Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Российская БМП-3 с погрузившимися пехотинцами

Боевая машина пехоты ( БМП ), также известная как мотострелковая боевая машина ( MICV ), [1] является типом бронированной боевой машины , используемой для перевозки пехоты в бой и обеспечить прямую наводкой поддержку. [2] Договор об обычных вооруженных силах в Европе 1990 года определяет боевую машину пехоты как «боевую бронированную машину, которая разработана и оборудована в первую очередь для перевозки боевого пехотного отделения и которая вооружена встроенной или штатной пушкой численностью не менее 20 человек. калибра миллиметров, а иногда и пусковую установку противотанковых ракет ". [3]БМП часто служат и в качестве основной системы вооружения, и в качестве транспортного средства для мотопехотных подразделений. [3]

Боевые машины пехоты отличаются от бронетранспортеров (БТР), которые представляют собой транспортные средства, вооруженные только для самообороны, а не специально предназначенные для самостоятельной борьбы. [1] БМП более мобильны, чем танки, и оснащены скорострельной автопушкой или большим обычным орудием; они могут включать боковые порты для пехотинцев для стрельбы из личного оружия на борту. [4]

БМП быстро завоевали популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с высокой огневой мощью, которые были менее дорогими и более простыми в обслуживании, чем танки. [4] Тем не менее, он не заменил концепцию APC полностью из-за того, что последний по-прежнему использовался в специализированных ролях. [1] Некоторые армии продолжают содержать парк БМП и БТР. [1]

История [ править ]

Ранняя холодная война [ править ]

Войска Западной Германии на борту первой в мире БМП Schützenpanzer Lang HS.30 . (1965)

Концепция боевой машины пехоты (БМП) возникла непосредственно из концепции бронетранспортера (БТР). [1] Во время « холодной войны» усиливалась тенденция к установке на шасси бронетранспортера все более тяжелых систем вооружения для обеспечения подавляющего прикрытия огня по мере выхода пехоты из десантного отделения машины. [1] С ростом механизации пехотных подразделений по всему миру, некоторые армии также пришли к выводу, что военный персонал должен стрелять из своего оружия, находясь под защитой бронетранспортера, и сражаться пешком только в крайнем случае. [1] [примечание 1] Эти две тенденции привели к созданию БМП, у которой были огневые порты в десантном отделении и система вооружения с экипажем. [1]БМП заняла новую нишу между боевыми машинами, которые в основном выполняли роль бронетранспортеров, и БТР. [6]

В 1950-х годах советские, американские и большинство западноевропейских армий приняли на вооружение гусеничные БТРы. [6] В 1958 году, однако, недавно организованный Бундесвер принял на вооружение Schützenpanzer Lang HS.30 (также известный как SPz 12-3 ), который напоминал обычный гусеничный БТР, но имел установленную в башне 20-мм автопушку, которая позволяла ему для поражения другой бронетехники. [6] SPz 12-3 была первой специально построенной БМП. [7] [8] Доктрина Бундесвера требовала, чтобы конная пехота сражалась и маневрировала вместе с танковыми соединениями, а не просто перебрасывалась на край поля боя перед тем, как спешиться. [7]Каждая СПЗ 12-3 могла нести пять военнослужащих помимо экипажа из трех человек. [7] Несмотря на это, у него не было огневых окон, что вынудило погрузившуюся пехоту открывать люки для ответного огня. [6] На практике это был проблемный дизайн с проблемами надежности и политически противоречивый.

По мере того, как SPz 12-3 принимался на вооружение, французская и австрийская армии приняли на вооружение новые БТРы, которые имели огневые порты, что позволяло пехоте, находящейся на борту, наблюдать и вести огонь изнутри машины. [6] Они были известны как AMX-VCI и Saurer 4K соответственно. [6] Впоследствии Австрия представила вариант БМП Saurer 4K с 20-мм автоматической пушкой, что сделало его первой машиной этого класса, имеющей как огневые порты, так и систему вооружения с турельной установкой. [6] В середине 1960-х годов шведская армия также приняла на вооружение вариант БТР Pansarbandvagn 302 с 20-мм автоматической пушкой. [6]Следуя тенденции к переоборудованию уже существующих БТР в БМП, в конце 1960-х годов армии Нидерландов, США и Бельгии экспериментировали с множеством модифицированных М113 ; вместе они были идентифицированы как AIFV . [6] Первая американская БМП M113 появилась в 1969 году; известный как XM765, он имел остроугольный корпус, десять блоков обзора и 20-мм автоматическую пушку, установленную на башенке. [6] Модель XM765 была отклонена на вооружение, но позже стала основой для очень похожего голландского YPR-765. [6] YPR-765 имел пять огневых окон и 25-мм автопушку с спаренным пулеметом. [6]

Восточно-германская БМП-1 с восемью пассажирами (1988 г.)

Советская Армия была выставила свой первый гусеничный БТР, на БТР-50 , в 1957 году [7] Его первый колесный БТР, то БТР-152 , был разработан еще в конце 1940 - х годов. [7] Ранние версии обеих этих легкобронированных машин были с открытым верхом и несли на вооружении только универсальные пулеметы. [6] По мере того как советские стратеги стали все больше беспокоиться о возможности войны с применением оружия массового поражения , они убедились в необходимости доставлять конные войска на поле боя, не подвергая их радиоактивным осадкам от атомного оружия. [7]Концепция БМП была воспринята положительно, потому что она позволяла советскому пехотному отряду сражаться изнутри своей техники при работе в загрязненной среде. [7] Разработка новой гусеничной БМП началась в конце 1950-х годов, и первый прототип появился как Obyekt 765 в 1961 году. [7] После того, как Советы оценили и отклонили ряд других колесных и гусеничных прототипов, Obyekt 765 был принят на вооружение; она поступила в серийное производство как БМП-1 в 1966 году. [7] Помимо того, что она была амфибией и превосходила по проходимости по пересеченной местности, БМП-1 несла 73-мм гладкоствольную пушку , коаксиальнуюПулемет ПКТ и пусковая установка для противотанковых ракет 9М14 «Малютка ». [7] Его корпус был также достаточно тяжело бронирован, чтобы противостоять бронебойным боеприпасам калибра .50 по его лобовой дуге. [6] Восемь огневых окон и обзорных блоков позволяли взошедшему пехотному отряду наблюдать и поражать цели из винтовок или пулеметов. [6] БМП-1 была настолько хорошо вооружена и бронирована, что многие считали, что она сочетает в себе качества легкого танка с характеристиками традиционного БТР. [9]Использование основного орудия относительно большого калибра означало заметный отход от западной тенденции оснащения БМП автоматическими пушками, которые больше подходили для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и спешенного личного состава. [6] С 1966 по 1983 год в Советском Союзе было произведено около 20 000 БМП-1, [9] в то время она считалась самой распространенной БМП в мире. [6] На советской службе БМП-1 была в конечном итоге заменена более совершенной БМП-2 (на вооружении с 1980 г.) и БМП-3 (на вооружении с 1987 г.). [9] Аналогичная машина, известная как БМД-1.был разработан для сопровождения советской воздушно-десантной пехоты и в течение ряда лет был единственной в мире воздушной БМП. [6]

В 1971 году бундесвер принял на вооружение мардер Marder , который за счет своих последовательных марок становился все более и более бронированным, и, как и БМП, позже в стандартной комплектации был оснащен пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет. [6] Между 1973 и 1975 годами французская и югославская армии разработали AMX-10P и BVP M-80 соответственно, которые были первыми плавающими БМП, появившимися за пределами Советского Союза. [6] Marder, AMX-10P и M-80 были вооружены одинаковой 20-мм автоматической пушкой и перевозили от семи до восьми пассажиров. [6] Они также могли быть вооружены различными конфигурациями противотанковых ракет. [6]

Поздняя холодная война и постсоветский период [ править ]

Ratel , первый колесный IFV, ввел ряд новых функций, таких как противоминной защитой корпуса. [10]

Колесные БМП начали появляться только в 1976 году [6], когда Ratel был представлен в ответ на спецификацию южноафриканской армии на колесную боевую машину, отвечающую требованиям быстрого наступления, сочетающую максимальную огневую мощь и стратегическую мобильность. [11] В отличие от европейских БМП, Ratel не был разработан для того, чтобы конные пехотинцы могли сражаться вместе с танками, а скорее могли действовать независимо на огромных расстояниях. [11] Южноафриканские официальные лица выбрали очень простую и экономичную конструкцию, потому что она помогла снизить значительные затраты на материально-техническое обеспечение, необходимые для поддержания боевых машин более тяжелых грузов в неосвоенных районах. [11]Чрезмерный износ гусениц также был проблемой на абразивной песчаной местности в этом регионе, что делало колесную конфигурацию Ratel более привлекательной. [11] Рател обычно был вооружен 20-мм автопушкой с уникальной системой подачи боеприпасов с двойным сцеплением, что позволяло наводчику быстро переключаться между бронебойными и фугасными боеприпасами. [11] Другие варианты также были оснащены минометами, блоком противотанковых управляемых ракет или 90-мм пушкой. [10] В частности, Ratel была первой БМП с противоминной защитой; у него был взрывозащищенный корпус, и он был сконструирован так, чтобы выдерживать взрывную силу противотанковых мин, любимых местными повстанцами. [10]Как и БМП-1, Ratel оказался важным водоразделом в развитии БМП, хотя и по разным причинам: до дебюта колесной БМП конструкции БМП оценивались неблагоприятно, поскольку им не хватало грузоподъемности и внедорожной мобильности гусеничных машин. и их колеса были более уязвимы для вражеского огня. [6] Однако в 1970-е годы усовершенствования силовых агрегатов, технологии подвески и шин повысили их потенциальную стратегическую мобильность. [6] Снижение затрат на производство, эксплуатацию и техническое обслуживание также помогло сделать колесные БМП привлекательными для нескольких стран. [6]

В конце 1960-х - начале 1970-х годов армия США постепенно отказалась от попыток использовать M113 в качестве БМП и переориентировалась на создание специальной конструкции БМП, способной соответствовать БМП. [7] Хотя шасси M113 считалось надежным, оно не отвечало необходимым требованиям по защите или малозаметности. [7] США также сочли M113 слишком тяжелым и медленным, чтобы служить БМП, способной не отставать от танков. [7] Его программа MICV-65 произвела ряд уникальных прототипов, ни один из которых не был принят на вооружение из-за опасений по поводу скорости, броневой защиты и веса. [7]Оценочный персонал армии США был отправлен в Европу для проверки AMX-10P и Marder, оба из которых были отклонены из-за высокой стоимости, недостаточной брони или слабых десантных возможностей. [7]

M2 Брэдли на службе США во время Второй битвы за Фаллуджу (2004)

В 1973 году корпорация FMC разработала и испытала XM723, гусеничное шасси массой 21 тонну, на котором могли разместиться три члена экипажа и восемь пассажиров. [7] Первоначально он нес одну 20-мм автопушку в одноместной башне [7], но в 1976 году была представлена ​​двухместная башня; он нес 25-мм автоматическую пушку, спаренный пулемет и пусковую установку противотанковых ракет TOW . [6] XM723 обладал десантной способностью, девятью огневыми портами и разнесенной ламинатной броней на его корпусе. [6] Он был принят на вооружение армии США в 1980 году как боевая машина Брэдли . [6]Последовательные варианты были модернизированы с улучшенными ракетными системами, системами фильтрации твердых частиц, противоосколочными вкладышами из кевлара и увеличенной вместимостью. [7] Объем места, занимаемого модификациями корпуса и укладки, сократил количество пассажиров до шести. [7]

К 1982 году 30 000 БМП поступили на вооружение по всему миру, и концепция БМП появилась в доктринах 30 национальных армий. [6] Популярность БМП увеличилась из-за растущей тенденции многих стран к механизации армий, в которых ранее доминировала легкая пехота. [6] Однако, вопреки ожиданиям, БМП не устарели. [1] Армии США, России, Франции и Германии сохранили большой парк БМП и БТР, считая БТР более подходящими для многоцелевых или вспомогательных функций. [1] британской армии был один из немногих западных армий , которые не были ни признаны нишу для БМП , ни усыновивших специальный дизайн IFV на конце 1970 - х годов. [6]В 1980 году было принято решение принять на вооружение новый гусеничный бронетранспортер FV510 Warrior . [6] Британская доктрина гласит, что машина должна доставлять войска под защитой к цели, а затем оказывать огневую поддержку после высадки. Хотя обычно классифицируется как БМП, Warrior выполняет роль бронетранспортера на британской службе, а пехотинцы не остаются на борту во время боя. [6]

Доктрина [ править ]

Роль БМП тесно связана с доктриной мотопехоты. [6] Хотя некоторые БМП вооружены обычным орудием прямой наводки или противотанковыми управляемыми ракетами для непосредственной поддержки пехоты, они не предназначены для штурма бронетанковых и механизированных сил с участием любого типа пехоты самостоятельно, независимо от того, установлена ​​она или нет. [6] Скорее, роль БМП заключается в обеспечении боевой, тактической и оперативной мобильности пехотных подразделений во время общевойсковых операций. [6] Большинство БМП дополняют танки в составе бронетанкового батальона, бригады или дивизии; другие выполняют традиционные задачи пехоты при поддержке танков. [6]Раннему развитию БМП в ряде западных стран способствовали в первую очередь офицеры бронетанковой техники, которые хотели объединить танки с поддерживающей пехотой в бронетанковых дивизиях. [6] Из этого правила было несколько исключений: например, решение бундесвера принять SPz 12-3 было в значительной степени связано с опытом танковых гренадеров вермахта, которым было необоснованно приказано проводить боевые действия, лучше подходящие для бронетехники. [8] Таким образом, Бундесвер пришел к выводу, что пехота должна сражаться только на своих бронетранспортерах, в идеале при поддержке танков. [8]Эта доктринальная тенденция позже была внедрена в армию других западных стран, включая США, что привело к широко распространенному выводу, что БМП должны использоваться в основном для помощи танкам в продвижении вперед. [8] Советская Армия предоставила больше гибкости в этом отношении своей доктрине БМП, позволив механизированной пехоте занимать территорию, которая ставила под угрозу оборону противника, выполнять обходные маневры или заманивать бронетехнику в необдуманные контратаки. [8] Хотя они по-прежнему выполняли вспомогательную роль по отношению к танкам, идея использования БМП в таких боях диктовала необходимость их тяжелого вооружения, что нашло отражение в БМП-1 и ее преемниках. [8]Кроме того, советская воздушно-десантная доктрина использовала серию БМП БМП для работы совместно с парашютистами, а не с традиционными механизированными или бронетанковыми формированиями. [6]

БМП приобрели новое значение после войны Судного дня . [8] Этот конфликт не только ознаменовал боевой дебют БМП-1, но и продемонстрировал вновь обретенное значение противотанковых управляемых ракет и устаревание независимых бронированных атак. [8] Больше внимания было уделено общевойсковой атаке, и вновь возросла важность механизированной пехоты для поддержки танков. [8] В результате войны Судного дня Советский Союз направил больше пехоты в свои бронетанковые соединения, а США ускорили свою давно откладывающуюся программу разработки БМП. [8]БМП, способная сопровождать танки с целью подавления противотанковых орудий и вражеской пехоты, которая их эксплуатировала, была сочтена необходимой для предотвращения разрушения чисто бронированных израильских формирований. [8]

Дизайн [ править ]

Типовая конфигурация гусеничной боевой машины пехоты

Армия США определяет все машины, классифицируемые как БМП, как имеющие три основных характеристики: они вооружены по крайней мере пушкой среднего калибра или автоматическим гранатометом, по крайней мере, достаточно защищены от огня стрелкового оружия и обладают мобильностью по бездорожью. [12] Он также определяет, что все БМП имеют некоторые характеристики БТР и легкого танка . [12]

Организации Объединенных Наций Регистр обычных вооружений (UNROCA) просто определяет , как и любой БМП бронетранспортере « призванный бороться с солдатами на борту» и «сопровождать танки». [12] ЮНРОКА проводит четкое различие между БМП и БТР, поскольку основная задача первых - это боевые действия, а не транспорт общего назначения. [12]

Защита [ править ]

Все БМП обладают бронекорпусами, защищенными от ружейного и пулеметного огня, а некоторые оснащены системами активной защиты . [12] Большинство из них имеют более легкую броню, чем основные боевые танки, для обеспечения мобильности. [8] Армии, как правило, допускают риск снижения защиты, чтобы сделать ставку на мобильность, вес и скорость БМП. [8] Их полностью закрытые корпуса обеспечивают защиту от осколков артиллерии и остаточных загрязняющих веществ в окружающей среде, а также ограничивают время воздействия конной пехоты во время длительных перемещений по открытой местности. [8] Многие БМП также имеют остроугольные корпуса, которые обеспечивают относительно высокую степень защиты для их толщины брони. [6] БМП,Boragh , BVP M-80 и их соответствующие варианты имеют стальные корпуса с распределенной броней и крутым углом наклона, которые защищают их во время лобового наступления. [7] БМП-1 была уязвима для крупнокалиберных пулеметов с близкого расстояния на ее фланге или в тылу, что привело к появлению множества более тяжелобронированных отметин, появившихся с 1979 года. [7] Брэдли обладал легким корпусом из алюминиевого сплава, который в большинстве последовательных марок был усилен добавлением взрывоопасной реактивной и предкрылковой брони, разнесенных ламинатных ремней и стальных юбок гусениц. [7] Ожидается, что на протяжении всего жизненного цикла БМП будет увеличивать вес на 30% за счет добавления брони. [13]

Поскольку асимметричные конфликты становятся все более распространенным явлением, все большую озабоченность в отношении защиты БМП вызывают адекватные меры противодействия наземным минам и самодельным взрывным устройствам . [7] Во время войны в Ираке неадекватная противоминная защита в американском Брэдли заставила их экипажи прибегнуть к импровизированным стратегиям, таким как облицовка полов корпуса мешками с песком. [7] Некоторые БМП, такие как Ratel, были специально разработаны, чтобы противостоять взрывам мин. [10]

Вооружение [ править ]

БМП оснащены турелями с автопушками различного калибра: от 20 до 57 мм, от 73 до 100 мм танковых пушек с низкой или средней скоростью , противотанковых управляемых ракет или автоматических гранатометов . [12]

За некоторыми исключениями, такими как БМП-1 и БМП-3, такие конструкции, как Мардер и БМП-2 , определили тенденцию вооружения БМП автопушкой, подходящей для использования против легкобронированной техники, низколетящих самолетов и т. Д. и спешенная пехота. [6] Это отражало растущую склонность рассматривать БМП как вспомогательные средства бронетанковых формирований: автопушка малого и среднего калибра воспринималась как идеальное средство подавления огня, дополняющее огонь танков большого калибра. [8] БМП, вооруженные миниатюрными танковыми орудиями, не оказались популярными, потому что многие функции, которые они должны были выполнять, лучше выполнялись сопровождающими танками. [6] [8]

БМП-1, первая БМП с относительно большой пушкой, подверглась критике во время Войны Судного дня за посредственную индивидуальную точность, отчасти из-за низкой скорости снарядов. [7] Во время советско-афганской войны экипажи БМП-1 также жаловались, что их вооружению не хватало высоты, необходимой для поражения боевиков в гористой местности. [7] Эффективность крупнокалиберных низкоскоростных орудий, таких как Гром 2А28 на БМП-1 и БМД-1, также значительно снизилась из-за появления брони Чобхэма на западных танках. [7]Ratel, который включал вариант, вооруженный 90-мм пушкой с низкой скоростью, использовался в боевых действиях Южной Африки против ангольских и кубинских бронетанковых формирований во время южноафриканской пограничной войны с неоднозначными результатами. [14] Хотя «Рателам» удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, им мешали многие из тех же проблем, что и БМП-1: посредственная дальность противостояния, плохая управляемость и отсутствие стабилизированного главного орудия. [15] Тяжелое вооружение Рателсов также побудило южноафриканских командиров использовать их в качестве легких танков, а не в качестве поддержки пехоты. [14]

Marder выстреливает MILAN противотанковые ракеты.

Еще одна конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: в нее был включен противотанковый ракетный комплекс. [6] Он состоял из пусковой установки, стреляющей ракетами 9М14 «Малютка», которые необходимо было перезаряжать вручную снаружи башни БМП. [7] Члены экипажа должны были подвергнуться вражескому огню, чтобы перезарядить ракеты, и они не могли эффективно вести их изнутри пространства башни. [7] БМП-2 и более поздние варианты БМП-1 использовали полуавтономные управляемые ракетные комплексы. [7] В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда он переоборудовал все свои Marders пусковыми установками для противотанковых ракет MILAN .[6] Армия США добавила пусковую установку противотанковых ракет TOW к своему флоту Брэдли, несмотря на то, что это значительно уменьшило внутреннее пространство, доступное для посадки пехоты. [8] Это было оправдано тем, что «Брэдли» требовалось не только для поражения и уничтожения других БМП, но и для поддержки танков при уничтожении других танков во время общевойсковых операций. [8]

Мобильность [ править ]

БМП предназначены для обеспечения стратегической и тактической мобильности, необходимой для того, чтобы не отставать от танков во время быстрых маневров. [12] Некоторые из них, такие как серия БМД, имеют возможности как в воздухе, так и в амфибии. [6] БМП могут быть колесными или гусеничными; Гусеничные БМП обычно более тяжело бронированы и обладают большей грузоподъемностью. [6] Колесные БМП дешевле и проще в производстве, обслуживании и эксплуатации. [6] С точки зрения логистики они также идеально подходят для армии, не имеющей широкого доступа к транспортерам или развитой сети железных дорог для развертывания своей бронетехники. [11]

См. Также [ править ]

  • Список ББМ
  • Список современных боевых бронированных машин
  • Бронетранспортер
  • Бронированная война
  • BMP разработка
  • Самодельная боевая машина
  • Автомобиль пехотного отделения
  • Механизированная пехота
  • Танк десант
  • Броневик (военный)

Примечания и ссылки [ править ]

Аннотации [ править ]

  1. ↑ Например,во время Шестидневной войны сирийская мотопехота использовала свои БТР-152 и БТР-40 в качестве огневых платформ и редко высаживалась, чтобы сражаться пешком. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Фосс, Кристофер (1991). «Разнообразные роли БТР и МИКВ» . Еженедельник защиты Джейн . 4 : 271.
  2. ^ Мартин Дж. Догерти, Крис Макнаб (2010). Боевые приемы: Руководство элитных войск по тактике современной пехоты . Макмиллан. ISBN 978-0-312-36824-1. Проверено 5 марта 2011 года .
  3. ^ a b Виотти, Пол (2010). Контроль над вооружениями и глобальная безопасность: Документальное руководство, Том 2 . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, Publishers. п. 169. ISBN. 978-0-313-35430-4.
  4. ^ a b «Обзор международных проблем (июнь 1984 г.)» (PDF) . Лэнгли: Центральное разведывательное управление . Июнь 1984. с. 7. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2017 года . Проверено 20 июня 2017 года .
  5. ^ Кэмпбелл, Дэвид (2016). Израильский солдат против сирийского солдата: Голанские высоты 1967–73 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 1–61. ISBN 978-1-4728-1330-5.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av Besch , Эдвин (июль 1983 г.). «Боевые машины пехоты: их эволюция и значение». Вестник морской пехоты .База морской пехоты Квантико : Ассоциация морской пехоты : 50–60.
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений Гардя, Mike (2016). Брэдли против BMP: Буря в пустыне 1991 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 8–29, 30–32. ISBN 978-1-4728-1520-0.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Коффи, Род (2000). "Доктринальный сирота или активный партнер? История доктрины механизированной пехоты США" . Форт Ливенворт : Колледж командования и генерального штаба армии США . Проверено 17 февраля 2018 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  9. ^ a b c Роджерс, Рассел (2014). Доулинг, Тимоти (ред.). Россия в войне: от монгольского завоевания до Афганистана, Чечни и не только . Санта-Барбара: ABC-CLIO, Publishers. С. 135–137. ISBN 978-1-59884-947-9.
  10. ^ a b c d Кэмп, Стив; Хельмоед-Ремер, Хайтман (ноябрь 2014 г.). Выжить в поездке: наглядная история южноафриканских автомобилей с противоминной защитой . Пайнтаун: 30 градусов южной широты. С. 166–179. ISBN 978-1-928211-17-4.
  11. ^ Б с д е е Harmse, Kyle; Данстан, Саймон (23 февраля 2017 г.). Южноафриканские доспехи пограничной войны 1975–89 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 21–31. ISBN 978-1-4728-1743-3.
  12. ^ Б с д е е г Паркер, Сара (2016). Клэпхэм, Эндрю; Кейси-Маслен, Стюарт; Джакка, Жиль (ред.). Договор о торговле оружием: комментарий . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 77. ISBN 978-0198723523.
  13. ↑ Королевский институт США по изучению обороны и безопасности . Метод публикации. 2004. с. 30 . Проверено 31 марта 2011 года .
  14. ^ a b Шольц, Леопольд (2012). «Уроки приграничной войны» . Стелленбош: факультет военной науки Стелленбошского университета. Архивировано из оригинала 28 января 2015 года . Проверено 24 марта 2017 года .
  15. ^ "Ratel teen tenk en" . Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов / Южноафриканский силовой клуб. 2011. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Проверено 20 сентября 2016 года .