STAR-2 шина является полностью избыточным, полет проверенного, космический аппарат автобуса предназначен для геостационарных миссий.
Это спутниковая платформа , спроектированная и разработанная Томасом ван дер Хейденом для индонезийской спутниковой программы Cakrawarta в начале 1990-х годов, в настоящее время производимая Northrop Grumman Innovation Systems с апогеевым двигателем для вывода спутника связи на геостационарную орбиту , двигателем для обеспечения спутник с орбитальной станцией для 15-летнего полета и солнечные батареи для обеспечения полезной нагрузки спутника 5 кВт электроэнергии. [1]
Преимущества [ править ]
Конструкция автобуса GEOStar-2 компании NGIS уникальна для спутниковой индустрии. Автобус GEOStar-2 от NGIS предоставляет доступную спутниковую платформу малой и средней мощности, которая идеально подходит для миссий такого размера. Шина GEOStar-2 от NGIS не является менее эффективной версией более крупного и тяжелого продукта, а разработана специально для класса полезной нагрузки от 1000 до 5550 Вт. [1]
Дизайн [ править ]
Автобус-сателлит GEOStar-2 представляет собой модульную, массовую конструкцию, предназначенную для упрощенной интеграции с целью сокращения времени производственного цикла. Конструкция поддерживается композитным упорным цилиндром, к которому присоединены шина, полезная нагрузка, надир и базовые панели. Энергия от двух многопанельных солнечных крыльев и литий-ионных батарей обрабатывается электроникой, чтобы обеспечить регулируемое питание 36 вольт на спутник на протяжении всей миссии. Все активные блоки на борту спутника подключены через шину данных 1553. Команды и телеметрия обрабатываются программным обеспечением полета, резидентным на процессоре полета, которое обеспечивает надежное автономное управление всеми спутниками GEOStar-2. Модульность конструкции и стандартные интерфейсы 1553 позволяют выполнять параллельную сборку и тестирование систем шины и полезной нагрузки,снижение рисков графика производства за счет минимизации времени, затрачиваемого на последовательную интеграцию спутников и поток испытаний.[1] GEOStar-2 предназначен для миссий продолжительностью до 15 лет. Двигательная установка рассчитана на десять лет пребывания станции на геостационарной орбите. Встроенная радиационная стойкость для суровых геосинхронных условий достигается за счет консервативного выбора электронных компонентов. [2] Несколько доступных опций дополняют базовую шину, чтобы обеспечить улучшенное наведение, большую мощность полезной нагрузки, безопасную связь, более высокие скорости передачи данных по нисходящей линии связи или увеличенную вычислительную мощность полезной нагрузки.
Структура [ править ]
- Размеры автобуса (В x Ш x Д): 1,75 x 1,7 x 1,8 м
- Конструкция: композит / алюминий [1]
Подсистема питания [ править ]
- Полезная нагрузка: до 5550 Вт в среднем на орбите за 15 лет
- Напряжение на шине: 24-36 В постоянного тока (номинальное)
- Солнечные батареи: многопереходные элементы из GaAs
- Батареи: литий-ионные [1]
Подсистема контроля отношения [ править ]
- Режим стабильности: 3-х осевой ; нулевой импульс
- Подсистема движения
- Система переходной орбиты: жидкое двухкомпонентное топливо
- На орбите: монотопливо ( гидразин ) [1]
Подсистема обработки команд и данных [ править ]
- Полетный процессор: MIL-STD-1750A
- Архитектура интерфейса: MIL-STD 1553B, CCSDS [1]
Поддержка полезной нагрузки [ править ]
Хотя основными приложениями являются фиксированные спутниковые службы (FSS) и широковещательные спутниковые службы (BSS), шина GEOStar-2 может быть адаптирована для приложений MSS, науки о Земле и космосе, а также для демонстрации технологий или программ снижения рисков. В зависимости от требований к продолжительности миссии автобус GEOStar-2 может вмещать полезную нагрузку, превышающую 500 кг, и обеспечивать мощность до 5550 Вт. Данные прибора могут быть предоставлены в стандартном формате, таком как CCSDS, или с помощью защищенного шифрования, одобренного Агентством национальной безопасности (NSA). [1]
[ править ]
Из-за размера и массы спутника шина GEOStar-2 совместима практически со всеми коммерчески доступными ракетами-носителями, что обеспечивает максимальные возможности для запуска и доступа в космос. В то время как специализированные или одиночные услуги запуска более доступны, автобус GEOStar-2 нацелен на совместные возможности запуска, когда стоимость запуска и возможности совместного запуска являются благоприятными. [1]
Услуги миссии [ править ]
Заказчики могут приобрести автобусный космический корабль-автобус GEOStar-2 отдельно или как часть услуги «под ключ», которая включает в себя интегрированную полезную нагрузку, центр управления сетью и ракету-носитель. NGIS проводит пуско-наладочные работы космических аппаратов со своей наземной станции до передачи управления космическими аппаратами в операционный центр заказчика. [1]
Спутниковые заказы [ править ]
| спутник | Страна | Оператор | Тип | Транспондеры | Дата запуска ( UTC ) | Ракета | Изменения | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMC-21 | Соединенные Штаты | SES Americom | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 14 августа 2008 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Амазонас 4А | Испания | Hispasat | Связь | 24 Ku-диапазон | 14 августа 2008 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Azerspace-1 / Africasat-1a | Азербайджан | Азеркосмос | Связь | 24 C-диапазон , 12 Ku-диапазон | 7 февраля 2013 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Eutelsat 5 West B | Международный | Ютелсат | Связь | 35 Ku-диапазон | 9 октября 2019 г. | Протон-М Фаза 4 | Активный | |
| Галактика 12 | Соединенные Штаты | ПанАмСат | Телевещание | 20-24 C-диапазон | 9 апреля 2003 г. | Ариан 5 G | Активный | |
| Галактика 14 | Соединенные Штаты | ПанАмСат | Телевещание | 20-24 C-диапазон | 13 августа 2005 г. | Союз-ФГ | Активный | |
| Галактика 15 | Соединенные Штаты | ПанАмСат | Телевещание | 20-24 C-диапазон | 13 октября 2005 г. | Ариан 5 GS | Активный | |
| Галактика 30 | Соединенные Штаты | Intelsat | Телевещание | С-диапазон, Ku-диапазон, Ка-диапазон , и WAAS полезной нагрузка | 15 августа 2020 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Горизонты-2 | США, Япония | ПанАмСат , SKY Perfect JSAT | Связь | 20 Ku-диапазон | 21 декабря 2007 г. | Ариан 5 GS | Активный | |
| HYLAS 2 | объединенное Королевство | Avanti Communications | Спутниковый интернет | 24 Ka-диапазон | 2 августа 2012 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Intelsat 11 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 16 C-диапазон, 18 Ka-диапазон | 5 октября 2007 г. | Ариан 5 GS | Ранее PAS 11 | Активный |
| Intelsat 15 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 22 Ku-диапазон | 30 ноября 2009 г. | Зенит-3SLB | Активный | |
| Intelsat 16 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 24 Ku-диапазон | 12 февраля 2010 г. | Протон-М Фаза 1 | Ранее PAS 11R | Активный |
| Intelsat 18 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 24 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 5 октября 2011 г. | Зенит-3SLB | Активный | |
| Intelsat 23 | Соединенные Штаты | Intelsat | Связь | 24 диапазона C, 15 диапазона Ku | 14 октября 2012 г. | Протон-М Фаза 3 | Активный | |
| Koreasat 6 | Южная Корея | KT Corporation | Телевещание | 30 Ku-диапазон | 29 декабря 2010 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Спутник MEASAT-3a | Малайзия | Спутниковые системы MEASAT | Телевещание | 12 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 21 июня 2009 г. | Зенит-3SLB | Активный | |
| Mexsat-3 | Мексика | Мексиканская спутниковая система | Мобильная связь | 12 C-диапазон, 12 Ku-диапазон | 19 декабря 2012 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| N-ЗВЕЗДА c | Япония | NTT Docomo | Мобильная связь | 1 диапазон C, 20 диапазонов S | 5 июля 2002 г. | Ариан 5 G | На пенсии | |
| Новый рассвет | Соединенные Штаты | Intelsat | Телевещание | 28 C-диапазон, 24 Ku-диапазон | 22 апреля 2011 г. | Ариан 5 ЭКА | Известный как Intelsat 28 | Активный |
| НСС-9 | Нидерланды | SES World Skies | Связь | 28 C-диапазон | 12 февраля 2009 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Optus D1 | Австралия | Optus | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 13 октября 2006 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Optus D2 | Австралия | Optus | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 5 октября 2007 г. | Ариан 5 GS | Активный | |
| Optus D3 | Австралия | Optus | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 21 августа 2009 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| СЭС-1 | Соединенные Штаты | SES Americom | Связь | 24 диапазона C, 24 диапазона Ku, 2 диапазона Ka | 24 апреля 2010 г. | Протон-М Фаза 2 | Ранее AMC-4R | Активный |
| SES-2 и CHIRP (коммерчески размещенная инфракрасная полезная нагрузка) | Соединенные Штаты | SES Americom | Связь | 24 диапазона C, 24 диапазона Ku, 2 диапазона Ka | 21 сентября 2011 г. | Ариан 5 ЭКА | Ранее AMC-5R | Активный |
| СЭС-3 | Соединенные Штаты | SES Americom | Связь | 24 диапазона C, 24 диапазона Ku, 2 диапазона Ka | 15 июля 2011 г. | Протон-М Фаза 3 | Активный | |
| SES-8 | Люксембург | SES SA | Телевещание | 33 Ku-диапазон | 3 декабря 2013 г. | Сокол 9 | Активный | |
| Небо-Мексика 1 | Мексика | DirecTV | Телевещание | 24 Ku-диапазона, 2 R-диапазона | 27 мая 2015 | Ариан 5 ЭКА | Известный как SKYM 1 | Активный |
| Star One C3 | Бразилия | Star One | Связь | 28 C-диапазон, 16 Ku-диапазон | 10 ноября 2012 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Телком-2 | Индонезия | Telkom Indonesia | Связь | 24 C-диапазон | 16 ноября 2005 г. | Ариан 5 ЭКА | Активный | |
| Тайком 6 | Таиланд | Thaicom | Связь | 24 C-диапазон, 9 Ku-диапазон | 6 января 2014 г. | Сокол 9 | Известный как AfriCom 1 | Активный |
| Тайком 8 | Таиланд | Thaicom | Связь | 24 Ku-диапазон | 27 мая 2016 | Сокол 9 | Активный | |
| Тор 5 | Норвегия | Telenor | Телевещание | 24 Ku-диапазон | 11 февраля 2008 г. | Протон-М Фаза 3 | Активный |
См. Также [ править ]
- Звездный автобус
- GEOStar
- Инновационные системы Northrop Grumman
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j "Орбитальная АТК" (PDF) . Orbital.com . Проверено 12 октября 2015 .
- ^ "→ Звезда-2 → ГеоСтар-2" . 20 февраля 2020 . Дата обращения 16 июня 2020 .
