 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| сэрГавейн БэйлиBt | |
|---|---|
 Гавейн Бэйли в гоночном шлеме | |
| Родившийся | 8 марта 1934 г. |
| Умер | 21 декабря 2003 г. (69 лет) |
| Национальность | английский |
| Занятие | Автогонщик Промышленник Филателист |
| Известен | Чемпионат Великобритании по седанам HPC Engineering Philately |
Сэр Гавейн Джордж Хоуп Бэйли, 7-й баронет (8 марта 1934 - 21 декабря 2003), британский автогонщик- любитель , инженер, промышленник , коллекционер марок и владелец поместья, окружающего замок Лидс , древнюю крепость в Кенте. Сам замок был завещан народу после смерти его матери в 1974 году. [1] После его смерти было обнаружено, что он собрал, почти полностью тайно, одну из величайших коллекций марок бывшей Британской империи . [2]
Ранняя жизнь [ править ]
Сэр Гавейн вырос в замке Лидс , древней крепости в Кенте, которую его мать леди Бэйли ( урожденная Олив Сесилия Пэджет), наследница Уитни, купила вместе со своей сестрой Дороти Пэджет в 1928 году. [3] В возрасте пяти лет, после Второй мировой войны. Вспыхнув, Бэйли переехал жить к своим американским кузенам, семье Уитни . Вскоре после возвращения в Англию его отец ( сэр Адриан Бейли, 6-й баронет ) умер 8 января 1947 года [4], и он унаследовал семейный титул, став 7-м баронетом Полкеммета , Линлитгоушир. [5]
После образования в Sandroyd школе , Итон и Кембридж , [ править ] он создал ГПЦ Engineering в 1959 году [3] компания , которая специализируется на производстве субподряда для промышленности автомобильной, аэрокосмической, компьютерной, оборонной, медицинской и станкостроительной. Он был председателем и управляющим директором компании до конца своей жизни. Он также был автогонщиком-любителем, участвуя в многочисленных чемпионатах против Стирлинга Мосса , Майка Хоторна и Джеки Стюарта . [6] После ухода из автоспорта он вернулся к своему детскому увлечению коллекционированию марок. [3]
Гоночная карьера [ править ]
Водительская карьера сэра Гавейна началась в 1956 году, когда он впервые начал участвовать в гонках на спортивном автомобиле Lotus Eleven . К 1958 году он стал членом команды Equipe Endeavour, заработав несколько побед на Jaguar Mark 1, включая трофей Джона Дэви на Brands Hatch в рамках первого сезона чемпионата British Saloon Car Championship . К 1960 году сэр Гавейн приобрел Lotus Elite и участвовал в нескольких этапах чемпионата мира по спортивным автомобилям , включая свою первую попытку в 24 часах Ле-Мана . [4]
В 1961 году сэр Гавейн принял участие в автомобильном соревновании Tour de France , заняв второе место в категории туристических автомобилей. В следующем году он разбил свой Jaguar E-Type во время того же соревнования и упал на 100 футов (30 м) со склона холма, получив множество порезов на лице. [4] В следующем году сэр Гавейн вернулся в британский чемпионат по седанам, теперь выступая за Ford Galaxie американского производства . Galaxie также был доставлен в Австралию в 1964 году, где сэр Гавейн и Лекс Дэвисон вошли в состав Sandown 6 Hour International .
После австралийского турне сэра Гавейна с Galaxie он купил Ford Mustang для чемпионата British Saloon Car в 1965 году и занял второе место в чемпионате класса после своего товарища по команде Роя Пирпойнта . В 1966 году он финишировал первым в классе [7] на автомобиле Ford Falcon, который извлек пользу из его опыта в технологии сжатия двигателей. [1] К 1967 году сэр Гавейн ушел из гонок.
Сбор марок [ править ]
Целью сэра Гавейна при сборе марок было создание всеобъемлющей коллекции почтовых марок Великобритании и Британской империи, начиная с самых ранних выпусков королевы Виктории и до наших дней. Сэра Гавейна интересовали только наиболее хорошо сохранившиеся марки, и его коллекция отличается от других сопоставимых по масштабу его строгими стандартами. Он освоил как минимум десять областей специализации и приобрел более 100 000 марок [3] высочайшего качества, включая копию редкой тирской сливы Эдварда VII 2-й степени . [3] Сборник считался наиболее полным в своем роде. Когда Сотбисвыставил марки на аукцион после его смерти, коллекция была описана как самая важная из проданных за более чем 50 лет. Sotheby's разделил марки на десять отдельных аукционов, первые девять из которых превысили первоначальную оценку в 11 миллионов фунтов стерлингов более чем на 4 миллиона фунтов стерлингов. [4]
Личная жизнь [ править ]
В 1966 году он женился на Марго Бобьен, [4] дочери сенатора Луи Бобьена из Монреаля. У них была дочь Лиза (1969 г.р.) и сын Адриан (1973 г.р.), который после смерти отца стал сэром Адрианом Луи Бейли, 8-м баронетом. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Сэр Гавейн Бэйли, Британская Колумбия» . Дейли телеграф . Лондон. 2 января 2004 . Проверено 30 июня 2008 года .
- ↑ Адамс, Сьюзен (14 сентября 2004 г.). «Много марок» . Что сейчас в моде . Forbes . Проверено 30 июня 2008 года .
- ^ a b c d e «Коллекция марок приносит миллионы» . BBC News . 1 октября 2004 . Проверено 12 октября 2017 года .
- ^ a b c d e "Филателистическая коллекция, сформированная сэром Гавейном Бэйли, Британская Колумбия" . Новости . Worldcollectorsnet.com. 25 сентября 2004 . Проверено 12 октября 2017 года .
- ^ Мосли, Чарльз , изд. (2003). Пэрство Берка, баронетство и рыцарство (107 изд.). Пэра Берка и дворянство. ISBN 0-9711966-2-1.
- ^ «Седьмая распродажа марок из собрания сэра Гавейна Бэйли» (PDF) . Пресс-релиз . Сотбис . 1 февраля 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 13 сентября 2016 года . Проверено 29 августа +2016 .
- ^ "Сэр Гавейн Бэйли" . motorsportmagazine.com/archive . Архив журнала Motor Sport . Февраль 2004. с. 16 . Проверено 6 февраля 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты гонок Гавейн Бэйли
- Кем был сэр Гавейн Бэйли?
| Баронетство Соединенного Королевства | ||
|---|---|---|
| Предшественник Адриан Бэйли | Баронет (Полькеммет) 1947–2003 | Преемник Адриана Бэйли |
