Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Секционные гаражные ворота
Подъемно-поворотная дверь гаража

Дверь гаража большая дверь на гараж , который открывается либо вручную , либо с помощью электродвигателя (а для открывания двери гаража ). Гаражные ворота часто бывают достаточно большими, чтобы вместить автомобили.и другие автомобили. Небольшие гаражные ворота могут быть выполнены в виде единой панели, которая откидывается вверх и назад по потолку гаража. Большие двери обычно делаются из нескольких сочлененных панелей, которые сворачиваются по рельсам через потолок гаража или в рулон над дверным проемом. Приводной механизм подпружинен или уравновешен, чтобы компенсировать вес двери и уменьшить человеческое или моторное усилие, необходимое для управления дверью. Реже некоторые гаражные ворота скользят или распахиваются горизонтально. Двери сделаны из дерева, металла или стекловолокна и могут быть изолированы для предотвращения потери тепла. Склады , автобусные гаражи и локомотивы имеют увеличенные размеры.

Описание [ править ]

Электрический механизм открывания ворот гаража работает на центральной направляющей.

Типичная версия подъемных гаражных ворот, которые использовались в прошлом, была построена как цельная панель. [1] Панель была установлена ​​с каждой стороны с помощью механизма подъема петель в виде неравных параллелограммов. Новые версии подвесных гаражных ворот в настоящее время обычно строятся из нескольких соединенных шарнирами панелей, которые катятся по системе направляющих, направляемых роликами. [1] Вес двери может составлять 400 фунтов (180 кг) или более, но он уравновешивается системой пружин кручения или парой пружин растяжения. [2] Моторизованный механизм с дистанционным управлением для открывания гаражных ворот повышает удобство, безопасность и надежность. [3]

История [ править ]

История гаражных ворот восходит к 450 г. до н.э., когда колесницы хранились в сторожках , но в США они возникли примерно в начале 20-го века. Еще в 1902 году американские производители, в том числе Cornell Iron Works, опубликовали каталоги с изображением «надворной двери». Свидетельства того, что гаражные ворота поднимаются вверх, можно найти в каталоге 1906 года. [4]

Однопанельные гаражные ворота [ править ]

фурнитура типа косяк

Однопанельные двери строятся из одной монолитной панели. Из закрытого положения однопанельная дверь поворачивается вверх и поднимается вверх с петлями с каждой стороны (известная как фурнитура типа косяка) в полностью открытое положение. Недостатком монолитных панельных ворот является то, что дуга распашной двери частично происходит за пределами гаража. Это означает, что автомобиль должен остановиться и припарковаться на расстоянии нескольких футов перед дверью, чтобы не попасть в дверь гаража при ее открытии.

цельное оборудование гусеничного типа

Однопанельные двери также могут быть установлены с помощью (цельная фурнитура рельсового типа), которая откидывает дверь назад с помощью одной горизонтальной направляющей с каждой стороны (которая устанавливается в верхней части деревянной рамы) и ролика (устанавливается в верхней части дверь с каждой стороны. Петли с каждой стороны, которые крепятся к нижней части каждой стороны гаражных ворот. Используя рельсовую фурнитуру, автомобиль можно припарковать намного ближе к двери, так как вся дверь в открытом положении опирается полностью внутри заголовка двери гаража. Тип трассы аппаратное обеспечение гораздо меньше дуги при подъеме и опускании двери гаража , в отличие аппаратного типа косяк. [ править ]

Секционные гаражные ворота [ править ]

Устанавливается секционная панель гаражных ворот

Секционные ворота обычно состоят из трех-восьми панелей и сдвигаются вверх и вверх. Секционные ворота занимают ровно столько же внутреннего гаражного пространства, как и монолитные ворота. Секционные ворота имеют два преимущества перед однопанельными монолитными воротами:

  • Для открытия секционных ворот не требуется места за пределами гаража. Автомобиль может припарковаться очень близко к гаражу, прежде чем открыть дверь.
  • Каждая панель секционных ворот имеет собственное соединение с дверным полотном. Это увеличивает надежность и прочность по сравнению с монолитными дверями, которые имеют только несколько соединений для всей панели.

Гаражные ворота могут быть изготовлены из многих материалов, но самыми популярными материалами являются сталь , алюминий, дерево , медь, стекло и винил ( полиэтилен ). Некоторые производители включают пенополиуретановую изоляцию в монолитную панель и секционные гаражные ворота.

Боковые раздвижные секционные ворота [5]

  • Много места под потолком гаража.
  • Можно использовать весь потолок гаража.
  • Быстрый доступ к гаражу

Роликовые двери [ править ]

Деталь механизма роликовой двери

Роликовые двери (иногда называемые «листовыми дверями») обычно изготавливаются из гофрированной стали. Они произошли от покрытия оконных и дверных покрытий. [4] Могут использоваться другие материалы (например, прозрачное гофрированное стекловолокно), если не требуется сильная ударопрочность. Гофры придают двери устойчивость к ударам. Типичные роликовые ворота для гаража на одну машину имеют предварительно натянутую пружину внутри роликового механизма. Пружина снижает усилие, необходимое для открытия двери. Роликовые ворота большего размера в коммерческих помещениях не имеют пружин (кроме США), и для подъема и опускания (закатывания вверх и опускания) двери используются ручные шкивы и цепная система или мотор-редуктор. Рулонные двери нельзя эффективно изолировать.

В Великобритании (и других частях ЕС) доступны «изолированные» рулонные гаражные ворота с использованием алюминиевого токарного станка, заполненного полиуретановой пеной для тепловой и звукоизоляции.

Распространенное использование роликовых ворот в австралийских гаражах обсуждается в разделе «Гараж (жилой) в Австралии» .

С точки зрения теплоизоляции рулонные ворота имеют типичный коэффициент сопротивления изоляции от 4,9 до 5,2. Гаражные ворота из листовой стали имеют типичный коэффициент сопротивления изоляции от 0,5 до 2,7.

В тех случаях, когда требуется дополнительная теплоизоляция, обычно используются секционные гаражные ворота, заполненные пеной, которые обеспечивают типичные значения сопротивления изоляции от 6,1 до 6,4.

Хотя рольставни очень надежны, сами ролики время от времени требуют технического обслуживания или замены. Стальные ролики требуют частой смазки, а пластмассовые, как правило, заменяются чаще других. В сети есть инструкции «своими руками» по смазке или замене роликов ворот гаража. [6]

Материалы гаражных ворот [ править ]

  • Алюминиевые гаражные ворота недороги, легки, устойчивы к ржавчине и не требуют особого ухода. Они склонны к появлению вмятин, потому что алюминий непрочен, и они энергоэффективны, поскольку алюминий является материалом с высокой проводимостью .
  • Гаражные ворота из стекловолокна и винила представляют собой композитные элементы, в которых стальной сердечник сочетается с обшивкой из стекловолокна или винила. Они также имеют теплоизоляцию из полиуретана или пенопласт другого типа. Эти двери премиум-класса могут соответствовать стальным гаражным воротам и быть реалистичной имитацией дерева (а именно, стеклопластиковые элементы), но они могут быть дороже, чем стальные.
  • Стальные двери стали обычным явлением и доступны в различных размерах и стилях, обеспечивают прочность и безопасность, конкурентоспособны по стоимости и могут иметь дополнительную изоляционную ценность. Дополнительная прочность доступна с двумя или тремя слоями оцинкованной стали с низким номером толщины (стальные панели 0,6 - 0,7 мм). [7]
  • Деревянные гаражные ворота эстетичны, но требуют значительного ухода и могут быть дорогими. Недорогие деревянные гаражные ворота могут легко покоробиться и сломаться.

Стальная штампованная конструкция [ править ]

Секционные стальные с наружной облицовкой подъемно-поворотные ворота в стиле старых каретных ворот.

Обычным материалом для новых гаражных ворот является стальной лист, сформированный или штампованный, чтобы он выглядел как деревянная дверь с приподнятыми панелями. Стальные двери доступны в неизолированном, изолированном и двойном исполнении из стали. Дизайн, имитирующий двери каретного двора , стал популярным с начала 2000-х годов, и многие производители облицовывают стальную дверь снаружи композитными, виниловыми досками или другой отделкой, чтобы придать ей вид дерева.

Изоляция [ править ]

В ситуациях, связанных с жилыми пристроенными гаражами, где изоляционные свойства и энергоэффективность гаражных ворот важны для предотвращения проблем с перегревом и замерзанием, а также для комфорта и экономии энергии.

Некоторые производители рекламируют очень высокие значения теплоизоляции для некоторых своих гаражных ворот (от R-15 до R-17), но это может быть справедливо только для некоторых центральных секций. Фактические значения R - для всей двери - часто составляют 1/2 или 1/3 заявленной стоимости.

Механизм подъема торсионной пружины [ править ]

Система противовеса с торсионной пружиной состоит из одной или двух плотно скрученных пружин на стальном валу с тросовыми барабанами.на обоих концах. Все устройство монтируется на стене коллектора над воротами гаража и имеет три опоры: центральную опорную плиту со стальной или нейлоновой опорой и две концевые опорные пластины на обоих концах. Сами пружины состоят из стальной проволоки с неподвижным конусом на одном конце и витым конусом на другом конце. Стационарный конус прикреплен к центральной опорной плите. Конус завода состоит из отверстий через каждые 90 градусов для наматывания пружин и двух установочных винтов для крепления пружин к валу. Стальные уравновешивающие тросы проходят от роликовых кронштейнов в нижних углах двери до выемки в кабельных барабанах. Когда дверь поднимается, пружины разматываются, и накопленное натяжение поднимает дверь, поворачивая вал, таким образом поворачивая барабаны с кабелем, оборачивая кабели вокруг канавок на барабанах с кабелем. Когда дверь опускается,тросы разматываются с барабанов и пружины наматываются до полного натяжения.[8]

Жизнь торсионной пружины [ править ]

Производители гаражных ворот обычно производят гаражные ворота, оснащенные торсионными пружинами, которые обеспечивают минимум 10 000–15 000 циклов и имеют гарантию от трех до семи лет. Один цикл - это одна последовательность открытия и закрытия. Большинство производителей предлагают пружину на 30 000 циклов. Однако важно помнить, что если вес гаражных ворот увеличивается за счет добавления стекла, дополнительной изоляции или даже нескольких слоев краски, срок службы торсионной пружины может значительно сократиться. Кроме того, пружины в очень влажных средах, таких как прибрежные районы, как правило, имеют значительно более короткий срок службы из-за коррозионного растрескивания.

Другие факторы, такие как плохое обслуживание гаражных ворот, незакрепленные гусеницы или компоненты, сокращают срок службы торсионной пружины. Владельцам рекомендуется избегать нанесения смазки на гусеницы ворот гаража, потому что это заставляет колеса «скользить» по гусенице вместо того, чтобы включать подшипники. Смазка требуется только для подшипников, шарниров и пружинной проволоки.

Пружинный подъемный механизм [ править ]

Система уравновешивания пружин растяжения состоит из пары растянутых пружин, идущих параллельно горизонтальным направляющим. Пружины поднимают дверь через систему шкивов и уравновешивающих тросов, идущих от нижних угловых кронштейнов через шкивы. Когда дверь поднимается, пружины сжимаются, таким образом поднимая дверь по мере снятия напряжения. Обычно эти пружины изготавливаются из оцинкованной стали калибра 11 (3 мм), а длина этих пружин зависит от высоты гаражных ворот. Их грузоподъемность лучше всего определить по цвету, нанесенному на концы пружин.

Техническое обслуживание [ править ]

Техническое обслуживание гаражных ворот описано в инструкциях производителя и состоит из периодических проверок правильности работы, визуального осмотра деталей и смазки.[9] [10]

Безопасность [ править ]

Гаражные ворота вызывают травмы и материальный ущерб (включая дорогостоящее повреждение самой двери) несколькими различными способами. Наиболее частые причины травм от систем гаражных ворот включают падающие двери, точки защемления, неправильно отрегулированные настройки усилия открывания и защитных глазков, попытки ремонта своими руками без надлежащих знаний или инструментов, а также неконтролируемое ослабление натяжения пружины (при кручении пружинные системы).

Гаражная дверь со сломанной пружиной или пружиной неправильной прочности может упасть. Поскольку эффективная масса ворот увеличивается по мере перехода секций гаражных ворот с горизонтальных на вертикальные направляющие, падающие гаражные ворота быстро ускоряются. Свободно падающая дверь гаража может стать причиной серьезных травм или смерти.

Секции и ролики гаражных ворот представляют большую опасность защемления. По этой причине нельзя допускать детей к движущимся гаражным воротам. На гаражных воротах с ручным управлением ручки должны быть установлены вертикально, чтобы способствовать «вертикальной ориентации руки».

Механические открыватели гаражных ворот могут тянуть или толкать гаражные ворота с достаточной силой, чтобы ранить или убить людей и домашних животных, если они окажутся в ловушке. Все современные открыватели оснащены «настройками силы», которые заставляют дверь реверсировать, если она встречает слишком большое сопротивление при закрытии или открытии. Для любого устройства открывания гаражных ворот, проданного в Соединенных Штатах после 1992 года, требуются защитные глаза - датчики, которые предотвращают закрытие двери, если она заблокирована. Установки силы должны приводить к остановке или реверсированию двери при сопротивлении более 20 фунтов (9,07 кг). Глазки безопасности следует устанавливать на высоте не более шести дюймов над землей. Многие травмы гаражных ворот и почти все повреждения имущества, связанные с гаражными воротами, можно избежать, соблюдая эти меры предосторожности.

Некоторые детали, особенно пружины, тросы, нижние кронштейны и анкерные пластины пружин, испытывают чрезмерное напряжение. При снятии напряженных частей могут возникнуть травмы.

Системы растяжных пружин всегда должны ограничиваться страховочным тросом, который проходит через середину пружины и привязан к твердой точке в задней и передней части горизонтальной дверной направляющей. Страховочный трос предотвращает опасность для посторонних при поломке пружины, шкива или троса под натяжением и делает систему достаточно безопасной.

Системы торсионных пружин могут быть очень опасными, поскольку они всегда находятся под напряжением и выделяют энергию при выходе из строя пружины. Серьезные травмы или смерть могут быть вызваны ударными частями вышедшей из строя торсионной пружины. Многие люди были ранены или убиты при попытке отрегулировать торсионную пружину, и для безопасной регулировки торсионной пружины требуется специальная подготовка и процедуры, это работа для профессионала, а не для домовладельца или домашнего мастера.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Гамильтон, Джин; Гамильтон, Кэти (2004). Сделайте это правильно с первого раза: что нужно знать каждому домовладельцу перед началом работы . Издательство Innova. п. 154. ISBN 9780974937359. Проверено 19 июля 2015 .
  2. ^ Ассоциация Ридерз Дайджест (1999). Спросите у Мастера Семьи . Ридерз Дайджест. п. 138 . ISBN 9780762101429. Проверено 19 июля 2015 . дверь гаража может весить 400 фунтов и более; они кажутся легкими только потому, что пружины уравновешивают вес, когда вы поднимаете дверь.
  3. ↑ День, Ричард (июль 1982 г.). «Советы профи: как установить устройство открывания гаражных ворот» . Популярная наука . 221 (1): 91–93 . Проверено 19 июля 2015 .
  4. ^ a b Винтертон, Динн (21 февраля 2012 г.). «История гаражных ворот» . Amazines.com . Проверено 19 июля 2015 .
  5. ^ "Боковые раздвижные гаражные ворота" ПРИМО ТИМ 2014
  6. ^ "Замена роликов ворот гаража" . Homegearexpert.com . Проверено 4 сентября 2020 .
  7. ^ "DASMA Metal Gauge Chart Technical Data Sheet # 154" (PDF) . ДАСМА. Архивировано из оригинального (PDF) 2 августа 2014 года . Проверено 19 июля 2015 .
  8. ^ "Замена торсионной пружины ворот гаража" . Truetex.com . Проверено 4 ноября 2012 .
  9. ^ "Ассоциация производителей дверей и систем доступа DASMA" . Dasma.com. 1993-01-01. Архивировано из оригинала на 2012-10-28 . Проверено 4 ноября 2012 .
  10. ^ "Ассоциация производителей дверей и систем доступа DASMA" . Dasma.com. Архивировано из оригинала на 2012-08-26 . Проверено 4 ноября 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с гаражными воротами, на Викискладе?