Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Впечатление художника от боевой машины пехоты GCV

Ground Combat боевая машина пехоты была боевая машина пехоты разрабатывается для армии США . Программа возникла как ведущая машина в программе наземных боевых машин армии США, координируемой TACOM, и породила параллельную программу, координируемую DARPA . Целью программы была замена существующих на вооружении армии США бронетранспортеров и боевых машин пехоты. Проект DARPA нацелился на разработку машины к 2015 году. [1] Производные машины, основанные на общем шасси, такие как танки и машины скорой помощи.- предполагалось произвести. Он заменил предыдущую попытку создания пехотного транспорта нового поколения XM1206 Infantry Carrier Vehicle . [2] Программа наземных боевых машин была отменена в феврале 2014 года. [3]

Дизайн [ править ]

Армия подчеркнула доступность, быстрое развертывание и технологию с низким уровнем риска для GCV. Армия требовала, чтобы все аспекты наземной боевой машины находились на уровне технологической готовности 6. [4] [5] Недостатки быстрого развертывания можно было бы смягчить за счет постепенного добавления компонентов по мере развития технологий. [6] Армия предоставила подробную информацию о пилотируемой наземной машине для использования на GCV. [5] GCV должен был иметь лучшую защиту, чем любая другая машина на вооружении военных. [7]

Генерал Питер В. Чиарелли сказал, что «четырьмя основными принципами» машины были: способность перевозить 12 солдат и действовать во всех формах боя; иметь значительную защиту; и поставить первый серийный автомобиль к 2018 году. [8]

БМП будет модульным и объединенным в сеть и предлагать улучшенные функции живучести, мобильности и управления питанием. Семейство GCV будет использовать технологии, впервые применявшиеся при создании головных машин БМП. [9]

Система конного солдата была бы стандартной одеждой для членов экипажа GCV.

Система конного солдата (MSS) разрабатывалась для членов экипажа GCV. [7] MSS работал как мультипликатор силы, повышая осведомленность , комфорт и безопасность. [10] Спешенные лидеры будут использовать системы наземных солдат. [7]

Сеть [ править ]

БМП будет работать с текущим боевым командным управлением и средствами связи, но постепенно будет использовать более революционную систему сетевой интеграции. Система будет поддерживать интеграцию с беспилотными системами и спешенными солдатами, обеспечивая адаптивные точки доступа и возможность подключения. [11] Новая сетевая концепция призвала к децентрализации принятия решений. [12]

Система конного солдата должна была повысить ситуационную осведомленность с помощью беспроводной связи и ввода данных с датчиков транспортных средств и внешних источников, таких как другие транспортные средства. [10]

Электроэнергия [ править ]

БМП обеспечит экспортную электроэнергию и возможность зарядки батарей для солдатских систем. [11]

Контрмеры [ править ]

Во избежание обнаружения будут использоваться терморегулирование и снижение акустического шума. Автомобиль сможет избежать угроз, установив заслоны . Будет задействован ряд систем предотвращения попаданий , и армия предложит различные системы активной защиты, разработанные для программы пилотируемых наземных транспортных средств. [7] GCV позволяла обнаруживать и обезвреживать мины на дистанциях противостояния. [13] Автомобиль также должен был быть оснащен системой обнаружения поражения. Армия требовала, чтобы БМП имела уровень пассивной защиты от взрыва, равный MRAP . [11] Армия предоставила состав брони для программы пилотируемых наземных транспортных средств. АПрозрачный броневой щит обеспечит защиту командира машины от попадания сквозь башню. Персонал будет использовать ремни безопасности и ограничения для смягчения травм. Кроме того, система управления состоянием транспортных средств обеспечит командиров диагностическими системами мониторинга транспортных средств. Система пожаротушения и защита от детонации боеприпасов будут использоваться для борьбы с повреждениями. [7]

Система конного солдата защитит членов экипажа от баллистических, тепловых и CBRN угроз. Система конного солдата включала в себя огнезащитные системы, такие как улучшенный комбинезон экипажа боевой машины, нижнее белье, одежду для лица, перчатки и обувь . Баллистическая защита обеспечивается шлемом экипажа боевой машины, очками, челюстно-лицевым щитом и улучшением бронежилета. [10] Второй выход отделения должен был быть предусмотрен для выхода отделения в чрезвычайных ситуациях. [7]

Тактика [ править ]

Вариант боевой машины пехоты предназначался для выполнения роли транспорта пехоты в боевых группах тяжелых бригад, заменяя устаревшие БТР M113 , M2 Bradley и M1126 Infantry Carrier Vehicle . [2] [6] Армия США намеревалась заменить БМП M113 в ближайшем будущем, а в среднесрочной перспективе - M2 Bradley и M1126 ICV. [6] [14]

В армии США, в рамках продолжающейся реструктуризации, бригады боевой группы тяжелых бригад будут иметь арсенал из 62 БМП, у батальонов - 29, а у взводов - 4. [12] [15] Взводы должны были возглавляться командиром взвода. GCV, который будет сопровождаться взводным медиком, передовым наблюдателем , оператором радиопередачи и другим вспомогательным оборудованием, и будет командовать тремя другими GCV. [12]

Армия придавала большое значение способности GCV нести полный отряд из девяти человек. Многочисленные армейские исследования пришли к выводу, что отряд, состоящий из двух огневых групп , должен состоять от девяти до одиннадцати солдат. Эти числа позволяют отряду вести огонь и маневрировать.доктрины, а также для устойчивости отряда, летальности и контроля лидера. M2 Bradley не может перевозить полный отряд с одной машины, что создает риск при переходе от конной к спешенной работе. Более низкая грузоподъемность Bradley была принята из-за большей (по сравнению с предыдущими машинами) смертоносности и экономии затрат, что привело к тому, что отряды были разделены для транспортировки. GCV с отрядом из девяти человек позволил бы командиру отделения управлять отрядом и общаться с ним, пока он был верхом, упростил бы переход к спешенным операциям в сложной местности и позволил бы отряду вести независимый огонь и маневрировать сразу после спешивания. При замене Bradley на индивидуальной основе у каждого механизированного пехотного взвода будет четыре GCV с полным отрядом из девяти человек в одной машине.с тремя машинами с отделениями и одной с боевыми средствами взвода и вспомогательными средствами.[16]

Развитие [ править ]

Наземная боевая машина задумывалась как образец реформы снабжения. [17]

Начальная программа [ править ]

Расписание БМП на январь 2010 г.
Немецкая Puma - одна из самых защищенных боевых машин пехоты.

По первоначальному плану, первый вариант машины должен был быть прототипирован в 2015 году и сдан в эксплуатацию к 2017 году. [15] Военные США планировали закупить 1450 БМП общей стоимостью 40 миллиардов долларов. [18] Программа была внезапно отменена в августе 2010 года, еще до заключения контрактов. [19]

Зачатие
Заместитель начальника штаба генерала армии США Питер Чиарелли проводит вторую встречу в рамках Дня промышленности

Армейская презентация в марте показала, что TARDEC , ARL и TRADOC - ARCIC объединились для анализа живучести армейской «Боевой машины». [20] Начальник штаба армии Роберт Гейтс объявил о своем намерении приостановить финансирование программы пилотируемой наземной техники XM1206 Infantry Carrier Vehicle в апреле 2009 года. [21] В конце мая представители армии и Министерства обороны обрисовали планы отмены. Future Combat Systems и инициирование программы наземных боевых машин вместо нее. [22] 15 и 16 июня в Вашингтоне, округ Колумбия, собралась группа с голубой лентой для определения требований к наземной боевой машине.[23] На этом совещании был сделан вывод, что боевая машина пехоты должна была стать первым выставленным на вооружение вариантом машины. [24] Оборонным подрядчикам не разрешили присутствовать, но по крайней мере шесть присутствовавших были наняты оборонными компаниями, которые в конечном итоге участвовали в тендере по контракту GCV. [25] 23 июня Future Combat Systems была официально распущена, и вместе с ней были отменены многие программы, включая программу Manned Ground Vehicle. [26] 19 октября подрядчики прибыли на организованный армией США день промышленности в Дирборне, штат Мичиган, чтобы узнать о требованиях. [27] В конце октября PEO Integration [ постоянная мертвая ссылка ]была создана для наблюдения за подсистемами модернизации BCT, включая GCV. [28] 24 ноября, вторая промышленность день был проведен в Уоррен, штат Мичиган . [29]

После долгой задержки проверки, необходимые для продолжения, были проведены в течение февраля в Вашингтоне, округ Колумбия [30]. Обзор GCV был официально принят 25 февраля, и в тот же день был выпущен запрос предложений (RfP). [31] В RfP было указано, что GCV будет контрактом с оплатой затрат . [32] У компаний было 60 дней на ответ, но это предложение было продлено еще на 25 дней. [31] [33] В мае была сформирована «красная команда», чтобы сократить семилетний график разработки GCV. [34] К крайнему сроку 21 мая было подано четыре предложения. [35] 1 июля управление GCV было передано от PEO Integration к PEO Ground Combat Systems.с Эндрю ДиМарко в качестве менеджера проекта . [36]

В 2011 финансовом году армия США намеревалась потратить 934 миллиона долларов из 2,5 миллиарда долларов, выделенных на модернизацию BCT, на разработку GCV. [37] Как сообщается, 100 миллионов долларов были исключены из еще не утвержденного бюджета, но бюджет по-прежнему составлял 934 миллиона долларов. [38]

25 августа армия отозвала свой запрос предложений после того, как красная группа, собранная в мае, порекомендовала армии либо обновить существующий парк наземной техники, либо изменить требования. [19]

Прогнозы

Этап разработки технологий (или этап A) должен был начаться с присуждения до трех контрактов на автомобили, присужденных в конце 2010 финансового года в соответствии с Контрактом этапа разработки технологий. Предварительный обзор проекта будет проведен в середине 2012 финансового года. [15] Военные США планировали потратить 7,6 миллиарда долларов во время этапа A. [39]

Этап разработки и производства (или этап B) должен был начаться с заключения двух контрактов на разработку прототипов в начале 2013 финансового года в соответствии с Контрактом на разработку и производство. Вскоре после этого в середине 2013 финансового года будет проведена промежуточная критическая проверка конструкции. После почти двухлетнего периода производства первые прототипы будут изготовлены в середине 2015 финансового года, после чего критическая проверка конструкции и проверка готовности производства будут проводиться в 2015 финансовом году. и 2016 финансовый год соответственно. [15]

Этап низкодоходной начальной добычи (или этап C) должен был начаться с контракта на низкодоходную добычу, присужденного в середине 2016 финансового года в соответствии с контрактом на низкую начальную добычу (LRIP). Менее чем через два года после заключения контракта начнется LRIP. После дополнительных испытаний в 2018 финансовом году будет сформирована команда размером с батальон, за которой последует арсенал размером с бригаду в 2019 финансовом году [15].

Если будет принято решение о полномасштабной добыче, начнется полноценная добыча. Военные США планировали закупить 1450 БМП общей стоимостью 40 миллиардов долларов. [15] [18]

Конкуренты

Было четыре известных конкурирующих подрядчика по контракту с наземной боевой машиной.

Концептуальный образ претендента на BAE
  • BAE Systems , Northrop Grumman , QinetiQ и Saft Group работают совместно на развитие. [40] Программа управляется Марк Синьорелли. [41] [42] Команда полагала, что сможет поставить машину на вооружение на два года раньше, чем планировалось. [43] Стоимость разработки были «десятки миллионов долларов». [44]
  • Разбивка работы [42]
  • BAE обеспечит общий дизайн автомобиля, управление программами, интеграцию компонентов автомобиля.
  • Northrop Grumman предоставит технологии, относящиеся к командованию, управлению, связи, разведке, наблюдению и разведке.
  • QinetiQ предоставит силовую установку с электроприводом.
  • Saft предоставит систему хранения энергии.
  • Функции
  • Гусеничный с гибридно-электрическим двигателем EX-Drive . [42]
  • Базовая масса 53 тонны с допуском 75 тонн для модульной брони. [45]
  • Пилотируемая башня. [45]
  • Использовал V-образный корпус и системы активной защиты Hard-Kill и Soft-Kill . [46] [47]
  • Шире и выше Брэдли. Все или большая часть хранилища была внутренней, учитывая дополнительный размер. [46]
  • General Dynamics Land Systems , Lockheed Martin , Detroit Diesel и Raytheon совместно работали над разработкой. [48]
  • Разбивка работ [48]
  • General Dynamics Land Systems возглавляла команду в качестве системного интегратора и отвечала за солдатские интерфейсы и шасси.
  • Lockheed Martin разработала башню и вооружение.
  • Детройт Дизель разработал двигательную установку.
  • Raytheon будет разрабатывать системы активной защиты , датчики.
  • Функции
  • Используется обычный дизель. [41]
  • Используемые системы активной защиты. [48]
  • Дизайнеры «очень много внимания уделили» размещению людей. [49]
  • SAIC возглавляла консорциум под названием Team Full Spectrum, в который входили Boeing , Krauss-Maffei и Rheinmetall . [43] Консорциум SAIC использует производную от Puma . [50]
  • Разбивка работ [50]
  • SAIC возглавит команду в качестве менеджера проекта.
  • Boeing будет поставлять вооружение.
  • Роли Krauss-Maffei и Rheinmetall были неизвестны.
  • Функции
  • Увеличенное шасси Puma с измененной конфигурацией. [50]
  • Использовался обычный дизель и шестиколесная конфигурация. [41]
  • Advanced Defense Vehicle Systems (ADVS) представила свое предложение по колесной базе, которое было отклонено как несовместимое. Компания подала протест, который оценил и принял решение до 27 сентября. [35] После отмены RfP, ADVS отозвала свой протест. [1]
  • Разбивка работ [35]
  • ADVS возглавил команду.
  • Имел нераскрытых субподрядчиков.
  • Функции
  • Колесный. [51]

Пересмотренная программа [ править ]

В сентябре Alion Science and Technology получила модификацию контракта на сумму 23 828 000 долларов США на разработку систем, поддерживающих разработку GCV. Этот контракт был предложен ВВС США, и на момент присуждения были выделены средства в размере 2 180 000 долларов. [52] 1 октября в Дирборне, штат Мичиган, прошел отраслевой день. [53] Армия сократила запрошенный бюджет на 2011 финансовый год до 462 миллионов долларов. [8] Advanced Defense Vehicle Systems, General Dynamics Land Systems и BAE Systems объявили о своем намерении повторно участвовать в соревнованиях вскоре после отмены. [1] [54] Пересмотренный RFP должен был быть выпущен примерно 27 октября 2010 года. [55]Военные официальные лица встретились 20 октября, чтобы обсудить отсрочку RfP, чтобы дать руководителям время обдумать требования. Группа рекомендовала незамедлительно выпустить RfP, но Джордж Кейси сказал, что ему потребуется время, чтобы принять решение. На встрече старшие руководители сочли, что цель 27 октября может быть достигнута. [56] Национальная комиссия по финансовой ответственности и реформы предложили отложив развитие GCV только после 2015 года [57]

Пересмотренный ЗПП был выпущен 30 ноября. ADVS объявила о своем решении не подавать предложения. Решение ADVS не участвовать в конкурсе было заявлено как то, что медленные сроки закупки автомобиля не соответствовали «быстрым разработкам и возможностям ADVS». [58]

До трех контрактов с оплатой затрат должны были быть присуждены через девять месяцев после публикации ППП. [19] [55] Меморандум о принятии решения о приобретении от 17 августа позволил программе заключать контракты на разработку технологий. Он также инициировал два обзора альтернатив, включая пересмотренный анализ альтернатив и анализ средств, не связанных с разработкой. [59] 18 августа армия заключила контракты на разработку технологий только с BAE и GDLS. BAE получила 450 миллионов долларов, а GDLS - 440 миллионов долларов. [60] 26 августа SAIC продолжила акцию протеста, что еще больше задержало разработку GCV. [61]По ее мнению, процесс оценки был несовершенным, и при оценке учитывались факторы, не указанные в запросе предложений. [62]

Прогнозы

Армия США запросила 884 миллиона долларов для финансирования GCV в 2012 финансовом году. [63] Фаза разработки технологии должна была длиться 24 месяца, что на 3 месяца короче, чем в предыдущем плане. [64] Этап разработки и производства должен был длиться 48 месяцев. [65] Армия планировала приобрести 1874 GCV, чтобы заменить Брэдли в 16 действующих и 8 боевых группах тяжелых бригад Национальной гвардии . [66]

Веха A
Namer APC во время оценки неразвитого автомобиля.
CV-9035 Демонстрационный автомобиль для оценки Non-Развивающего автомобиль.

Испытания серийно выпускаемых боевых машин начались в мае 2012 года на ракетном полигоне Форт-Блисс и Уайт-Сэндс, чтобы подготовить армию к этапу B. В ходе анализа не связанных с разработкой машин оценивались пять машин: M2A3 Bradley , Namer , CV-9035 , двойной v- с корпусом M1126 Infantry Carrier Vehicle и безбашенный Bradley. Завершившиеся 25 мая испытания проводились с целью определить, какие варианты и конфигурации машины соответствуют потребностям армии. [67] Армия обнаружила, что, хотя оцениваемые машины отвечали некоторым требованиям GCV, ни одна из имеющихся в настоящее время машин не соответствовала требованиям, не требующим значительного изменения конструкции. [68]

Конкуренты

Было три известных конкурирующих подрядчика по контракту с наземной боевой машиной.

  • BAE Systems , Northrop Grumman , QinetiQ North America, Saft Group и iRobot совместно работали над разработкой
  • General Dynamics Land Systems возглавила команду, в которую входили Lockheed Martin и Raytheon.
  • SAIC возглавляла команду, в которую входили Boeing , Krauss-Maffei Wegmann и Rheinmetall Defense (контракт с EMD не заключен)


Этап C

Решение по этапу C могло быть принято в 2019 году. [69]

Проблемы с весом [ править ]

В ноябре 2012 года оценка массы GCV, в зависимости от комплектации брони, оценивала начальную машину General Dynamics в 64–70 тонн и начальную машину BAE Systems в 70–84 тонны. Это сделало запланированные конструкции боевой машины пехоты тяжелее танка M1 Abrams . Причина заключалась в том, что машина должна была иметь достаточно брони, чтобы защитить отряд из девяти военнослужащих от всех угроз на поле боя (от реактивных гранат до СВУ ) так же хорошо или лучше, чем другие машины могут защитить от конкретных угроз индивидуально. Это сработало против машины; по мере увеличения веса увеличивается стоимость и снижается маневренность. Подрядчики работали над снижением веса. [70]Армия утверждала, что тяжелая броня необходима для защиты отряда от сил ускорения, возникающих при взрыве снизу, и что более толстые листы днища и V-образные корпуса не обеспечивают достаточной защиты. Больше брони будет обеспечено за счет того, что машина будет больше для большего внутреннего пространства для солдат и учесть такие функции, как плавающие полы для отражения взрыва и дополнительное пространство для головы. В армии также заявили, что большой вес не повлияет на возможность развертывания, потому что Bradley, которую планировалось заменить, уже требует стратегических транспортных самолетов для воздушной перевозки . [69]

Оба подрядчика заявили, что их конструкции не соответствуют ожидаемым 70–84 тоннам от веса GCV. Машина BAE весила 60–70 тонн, исходя из модульного пакета брони, и 20-процентный запас на увеличение веса, запланированный армией для будущих модернизаций, доведет ее до 84 тонн. Автомобиль General Dynamic с дизельным двигателем весил 62 тонны в наиболее тяжелобронированной конфигурации, которая увеличилась до 76 тонн с 20-процентным запасом для будущей модернизации. Снятие защиты для облегчения перевозки по воздуху уменьшило бы его до 56 тонн. Решение армии замедлить программу разработки GCV дало компаниям время доработать свои конструкции и уменьшить вес. Один из способов - уменьшить размер отряда.Отряд из девяти человек был определен как лучший для того, чтобы сражаться с возможностью понести потери с возможностью транспортировки на одной машине. С экипажем из трех человек GCV должен был нести 12 человек. Большее количество легких БМП с меньшим количеством солдат будет иметь такую ​​же грузоподъемность, общую стоимость и вес, что и запланированное количество GCV. Еще один способ - усовершенствование конструкции брони. Более легкие и прочные материалы брони не претерпели радикальных изменений в новейшей истории, а отечественные системы перехвата активной защиты еще не были развиты. Иностранные системы, такие как израильскаяЕще один способ - усовершенствование конструкции брони. Более легкие и прочные материалы брони не претерпели радикальных изменений в новейшей истории, а отечественные системы перехвата активной защиты еще не были развиты. Иностранные системы, такие как израильскаяЕще один способ - усовершенствование конструкции брони. Более легкие и прочные материалы брони не претерпели радикальных изменений в новейшей истории, а отечественные системы перехвата активной защиты еще не были развиты. Иностранные системы, такие как израильскаяTrophy видел бой, но пока не может перехватывать танковые снаряды. Программа GCV изначально включала APS, но затем была отложена как функция для более поздних обновлений. Последней попыткой заменить Bradley была компания Future Combat Systems с 2003 по 2009 год, которая разработала автомобиль, который полагался на датчики, позволяющие избежать опасности, и APS вместо тяжелой брони. Для того времени это было слишком амбициозно, и к моменту его отмены вес машины вырос с 19 до 30 тонн. [71]

Транспорт [ править ]

BAE Systems [ править ]

Конструкция наземной боевой машины BAE Systems имела корпус со стальным сердечником и интегрированную электронную сеть со встроенными средствами разведки, наблюдения и разведки. Его башня была беспилотной. Центральным элементом машины была упрощенная трансмиссия. Он приводился в движение гибридным электрическим приводом (HED), разработанным Northrop Grumman., который произвел 1100 кВт электроэнергии. Его преимущества заключаются в меньшем количестве компонентов, меньшем объеме и весе по сравнению с существующими электростанциями. Трансмиссия была на 40 процентов меньше, а трансмиссия имела половину движущихся частей. Гибридная трансмиссия стоит на 5 процентов больше, чем механическая система, но снижает стоимость жизненного цикла на 20 процентов. Электропривод обеспечивает более плавную работу на малых оборотах и ​​меньший уровень шума. Автомобиль потреблял на 20 процентов меньше топлива во время движения, при этом в неподвижном состоянии использовалось 4,61 галлона (17,45 литра) в час. Он имел максимальную скорость 43 миль в час (70 км / ч), мог разгоняться от 0 до 20 миль в час (32,18 км / ч) за 7,8 секунды и имел запас хода в 186 миль (299 км) с топливным баком на 255 галлонов. . Недостатки конструкции BAE включали вес 70 тонн и топливную экономичность всего 0,73 миль на галлон. Утверждалось, что большой,тяжелые машины неприменимы в городских боях, и что инфраструктура городов и стран третьего мира должна ограничивать вес машины до 45 тонн. Другие говорили, что тактика ведения войны в городах стала настолько смертоносной, что выжить могут только машины такого размера.[66] [72] BAE интегрировала систему активной защиты Artis Iron Curtain, чтобы уничтожать приближающиеся ракеты и ракеты до того, как они попадут в машину. Армия провела испытания системы в апреле 2013 года, и она успешно прошла все испытания. [73] Также был испытан прототип системы для движения автомобиля в условиях плохой видимости. Хаммер с затемненными окнами проехал через задымленный имитационный город с системой безопасно, хотя видимость была полностью закрыта. [74]В августе 2013 года гибридный электропривод BAE GCV прошел 2 000 миль испытаний полностью интегрированной мобильной платформы Hotbuck. Hotbuck - это стационарный испытательный стенд, который имитирует реальные условия и местность, а также измеряет фактические мили на системе HED. Согласно собственному графику BAE, испытания были завершены на четыре месяца раньше запланированного срока. Разработка и тестирование фактического оборудования не входили в программу этапа разработки технологий (TD), но компания BAE Systems решила продемонстрировать топливную экономичность и производительность гибридной системы. [75]

Хотя резкое сокращение финансирования программы GCV в январе 2014 года поставило под угрозу само завершение процесса приобретения, финансирование исследований гибридно-электрической силовой установки осталось. Гибридно-электрический двигатель BAE GCV более экономичен, имеет меньше движущихся частей и имеет более быстрое ускорение, чем обычные двигатели. Несмотря на то, что приводить в действие концепцию транспортного средства грузоподъемностью 70 тонн оказалось непрактичным, его преимущества, заключающиеся в обеспечении питания бортовой электроники, бесшумном наблюдении и коротких незаметных движениях, по-прежнему остаются многообещающими. BAE пообещала поддержать будущие усилия по развитию армии с помощью технологий, начиная с их выхода на рынок GCV. [76]18 июля 2014 года компания BAE Systems получила контракт на исследовательскую работу на сумму 7,9 млн долларов США на техническую оценку, стоимость и оценку рисков для использования интегрированной гибридно-электрической силовой установки и подсистем мобильности на фазе GCV TD. Автомобильная испытательная установка (ATR) и гибридно-электрическая интегрированная двигательная подсистема. (Хотбак) для проекта Future Fighting Vehicle (FFV). [77] [78]

General Dynamics GCV [ править ]

31 октября 2013 года компания General Dynamics успешно завершила предварительную экспертизу конструкции своей БМП GCV. Проверки конструкции подсистем и компонентов проводились с августа по октябрь того же года и привели к четырехдневному PDR. General Dynamics продемонстрировала, что их автомобиль соответствует требованиям Tier 1 по доступности, надежности и другим требованиям. Успех PDR означал, что можно было ожидать, что БМП General Dynamics GCV будет оперативно эффективной и подходящей. [79]

См. Также [ править ]

Транспортные средства
  • Marine Personnel Carrier - планируемый колесный военный транспортер Корпуса морской пехоты США.
  • Экспедиционная боевая машина - отмененный гусеничный военный транспортер Корпуса морской пехоты США.
  • M1126 Infantry Carrier Vehicle - промежуточный колесный военный транспортер армии США.
  • XM1206 Infantry Carrier Vehicle - отмененный гусеничный военный транспортер армии США.
  • Namer - новая тяжелая боевая машина пехоты Сил обороны Израиля.
  • SPz Puma - новая боевая машина пехоты немецкой армии
  • GTK Boxer - колесный авианосец немецкой армии.
  • Joint Light Tactical Vehicle - семейство легковых автомобилей на колесных планах US Military.
  • Bionix AFV - гусеничный военный транспортер армии Сингапура.
  • K21 - гусеничный авианосец южнокорейской армии.
  • Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie - колесный военный авианосец французской армии.
  • Андерс - Польская многозадачная боевая платформа
  • МСИ-84 - jder румынская пехотная бронетранспортер
Законодательство
  • Закон о реформе закупок систем вооружения

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Чад Халком (26 сентября 2010 г.). «Подрядчики повторно подадут заявки на модернизированную программу военной техники» . Крейн Communications Inc . Проверено 27 сентября 2010 года .
  2. ^ a b «Армия частично уничтожает пилотируемую наземную машину FCS» . asdnews.com . 21 июля 2009 . Проверено 27 января 2010 года .
  3. ^ Армия США, морские пехотинцы борются с заменой пехотных машин - Defensenews.com, 6 апреля 2014 г.
  4. ↑ Грег Грант (5 марта 2010 г.). «Армия хочет жесткой битвы GCV» . Военное преимущество . Проверено 11 августа 2010 года .
  5. ^ a b «Описание работ по боевой машине пехоты наземной техники» (PDF) . Армия Соединенных Штатов . 15 марта 2009 . Проверено 7 апреля 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ a b c «Стратегия наземной боевой машины: оптимизация для будущего» (PDF) . Армия США. Архивировано из оригинального (PDF) 30 апреля 2011 года . Проверено 14 декабря 2009 года .
  7. ^ Б с д е е MT каш. «Промышленный день №1» . Архивировано из оригинала на 2011-07-22 . Проверено 19 сентября 2010 года .
  8. ^ a b Кейт Браннен (22 сентября 2010 г.). «Меньше технологий FCS для второго раунда GCV» . Издательство Army Times . Проверено 23 сентября 2010 года .
  9. ^ «Армия США определяет приоритеты наземных боевых машин (GCV)» . Обновление защиты . Архивировано из оригинального 16 марта 2010 года . Проверено 29 марта 2010 года .
  10. ^ a b c «Система конных солдат (MSS)» (PDF) . Май 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 24 августа 2010 года . Проверено 9 августа 2010 года .
  11. ^ a b c «Армия США определяет приоритеты наземных боевых машин» . Обновление защиты. Архивировано из оригинала 16 января 2010 года . Проверено 26 января 2010 года .
  12. ^ a b c «Наземная боевая машина в рамках будущих оперативных концепций» (PDF) . Август 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 11.10.2010 . Проверено 17 августа 2010 года .
  13. ^ «На пути к всеобъемлющей стратегии транспортного средства» (PDF) . 13 октября 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 20 сентября 2010 года .
  14. ↑ Кокс, Мэтью (10 сентября 2009 г.). «Армия США подробно описывает планы наземных боевых машин» . Новости обороны . Издательство Army Times . Проверено 13 декабря 2009 года .
  15. ^ a b c d e f "ПЛАН ПРОГРАММЫ GCV" (PDF) . 29 января 2010 . Проверено 5 августа 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Понимание, почему наземная боевая машина, несущая девять демонтированных, важна для армии - Rand.org, 11 июня 2013 г.
  17. ^ «Наземный бой требует адаптируемой, универсальной машины» (PDF) . Август 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 11.10.2010 . Проверено 17 августа 2010 года .
  18. ^ a b Меган Скалли (4 августа 2010 г.). «Группа отклоняет заявку на отвлечение средств на модернизацию Брэдли» . НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ ГРУППЫ, ИНК . Проверено 4 августа 2010 года .
  19. ^ a b c Джон Т. Беннетт; Кейт Браннен (26 августа 2010 г.). «Армия задерживает наземную боевую машину» . Издательство Army Times . Проверено 26 августа 2010 года .
  20. ^ «Расширенный брифинг по планированию для промышленности» . 19 марта 2009 . Проверено 26 октября 2010 года .
  21. ↑ Марк Хеллер (10 апреля 2009 г.). «МакХью нервничает по поводу изменений» . Уотертаун Daily Times . Проверено 9 августа 2010 года .
  22. ^ Daniel Wasserbly (28 мая 2009). «Армия США обрисовывает в общих чертах, как она будет« преобразовывать »FCS» . IHS Global Limited . Проверено 9 августа 2010 года .
  23. ^ Cavallaro, Gina (11 июня 2009). «Панель для обсуждения новой боевой наземной машины» . Army Times . Издательство Army Times . Проверено 14 декабря 2009 года .
  24. ↑ Мэтью Кокс (10 июня 2009 г.). «Армия США подробно описывает планы наземных боевых машин» . Издательство Army Times . Проверено 20 августа 2010 года .
  25. ↑ Брайан Бендер (26 декабря 2010 г.). «Домашняя страница / Новости / Нация The Boston Globe От Пентагона до частного сектора» . Нью - Йорк Таймс Co . Проверено 26 декабря 2010 года .
  26. Перейти ↑ «Future Combat System (FCS) Program Transitions to Army Brigade Combat Team Modernization» , US DoD, 23 июня 2009 г.
  27. ^ «Армия США объявляет День индустрии наземных боевых машин» (PDF) . Армия США . Армия США. Октябрь 2009. Архивировано из оригинала (PDF) на 2011-04-30 . Проверено в октябре 2009 года . Проверить значения даты в: |accessdate=( помощь )
  28. ↑ Джимми Каммингс (2 октября 2009 г.). «Армия устанавливает программу интеграции исполнительного аппарата в поддержку модернизации» . Проверено 11 августа 2010 года .
  29. ↑ Нельсон, Маргарет (25 ноября 2009 г.). «Армия США встречается с представителями промышленности, чтобы разработать наземную боевую машину» . Армия США . Армия США . Проверено ноябрь 2009 года . Проверить значения даты в: |accessdate=( помощь )
  30. ^ Brannen, Кейт (11 февраля 2010). «Министерство обороны откладывает рассмотрение наземных боевых машин» . Новости обороны . Проверено 11 февраля 2010 года .
  31. ^ a b Браннен, Кейт (25 февраля 2010 г.). «Армия выпустит сегодня наземную боевую машину RfP» . Новости обороны . Проверено 25 февраля 2010 года .
  32. ^ Кейт Brannen (26 февраля 2010). «Армия объявляет конкурс наземных боевых машин» . Издательство Army Times . Проверено 1 октября 2010 года .
  33. ↑ White, Andrew (19 апреля 2010 г.). «Армия США задерживает крайний срок GCV» . Шепард . Shephard Group Limited . Проверено 19 апреля 2010 года .
  34. ^ Кейт Brannen (10 мая 2010). «Эксперты изучают планы GCV армии США, график» . Издательство Army Times . Проверено 11 ноября 2010 года .
  35. ^ a b c Кейт Браннен. «Ожидается, что протест армии США GCV не приведет к задержке» . Издательство Army Times . Проверено 23 июня 2010 года .
  36. ↑ Лори Грейн (27 июля 2010 г.). «Будущее наземных боевых машин за PEO Ground Combat Systems» . GlobalSecurity.org . Проверено 11 августа 2010 года .
  37. ↑ Кокс, Мэтью (1 февраля 2010 г.). «Хаммеров больше нет в плане закупок на 2011 год» . Army Times . Издательство Army Times . Проверено 2 февраля 2010 года .
  38. ↑ Роксана Тирон (27 июля 2010 г.). «Панель управления рискует наложить вето, поддержав финансирование второго истребителя F-35» . Capitol Hill Publishing Corp . Проверено 28 июля 2010 года .
  39. ↑ Роксана Тирон (6 августа 2010 г.). «Подрядчики соперничают за прибыльную работу с автомобилями» . Capitol Hill Publishing Corp . Проверено 6 августа 2010 года .
  40. ^ «BAE, Northrop разработает новую боевую машину наземного типа» . Ассошиэйтед Пресс. 1 марта 2010 . Проверено в марте 2010 года . Проверить значения даты в: |accessdate=( помощь )
  41. ^ a b c Сидней Дж. Фридберг-младший "BAE предлагает гибридно-электрическую боевую машину" . National Journal Group Inc . Проверено 18 июня 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  42. ^ a b c «BAE, Northrop расширяет команду для участия в торгах по контракту с армией» . Bloomberg LP 26 июля 2010 . Проверено 27 июля 2010 года .
  43. ^ a b Скотт Р. Горли (август 2010 г.). «Боевая наземная машина» (PDF) . AUSA . Проверено 21 августа 2010 года .
  44. ^ Andrea шелал-Эс (22 октября 2010). «Армия скоро увидит новые правила для боевых машин» . Thomson Reuters . Проверено 23 октября 2010 года .
  45. ^ a b Кейт Браннен (26 июля 2010 г.). «Фирма хочет, чтобы армия использовала гибридную технологию на GCV» . Издательство Army Times . Проверено 27 июля 2010 года .
  46. ^ a b Майкл Фаби (28 июля 2010 г.). "BAE-Northrop GCV Hybrid Drive - азартная игра" . В McGraw-Hill Companies, Inc . Проверено 28 июля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ↑ Колин Кларк (28 июля 2010 г.). "GCV BAE весит 53 тонны, гибрид". Военное преимущество. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  48. ^ a b c «Команда General Dynamics представляет предложение по наземной боевой машине армии» . ООО «Ассоциация PR Newswire» . Проверено 21 мая 2010 года .
  49. ^ Пол Маклири (28 октября 2010 г.). «В ожидании наземной боевой машины» . Проверено 3 ноября 2010 года .
  50. ^ a b c Белый, Эндрю. «Объявлен шорт-лист GCV» . Shephard Group Limited . Проверено 21 мая 2010 года .
  51. ^ «Мичиганская компания протестует против отклонения заявки на колесный GCV» . Внутри Вашингтонских издателей. 28 июня 2010 года Архивировано из оригинала на 2011-07-09 . Проверено 6 августа 2010 года .
  52. ^ «Контракты» . 29 сентября 2010 . Проверено 30 сентября 2010 года .
  53. ^ Кейт Brannen (5 октября 2010). «Армия США установит многоуровневые требования для GCV» . Издательство Army Times . Проверено 26 октября 2010 года .
  54. ^ Чад Halcom (27 августа 2010). «Производитель военной техники прекращает акцию протеста и снова пытается получить государственные контракты» . Крейн Communications Inc . Проверено 30 августа 2010 года .
  55. ^ a b «10 - Запрос этапа разработки технологии наземных боевых машин» . 8 октября 2010 . Проверено 16 октября 2010 года .
  56. ^ Кейт Brannen (25 октября 2010). «Армия США стремится выпустить запрос GCV» . Издательство Army Times . Проверено 13 ноября 2010 года .
  57. ^ "200 МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ ПРИМЕРНОЙ ЭКОНОМИИ" (PDF) . 10 октября 2010 г. Архивировано 19 ноября 2010 г. из оригинального (PDF) . Проверено 11 ноября 2010 года .
  58. ^ Кейт Brannen (18 января 2011). «4-я команда GCV снимается с соревнований» . Государственная медиа-корпорация Ганнета . Проверено 19 января 2011 года .
  59. ^ Кейт Brannen (18 августа 2011). «GCV продвигается вперед, но заказаны дополнительные исследования» . Государственная медиа-корпорация Ганнета . Проверено 11 сентября 2011 года .
  60. ^ Кейт Brannen (18 августа 2011). «BAE, GD заключили контракты с наземными боевыми машинами» . Государственная медиа-корпорация Ганнета . Проверено 11 сентября 2011 года .
  61. ↑ Роксана Тирон и Брендан МакГарри (26 августа 2011 г.). «Команда под руководством SAIC протестует против контрактов на поставку боевых машин армии США» . Bloomberg LP . Проверено 11 сентября 2011 года .
  62. ^ Пол Маклири (29 августа 2011 г.). «Работа по наземной боевой машине США приостановлена» . Bloomberg LP . Проверено 11 сентября 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  63. ^ Кейт Brannen (15 февраля 2011). «Армия требует на 30 процентов меньше для зарубежных операций» . Государственная медиа-корпорация Ганнета . Проверено 15 февраля 2011 года .
  64. ^ Кейт Brannen (22 сентября 2010). «Армия США 1 октября проведет День индустрии GCV» . Издательство Army Times . Проверено 22 сентября 2010 года .
  65. ^ «День индустрии GCV» (PDF) . 1 октября 2010 года Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 13 ноября 2010 года .
  66. ^ a b BAE предлагает 70-тонную GCV - Armytimes.com, 27 марта 2012 г.
  67. ↑ Эшли Пайпер (21 мая 2012 г.). «Армия оценивает существующие машины как часть процесса разработки наземных боевых машин» . Армейские новости . Проверено 8 июня 2012 года .
  68. ^ Армии, промышленности Slam уничтожающий отчет GCV БКК - DoDBuzz.com, 4 апреля 2013
  69. ^ a b Кокс, Мэтт (21 февраля 2013 г.). «Армия: GCV должна быть большой и отслеживаемой» . DefenseTech . Проверено 26 февраля 2013 года .
  70. ^ "Брэдли Offspring, GCV, май Топ 84 Тонн, Тяжелее , чем M1 Tank" , обороны , AOL, 8 ноября 2012, в архиве с оригинала на 2012-11-12 , извлекаться 2012-11-13.
  71. ^ "BAE, GD: Мы можем снизить вес с помощью армейской GCV" , Breaking Defense , 27 ноября 2013 г..
  72. ^ BAE Systems публикует подробности гибридного танка - Gizmag.com, 22 ноября 2012 г.
  73. ^ «Железный занавес успешно прошел испытания» . Обновление защиты. 29 апреля 2013 . Проверено 8 мая 2013 .
  74. ^ Несмотря на возможные задержки, BAE продолжает разработку наземных боевых машин. Архивировано 18 мая 2015 г. на Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, 28 августа 2013 г.
  75. ^ Гибридный электрический привод наземной боевой машины BAE Systems успешно прошел испытания на 2000 миль - Armyrecognition.com, 27 августа 2013 г.
  76. ^ Надеется Dim для BAE в 'Green' Combat Vehicle - DoDBuzz.com, 22 января 2014 года
  77. ^ Попытки армии спасти достижения технологий GCV - Defensemedianetwork.com, 25 июля 2014 г.
  78. ^ Армия просит BAE Systems и General Dynamics переработать ветронику GCV для будущей боевой машины - Militaryaerospace.com, 18 августа 2014 г.
  79. ^ General Dynamics завершила предварительную проверку конструкции наземной боевой машины - Armyrecognition.com, 9 ноября 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница наземной боевой машины армии США
  • Страница ТАКОМ