Вертолет Froebe был первый вертолет должен быть построен и доставлен в Канаде. [1] Он был построен братьями Дугом, Теодором и Николасом Фрёбе в 1930-х годах.
Машина была сконструирована на изготовленной на заказ стальной трубчатой раме с использованием запасных частей и оборудования от автомобилей, сельскохозяйственной техники и других производителей. Оснащенный авиадвигателем de Havilland Gipsy , он имел два концентрических ротора встречного вращения из труб из нержавеющей стали с тканевым покрытием и с полным циклическим управлением и контролем общего шага . [2] [3]
Мощность двигателя 98 л.с. оказалась недостаточной, но было выполнено несколько испытательных полетов, машина показала сильную вибрацию. Работа была прервана началом Второй мировой войны.
Вертолет хранился в амбаре и был забыт. Более позднее поколение семьи Фробе заново открыло его и подарило Королевскому музею авиации Западной Канады .
Развитие [ править ]
Семья Фроби переехала из Чатсуорта, штат Иллинойс, в район Хоумвуд в 1921 году. В 1927 году братья Фроби (Николас, Теодор и Дуглас) купили и собрали комплект самолета Heath Parasol с неподвижным крылом и научились летать. Позже они приобрели и восстановили другой самолет с неподвижным крылом и эксплуатировали его до 1933 года, когда он был поврежден. Зимой 1936–1937 годов братья отправились в Окленд, штат Калифорния, чтобы познакомиться с винтокрылыми самолетами, и в 1937 году приступили к постройке собственного вертолета. Первый короткий испытательный полет был проведен 20 декабря 1938 года. Проблемы с вибрацией и подшипники. отказы произошли после еще нескольких часов испытательных полетов на высоту до пяти футов и на расстояние 50 футов, поэтому эксперименты были прекращены в начале 1939 года.
Теодор Фробе погиб в результате крушения зонтика Heath Parasol в 1943 году, а Николас погиб в 1959 году во время уборки урожая . Дуглас Фроби переехал в Калифорнию, но вернулся в Хоумвуд, чтобы провести эксперименты с другим новым дизайном самолета. [4]
Технические характеристики [ править ]
- Размах ротора: 8,53 м (28 футов) (два соосных ротора, вращающихся в противоположных направлениях)
- Длина: 4,14 м (13 футов 7 дюймов)
- Двигатель: De Havilland Gipsy мощностью 98 л.с., 4-цилиндровый рядный, с воздушным охлаждением, авиадвигатель
Ссылки [ править ]
- ^ Рендер, Ширли (15 ноября 2007 г.). «Второй вертолет в мире, построенный в Манитобе в 1937-38 годах» . Журнал "Вертолеты" .
- ^ «Вертолет Фробе: До Сикоркси пришли братья Фробе» . Королевский музей авиации Западной Канады .
- ↑ Билл Зук (31 января 2013 г.). "Канадское наследие вращающегося крыла" . Канадское историческое авиационное общество. Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 года .
- ↑ Vertical Rewind: The Flying Frobes, получено 22 августа 2019 г.
 | Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
