Фуникулер Сантьяго — фуникулер на склоне холма Сан -Кристобаль в городе Сантьяго-де-Чили . Он является частью туристических достопримечательностей Метрополитен-парка Сантьяго .
Идея фуникулера возникла, когда Серро-Сан-Кристобаль начал использоваться для общественного пользования в 1910-х годах, проект, который был окончательно передан итальянскому инженеру Эрнесто Боссо в 1922 году. Первый камень фуникулера был заложен 24 ноября 1923 года. его строительство было завершено и открыто 25 апреля 1925 тогдашним президентом Чили Артуро Алессандри . Станция, расположенная у подножия холма, была спроектирована архитектором Лучано Кульчевски [1] , а прочность стальных тросов проверял инженер Хорхе Алессандри , впоследствии ставший президентом Чили (1958–1964). [2]
С 11 июля по 11 августа 1949 года служба была приостановлена на ремонт и техническое обслуживание. [3] С 10 по 13 и с 17 по 20 июля 1950 г. фуникулер был закрыт на ремонт. [4] В те годы полный тариф составлял от 3,6 до 7,4 доллара , а студенческий — 2 доллара. [5]
В 1968 году оригинальные деревянные крыши автомобилей были заменены брезентом, поддерживаемым металлическим каркасом. Папа Иоанн Павел II путешествовал на фуникулере Сантьяго во время своего единственного визита в Чили в 1987 году. Фуникулер был объявлен национальным памятником Чили 16 ноября 2000 года. [1] [6] [2]
В январе 1998 года произошла единственная серьезная авария, когда машина, поднимавшаяся к станции Кумбре, в которой находились шесть сотрудников парка, врезалась в холм из-за позднего срабатывания тормозов. Сотрудник потерял левую руку, а передняя часть автомобиля была разрушена. [2]
Фуникулер имеет длину 485 метров (1591 фут) и состоит из трех станций: «Пио Ноно» (у подножия холма), « Зоопарк » и «Кумбре», где находится Сантуарио-а-ла-Вирхен и где есть связь с канатной дорогой Сантьяго .