A7V

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы обеспечить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Октябрь 2020 г. )

A7V
Единственный уцелевший A7V ( Mephisto ) на выставке в австралийском военном мемориале
Тип	танк
Место происхождения	Германская Империя
История обслуживания
В сервисе	21 марта 1918 - 16 октября 1918
Использован	Германская Империя
Войны	Немецкая революция Первой мировой войны
История производства
Дизайнер	Джозеф Фоллмер
Разработан	1916 г.
Производитель	Daimler Motoren Gesellschaft
№  построен	20
Характеристики
Масса	Боевой вес 33 т (32 длинных тонны; 36 коротких тонн)
Длина	7,34 м (24 футов 1 дюйм)
Ширина	3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Высота	3,3 м (10 футов 10 дюймов)
Экипаж	Минимум 18
Броня	От 5 до 30 мм (от 0,20 до 1,18 дюйма) [1]
Основное вооружение	57-мм пушка (первоначально 180 снарядов, позже 300)
Вторичное вооружение	6 × 7,9-мм пулеметов 36000 патронов
Двигатель	2 × 4-цилиндровый Daimler-Benz, общая мощность 200 л.с. (149 кВт)
Мощность / вес	6,5 л.с. / тонна
Передача инфекции	КПП и дифференциалы Adler
Приостановка	Направляющая Holt, вертикальные пружины
Рабочий диапазон	30–80 км (19–50 миль)
Максимальная скорость	15 километров в час (9,3 мили в час) по дорогам 6,4 километра в час (4,0 мили в час) по пересеченной местности

A7V был тяжелый танк введен Германии в 1918 году во время Первой мировой войны . Сто шасси было заказано в начале 1917 года, десять - как боевые машины с бронированными кузовами, а остальные - как грузовики Überlandwagen . ^[2] Число бронированных машин было позже увеличено до 20. Они использовались в боевых действиях с марта по октябрь 1918 года и были единственными танками, произведенными Германией во время Первой мировой войны, которые использовались в бою. ^[3]

История [ править ]

После появления первых британских танков на Западном фронте в сентябре 1916 года военное министерство Германии сформировало комитет под эгидой Allgemeines Kriegsdepartement, Abteilung 7 Verkehrswesen («Главное военное министерство, раздел 7, транспорт»), ^{[ 4]} для исследования развития танка.

Проектом по разработке и созданию первого немецкого танка руководил Йозеф Фоллмер , один из ведущих автомобильных конструкторов Германии. Он должен был весить около 30 тонн, быть способным преодолевать рвы шириной до 1,5 метра (4,9 фута), иметь вооружение, включая пушку спереди и сзади, а также несколько пулеметов, и развивать максимальную скорость не менее 12 километров в час (7,5 миль / ч). Ходовая часть была основана на американском тракторе Holt , скопированном с образцов, предоставленных австро-венгерской армией . После того, как в декабре 1916 года первоначальные планы были переданы в армию, конструкция была расширена до универсального шасси, которое можно было использовать в качестве базы как для танка, так и для небронированного Uberlandwagen. («наземный транспорт») грузовые перевозчики.

Первый прототип был построен Daimler-Motoren-Gesellschaft в Берлине-Мариенфельде и испытан 30 апреля 1917 года. Деревянный макет окончательной версии был завершен в мае 1917 года и продемонстрирован в Майнце с 10 тоннами балласта для имитации веса брони. . При окончательном проектировании была удалена противоточная пушка, а количество пулеметов увеличено до шести. Первый предсерийный A7V был выпущен в сентябре 1917 года, за ним последовала первая серийная модель в октябре 1917 года. Танки были переданы в состав 1-го и 2-го штурмовых танковых частей, основанных 20 сентября 1917 года, в каждом из которых находилось пять офицеров и 109 унтер-офицеров. и солдаты. ^[5]

Именование [ править ]

Название танка произошло от названия его головной организации Allgemeines Kriegsdepartement, Abteilung 7 (Verkehrswesen) (Главное военное ведомство, Секция 7, Транспорт). По-немецки танк назывался Sturmpanzerwagen (примерно «бронетранспортер»). ^{[ необходима цитата ]}

Дизайн [ править ]

A7V был 7,34 м (24 фута 1 дюйм) в длину и 3 м (9 футов 10 дюймов) в ширину, а максимальная высота составляла 3,3 м (10 футов 10 дюймов). Танк имел по бокам 20 мм стального листа, 30 мм спереди и 10 мм на крыше; ^[5] Однако сталь не была закаленной бронеплитой , что снизило ее эффективность. Этого было достаточно, чтобы остановить пулеметный и ружейный огонь, но не более крупнокалиберными.

Экипаж официально состоял из не менее 17 солдат и одного офицера : командир (офицер, обычно лейтенант ), водитель, механик, механик / связист, 12 пехотинцев (шесть пулеметчиков, шесть заряжающих) и два артиллериста (наводчик и заряжающий). . A7V часто вступали в бой, имея на борту до 25 человек.

Вооружение [ править ]

A7V был вооружен шестью 7,92-мм пулеметами MG08 и 5,7-см пушкой Maxim-Nordenfelt, установленной спереди. Некоторые из этих пушек были британского производства и были захвачены в Бельгии в начале войны; другие были захвачены в России в 1918 году и, по-видимому, включали некоторые копии, сделанные в России.

Некоторые A7V изначально строились с двумя направленными вперед пулеметами вместо 57-мм пушки. Перед поступлением на вооружение большинство из них были переоборудованы под калибр 57 мм. Номер 501, Гретхен , участвовала в акции на Сент-Квентине, прежде чем ей установили 57 мм.

Боеприпасы [ править ]

A7V нес от 40 до 60 лент для пулеметов, каждая из которых имеет 250 патронов, что дает в общей сложности от 10 000 до 15 000 патронов. Официально он нес 180 снарядов к 57-мм пушке, из которых 90 канистр , 54 бронебойных и 36 осколочно-фугасных ; на практике, однако, экипажи A7V уложили для боя до 300 57-мм снарядов.

Двигательная установка [ править ]

Мощность поступала от двух центральных 4-цилиндровых бензиновых двигателей Daimler мощностью 75 кВт (101 л.с.) каждый; A7V перевозил 500 литров (110 галлонов США; 130 галлонов США) топлива. Максимальная скорость составляла около 15 км / ч (9,3 мили в час) на дорогах и 5 км / ч (3,1 мили в час) по стране. Подрессоренная подвеска на 24 колеса была индивидуально рессорной - преимущество перед неподрессоренными британскими танками. Удельная мощность A7V составляла 5,1 кВт / т (6,8 л.с. / т), он мог преодолевать траншеи шириной до 2,1 м (6 футов 11 дюймов), а его дорожный просвет составлял от 190 до 400 мм (от 7,5 до 15,7 дюйма). ).

По сравнению с другими танками времен Первой мировой войны скорость A7V была довольно высокой, но у машины были очень плохие внедорожные качества и высокий центр тяжести, что делало ее склонной к застреванию или переворачиванию на крутых склонах. Большой передний свес и низкий клиренс означали, что траншеи или очень илистые участки были непроходимыми. Обзор водителю на местность прямо перед танком был закрыт корпусом машины, что означало наличие слепого пятна около 10 метров (33 фута). Однако на открытой местности A7V можно было использовать с определенным успехом, и он предлагал большую огневую мощь, чем доступные броневики .

История сражений [ править ]

Канал Святого Квентина [ править ]

Впервые A7V был использован в бою 21 марта 1918 года. Пять танков Abteilung I (отряд I) под командованием гауптмана Грайффа были развернуты к северу от канала Сен-Квентин . Перед вступлением в бой три A7V имели механические поломки; оставшаяся пара помогла остановить небольшой прорыв британцев в этом районе, но в остальном в тот день боевых действий было мало.

Villers-Bretonneux [ править ]

Три танковых отряда ( Abteilungen ) были назначены для атаки на Виллер-Бретонне во главе четырех немецких дивизий, разбросанных по фронту 6,4 км (4 мили). Два танка сломались по пути, но 13, участвовавшие в боевых действиях, достигли определенного успеха, и британцы зафиксировали, что их позиции были прорваны танками.

Контратака позже восстановили союзник линии, по которой раз в три A7Vs был из строя в ничейной земле или за немцами. Никс был сильно поврежден, и немецкая команда уничтожила его с помощью взрывных устройств в ночь на 24-е. Эльфрида перевернулась; через три недели французские войска и британские танки выправили его и подняли на нейтральной полосе, и передали французам на экспертизу. Мефисто почти три месяца застрял в кратере позади немецких войск. После того, как район был взят австралийскими войсками, в июле танк был отбуксирован британскими танками в тыл и, в конечном итоге, доставлен в Австралию.

Первый в истории бой танк против танка произошел 24 апреля 1918 года, когда три A7V (включая шасси номер 561, известное как Nixe ), участвовавшие в атаке с пехотой, случайно встретили три британских Mark IV (два танка с пулеметами женского пола. и один самец с двумя 6-фунтовыми пушками ) около Виллер-Бретоннё . В ходе боя танки с обеих сторон были повреждены. По словам британского командующего головным танком, младшего лейтенанта Фрэнка Митчелла, женские Mk IV упали после повреждения бронебойными пулями. Они не смогли повредить A7V из собственных пулеметов. Митчелл затем атаковал ведущий немецкий танк под командованием подпоручика Вильгельмом Бицем ,^[6] 6-фунтовой пушкой собственного танка и подбил его. Он ударил его трижды и убил пятерых членов экипажа, когда они выскочили. Он заявилчто он тогда пошел на разгром какой пехоты с картечью . Два оставшихся A7V, в свою очередь, отозвались. Когда танк Митчелла вышел из строя, семь британских танков Whippet также атаковали немецкую пехоту. Четыре из них были подбиты в бою, и неясно, атаковал ли кто-нибудь из них отступающие немецкие танки. Ближе к концу боя танк Митчелла потерял след из-за разорвавшейся минометаснаряд и был заброшен. Поврежденный A7V, хромая, вернулся к немецким позициям, но в конце концов сломался. Позже он был разрушен немецким отрядом подрывников, чтобы не допустить его захвата и повторного использования союзниками.

Другие действия [ править ]

В мае A7V с ограниченным успехом использовались в атаке на французов близ Суассона во время Третьей битвы на Эне .

15 июля в Реймсе (во время Второй битвы на Марне ) немцы выставили против французских позиций восемь A7V и 20 трофейных Mk IV. Хотя в этом бою было потеряно 10 Mk IV, ни один A7V не был потерян.

Последнее использование A7V в Первой мировой войне состоялось в небольшом, но успешном бою 11 октября 1918 года недалеко от Ивуя .

Оценка [ править ]

Германия не считала A7V успешным и планировала другие разработки. Однако окончание войны означало, что ни один из других танков, находящихся в разработке или планируемых, - таких как Sturmpanzerwagen Oberschlesien и 120-тонный K-Wagen - не будет достроен.

Всего было выпущено 20 A7V, и он внес лишь очень незначительный вклад в военные усилия Германии в Первой мировой войне, и примерно 50 захваченных британских танков Mark IV (переименованные в Beutepanzer в немецкой операции), которые немцы выставили в бою во время войны, превосходили по численности A7V. . ^[7] Напротив, французы произвели более 3600 своих легких Renault FT , самых массовых танков Первой мировой войны, а британцы - более 2500 своих тяжелых танков Mark I, II, III, IV, V и V * .

После войны [ править ]

Две машины, очень похожие на A7V, одна из которых была названа Hedi , были среди нескольких, использованных Kokampf , танковым подразделением Freikorps , для подавления гражданских беспорядков в Берлине в 1919 году. Они были построены с использованием шасси от Überlandwagen и вооружены четырьмя MG08 / 15 пулеметы. Неизвестно, были ли бронированные машины. ^[8]

Существует популярный миф о том, что Франция передала несколько A7V польским войскам, которые использовали их во время польско-советской войны 1919–1920 годов. Однако надежные источники отвергают эту идею, потому что судьба каждого A7V, который был на вооружении во время Первой мировой войны, известна и не включает передач в Польшу, а также нет известных официальных записей или фотографических свидетельств того, что A7V находились на вооружении Польши. ^{[9] [10]}

Дизайн A7V изображен на Танковом мемориальном знаке 1921 года, который был вручен немецким ветеранам Первой мировой войны, которые служили танкистами.

Список шасси A7V [ править ]

Вариант [ править ]

• A7V-U : ( umlaufende Ketten = "гусеницы бегают по кругу"). Попытка воспроизвести проходимость британских танков, A7V-U по-прежнему базировалась на шасси Holt, но имела ромбовидный корпус и гусеницы с круговым движением. Кабина была похожа на кабину A7V, но была крупнее, и располагалась на верхней части передней части корпуса. Две 57-мм пушки несли в спонсонах аналогичные британским образцам. Опытный образец построен в июне 1918 года; Испытания показали, что у него тяжелая носовая часть и высокий центр тяжести, а вес в 40 тонн создает проблемы с маневренностью. Предполагая, что проблемы можно исправить, в сентябре 1918 года было заказано 20 машин, и в том же месяце работы над дизайном были остановлены. ^[5]

Были подготовлены чертежи двух усовершенствованных конструкций, но война закончилась раньше, чем какой-либо из них был выпущен.

Тридцать шасси предназначались для доработки в качестве носителей снабжения Überlandwagen , но не все были построены до конца войны.

Выживший пример [ править ]

Единственный уцелевший A7V - Mephisto , брошенный экипажем во время битвы при Виллер-Бретоннё в апреле 1918 года. Через три месяца британские и австралийские войска обнаружили его и доставили в Австралию в 1919 году в качестве трофея. Автомобиль стоял возле старого музея Квинсленда в Боуэн-Хиллз, Брисбен , под навесом с открытыми стенами в течение многих лет, пока в 1986 году его не перевезли в новый музей Квинсленда на Саутбэнке. Он был поврежден наводнением в 2011 году и отправлен на реставрацию. Мастерские Железнодорожного музея , Северный Ипсвич, Квинсленд. После восстановления он был показан на Австралийской военный мемориале , Канберра, с 2015 по 2017 год. Сейчас он возвращен в Музей Квинсленда. ^[15]

Пушка A7V 504 Schnuck выставлена ​​в Северном Имперском военном музее в Манчестере .

Реплики [ править ]

Ходовая копия была построена в 2009 году Бобом Гранди из компании British Military Vehicles, Уиган, Великобритания, которая специализируется на восстановлении старых военных машин. Реплика сделана из фанеры и углового железа с использованием двигателя, трансмиссии и гусениц от двух гусеничных сельскохозяйственных машин Fordson County Crawler и окрашена в цвет A7V № 504, Schnuck . Он был приобретен Танковым музеем в Бовингтоне в ноябре 2012 года. Он выставлен в музее и участвует в выставках на открытом воздухе вместе с копией музея британской марки IV , созданной для фильма « Боевой конь» . ^[16]

Статическая копия находится в Немецком танковом музее в Мюнстере . Он называется Вотан , но в значительной степени основан на сохранившемся образце Мефисто . Мобильный макет A7V появляется в восточногерманском художественном фильме Trotz Alledem (1972), рассказывающем о Карле Либкнехте и восстании спартаковцев в Берлине в 1919 году . ^[17]

Макет среди машин на танкодроме Миловице в Чехии. ^[18]

См. Также [ править ]

• Танки в немецкой армии
• Überlandwagen
• Panzer

Ссылки [ править ]

Примечания

Библиография

• Фоли, Джон (1967). A7V Sturmpanzerwagen . Броня в профиль. Грейт Букхэм , Суррей: Профильные публикации.
• Сорок, Джордж (1995). Танковые бои от Великой войны до Персидского залива . Страуд , Глостершир: издательство Alan Sutton Publishing Ltd., стр. 39–47. ISBN 978-0-7509-0479-7.
• Фосс, Кристофер Ф. (2003). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Стейплхерст , Кент: Spellmount. ISBN 978-1-86227-188-3.
• Функ, Вольфрам (2003). "zur Technik des Sturmpanzers A7V (Технология Sturmpanzerwagen A7V)". Sturmpanzerwagen A7V: vom Urpanzer zum Kampfpanzer Leopard 2: ein Beitrag zur Militär- und Technikgeschichte [ Sturmpanzerwagen A7V: от ранних танков до боевого танка Leopard 2: вклад в военную и технологическую историю ]. Wehrtechnik und wissenschaftliche Waffenkunde (на немецком языке). 15 . Бонн: Бернар и Грефе . ISBN 978-3-76376-243-9.
• Хандлби, Максвелл; Страсхайм, Райнер (1990). Немецкий танк A7V и трофейные британские танки Mark IV времен Первой мировой войны . Хейнс Фулис. ISBN 978-0-85429-788-7.
• Хандлби, Максвелл; Страсхайм, Райнер (2010). Sturmpanzer A7V: Первый из танков . Танкоград. ISBN 978-3-936519-11-2.
• Кох, Фред (1994). Beutepanzer im Ersten Weltkrieg [ Захваченные танки в Первой мировой войне ] (на немецком языке). Wölfersheim-Berstadt : Podzun-Pallas-Verlag GmbH. ISBN 978-3-7909-0520-5.
• Шнайдер, Вольфганг; Страсхайм, Райнер (1990). Немецкие танки в Первой мировой войне - A7V и ранние разработки . Западный Честер, Пенсильвания : публикации Шиффера. ISBN 978-0-88740-237-1.
• Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-995-9.
• Залога, Стив (2006). Немецкие танки 1914–18 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-945-5.
• Танк A7V можно использовать в шутере от первого лица под названием Battlefield 1. У редких женских версий этого танка по бокам были огнеметы, а не пулеметы, что делало его более эффективным для ближнего боя, чем солдаты, опасно использующие их для открытой экспозиции.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме A7V .

• Иллюстрированный первый немецкий танк - Sturmpanzerwagen A7V (видео)
• Статьи о A7V и вариантах на Landships II.
• Воспоминания о британско-немецком танковом сражении
• Немецкий танк Sturmpanzerwagen A7V (видео)
• Демонстрация реплики A7V (видео)
• Отрывок из "Троц Алледем" с репликой.