Тропа Галена -Чикаго — это маршрут дилижанса , расположенный в северном Иллинойсе , который проходил с середины-конца 1830-х годов до 1854 года . [1] Как следует из названия, маршрут связывал Чикаго , расположенный на северо-востоке штата, с Галеной , которая располагалась в ведущем горнодобывающем районе северо-запада. Тропа Чикаго-Галена включает в себя « Тропу дилижанса », которая проходит между Галеной и Леной, штат Иллинойс.. К востоку от Лены маршрут этапа следует по шоссе 20 США и шоссе 20 Делового США через Элерой, Фрипорт и Рокфорд до Бельвидера. Эта дорога начиналась как старая государственная дорога № 2, проложенная 15 января 1836 года и проложенная к июню 1837 года .
Ранние гостиницы представляли собой бревенчатые постройки, похожие на дома в этом районе. Вскоре на смену им пришли деревянные каркасные, кирпичные или каменные здания с лучшими условиями проживания. Вдоль тропы в округах Джо Дэвис и Стивенсон сохранилось несколько исторических каменных дилижансов. К ним относятся отель Old Stone Hotel (1851 г.), ныне общественное здание Уоррена; дом Томаса С. Френча, резиденция к юго-востоку от Уоддамс-Гроув; Dodd's Inn (1848 г.) — резиденция на Ленской улице в Лене; таверна «Стейдж Инн» к востоку от Элероя; и Тисдел Инн (1852 г.), резиденция к западу от Фрипорта. [3]
Линия зародилась еще в 1835 году [4] как серия небольших маршрутов, которыми управляли отдельные владельцы дилижансов. Единственная тропа, соединяющая Чикаго с Галеной, была официально проложена в 1839 году Джоном Фринком и Мартином Уокером , [1] которые позже основали компанию Frink, Walker & Company в 1840 году . [5] Frink & Walker расширили свою ранее существовавшую тропу от Чикаго до Галены, прекращение деятельности конкурирующей дилижансной линии Чикаго- Фрипорт , которой управляет Джей Ди Уинтерс . Компания Frink & Walker ежедневно управляла двумя автобусами, которые доставляли почту, пассажиров и небольшие посылки из Чикаго в Галену. [4]На опубликованном эскизе главного сценического офиса Frink, Walker & Company в Чикаго изображена карета в стиле Конкорд с запряжкой из четырех лошадей. [6] Тренеры «Конкорд» были ярко раскрашены и привлекли много внимания, когда сцена прибыла в город. Сценический офис, расположенный на улицах Лейк и Дирборн еще в 1833 году, появился на карте достопримечательностей Чикаго того же года. [7]
Нейпервилл, перекресток нескольких маршрутов в 1830-х годах, был первой крупной остановкой к западу от Чикаго. После 1848 года тренеры могли ездить по Юго-западной Планк-роуд (ныне Огден-авеню), платной дороге, сделанной из деревянных досок, уложенных крест-накрест на длинные бревна, образуя дорожное полотно на месте, которое раньше было старой индейской тропой. Движение на этой дороге было настолько успешным, что бизнесмены из Нейпервилля отклонили просьбу Galena и Chicago Union Railroad о предоставлении права проезда, потому что опасались конкуренции. Вместо этого железная дорога пошла в Уитон. [8]
Рокфорд был назван в 1837 году в честь брода с каменистым дном через реку Рок, который позволял дилижансам безопасно пересекать реку. Ранее он был известен как Мидуэй, середина пути между Галеной и Чикаго. На исторической карте Рокфорда 1968 года показано место расположения сарая для дилижансов в северном конце Кишуоки-стрит, а также плотина на месте старого брода. Ист-Стейт-стрит, ныне Деловая дорога США 20, обозначена как «часть первоначальной дороги для дилижансов». [9]
Давно исчезнувшее почтовое отделение Вэнсборо находилось в Двенадцатимильной роще, остановке в западном округе Виннебаго. Почтовые расходы за письма, принесенные на сцену, составляли 25 центов каждое и оплачивались получателем. На кладбище Двенадцатимильной Рощи к югу от деревни Пекатоника есть постоянные колеи от колес от дилижансной дороги возле хозяйственного здания.