 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Механизированная пехота (или механизированная пехота ) - это пехотные подразделения, оснащенные бронетранспортерами (БТР) или боевыми машинами пехоты (БМП) для транспортировки и боя (см. Также механизированные силы ).
Механизированная пехота отличается от мотопехоты тем, что ее машины обеспечивают определенную степень защиты от вражеского огня, в отличие от «мягкокожих» колесных машин (грузовиков или джипов) для мотопехоты. Большинство БТР и БМП являются полностью гусеничными или полноприводными (6 × 6 или 8 × 8) для мобильности по пересеченной местности. Некоторые страны различают механизированную и бронированную (или бронированную ) пехоту , называя войска, перевозимые на БТР, механизированными, а войска на БМП - бронированными.
Вспомогательное вооружение для механизированной пехоты также оснащено моторизованным транспортом или встраивается непосредственно в боевые машины, чтобы не отставать от механизированной пехоты в бою. Для подразделений, оснащенных большинством типов БТР или БМП любого типа, средства огневой поддержки, такие как пулеметы , автопушки , малокалиберные гаубицы прямой наводки и противотанковые управляемые ракеты , часто устанавливаются непосредственно на собственных транспортных средствах пехоты.
По сравнению с «легкой» пехотой на грузовиках, мотопехота может поддерживать быстрое тактическое движение и, если она установлена на БМП, обладает большей огневой мощью. Это требует больше боевых припасов (боеприпасов и особенно горючего) и боеприпасов (запасные части машины), и сравнительно большая часть людских ресурсов требуется для экипажа и обслуживания машин. Например, на большинстве БТРов установлена секция из семи или восьми пехотинцев, а экипаж состоит из двух человек. Большинство БМП несут только шесть или семь пехотинцев, но требуют экипажа из трех человек. Чтобы быть эффективными в полевых условиях, механизированным подразделениям также требуется много механиков со специализированными машинами и оборудованием для обслуживания и эвакуации.
История [ править ]
| Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Февраль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Одной из первых механизированных пехотинцев были немецкие штурмовые группы, установленные на танках A7V во время Первой мировой войны . Машины были очень большими, чтобы они могли нести большие штурмовые группы и регулярно нести на борту пехоту в дополнение к уже многочисленным экипажам, обученным как штурмовики . Все танки A7V с пулеметным вооружением несли по два небольших огнемета, которые можно было использовать при демонтаже. На танке A7V часто находился второй офицер, который руководил штурмовой группой.
Во время битвы при Сент-Квентине A7V сопровождали 20 штурмовиков из штурмового батальона Рора, но не уточняется, действовали ли они как спешившиеся или сопровождали танки пешком. Сообщалось, что во время боя танкисты спешились и неоднократно атаковали позиции противника с помощью гранат и огнеметов.
Другой пример использования такого метода борьбы - захват Виллер-Бретонне , в котором A7V подавляли бы защитников пулеметным огнем, а штурмовые группы спешивались и атаковали их гранатами. [1]
К концу Первой мировой войны все задействованные армии столкнулись с проблемой сохранения темпов атаки. Для прорыва обороны противника можно было использовать танки, артиллерию или тактику проникновения, но почти все наступления, начатые в 1918 году, прекращались через несколько дней. Следующая пехота быстро истощалась, а артиллерия, припасы и свежие соединения не могли быть доставлены на поле боя достаточно быстро, чтобы поддерживать давление на перегруппировавшегося противника.
Было широко признано, что кавалерия была слишком уязвима для использования на большинстве европейских полей сражений, но многие армии продолжали использовать ее. Моторизованная пехота могла поддерживать быстрое движение, но для их грузовиков требовалась либо хорошая сеть дорог, либо твердый открытый ландшафт, например пустыня. Они не могли пересечь поле боя, ограниченное кратерами, колючей проволокой и окопами. Решением должны были стать гусеничные или полноприводные автомобили.
После войны развитие механизированных войск в течение некоторого времени было в основном теоретическим, но многие страны начали перевооружение в 1930-х годах. Британская армия была создана механизированная Force Experimental в 1927 году, но он не смог продолжить эту линию из - за бюджетные ограничения и необходимость предварительного гарнизоне границ Британской империи.
Хотя некоторые сторонники мобильной войны, такие как JFC Fuller , выступали за создание «танкового флота», другие, такие как Хайнц Гудериан в Германии, Адна Р. Чаффи-младший в США и Михаил Тухачевский в Советском Союзе , признали этот танк подразделения нуждались в непосредственной поддержке пехоты и других вооружений, и что такое вспомогательное вооружение должно было поддерживать тот же темп, что и танки.
Как немцы перевооруженных в 1930 годе , они оборудованы несколько пехотных подразделений в новых танковых дивизиях с полугусеничным Sd.Kfz. 251 , который мог не отставать от танков на большинстве участков местности. Французская армия также создали «легкие механизированные» ( Légère mécanisée ) подразделения , в которых некоторые из единиц пехот обладали небольшими гусеничными носителями. Вместе с моторизацией остальной пехоты и частей поддержки это дало обеим армиям высокомобильные общевойсковые соединения. Немецкая доктрина заключалась в том, чтобы использовать их, чтобы использовать прорывы в наступлении в блицкриге , тогда как французы предусматривали их использование для быстрой переброски резервов в оборонительном сражении.
Вторая мировая война [ править ]
По мере развития Второй мировой войны большинство крупных армий объединяли танки или штурмовые орудия с механизированной пехотой, а также другие вспомогательные вооружения, такие как артиллерия и инженеры, в качестве общевойсковых единиц.
В танковые соединения союзников входил мотопехотный элемент для общевойскового взаимодействия. Например, бронетанковые дивизии США имели баланс в три батальона танков, бронетанковой пехоты и самоходной артиллерии . Американская бронетанковая пехота была полностью оснащена полугусеницами М2 и М3 . В армиях Британии и Содружества «бронетанковые бригады типа А», предназначенные для самостоятельных операций или входящие в состав бронетанковых дивизий, имели батальон «мотопехоты», установленный в Брен -Кэрриерс или позже в полутраках по ленд-лизу. Бригады типа Б не имели мотопехотного компонента и были подчинены пехотным соединениям.
Канадская армия , а затем британская армия, использовала приемы , такие как кенгуру APC , как правило , для конкретных операций , а не для создания постоянных механизированных пехотных соединений. Первой такой операцией была операция Totalize в битве за Нормандию , которая не достигла своих конечных целей, но показала, что механизированная пехота может понести гораздо меньше потерь, чем спешенные войска в стандартных операциях. [2]
Немецкая армия, внедрив в свои танковые дивизии мотопехоту , позже назвала их панцергренадерскими частями. В середине войны он создал целые мотострелковые дивизии и назвал их танково-гренадерскими.
Поскольку немецкая экономика не могла производить достаточное количество своих полугусеничных БТР, едва ли четверть или треть пехоты в танковых или панцергренадерских дивизиях были механизированы, за исключением нескольких привилегированных формирований. Остальные были перевезены грузовиком. Однако большинство немецких разведывательных подразделений в таких соединениях также были в основном механизированной пехотой и могли выполнять задачи пехоты, когда это было необходимо. Для разведки союзники обычно использовали джипы, броневики или легкие танки.
Красная Армия начала войну в то же время в процессе реорганизации своих бронетанковых и механизированных соединений, большинство из которых были уничтожены в первые месяцы немецкого вторжения Советского Союза. Примерно через год Советы воссоздали мотострелковые части размером с дивизию, называемые механизированными корпусами , обычно с одной танковой бригадой и тремя мотопехотными бригадами, с моторизованными вспомогательными вооружениями. Они обычно использовались на этапе эксплуатации наступательных операций как часть довоенной советской концепции глубоких операций .
Советская Армия также создала несколько кавалерийских механизированных групп, в которых смешивались танки, мотопехота и конная конница. Они также использовались на этапах эксплуатации и преследования наступательных операций. Механопехота Красной Армии, как правило, перевозилась на танках или грузовиках, имея лишь несколько специализированных полугусеничных БТР по ленд-лизу.
Zealand Army New , в конечном счете направил подразделение из грубо аналогичного состава на советский механизированные корпуса, которые боролись в итальянской кампании , но это не было мало возможностей для мобильных операций почти до самого конца войны.
Румынская армия выставила смешанный ассортимент транспортных средств. В их числе 126 французских Renault UE Chenillettes, построенных по лицензии на местном уровне, 34 трофейных и отремонтированных советских бронированных трактора , 27 бронированных полугусениц немецкого производства Sd.Kfz. 250 и Sd.Kfz. 251 модель , более 200 чехословацких грузовиков Tatra , Praga и Skoda (грузовики Tatra были моделью, специально построенной для румынской армии), а также 300 немецких полевых автомобилей Horch 901 4x4. [3] Sd.Kfz. 8 и Sd.Kfz. 9Были также приобретены полугусеницы [4], а также девять машин Sd.Kfz. 10 и 100 гусеничных тракторов RSO / 01 . [5] Румыны также изготовили пять опытных образцов местного артиллерийского тягача.
Холодная война [ править ]
В послевоенную эпоху, в первые годы холодной войны , Советская Армия и НАТО продолжили разработку оборудования и доктрины для мотопехоты. Красная Армия, за исключением воздушно-десантных соединений , механизировала все свои пехотные соединения. Первоначально использовались колесные БТР, такие как БТР-152 , некоторые из которых не имели защиты над головой и поэтому были уязвимы для артиллерийского огня. Он по-прежнему давал Советской Армии большую стратегическую гибкость из-за большой площади суши и протяженных границ Советского Союза и его союзников по Варшавскому договору .
Армия США установила базовую конфигурацию гусеничного БТР с M75 и M59, прежде чем приняла на вооружение более легкий M113 , который можно было нести на Lockheed C-130 Hercules и других транспортных самолетах. Машина давала пехоте ту же подвижность, что и танки, но с гораздо менее эффективной броневой защитой (у нее все еще была ядерная, биологическая и химическая защита).
Во время войны во Вьетнаме M113 часто оснащался дополнительным вооружением и использовался в качестве специальной боевой машины пехоты. Ранние операции армии Республики Вьетнам с использованием машины показали, что войска были намного более эффективны, когда они были установлены на транспортных средствах, чем когда они спешились. [ необходима цитата ] Американская доктрина впоследствии сделала упор на конную тактику. [ необходима цитата ] В конечном итоге американцы перебросили во Вьетнам механизированную бригаду и десять механизированных батальонов.
Еще более важной для будущих разработок была советская БМП-1 , первая настоящая БМП. Его появление побудило к разработке аналогичных машин в западных армиях, таких как западногерманский Marder и американский M2 Bradley . В отличие от БТР, который был предназначен просто для перевозки пехоты с места на место под броней, БМП обладала мощной огневой мощью, которая могла поддерживать пехоту в атаке или защите. Многие БМП также были оборудованы огневыми портами, из которых их пехота могла вести огонь изнутри, но они, как правило, не имели успеха и были сброшены с современных БМП.
Советская организация привела к разной тактике между «легкой» и «тяжелой» разновидностями механизированной пехоты. В Советской Армии «мотострелковая» дивизия первой линии с 1970-х годов обычно имела два полка, оснащенных колесными БТР-60, и один - гусеничной БМП-1. «Легкие» полки предназначались для пеших атак на фланги дивизии, а «тяжелый» полк с БМП оставался на коне и поддерживал танковый полк дивизии на главном направлении наступления. Оба типа пехотных полков до сих пор официально именовались «мотострелковыми». [6]
Одним из направлений развития Советских Вооруженных Сил с 1980-х годов было предоставление специализированных БМП для использования ВДВ России . Первой из них была БМД-1 , которая имела такую же огневую мощь, как БМП-1, но могла перевозиться на стандартном советском транспортном самолете или даже сбрасываться с него. Это превратило воздушно-десантные соединения в механизированную пехоту за счет уменьшения силы «штыков», поскольку БМД могла нести только три или максимум четыре десантника в дополнение к экипажу из трех человек. Они использовались в этой роли во время советского вторжения в Афганистан в 1979 году.
Настоящий день [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В настоящее время почти все пехотные части промышленно развитых стран обеспечены автомобильным транспортом. Пехотные подразделения, оснащенные БМП, а не более легкими машинами, обычно обозначаются как «тяжелые», что указывает на большую боевую мощь, но также более дорогостоящую транспортировку на большие расстояния. В ходе операции «Щит пустыни» во время фазы подготовки к Первой войне в Персидском заливе армия США была обеспокоена отсутствием мобильности, защиты и огневой мощи, предлагаемых существующими формированиями быстрого развертывания (т. Е. Воздушно-десантными); а также о медлительности развертывания регулярных бронетанковых частей. Полученный опыт привел к формированию в армии США боевых бригад на базе колесной БМП Stryker .
В британской армии «тяжелые» подразделения, оснащенные БМП Warrior , называются «бронированной пехотой», а подразделения с БТР Bulldog - «механизированной пехотой». Это соглашение становится широко распространенным; например, французская армия имеет « моторизованные » части, оснащенные колесными VAB, и « mécanisées » (бронированные) части с гусеничным AMX-10P .
Транспортные и другие логистические требования побудили многие армии принять на вооружение колесные БТР, когда их существующие запасы гусеничных БТР требуют замены. Примером может служить канадская армия, которая использовала колесную БМП LAV III в боях в Афганистане. Итальянский , испанский и шведский армии принимают (и экспорта) новые местные производства отслеживаемые БМП. В частности, шведская БМП CV90 была принята на вооружение нескольких армий.
Недавняя тенденция, наблюдаемая в Силах обороны Израиля и Вооруженных силах Российской Федерации, заключается в разработке и внедрении исключительно хорошо бронированных БТР, таких как ЦАХАЛ «Ахзарит» , которые переоборудованы из устаревших основных боевых танков (таких как Советский Т-55 ). Такие машины обычно целесообразны, а недостаток места не позволяет перевозить вооружение БМП в дополнение к пехотному отделению или отделению. В Российской армии такие машины были внедрены для боевых действий в городских районах, где риск от пехотных противотанковых средств ближнего действия, таких как РПГ-7 , наиболее высок, после того, как российские танковые и мотопехотные подразделения понесли тяжелые потери в боях с чеченскими войсками. вГрозный во время Первой чеченской войны в 1995 году.
Многие разрабатываемые в настоящее время БТР и БМП предназначены для быстрого развертывания с самолетов. Могут быть внедрены новые технологии, которые обещают снижение веса, такие как электропривод. Однако, столкнувшись с угрозой, аналогичной той, которая побудила русских переоборудовать танки в БТР, в Ираке после вторжения , оккупационные армии сочли необходимым применить дополнительную броню к существующим БТР и БМП, что увеличивает их общий размер и вес. Некоторые из последних разработок (например, немецкая Puma ) предназначены для того, чтобы легкие базовые модели транспортных средств, которые можно транспортировать по воздуху, могли быть оснащены дополнительной защитой в полевых условиях, что обеспечивает как стратегическую гибкость, так и живучесть.
Общевойсковые операции [ править ]
Принято считать, что отдельные типы систем вооружения намного менее эффективны без поддержки всей общевойсковой группы; Представление до Второй мировой войны о «танковых флотах» оказалось столь же необоснованным, как идея Первой мировой войны о нападениях пехоты без поддержки. Хотя танковые формирования многих народов включали органическую механизированную компонент пехоты в начале Второй мировой войны, доля механизированной пехоты в таких пластах общевойсковых была увеличена большинство армий в ходе войны.
Урок был повторно усвоен, сначала пакистанской армией в войне 1965 года с Индией, где нация выставила на вооружение два разных типа бронетанковых дивизий: одна была почти исключительно бронетанковой (1-я), а другая была более сбалансированной (6-я). . Последняя дивизия показала себя гораздо более боеспособной, чем первая.
Достигнув впечатляющих успехов в наступлении с использованием танковых соединений во время Шестидневной войны , Силы обороны Израиля во время Войны Судного дня 1973 года обнаружили, что доктрина, основанная главным образом на танках и самолетах, оказалась неадекватной. В качестве временного решения десантникам был предоставлен моторизованный транспорт и они использовались в качестве мотопехоты совместно с бронетехникой.
См. Также [ править ]
- Бронированная война
Примечания [ править ]
- ^ Ławrynowicz, Витольд (2016). A7V i Prekursorzy Niemieckiej Broni Pancernej . Наполеон В.
- ^ Уилмот, Честер (1952). Борьба за Европу . Лондон: Коллинз. п. 413.
- ^ Ronald L. Tarnstrom, балканские Battles , Trogen книги, 1998, стр. 341-342 и 407
- ^ Мануэль Гранилло, Legiunea Romana: Справочник румынского генерала Lulu Press, 2013
- ^ Марк Эксуорси Корнел I. Scafeş, Cristian Crăciunoiu, третья ось, Четвертый Ally: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941-1945 , оружие и доспехи, 1995, стр 87 и 124.
- ^ Суворов, Виктор (1982). Внутри Советской Армии . Book Club Associates. п. 112.
Источники [ править ]
- Данстан, Саймон. Вьетнамские следы: броня в битве 1945–1975 . Издание 1982 г., Osprey Publishing; ISBN 0-89141-171-2 .
- Старри, Донн А., Генерал. Бронетанковый бой во Вьетнаме . 1980, Arno Press Inc. ISBN 0-672-52673-5 .
