Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Карта с операторами F-16 синим цветом и бывшими операторами красным

Военно- воздушные силы США (ВВС США), четыре их партнера по НАТО и Пакистан, главный союзник, не входящий в НАТО, являются основными операторами F-16 Fighting Falcon компании General Dynamics . С развитием продаж по контрактам на военные поставки за рубеж (FMS) многие другие военно-воздушные силы также приобрели F-16. Большинство стран, купивших F-16, продолжают использовать их с 2010 года.

F-16 все еще востребован сегодня, и многие военно-воздушные силы стремятся заменить устаревшие запасы самолетов F-16. Поскольку ВВС США постоянно модернизируют свои запасы F-16, они иногда продают старые самолеты, которые они считают устаревшими, в качестве избыточных средств защиты (EDA) или в качестве « сбитых » самолетов для пополнения запасов запасных частей .

Операторы США [ править ]

Несколько командований ВВС США (USAF), а также ВМС США (USN) и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) используют различные модели F-16 Fighting Falcon.

ВВС США [ править ]

ВВС США используют 1245 самолетов F-16, из которых 701 - в составе действующих сил, 490 - в ВВС Национальной гвардии и 54 - в резерве. Они разбиты на 1 F-16A Block 15, 197 F-16C / D Block 25, 350 F-16C / D Block 30, 51 F-16C / D Block 32, 222 F-16C / D Block 40, 174 F. -16C / D Блок 42, 198 F-16C / D Блок 50, 52 F-16C / D Блок 52. ^[1]

Воздушное боевое командование [ править ]

Air Combat Command (ACC) является потомком слияния Tactical Air Command (TAC) и Strategic Air Command (SAC). ACC - основной оператор боевых самолетов ВВС США. Первоначально все новые F-16 должны были быть доставлены в TAC или ACC, а затем переданы другим командам, но теперь самолеты часто доставляются напрямую другим командам.

• 20-й истребительный авиаполк - База ВВС Шоу , Южная Каролина
  • 55-я истребительная эскадрилья
  • 77-я истребительная эскадрилья
  • 79-я истребительная эскадрилья
• 53-е крыло - авиабаза Эглин , Флорида
  • 85-я испытательная и оценочная эскадрилья
  • 422-я испытательная и оценочная эскадрилья , авиабаза Неллис, Невада
• 57-е крыло - авиабаза Неллис , Невада
  • 64-я эскадрилья агрессоров
  • Тандербёрдс ВВС США

Командование воздушного образования и обучения [ править ]

Командование воздушного образования и обучения (AETC) обеспечивает большую часть учебных заведений и операций F-16 ВВС США. Командование также обеспечивает подготовку иностранных военно-воздушных сил, использующих F-16, с двумя эскадрильями, которые проводят подготовку для Сингапура и Тайваня.

• 54-я истребительная группа (GSU) - База ВВС Холломан
  • 8-я истребительная эскадрилья
  • 54-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 54-я учебная эскадрилья
  • 311-я истребительная эскадрилья
  • 314-я истребительная эскадрилья
• 56-е истребительное крыло - авиабаза Люк , Аризона
  • 21-я истребительная эскадрилья
  • 309-я истребительная эскадрилья
  • 310-я истребительная эскадрилья
  • 425-я истребительная эскадрилья

Потомок слияния Командования систем ВВС (AFSC) и Командования материально-технического обеспечения ВВС (AFLC), Командование материально-технического обеспечения ВВС отвечает за обеспечение, тестирование и обслуживание оборудования ВВС США. Таким образом, он играет большую роль в программе F-16, как в испытаниях самолета, так и его систем вооружения. Он использует F-16 для многочисленных испытаний вооружения многих самолетов ВВС США. Кроме того, он реализует программы капитального ремонта для обслуживания парка F-16 не только ВВС США, но и ряда иностранных ВВС.

Командование резерва ВВС [ править ]

Поставка F-16 в Командование резерва ВВС (AFRC) стала первым типом самолетов, который будет поставлен новым, что изменило давнюю политику простой передачи старых планеров от действующих сил в резерв ВВС. В настоящее время AFRC эксплуатирует самолеты Block 25, 30 и 32.

• 301-е истребительное крыло - NAS JRB Форт-Уэрт , Техас
  • 457-я истребительная эскадрилья
• 482-е истребительное крыло - Хомстед Джарб , Флорида
  • 93-я истребительная эскадрилья
• 944-е истребительное крыло - авиабаза Люк , Аризона
  • 69-я истребительная эскадрилья

Авиация Национальной гвардии [ править ]

Как и в случае с резервом ВВС, F-16 ознаменовал переход Национальной гвардии ВВС США (ANG) в жизнеспособные боевые силы, дополняющие действующие подразделения, в отличие от сил второй линии устаревших самолетов. был. F-16 остается ключевой частью силовой структуры АНГ.

Тихоокеанские ВВС [ править ]

Тихоокеанские ВВС (PACAF) были одними из первых получателей F-16, и сегодня PACAF эксплуатирует последние модели F-16.

• 8-й истребительный авиаполк - Kunsan AB , Южная Корея
  • 35-я истребительная эскадрилья
  • 80-я истребительная эскадрилья
• 35-й истребительный авиаполк - Мисава , Япония
  • 13-я истребительная эскадрилья
  • 14-я истребительная эскадрилья
• 51-й истребительный авиаполк - Osan AB , Южная Корея
  • 36-я истребительная эскадрилья
• 354-й истребительный авиаполк - авиабаза Эйлсон , Аляска
  • 18-я эскадрилья агрессоров

ВВС США в Европе [ править ]

Как только PACAF начал получать свои F-16, ВВС США в Европе (USAFE) стали получателями F-16. F-16 USAFE часто принимали участие в последних военных операциях США в Европе и на Ближнем Востоке.

• 31-й истребительный авиаполк - Aviano AB , Италия
  • 510-я истребительная эскадрилья
  • 555-я истребительная эскадрилья
• 52-й истребительный авиаполк - Spangdahlem AB , Германия
  • 480-я истребительная эскадрилья

ВМС США [ править ]

Хотя ВМС США выбрали конкурирующий McDonnell Douglas F / A-18 Hornet для разработки в качестве палубного ударного истребителя, службе по-прежнему требовался самолет-агрессор в дополнение к Douglas A-4 Skyhawk и Northrop F-5E Tiger. II самолеты, изображающие из себя истребители противника, помогают обучать пилотов ВМФ разным боевым навыкам в воздухе.(ДАКТ). Легкий F-16 идеально подходил для этой задачи, а версия F-16N была специально разработана для этой задачи. С удалением внутренней пушки (компенсированной балластом) F-16N и двухместный TF-16N прослужили несколько лет до вывода на пенсию. F-16 был возвращен к роли агрессора для ВМС США с приобретением некоторых пакистанских самолетов F-16A / B-15OCU, на которые было введено эмбарго перед поставкой в ​​эту страну, и они продолжают использоваться сегодня в Центре морских ударов и авиации. (NSAWC) в NAS Fallon, Невада. ВМС США эксплуатируют 40 самолетов F-16. ^[2]

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства [ править ]

Хотя НАСА и не является военной силой, оно играет жизненно важную роль в исследованиях и разработках аэрокосмических технологий. Его флот состоит из двух экзотических моделей F-16 (выделенных ВВС США), F-16XL и F-16A AFTI , которые участвуют в исследовании передовых технологий для применения не только в F-16, но и в других самолетах. Кроме того, несколько стандартных F-16 использовались НАСА в качестве истребителей и испытательных стендов для двигателей. ^{[ необходима цитата ]}

Первоначальные партнеры НАТО [ править ]

После того, как Соединенные Штаты выбрали его, было решено сформировать партнерство между ВВС США , которые затем начали разработку самолета для обслуживания, и странами альянса НАТО , у которых была аналогичная потребность в легком истребителе. Четыре такие страны решили присоединиться к усилиям по разработке, а также стали участниками производственной и субподрядной работы по созданию «Боевого сокола». Четыре европейских партнера, вместе известные как Европейские участвующие правительства (EPG), - это Бельгия , Дания , Нидерланды и Норвегия ; их военно-воздушные силы также называются Европейскими участвующими военно-воздушными силами (EPAF).

Бельгия [ править ]

Бельгия была крупнейшим первоначальным покупателем F-16 из четырех первоначальных партнеров НАТО, а бельгийская авиационная компания SABCA была основным производителем самолетов в рамках партнерства. Первоначальный заказ Бельгии предусматривал поставку 116 самолетов F-16A / B в блоках 1, 5, 10 и 15, начиная с 1979 года, и был завершен в 1985 году. Следующий заказ на 44 самолета F-16A / B-15OCU был завершено в 1991 году. Большая часть датских F-16 также производилась в Бельгии. Многие из бельгийских и датских F-16 получили обновление MLU на SABCA.

Дания [ править ]

Дания была самым маленьким участником партнерства с НАТО: Королевские ВВС Дании приняли 58 самолетов F-16A / B по первоначальному заказу Дании. ^{[ когда? ]} Небольшой дополнительный заказ доставил в Данию еще двенадцать самолетов, а позже были размещены еще два заказа на замену устаревших самолетов, в результате чего в Дании поступило в общей сложности 62 F-16AM и 16 F-16BM. ^[3]

Нидерланды [ править ]

Нидерланды , как Бельгия, сделали значительные заказы на F-16, и построил самолеты на Fokker заводе. Поставки начались в 1979 году и закончились в 1992 году. Первоначально было заказано 102 самолета, но затем последовали существенные последующие заказы на 111 дополнительных самолетов. 52 из них - самолеты F-16A / B-15OCU. Эти заказы довели общее количество голландских F-16A / B до 213. 108 из них получили Mid-Life-Update (MLU) .

Норвегия [ править ]

Норвегия присоединилась к первоначальному партнерству НАТО и ВВС США, чтобы заменить стареющие эскадрильи истребителей Lockheed F-104 . В 1975 году Норвегия разместила заказ на 72 самолета F-16A / B, поставленных в период с 1980 по 1984 год. В отличие от других партнеров, дополнительных заказов не поступало, за исключением единственного заказа в 1989 году на два F-16B-15OCU. самолет как замена разбившемуся самолету. Все самолеты получили обновление Mid-Life-Update (MLU) и новую нашлемную прицельную систему.

Европа [ править ]

Греция [ править ]

После длительных переговоров ВВС Грециизаказал F-16 в 1985 году. Программа FMS PEACE XENIA была начата с поставки 40 самолетов F-16C / D Block 30 в 1989 и 1990 годах. За этим последовал заказ на 40 истребителей F-16C / D Block 50, поставленных в 1997 и 1998 годы. В июне 2000 года был сделан дополнительный заказ на 50 самолетов F-16C / D Block 52+ с возможностью установки еще 10 истребителей, которые были проведены в сентябре 2001 года. Все 60 самолетов (40 самолетов модели C и 20 самолетов D- модель) были поставлены к июню 2004 года. В декабре 2005 года правительство Греции подписало контракт на поставку 30 дополнительных F-16C / D Block 52M с невыполненным опционом еще на 10. Последняя партия состоит из 20 моделей C и 10 моделей D, а поставки были завершены в 2009 году. 28 апреля 2018 года Греция приняла решение модернизировать 85 своих F-16 до стандарта F-16V. ^[4]

Единицы:

• 330-я эскадрилья Thunderbolt F-16C / D Block 30
• 335-я эскадрилья Tiger F-16C / D Block 52+ Advanced
• 337-я эскадрилья Ghost F-16C / D Block 52+
• 340-я эскадрилья Fox F-16C / D Block 52+
• 341-я эскадрилья стрела F-16C / D Block 50
• 343-я эскадрилья Star F-16C / D Block 52+
• 347-я эскадрилья Perseus F-16C / D Block 50

Италия [ править ]

Италия приняла решение о Eurofighter Typhoon в качестве следующего поколения ПВО истребителя, однако этот самолет столкнулся с задержками доставки в течение некоторого времени. Тем временем 24 самолета Panavia Tornado ADV из Великобритании были арендованы, чтобы покрыть этот пробел. Срок аренды истек в 2003 году, но «Тайфун» еще не был готов к эксплуатации. Решением стало пятилетняя аренда 34 самолетов F-16 с возможностью продления аренды еще на пять лет. 30 самолетов были F-16A / B-15ADF, а оставшиеся четыре самолета были ранее блокированными самолетами для запасных частей. Все это были истребители ВВС США.

В июне 2010 года итальянские ВВС начали возвращение F-16 в Соединенные Штаты, которое было завершено 23 мая 2012 года, когда все итальянские F-16 были возвращены в США. ^[5]

Итальянская программа военных продаж за рубежом была известна как PEACE CAESAR.

Польша [ править ]

Один из бывших участников Варшавского договора, который стремился заменить стареющий парк МиГ-23 Микояна-Гуревича советской постройки (снятый с вооружения в 1999 году из-за их малочисленности и неэкономичной эксплуатации) и МиГ-21 Микояна-Гуревича. истребители (снятые с вооружения в 2003 г.) Польша провела соревнования между Mirage 2000-5 Mk.2 , JAS 39 Gripen , МиГ-29 Микояна-Гуревича (последнее предложение было снято) и F-16 Fighting Falcon. . Несмотря на серьезный вызов со стороны команды BAe / SAAB, Польша закупила 48 самолетов F-16C / D-52 +. Самолеты поставлялись с 2006 года по программе PEACE SKY, чтобы избежать путаницы сВертолет PZL W-3 Sokół (на польском языке «Сокол»), эти истребители на польском языке получили прозвище F-16 Jastrząb ( Ястреб-тетеревятник ). Теперь, F-16, наряду с 32 Микоян-Гуревич МиГ-29 истребителей и 48 истребителей Су-22 штурмовика являются основной наступление ударной силы для ВВС Польши .

Были проблемы с внедрением польских F-16, и они часто имели недостатки, им давали неофициальное прозвище «ниелот» (нелетающая птица). ^{[6] [7]}

Также были задержки с компенсационной программой, Соединенные Штаты не сделали все обещанные инвестиции в Польшу, которые были частью сделки. Компенсационные сделки в 2011 году достигли 6 миллиардов долларов из запланированных 6,028 миллиардов долларов (9,8 миллиарда долларов на момент выбора предложения), однако только треть признанных обязательств по взаимозачетам были прямыми инвестициями в польскую экономику. ^{[8] [9]}

По словам бывшего заместителя министра обороны Польши, предложение по JAS 39 Gripen было более выгодным. ^[10] F-16 стоили 3,5 миллиарда долларов, по сравнению с 3,2 миллиардами евро для Saab Gripen и 3,6 миллиарда евро для предложения Dassault ^[11] в то время, когда обе валюты имели одинаковую стоимость.

Португалия [ править ]

В 1980-х годах португальские ВВС выбрали F-16 для замены устаревающего и устаревшего штурмовика LTV A-7 Corsair II, который больше не подходил для боевых действий воздух-воздух и сталкивался с серьезными проблемами материально-технического обеспечения. ^{[12] [13] [14]}

Португальская программа военных продаж за рубежом известна как «Атлантида мира».

Атлантида мира I [ править ]

В августе 1990 года правительство тогдашнего премьер-министра Анибала Кавако Силвы подписало письмо о принятии (LoA), которое привело к созданию программы Peace Atlantis I. Средства, использованные для покупки, были предоставлены в рамках программы зарубежных военных продаж , частично в счет оплаты за использование Соединенными Штатами авиабазы ​​Лажес на Азорских островах . Первоначально США предлагали поставить Португалии излишки самолетов Block 10. Однако этот вариант базировался на первом заказе из 20 недавно построенных F-16 Block 15 OCU (17 моделей A и три модели B) с двигателями Pratt & Whitney F100 , что делало их почти идентичными воздушной национальной гвардии США.F-16 ADF. Поставки этого первого заказа начались 18 февраля 1994 г. и были завершены 18 июля того же года.

Первоначальную группу португальских пилотов F-16 составили летчики-истребители из 302-й и 304-й эскадрилий , прошедшие подготовку в Тусоне, штат Аризона , с января по июнь 1994 года.

Во время войны в Косово было замечено, что, хотя португальские F-16 были приобретены недавно, они уже не соответствовали уровню большинства современных истребителей, используемых другими странами НАТО. В 1999 году, во время участия Португалии в конфликте ( операция Allied Force ), три истребителя F-16, развернутые Португалией, были переведены для выполнения миссий сопровождения и боевого воздушного патрулирования из-за отсутствия современного вооружения и систем наведения «воздух-земля». ^{[ необходима цитата ]}

Атлантида мира II [ править ]

В 1996 году во время правления тогдашнего премьер-министра Антониу Гутерриша состоялись новые переговоры о возможной закупке новых истребителей F-16 и модернизации этих самолетов. Пентагон одобрил сделку 20 ноября 1997 г., а 30 ноября 1998 г. Португалия подписала письмо о предложении и принятии (LoA) 25 бывших в употреблении F - 16 Block 15 (21 A и четыре B), которые были используется Национальной гвардией ВВС США . В рамках программы они будут предлагаться Соединенными Штатами по нулевой цене и бесплатно в качестве сверхнормативных оборонных статей в соответствии с поправкой Южного региона к Закону об экспорте и контроле над вооружениями, при этом Португалия будет нести ответственность за их транспортировку в Европу и расходы на модернизацию.

В программу LoA и Peace Atlantis II были также включены закупка новых двигателей Pratt & Whitney F100-PW-220E , 20 комплектов модернизации, материально-техническая поддержка и обучение.

Первоначально план заключался только в модернизации бывших в употреблении самолетов программы Peace Atlantis II и передаче F-16 из Peace Atlantis I во вторую эскадрилью с задачей выполнения тактической поддержки с воздуха и тактической поддержки с воздуха для морской авиации. операции (TASMO), для которых не потребуется комплект MLU.

Из бывших в употреблении F-16 пять планеров использовались в качестве запасных частей, и только оставшиеся 20 F-16 предназначались для модернизации для дневных и ночных всепогодных операций, получив структурную модернизацию Falcon UP, F100. - Обновление двигателя PW-220E, авионика Mid-Life (MLU) и модернизация кабины для оснащения 301-й эскадрильи .

Текущий статус [ править ]

Обновление Mid-Life (БЗ) было проведено в Португалии мастерских ВВС в в Монте - Real и Ogma в Alverca. В 2001 году сотрудники LMTAS модернизировали первые два самолета в рамках программы Lead-the-Fleet под наблюдением португальских техников. Первый F-16 AM был поставлен в июне 2003 года, а личный состав PoAF выполнил модификацию остальных 18 самолетов.

В настоящее время португальский флот F-16 использует модули ECM AN / ALQ-131, которые первоначально были закуплены для самолетов A-7P Corsair II, и новые модули наведения Rafael LITENING II . Один самолет был сохранен для всеобщего обозрения, а два самолета были потеряны в результате авиакатастроф. ^[15]

В 2006 году правительство Португалии выставило на продажу 12 F-16. ^[12] 25 сентября 2012 года Румыния и Португалия начали переговоры о продаже 12 подержанных F-16 из Португалии на сумму 600 миллионов долларов. Самолеты должны быть доставлены в Румынию в течение следующих пяти лет. ^{[16] [17] [18] [19]} 11 октября 2013 года Министерство национальной обороны Румынии объявило о подписании контракта на закупку 12 подержанных F16. ^[20] После продажи португальский флот будет состоять из 30 самолетов F-16. Для этого в 2019 году было поставлено 3 бывших ВВС США F-16 (2 F-16AM и 1 F-16BM) ^[21].

Румыния [ править ]

24 марта 2010 года Высший совет обороны Румынии одобрил закупку 24 отремонтированных самолетов F-16C / D Block 25 из запасов ВВС США. Первая партия самолетов должна была прибыть в 2013 году. Общая стоимость самолета оценивалась в 1,4 миллиарда долларов США. ^[22] Румыния не выплатила первый взнос за самолет, несмотря на то, что он был отложен с 3 июня по 3 августа. ^[23]

27 сентября 2012 года Высший совет обороны Румынии одобрил план покупки 12 подержанных F-16 у Португалии на сумму 670 миллионов евро. Самолет будет доставлен в течение следующих пяти лет и поступит в эксплуатацию в 2016 году после обучения пилотов. ^[24] Румыния должна была завершить переговоры и окончательную доработку документов с Португалией к концу мая, а с США - к сентябрю. 120 миллионов евро пойдут на оплату самолета, остальные - на материально-техническое обеспечение. 12 F-16 заменят 48 МиГ-21 на вооружении Румынии. ^[25] Закон о сделке с F-16 был принят Палатой депутатов страны в июне 2013 года, а 12 июля 2013 года президент Румынии Траян Бэсеску официально одобрил покупку. ^[26]11 октября 2013 года Румыния завершила закупку 12 Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon с пакетом MLU у Португалии. ^[27] Пакет стоит 252,6 миллиона долларов / 186,2 миллиона евро и включает девять самолетов бывших ВВС Португалии и три самолета ВВС США, поставленных в Португалию для перепродажи в рамках программы US Excess Defense Article. Девять самолетов одноместные и три двухместных. Португалия получит 78 миллионов евро за продажу, а остальная часть будет потрачена на приобретение и модернизацию излишков американского самолета и сопутствующего оборудования. Первый F-16 планируется поставить в 2016 году, а начальная готовность к эксплуатации будет достигнута в 2017 году ^[28].

Румынские вооруженные силы намерены закупить к 2020 году еще 12 Lockheed Martin F-16AM / BM Fighting Falcon для оснащения второй эскадрильи. После этого румынские ВВС планируют к 2025 году закупить 24 F-16 нового поколения, вероятно, Block 50. ^[29]

27 сентября 2016 года первые шесть F-16 MLU поступили на вооружение ВВС Румынии. Церемония прошла в Португалии на 5-й авиабазе Монте-Реал. ^[30] Первая эскадрилья F-16 войдет в состав 53-й истребительной эскадрильи на 86-й авиабазе в Фетешти . ^[31]

В марте 2019 года министерство обороны Румынии начало процедуру закупки еще 36 самолетов F-16. ^[32]

В апреле 2019 года румынское министерство обороны объявило, что румынские ВВС закупят еще пять F-16 у Португалии, потенциально получая их до конца года. ^{[33] [34]}

Словакия [ править ]

Словакия стремилась заменить свой устаревший парк МиГ-29 как минимум с 2014 года, когда рассматривался вариант аренды шведских истребителей Saab JAS 39 Gripen . Возможное предложение было завершено в декабре 2015 года. Однако к июню 2016 года сделка была отклонена из-за опасений по поводу стоимости. После этого был открыт новый раунд переговоров. ^[35] В феврале 2018 года сообщалось, что Словакия вела переговоры о покупке F-16 или истребителей Gripen. ^[36] В апреле 2018 года Министерство обороны Словакии получило от Министерства обороны США предложение на истребители F-16 на сумму 2,91 миллиарда долларов. ^[37]11 июля 2018 года правительство Словакии одобрило закупку 14 истребителей F-16 Block 70/72 на сумму 1,589 миллиарда евро (1,86 миллиарда долларов). ^[38]

В ноябре 2018 года министерство обороны Словакии объявило о размещении заказа на 14 самолетов F-16V на сумму 1,6 млрд евро. ^{[39] Однако} вскоре после этого премьер-министр страны официально заявил, что контракты «недействительны», заявив, что документы не были утверждены Министерством финансов. ^[40] Быстро выяснилось, что неспособность министерств к сотрудничеству была вызвана политическим соперничеством, а покупка F-16 вызвала небольшой политический кризис в Словакии. ^[41] 12 декабря 2018 года контракт на приобретение 12 одноместных и двух двухместных F16 Block 70/72 был официально подписан министром обороны Словакии Петером Гайдосом. Первый самолет поступит в эксплуатацию намечено на 2022 год. ^{[42] [43]}

Турция [ править ]

Турецкий ВВС является третьим в мире по величине оператор F-16, после США и Израиль. Турция стала одной из стран, которые самостоятельно производили F-16 по лицензии Lockheed Martin . Изначально Турция получила в общей сложности 240 F-16. Однако в 2007 году было заказано еще 30 самолетов. Все турецкие F-16 производятся Turkish Aerospace Industries (TAI). Каждый новый самолет должен был посетить американскую территорию в соответствии с условиями программы зарубежных военных продаж PEACE ONYX, прежде чем быть передан турецким военно-воздушным силам. В 2005 году Турция подписала пакет модернизации авионики стоимостью 1,1 миллиарда долларов, основанный на Программе внедрения общей конфигурации ВВС США.(CCIP). В дополнение к этому, ВВС Турции разместили твердый заказ на производство еще 30 F-16 Block 50+, которые будут построены TAI . ^[44] По состоянию на 2016 год все существующие F16 теперь находятся в конфигурации Block 50+ «Viper». 24 марта 2019 года Государственный секретариат Турции по обороне официально подтвердил, что к 2021 году будет проведена дальнейшая модернизация с помощью ASELSAN для модернизации всего парка F-16 THK с помощью отечественного радара AESA и нового местного комплекта средств самозащиты РЭБ ^[45].

Ближний Восток [ править ]

Бахрейн [ править ]

Небольшая страна Бахрейн первоначально заказала F-16 в 1987 году, согласившись купить восемь Block 40 F-16C и четыре F-16D по программе PEACE CROWN. Эти самолеты прибыли до первой войны в Персидском заливе . После этого, с увеличением военного присутствия Соединенных Штатов , Бахрейн стремился к дальнейшему усилению своей авиации и замене своих истребителей F-5 Tiger II . Первоначальные переговоры касались снятия F-16N с вооружения ВМС США и Корпуса морской пехоты США , но в конечном итоге было решено закупить десять новых самолетов Block 40 F-16C. Бахрейн заказал еще 16 F-16 Block 70 в ноябре 2017 года ^[46].

Египет [ править ]

С исторической Кэмп - Дэвиде , Египет активно стремится переоснастить свою армию с западным оружием. Таким образом, он стал крупным заказчиком истребителя F-16 Fighting Falcon, который хорошо отвечает потребностям обороны Египта. Не менее шести отдельных программ PEACE ВЕКТОР не завезли 42 F-16A / B-15, 40 F-16C / D-32 и 138 F-16C / D-40 истребителей в ВВС Египта по 2002 ^[47] In В марте 2010 года было объявлено, что Египет закупит дополнительно 20 самолетов Block 52 (16 F-16C и 4 F-16D). ^[48] На тот момент ВВС Египта эксплуатировали 220 F-16, что сделало их 4-м по величине эксплуатантом F-16 в мире. ^[49]4 заказанных F-16 были доставлены 3 февраля 2013 года, в результате чего количество поставленных самолетов увеличилось до 224. Остальные 16 будут доставлены до 2013 года. ^[50] После государственного переворота в Египте в 2013 году Пентагон заявил о поставках самолеты будут продолжать. Однако 24 июля 2013 года президент Барак Обама объявил, что поставки F-16 будут приостановлены из-за продолжающихся политических волнений. ^[51] В марте 2015 года США объявили о возобновлении поставок F-16, последний из которых был поставлен в октябре 2015 года. ^{[52] [53]}

Израиль [ править ]

ВВС Израиля (МАФ) является вторым по величине пользователем F-16 Fighting Falcon, второй только в ВВС США и его резервных компонентов. IAF достигнуты первые победы типа в воздух-воздух , когда пилоты ВВС Израиля сбили два самолета, а Ми-8 вертолет и МиГ-21 Fishbed истребитель , как сирийский, в апреле и июле 1981 года ^[54]

Авиакомпания IAF получила свои первые F-16 раньше, чем ожидалось, после отмены продажи F-16 иранским военно-воздушным силам . IAF объявила о планах закупки 75 F-16 еще в 1978 году, и поставки осуществлялись в рамках американской программы зарубежных продаж военного назначения Peace Marble I. Эти F-16A и B получили прозвище на иврите «Netz» («Ястреб»). Компания Peace Marble II стала свидетелем доставки ВВС еще 75 блоков F-16C и F-16D. Израильский флот F-16 был дополнительно расширен за счет Peace Marble III, который в период с 1991 по 1993 год доставил в ВВС 30 блок-40 F-16C и 30 двухместных F-16D. Эти новые модели получили прозвище «Барак» («молния»). ). Отчасти, чтобы вознаградить Израиль за его сдержанность во время войны в Персидском заливе., партия из 50 излишков США F-16A и F-16B была доставлена ​​в 1994 году.

В рамках сделки на 4,5 миллиарда долларов Израиль также заказал 102 дополнительных блока 52+ F-16D, получивших обозначение F-16I по прозвищу «Суфа» («Шторм»). Их поставки происходили в период с 2004 по 2009 годы. ^[55]

В июле 2013 года Израиль начал программу под названием Teuza (смелость) с целью превратить некоторые военные базы в партии для продажи устаревшего оборудования ЦАХАЛа. Старые модели, не подходящие для современных высокотехнологичных сил Израиля, будут проданы или проданы на металлолом, если не будет покупателей. Среди предлагаемых самолетов - старые модели F-16. Основные покупатели ожидаются из стран Латинской Америки, Азии и Африки. ^[56] Позже в том же месяце генерал-майор Амир Эшельприказал немедленно отключить две эскадрильи истребителей F-16A / B без какого-либо предварительного предупреждения авиационным и наземным экипажам эскадрилий. Остановка произошла из-за военных сокращений и способности одного F-16I выполнять миссию по сравнению с несколькими более старыми моделями. Устаревшие F-16A / B планировалось списать в 2017 году с прибытием F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Было принято решение об отказе от устаревших платформ. Одна эскадрилья F-16A / B продолжала служить в качестве усовершенствованного учебно-тренировочного подразделения до тех пор, пока в 2014 году не начались поставки самолетов Alenia Aermacchi M-346 Master . ^[57] Последний самолет F-16A / B был списан 26 декабря 2016 года. ^{[ 58]}

Ирак [ править ]

ВВС Ирака смотрели купить 36 F-16 для своей ВВС в конце 2008 года вместо фазированных из русских и китайских боевиков во время Саддама Хусейн режима «с приобретенным до и во время ирано-иракской войны . ^{[59] [60]} Весной 2009 года было принято решение потратить 1,5 миллиарда долларов на первоначальный заказ 18 истребителей F-16. Позже покупки может довести общую покупку до 96. ^[61] Первый набор должен был быть доставлен в 2014 году, со всеми 36 в настоящее время упорядоченное доставлены 2018. ^[62]

Первый истребитель F-16IQ Block 52 был доставлен в Ирак 5 июня 2014 года, став 28-й страной, получившей F-16. Истребитель был первым из шести двухместных D-моделей. F-16IQ могут быть вооружены ракетами класса " воздух-воздух" AIM-9L / M Sidewinder и AIM-7 Sparrow, ракетами класса "воздух-земля" AGM-65 Maverick и управляемыми бомбами Paveway . ^[63] В связи с наступлением боевиков Исламского государства в середине 2014 года, вызвавшим эвакуацию подрядчиков с авиабазы ​​Балад , иракские F-16 были отправлены в Тусон, штат Аризона , где иракские пилоты тренировались на своих самолетах. ^[64] 4 F-16 IQ были доставлены на авиабазу Балад 13 июля 2015 года. Последний F-16 был доставлен в ВВС Ирака 14 ноября 2017 года.

Иордания [ править ]

Как и Египет, Иордания открыла двери для продажи современного американского оружия, заключив мирное соглашение с Израилем, на этот раз в 1994 году. Затем Иордания договорилась об аренде F-16 ПВО у Соединенных Штатов и, в конечном итоге, передаче права собственности. Программа была успешной, предоставив Иордании 16 истребителей F-16A / B ADF в 1997 и 1998 годах в рамках программы Peace Falcon I. RJAF признало необходимость обновить эти самолеты до среднего уровня (MLU) в следующие 2 или 3 года. (2 самолета ПВО F-16A Block 15 потерпели крушение за годы службы). ^[65] Вторая программа Peace Falcon II поставила еще 17 самолетов аналогичного типа. Все 17 F-16A / B модернизированы TAIпо стандарту F-16AM / BM MLU. В 2005 году Иордания закупила у Бельгии 16 истребителей F-16AM / BM Peace Falcon III . ^[66] Позже Королевские ВВС Иордании (RJAF) в 2006 году закупили больше подержанных самолетов. 6 F-16BM Peace Falcon IV закуплены у RNLAF , ^[67] Еще 9 F-16AM / BM Peace Falcon V были доставлены в июле / августе 2011 г. из Бельгии , ^[65] покупка составила 31 самолет, поставив RJAF в хорошем положении , с 62 F-16.

Сокол мира I [ править ]

29 июля 1996 года между Соединенными Штатами и Иорданией было подписано соглашение на 220 миллионов долларов, разрешающее аренду Иордании 16 истребителей F-16 (12 F-16A и 4 F-16B). Это соглашение, официально подписанное фельдмаршалом Мареи, начальником штаба Королевских вооруженных сил Иордании, и генерал-майором Абабне, начальником штаба Королевских ВВС Иордании, было связано с ближневосточным мирным процессом и тесными американо-иорданскими отношениями. Полное соглашение о материально-технической поддержке, известное как Программа F-16 Peace Falcon, включает финансирование структурной модернизации самолета, модификации двигателя, закупки вспомогательного оборудования и запасных частей, а также обучения пилотов / технического обслуживания.

Соглашение состояло из двух договоров аренды и письма-предложения и акцепта (LoA). Первая аренда была бесплатной для Иордании и охватывала 13 самолетов (12 моделей A и 1 модель B, блок 15 OCU, которые были модифицированы в версии ADF (истребители противовоздушной обороны). В соответствии с Законом о контроле за экспортом вооружений Министерство обороны могло предоставить эти самолеты в бесплатную аренду, потому что они налетали более 75 процентов своего жизненного цикла (то есть более 3000 часов). У трех самолетов модели B осталось более 25 процентов их срока службы, и они подпадают под вторая аренда на 4,5 миллиона долларов. Обе аренды рассчитаны на 5-летний период. Срок аренды составляет 215 миллионов долларов, покрывая все расходы, связанные с модернизацией этих самолетов, выполнением их структурных изменений, модернизацией двигателей, предоставлением вспомогательного оборудования, материально-технического обеспечения и т.д. тренировка.

Самолеты, все из которых ранее летали действующими подразделениями ВВС и Национальной гвардии, хранились не менее года в Центре технического обслуживания и регенерации аэрокосмической техники (AMARC) на авиабазе Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона, прежде чем они были отправлено на авиабазу Хилл, штат Юта. В рамках программы Falcon-Up / увеличения срока службы персонал авиационного управления из центра логистики Ogden Air провел там структурную модернизацию, чтобы продлить срок службы самолета с расчетных 4 000 до 8 000 часов налета. Они также модифицировали моторный отсек самолета, чтобы принять модернизированный двигатель Pratt and Whitney F100-220E. Новая программа продаж вооруженных сил за рубежом была открыта для новых целей: вывоз «бывших в употреблении» F-16 из пустыни (AMARC), их полная модернизация и модификация, а также доставка самолета заказчику в течение 17 месяцев.

14 октября 1997 года подполковник Скотт Кертис, офицер по безопасности полетов на авиабазе Хилл, нажал на рычаги управления двигателем и отпустил тормоза своего самолета F-16 Fighting Falcon. За считанные секунды самолет разогнался до 140 узлов, и в воздух поднялся первый иорданский F-16 (бортовой номер 80-0547). На подготовку этого F-16 к первому полету ушло более 13 000 человеко-часов. # 80-0547 не совершал полетов с ноября 1994 года, когда его доставили со станции ANG в Гарден-Сити, штат Нью-Джерси, в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники в Дэвис-Монтан, штат Аризона. Официальная выкатка «Сокола мира» состоялась 28 октября 1997 года на авиабазе Хилл, штат Юта.

Программа Иордании требовала, чтобы шесть самолетов были доступны для паромных рейсов в Иорданию в декабре 1997 года, и по пять самолетов были доступны для паромных рейсов в январе и феврале 1998 года. В то время RJAF планировала приобрести до 60-70 F -16 (если возможно модели C / D), достаточно, чтобы оборудовать 3 эскадрильи.

Peace Falcon II [ править ]

Были разговоры о второй партии из 16 отремонтированных F-16, которые должны были быть поставлены в рамках программы Peace Falcon II. После первоначальных переговоров в 1999 году никаких новостей об этой программе не поступало. RJAF все еще ищет замену своим устаревшим истребителям F-5, которые должны появиться через пару лет. Они выступают за приобретение еще одной партии F-16 для этой замены.

29 января 2003 г. многочисленные источники сообщили, что Иордания приняла в тот день 6 истребителей F-16 на церемонии, проведенной на авиабазе Шахид Муафак аль-Сатти. На этой церемонии присутствовали принц Фейсал бин Хуссейн и посол США Джордан Эдвард В. Гнем. Посольство США в Аммане заявило, что эти 6 самолетов были первыми из партии еще 17 (12 F-16A и 5 F-16B), которые должны были быть доставлены в Иорданию в течение 2003 года. Все эти самолеты являются бывшими самолетами US ANG F- 16 АПД. Эти самолеты будут модернизированы модификацией MLU (см. «Модификации и вооружение»).

В конечном итоге в RJAF было доставлено 16 моделей A и 1 модель B. Большая часть этих планеров была сдана на хранение в ожидании переоборудования MLU. В 2008 году эти модификации шли полным ходом на заводе TUSAS в Анкаре, Турция. К 2009 году все эти модифицированные планеры будут доставлены обратно в Иорданию для эксплуатации.

Peace Falcon III [ править ]

В 2005 году RJAF связались с правительствами Нидерландов и Бельгии по поводу партии F-16. В апреле 2006 года представители обоих ВВС вылетели в Амман, чтобы подписать письмо о намерениях на приобретение до 22 бывших голландских (8 планеров) и бывших бельгийских (14 самолетов) F-16. Лот будет состоять из 17 моделей A и 5 моделей B (Нидерланды: 5 моделей A, 3 модели B; Бельгия: 12 моделей A, 2 модели B). Все эти самолеты прошли модернизацию MLU, которая дает иорданцам серьезный прирост военно-воздушных сил, а также предварительный просмотр возможностей, которые они получат после того, как весь их флот будет обновлен этим пакетом. Поставка самолетов запланирована на 2007–2008 годы.

В 2009 году было поставлено 16 бельгийских F-16 (12 As и 4 B), но голландский заказ на модели A был отменен. К тому времени стало очевидно, что только 3 B-модели из первой закупки из Нидерландов и 3 B-модели, включенные во вторую закупку, будут переданы Иордании в течение 2009 года в рамках Peace Falcon IV.

Peace Falcon IV [ править ]

Министр обороны Нидерландов объявил на авиасалоне в Дубае в ноябре 2005 года, что он подписал письмо о намерениях на покупку 3 F-16B RJAF. Самолеты должны были использоваться в качестве учебных средств и должны были быть доставлены в 2006 году.

В итоге количество F-16BM было увеличено до 6. Поставка их была отложена до лета 2009 года.

Peace Falcon V [ править ]

В 2009 году правительство Бельгии приняло решение выставить на продажу еще 9 самолетов F-16AM. Первой страной, которая ответила, была Иордания, и переговоры продолжались до 2011 года. Наконец, поставка состояла из 6 F-16AM и 3 F-16BM, все поставлены в июле 2011 года. Количество иорданских F-16 увеличивается до 64 планеров с этой поставкой. .

24 декабря 2014 года иорданский F-16 потерпел крушение в Сирии после того, как якобы был сбит боевиками организации ИГИЛ. Пилот, старший лейтенант Муат Сафи Юсеф аль-Касасбех, был схвачен боевиками ИГИЛ. ^{[68] [69]} 3 февраля 2015 года на веб-сайтах джихадистов, связанных с ИГИЛ, было опубликовано видео, на котором аль-Касасбех сожгли заживо. ^[70]

Оман [ править ]

В мае 2002 года Султанат Оман подписал соглашение с правительством США о закупке 12 истребителей Advanced Block 50 F-16 в рамках программы PEACE A'SAMA A'SAFIYA («Чистое небо») за рубежом военных продаж (FMS). Соглашение включает восемь одноместных F-16C и четыре двухместных F-16D. ^[71] 23 августа 2010 г. был подписан контракт Peace A'sama A'safiya II, по которому в 2014 г. были поставлены еще десять F-16C и два F-16D. ^[72]

Объединенные Арабские Эмираты [ править ]

Объединенные Арабские Эмираты эксплуатируют более новые варианты F-16, F-16 Block 60 F-16E (одноместный) и F-16F (двухместный), неофициально называемый F-16 Desert Falcon. ^[73] Самолет был разработан специально для Объединенных Арабских Эмиратов ВВС (UAEAF) и особенности улучшена AN / APG-80 активного электронного сканирования массива (АФАР) радар, авионика, конформные топливные баки (CFTs), а также более мощных Общего Электрический двигатель F110 -GE-132. ^{[74] [75]} Объединенные Арабские Эмираты вложили средства в его развитие и генерируют выплаты роялти операторам, покупающим его. ^[73]

Африка [ править ]

Марокко [ править ]

Администрация Буша объявила о планах продать Марокко 24 истребителя F-16C / D и 24 учебно-тренировочных самолета на сумму до 2,6 млрд долларов 27 декабря 2007 г. ^[76] Официально о продаже было объявлено 6 июня 2008 г. ^[77] и о поставках. началось в июле 2011 года. ^[78] Все F-16 были поставлены к концу августа 2012 года. ^[79]

25 марта 2019 г. - Правительство США одобрило продажу 25 новых самолетов F-16 Block 72 и сопутствующего оборудования ориентировочной стоимостью 3,787 млрд долларов США в Марокко ^[80], а также пакет модернизации для доведения существующих 23 самолетов F-16. Блок 50/52 + до очень похожего стандарта F-16V плюс сопутствующее оборудование ориентировочной стоимостью 985,2 миллиона долларов. ^[81]

Азия [ править ]

Индонезия [ править ]

ВВС индонезийской работает смесь F-16A / B Block 15 OCU и F-16C / D Block 32+ (локально продвинут как Block) 52ID. В 1989 году Индонезия получила единовременную партию из 8 F-16A и 4 F-16B. Два F-16 были потеряны в результате несчастных случаев, оставив флот только с десятью F-16. ^[82] Покупка еще девяти самолетов была отменена в пользу 12 Су-30КИ , однако этот заказ позже также был отменен из-за азиатского финансового кризиса . ^{[83] [84]} ВВС Индонезии планировали модернизировать свои самолеты F-16A и B до вариантов F-16C / D к концу 2009 года, и была возможность закупить новые F-16C / D для замены их в отставке, но в резерве, F-5E Tiger II. ^[85] С 2000 по 2005 год США ввели эмбарго на поставки оружия Индонезии, в результате чего эскадрилья F-16 была остановлена ​​из-за нехватки запасных частей. США сняли эмбарго на поставки оружия в 2005 году, и с тех пор США поставили 24 отремонтированных истребителя F-16 в дополнение к девяти старым моделям. ^[86] Общая сметная стоимость составила 750 миллионов долларов, включая модернизацию почти до стандарта Блока 52. ^{[87] [88]} С выводом на пенсию своих самолетов F-5 Tiger II ВВС Индонезии искали дополнительные типы самолетов, хорошо подходящих для противовоздушной обороны. В феврале 2018 года Индонезия подписала контракт на закупку одиннадцати истребителей Су-35 на сумму 1,1 миллиарда долларов США. ^[89]Lockheed Martin предлагала F-16V Viper как более дешевую альтернативу, чем российские самолеты. Индонезия в настоящее время модернизирует свои F-16A / B в рамках проекта «EMLU-Falcon STAR». ВВС Индонезии закупят 32 истребителя F-16V Block 70/72 в 2020-2024 годах для программы MEF (Minimum Essential Force) Phase III. ^{[90] [91] [92] [93] [94]}

Пакистан [ править ]

Пакистан был одним из первых заказчиков F-16, стремясь противостоять мощному советскому присутствию в Афганистане, в дополнение к противодействию своему традиционному сопернику, Индии. Первоначальный заказ на 40 самолетов был доставлен двумя частями, в результате чего был заказан еще 71 самолет F-16A / B-15OCU. Из-за политических событий, связанных с ядерной программой Пакистана, перед поставкой на эти самолеты было введено эмбарго. 28 самолетов оставались на хранении, в то время как другие покупатели разыскивались (и 10-летняя аренда ВВС Новой Зеландии провалилась) из-за смены правительства, но в конечном итоге было решено, что самолет будет принят на вооружение ВВС США. Сила и флот как самолет-агрессор. Остальные заказанные самолеты были остановлены до завершения.

Программа пакистанских военных продаж за рубежом известна как МИРНЫЕ ВОРОТА.

В ноябре 2006 года ВВС Пакистана подписали письмо о приемке (LOA) 18 новых F-16C / D Block 52, 28 F-16A / B Block 15 и 60 модулей / комплектов M3 Mid-Life-Update. часть сделки на 5,1 миллиарда долларов, включая истребители, соответствующую инфраструктуру, обучение и боеприпасы. Ожидается, что поставки F-16A / B начнутся в 2007 году, а первые F-16C / D, вероятно, будут получены где-то в конце 2008 или в начале 2009 года. Текущая программа закупок новых самолетов, а также ремонта и модернизации Ожидается, что к 2010–2012 гг. будет завершено строительство 60 подержанных и обслуживающих самолетов, по словам главного маршала ВВС Пакистана Танвира Махмуда Ахмеда . В апреле 2006 г., журнал «Janes Defense Weekly» сообщил, что PAF может закупить дополнительные 18 блоков 52 из текущей сделки. В июле 2007 года командующий Центрального командования ВВС , генерал - лейтенант Гэри Л. Севером (ВВС США), а другой американской авиатор пролетел пару F-16s в Пакистан для ВВС Пакистана. ^[95]

В декабре 2009 года для САФ был выпущен первый F-16 / D block 52. Первая партия прибыла в Пакистан в мае 2010 года, 17 F-16C / D были доставлены в PAF к концу декабря 2010 года. ^[96] Один F-16D, использованный для испытаний, присоединился к PAF в 2012 году вместе с двумя модернизированными до MLU экземплярами в США. ^[97]

В апреле 2014 года PAF получила партию из пяти F-16, купленных в Иордании подержанными. Всего заказ на 13 самолетов. ^[98]

Сингапур [ править ]

Республика Сингапур ВВС началась как небольшая F-16 пользователей, но имеет стабильно растущий флот. Он эксплуатирует самолет с 1988 года, когда прибыл первый из его первоначальных заказов на 8 F-16A / B-15OCU. С тех пор он начал заказывать несколько партий самолетов F-16C / D Block 52/52 +, всего 74 современных истребителя. Текущее обновление до Block 70/72 Super Viper.

Сингапурская программа военных продаж за рубежом известна как PEACE CARVIN.

Единицы:

• Воздушное боевое командование (ACC)
  • Истребительная группа (FG)
    • 140-я эскадрилья Osprey F-16 C / D
    • 143-я эскадрилья Phoenix F-16 C / D
    • 145-я эскадрилья Hornet F-16 D +

Южная Корея [ править ]

Столкнувшись с необходимостью в современных самолетах для противодействия численному превосходству Северной Кореи , ВВС Республики Корея поспешили заказать F-16 для удовлетворения своих потребностей, заказав в 1981 году 36 самолетов F-16C / D Block 32 (позже 4 F -16D за счет прибыли от колебаний обменного курса), что делает его первым оператором модели C / D за пределами США. Более амбициозная программа (Korean Fighter Program) по поставке 120 новых истребителей была изначально проиграна F / A-18 Hornet., но различные трудности привели к заказу F-16C / D Block 52D (KF-16C / D), 72 из которых должны были быть произведены в Южной Корее, 36 из которых должны были быть поставлены в виде комплектов и собраны в Южная Корея, и 12 из них должны были быть произведены в Форт-Уэрте, США. В 2000 году было добавлено еще 20 истребителей F-16 корейского производства. ^[99]

Программа южнокорейских военных продаж за рубежом известна как МИРНЫЙ МОСТ.

В мае 2009 года правительство Южной Кореи объявило о плане модернизации радиолокационной станции и вооружения своего флота KF-16C / D в рамках пакета закупок и управления вооружениями на 2010-2014 годы, который был представлен президенту Ли Мён Бак на утверждение. ROKAF эксплуатирует около 135 истребителей «KF-16», многие из которых были построены в Корее по лицензионному соглашению на сумму 5,5 млрд долларов с 1994 по 2004 год. Ключевые обновления будут включать новые радары для замены существующих систем APG-68v5 / v7, авионику и компьютеры, а также усовершенствование кабелей и шин данных до MIL-STD-1760, чтобы самолет мог нести управляемое по GPS оружие, ракеты AIM-9X Sidewider и другое новое оборудование.

В марте 2014 года ВВС Южной Кореи сообщили, что рассматривают возможность аренды F-16, эксплуатируемых ВВС США. Истребители ROKAF F-4 и F-5 должны были быть заменены в рамках конкурса FX III к 2016 году и разработки местного истребителя KF-X , но поставки FX III были отложены до 2018 года, и KF-X не поступит на вооружение. до 2023 года. Поскольку стареющие истребители все еще нуждаются в списании, от 20 до 60 американских F-16 рассматриваются для сдачи в аренду для поддержания количества самолетов. Южная Корея ранее арендовала американские учебно- тренировочные Т-38 Talon на срок более десяти лет до завершения строительства KAI T-50 Golden Eagle., но страна, сдающая в аренду боевые истребители, встречается очень редко из-за риска увеличения затрат, если их необходимо использовать в конфликтной ситуации. ^[100]

Тайвань (Китайская Республика) [ править ]

Тайвань ( Китайская Республика ) является крупным заказчиком F-16, хотя он разместил только один заказ на этот самолет. В 1992 году было заказано 150 самолетов F-16A / B-20, в то время как Тайвань заказал 60 самолетов Dassault Mirage 2000 и запустил собственную программу истребителей AIDC Ching-Kuo . Поставка всех F-16 была завершена в 2001 году.

Программа тайваньских продаж военной продукции за рубежом известна как PEACE FENGHUANG (Феникс мира).

Республика Китая ВВС (ROCAF), нуждающаяся в следующий истребитель поколения для замены парка F-5 , выразила интерес к новой F-35 Lightning II . Однако из-за политических вопросов вряд ли удастся обзавестись столь перспективным истребителем в ближайшее время. В результате ROCAF выбрал до 66 новых F-16C / D Block50 / 52 в качестве временной замены истребителя. ^[101] Как и в случае со всеми военными закупками, Пекин выразил несогласие с продажей. ^[102] Однако Обама согласился на сделку на 5,3 миллиарда долларов по модернизации нынешнего парка Тайваня F-16 A / B Block 20 до конфигурации, аналогичной конфигурации предлагаемого стандарта F-16V с радаром AESA. ^[103]Модернизация первых четырех истребителей будет завершена в 2018 году, а все истребители будут модернизированы к 2023 году. ^[104] В 2019 году Тайвань получил свой первый F-16V. ^[105]

В августе 2019 года администрация Трампа одобрила продажу Тайваню до 66 новых F-16 Block 70 на сумму до 8 миллиардов долларов. ^{[106] [107]}

Таиланд [ править ]

Royal Thai Air Force изначально считался кандидатом на покупку F-16/79. Первый заказ Таиланда был в конечном итоге на 12 истребителей F-16A / B-15OCU, немедленно подкрепленных еще 6 самолетами F-16A-15OCU. Еще 18 самолетов было получено в 1995 году, построен последний серийный блок из 15 самолетов. ^{[ необходима цитата ]} Попытка купить F / A-18 Hornets потерпела неудачу, и вместо них США предложили продать излишки оборонных изделий для F-16ADF ВВС США. ^{[ необходима цитата ]} Всего было куплено 18 экземпляров. В начале 2005 года Королевские ВВС Таиланда получили от ВВС Республики Сингапур 3 F-16A-15OCU и 4 F-16B-15OCU. ^{[ необходима цитата ]} Программа тайских военных продаж за рубежом известна как МИР НАРЕСУАН.

В 2011 году 18 F-16A / B-15 OCU из 403 кв. будет модернизирован до F-16 MLU. ^{[ необходима цитата ]}

Латинская Америка [ править ]

Чили [ править ]

ВВС чилийских выбрали F-16 в качестве победителя продолжительной конкуренции , чтобы обеспечить следующее поколение нации истребителей в 2000 годе F-16 успешно конкурировали против JAS 39 Gripen , в Dassault Mirage 2000 , и F -18 Шершень . Чили уже получила все десять самолетов F-16C / D Block 50+. Сделка по покупке шести самолетов C и четырех моделей D была оценена в 600 миллионов долларов в 2002 году и проводилась в рамках программы PEACE PUMA. Восемнадцать лишних самолетов F-16A / B MLU (11 F-16AM и 7 F-16BM) были куплены в Нидерландах в 2005 году и поставлены к середине 2006 года. ^[108]В конце 2008 года министерство обороны Чили выразило заинтересованность в покупке еще 18 самолетов у Нидерландов ^[109], что позже было подтверждено в апреле 2009 года ^[110].

Чилийские F-16 Block 50 могут быть вооружены американскими ракетами, такими как AIM-120 и AIM-9 Sidewinder, а также израильскими ракетами Derby, Python IV и Python V.

В ВВС Чили F-16 входят в состав следующих подразделений:

• 1-я воздушная бригада ( I Brigada Aérea ) на авиабазе Лос-Кондорес.
  • 3-я авиационная группа ( Grupo de Aviación № 3 ).
• 5-я воздушная бригада ( V Brigada Aérea ) на авиабазе Серро-Морено.
  • 7-я авиационная группа ( Grupo de Aviación № 7 ).
  • 8-я авиационная группа ( Grupo de Aviación № 8 ).

Венесуэла [ править ]

Венесуэла, первая - и долгое время единственный - латиноамериканский пользователь F-16, заказала в общей сложности 24 самолета F-16A / B Block 15 в мае 1982 года по программе PEACE DELTA; Правительство США первоначально предлагало версию F-16 / J79, но в конце концов разрешило продажу стандартной версии Block 15. ^[111] Поставки 18 моделей «А» и 6 моделей «В» начались в сентябре 1983 года и были завершены в 1985 году. С момента ввода в строй в 1984 году эти истребители служили в 161-й и 162-й эскадрильях истребительной авиагруппы 16 на Эль. Авиабаза Либертадор , Пало-Негро . ВВС Венесуэлыхотел заказать еще партию из 24 самолетов, но не мог позволить себе покупку. ^[112]

Венесуэла добивалась двух замен потерянных F-16 с конца 1997 года ^[113], но не смогла получить их из-за финансовых проблем и ухудшения отношений между Соединенными Штатами и правительством президента Уго Чавеса . 15 мая 2006 года правительство США объявило, что введет запрет на продажу оружия Венесуэле, который вступит в силу в начале октября того же года. Ожидалось, что это эмбарго вскоре выведет из строя флот Венесуэлы F-16, и генерал Альберто Мюллер, военный советник президента Чавеса, ответил на объявление об эмбарго угрозой продать Ирану оставшийся 21 самолет F-16 Венесуэлы . ^[114] Впоследствии правительство Чавеса решило продолжить замену своих американских военных самолетов на российские, и в середине июня 2006 года выяснилось, что Венесуэла недавно заказала несколько Су-30 . ^[115]

Венесуэльские F-16 были модифицированы для использования израильской ракеты воздух-воздух с инфракрасным наведением Python IV . ^[116] Они также могут нести прицельную капсулу Rafael LITENING II.

Будущие и потенциальные операторы [ править ]

Этот раздел, возможно, содержит прогнозы , не основанные на источниках , спекулятивный материал или отчеты о событиях, которые могут не произойти . Информация должна быть проверяемой и основана на надежных опубликованных источниках . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив спекулятивный контент без источников. ( Апрель 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Болгария [ править ]

В декабре 2012 года сообщалось, что Болгария собирается вести переговоры о покупке 8 или 9 подержанных истребителей. Среди претендентов были шведские Gripen, бывшие в употреблении итальянские истребители Eurofighter и бывшие в употреблении португальские F-16. ^[117] Позже, в январе 2013 года, появилась информация, что Минобороны Болгарии должно было закупить девять F-16 у Португалии. ^[118] Заключительный этап начальной подготовки должен был начаться к середине 2013 года. ^[119] Однако широкомасштабные протесты привели к отставке Борисовского кабинета, что задержало все планы и действия правительства.

К середине 2014 года начался новый раунд переговоров о покупке бывших в употреблении греческих F-16. ^[120] Ожидались также возможные переговоры с США с надеждой на достижение решения по закупке в 2015 году. ^{[121] ]} В июле 2015 года правительство Болгарии одобрило переговоры с Бельгией, Нидерландами и Грецией о закупке подержанных F-16. Ожидалось, что все более насущный вопрос технического обслуживания МиГ-29, который отодвигал сроки закупок, должен был быть решен путем заключения соглашения с Польшей о ремонте двигателей самолетов. ^[122]Решение было отложено после 2015 года, потому что на покупку не было выделено денег. Чтобы смягчить проблему противовоздушной обороны, министерство обороны предложило разрешить другим членам НАТО выполнять миссии по охране воздушного пространства вместе с болгарскими ВВС. К тому времени только четыре болгарских МиГ-29 обладали достаточной летной способностью, чтобы вести воздушную охрану. ^[123] Это чуть не привело к отставке тогдашнего командующего ВВС Болгарии Румена Радева в знак протеста против плана Министерства обороны по проведению совместных миссий по охране воздушного пространства. Он заявил, что капитальный ремонт двигателей МиГ-29 был лишь временным решением, а покупка новых истребителей по-прежнему считалась неотложной. ^[124]В ответ министерство финансов Болгарии, как сообщается, отложило финансирование покупки новых истребителей в проекте бюджета на 2016 год. ^[125]

Планы и процедуры по закупке истребителей и патрульных кораблей были разработаны в середине 2016 года, на эти проекты выделено около 2,42 миллиарда левов (1,24 миллиарда евро). ^{[126] [127]} Ориентировочная стоимость самолетов должна была составить около 1,5 млрд левов, а контракт на 8 самолетов должен был быть заключен к концу 2016 года. Поставки были запланированы на 2018–2021 годы и еще 8 самолетов на 2022 год. до 2023 года. ^[128] В октябре 2016 года утверждалось, что технические спецификации для закупок были изменены в пользу F-16, что привело к тому, что несколько болгарских парламентариев запросили комментарии у министра обороны. ^[129] На посту премьер-министра были встречены дополнительные задержки.Бойко Борисов подал в отставку из-за того, что кандидат в президенты от его партии проиграл выборы, а также из-за того, что болгарские партии не смогли сформировать новое правительство, что привело к новым выборам . К марту 2017 года в Минобороны Болгарии поступило три предложения; из Швеции с Gripens, из Италии с подержанными истребителями Eurofighter и из Португалии с подержанными американскими F-16. Рабочая группа начала оценку этих предложений ^[130] и к апрелю пришла к выводу, что Gripen был предпочтительным выбором. ^[131]

В июне 2017 года Болгария заявила, что начнет переговоры по Грипену. Однако закупки снова были приостановлены из-за опасений, что не ко всем участникам торгов будут относиться одинаково. Был задан новый раунд предложений, который также включал недавно построенные истребители Eurofighter из Италии и F-16 из США. ^[132] В ноябре 2017 года сообщалось, что ВВС Болгарии также рассматривают возможность покупки американских Super Hornets . Решение ожидалось к июлю 2018 года. ^[133] В марте 2018 года сообщалось, что Израиль будет приглашен для участия в тендере с истребителями F-16C / D. ^[134] В декабре 2018 года Минобороны Болгарии выбрало предложение на 8 F-16V.из Соединенных Штатов за 1,8 миллиарда левов (1,05 миллиарда долларов) в качестве предпочтительного варианта и рекомендовал правительству начать переговоры с США. ^[135]

16 января 2019 года болгарский парламент одобрил предложение правительства начать переговоры с США о покупке самолета F-16V Block 70. ^[136] Однако в мае 2019 года министр обороны Болгарии Красимир Каракачанов заявил в радиоинтервью, что Болгария рассматривает возможность отказа от переговоров по самолету, заявив, что, хотя Болгария не ожидала самолетов «бесплатно, но по нормальным ценам, с учетом учитывать цены, предлагаемые в других странах, например в Словакии ». ^[137] 3 июня 2019 года Госдепартамент США одобрил возможную продажу Болгарии 8 самолетов F-16. Стоимость контракта оценивалась в 1,2 миллиарда долларов. ^[138] На сделку наложил вето президент Болгарии,Румен Радев 23 июля 2019 года, сославшись на необходимость достижения более широкого консенсуса по сделке, отправив сделку обратно в парламент ^[139], но 26 июля сделка была снова одобрена парламентом, отменив вето, и на этот раз была одобрена. Радева. ^[140]

Колумбия [ править ]

Соединенные Штаты предложили продать Колумбии около пятнадцати F-16 для модернизации своих истребителей, которые в настоящее время состоят из 22 стареющих самолетов IAI Kfirs . ^[141] Предложение включает услуги по обучению и техническому обслуживанию, а также в целом 15 самолетов, которые до сих пор предлагались правительством США Колумбии, ^{[142] [143] в} ожидании одобрения правительства Колумбии, а также для прекращения постоянной агрессии со стороны правительства Венесуэлы. . ^[144]

В апреле 2018 года компании Elbit Systems и Israel Aerospace Industries предложили Колумбии излишки самолетов F-16A / B "Netz" и F-16C / D "Barak" ВВС Израиля . Самолет был предложен в ответ на потребность ВВС Колумбии в количестве от 12 до 18 самолетов для замены существующего парка самолетов IAI Kfir . Предложение, как сообщается, включает программу продления срока службы, которая позволит модернизировать самолет до стандарта, который, как сообщается, аналогичен Block 50. ^[145]

Хорватия [ править ]

В июле 2017 года министерство обороны Хорватии объявило о возобновлении программы закупок хорватских ВВС на замену МиГ-21 и направило запрос предложений на поставку до 12 самолетов пяти странам: Греции, Израилю и США для General Dynamics. F-16 Fighting Falcon , Швеция для Saab JAS 39 Gripen и Южная Корея для KAI T-50 Golden Eagle . ^[146]

В октябре 2017 года министерство объявило, что получило четыре письма о намерениях на 18 самолетов из США, Израиля и Греции, предлагающих различные варианты F-16, а также Швеции, предлагающей неизвестный вариант Saab JAS 39 Gripen. Южная Корея не участвовала в тендере. ^{[147] [148]}

В ноябре 2017 года хорватские СМИ объявили о предложениях Швеции по Saab JAS 39 Gripen, а Израиль о смешанном парке A / B и C / D вариантов General Dynamics F-16 Fighting Falcon был отклонен из четырех предложений. ^[149] Согласно сообщениям, заявка США была отклонена из-за слишком высокой стоимости, а предложенный Грецией F-16 Block 30 был отклонен как слишком устаревший. ^{[150] [151]} Дальнейшие сообщения намекают на то, что предложение Израиля является наиболее конкурентоспособным по цене, а также открывает дополнительные возможности для сотрудничества в сфере обороны. ^[152]

В марте 2018 года Хорватия приняла предложение Израиля о приобретении 12 самолетов F-16C / D block 30 «Барак» в рамках сделки на 500 миллионов долларов США . ^{[153] [154] [155]}

В декабре 2018 года путаница в отношении сделки возникла после того, как в израильских СМИ утверждалось, что министр обороны США Джим Мэттис блокирует сделку из-за израильского оборудования на самолетах, что дало бы им несправедливое преимущество перед заявкой США на бывшие Соединенные Штаты. Самолет ВВС F-16. Согласно сообщениям, госсекретарь США Майк Помпео в разговоре с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху сказал: «Я за, но министр обороны Мэттис против; это он блокирует». ^[156] Министр обороны Хорватии Дамир Крстичевичопроверг сообщения, заявив, что «правительство США дало разрешение государству Израиль предложить израильские F-16 Хорватии, и мы документально подтвердили это». ^[157] Позже в том же месяце выяснилось, что Мэттис отклонил запрос Нетаньяха о продаже F-16, если только израильские модификации не были удалены и самолет не был продан в их первоначальном состоянии, на что хорватское правительство ответило заявлением, что аннулирует сделку, если это было так. ^[158]

2 января 2019 года министерство обороны Хорватии объявило крайний срок продажи - 11 января, до которого продажа, как было первоначально согласовано, должна быть подтверждена, иначе она будет отменена. ^{[159] [160]} 11 января сделка была официально отменена министерством обороны Израиля, которое, как сообщается, принесло извинения своим хорватским коллегам. ^{[161] [162] [163]}

Индия [ править ]

Для продолжающегося индийского соревнования MRCA для ВВС Индии (IAF) Lockheed Martin предлагала модифицированный F-16IN Super Viper . ^[164] F-16IN во многом основан на F-16E / F Block 60 и имеет специальные топливные баки; РЛС AN / APG-80 AESA, двигатель GE F110-132A с элементами управления FADEC ; комплект средств радиоэлектронной борьбы и инфракрасного поиска (IRST); обновленная полностью цветная стеклянная кабина; и установленная на шлеме система подсказок. ^[165] Lockheed Martin и правительство США активно лоббировали контракт Индии на поставку 126 истребителей на 10 миллиардов долларов. ^{[166] [167]} Эштон Картер , глава ПентагонаДепартамент закупок России даже поднял вопрос о возможности предложения Соединенными Штатами F-35 Lightning II Индии в качестве дополнения к F-16IN. ^{[168] [169]} IAF всесторонне оценила F-16, включая полевые испытания в жарких погодных условиях и в высокогорных горных хребтах. ^[170] В апреле 2011 года ВВС США отклонили предложение F-16IN в пользу Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale . ^[171] В январе 2012 года компания Dassault Rafale, наконец, стала победителем сделки на сумму 10,5 млрд долларов США на 126 истребителей.

В сентябре 2015 года, Lockheed предложил производить F-16s в Индии как часть Марка в Индии программы по премьер - министр Нарендра Моди и переговоры начались в феврале 2016 года для потенциальной сделки. ^[172] F-16IN проиграл в соревновании с JAS-39 Gripen E , когда Lockheed прекратил производство в Индии и решил перенести производственную линию из Форт-Уэрта (Техас) в Гринвилл (Южная Каролина). ^[173]По состоянию на июль 2017 года Lockheed Martin согласился подписать письмо о намерениях с индийской оборонной фирмой Tata Advanced Systems Limited на производство самолетов в Индии, если правительство Индии примет их тендер на запрос Индии на закупку одномоторного самолета для замены его. стареющие истребители МиГ. Новую производственную линию можно использовать для поставки самолетов в Индию, а также для их экспорта за границу. ^[174]

Филиппины [ править ]

Варианты F-16C / D были впервые предложены ВВС Филиппин в 1992 году и участвовали с несколькими международными конкурентами в тендере в 1995 году. ^{[175] [176] Однако} этот тендер был отменен в результате азиатского финансового кризиса 1997 года. .

В декабре 2011 года Министерству национальной обороны (DND) и Министерству иностранных дел (DFA) было поручено официально запросить как минимум эскадрилью из 12 истребителей бывших ВВС США F-16C / D , наиболее вероятно, Block 25 или 30, которые будут будут отремонтированы в соответствии со стандартами Блока 50 или 52. ^[177] Это обсуждалось в ходе американо-филиппинской встречи «2 + 2» 30 апреля 2012 года. Правительство Филиппин оплатит ремонт, техническое обслуживание и обучение пилотов, которые продлятся два года. ^[178]

Однако к 2012 году затраты на техническое обслуживание бывших в употреблении истребителей оказались слишком высокими, поэтому внимание было обращено на новые учебно-тренировочные реактивные самолеты, которые можно было бы превратить в реактивные истребители. Требования были перечислены как «сверхзвуковые способности, многофункциональные дисплеи и бортовая система генерации кислорода». ^[179] Представитель DND сообщил, что рассматривались самолеты из Франции, Великобритании, Италии и Южной Кореи. ^[180]

Сообщалось, что к 2018 году DND будет приобретать многоцелевые истребители. ^[181] В ответ на желание Филиппин создать многоцелевые истребители Соединенные Штаты предложили варианты General Dynamics F-16 Fighting Falcon . ^[182]

Отмененные заказы и неудавшиеся ставки [ править ]

Аргентина [ править ]

В июне 1999 года Агентство оборонного сотрудничества США предложило Аргентине 36 истребителей F-16A (MLU) (+6 запасных). Предстоящее правительство Аргентины отказалось от заявки. ^{[ необходима цитата ]}

Австралия [ править ]

F-16A и F-16C были среди проектов, рассмотренных Королевскими ВВС Австралии (RAAF) для замены истребителей Dassault Mirage III в конце 1970-х - начале 1980-х годов. После завершения начальных процессов оценки RAAF остался выбор между F-16C и F / A-18 Hornet , оба из которых отвечали его техническим требованиям. Хотя F-16C был дешевле, чем F / A-18A, в RAAF решили, что Hornet более технологически зрелый, его легче обслуживать во время боевого развертывания, и, вероятно, он будет иметь гораздо более низкий уровень истощения. Соответственно, австралийское правительство решило заказать в октябре 1981 года 75 самолетов F / A-18 ^[183].

Бразилия [ править ]

Бразилия оценивала F-16BR с намерением производить его на совместном предприятии с Lockheed Martin. В короткий список вошли Dassault Rafale, Boeing F / A-18 Super Hornet и Saab Gripen NG. F-16BR проиграл в конкурентной борьбе с JAS-39 Gripen E . ^[184]

Иран [ править ]

Иран разместил заказ на 160 самолетов для бывших Имперских ВВС Ирана (IIAF) в 1976 году с возможностью приобретения еще 140. Из-за иранской революции 1979 года заказ был отменен, и поставки не производились. ^[185] 55 из этих самолетов были позже переданы ВВС Израиля . ^[186]

Новая Зеландия [ править ]

В декабре 1998 года Национальная партия под руководством премьер-министра Дженни Шипли дала разрешение Королевским ВВС Новой Зеландии на приобретение 28 самолетов F-16A / B Block 15 после их продажи Пакистану ^[187] под эмбарго. -годовая аренда с выкупом в качестве временной замены парка стареющих A-4 Skyhawk . ^{[188] [189]} Согласованная цена составляла 105 миллионов долларов США. ^[188] В чрезвычайно спорном шаге приобретение было отменено новым вступающий труд правительства под Хелен Кларкв марте 2000 года, сославшись на благоприятную обстановку в плане безопасности, в которой «воздушные силы не являются приоритетом». ^{[189] [190]}

Краткие сведения о поставках F-16 [ править ]

Программы зарубежных продаж по кодовому имени [ править ]

В то время как на клиентов ВВС США и EPAF приходится большая часть продаж F-16, F-16 также был продан многим другим клиентам в соответствии с соглашением, известным как программа зарубежных военных продаж (FMS).

Поскольку Министерство обороны присваивает кодовые имена из двух слов таким программам, как эта, программам FMS назначаются кодовые имена из двух слов, начинающиеся со слова PEACE, что указывает на надзор со стороны штаб-квартиры ВВС США. Второе слово в этих продажах FMS часто выбирается, чтобы отразить некоторые аспекты клиента, например, МРАМОР для Израиля или ONYX для Турции. Кодовые имена DoD пишутся заглавными буквами.

Кодовое имя присваивается, начиная с первой продажи FMS, и добавляются римские цифры , чтобы различать последующие покупки, исходная покупка FMS обозначается римской цифрой «I».

Обратите внимание, что при продаже моделей F-16E и F-16F Block 60 в ОАЭ кодовое имя не было присвоено, поскольку оно не продавалось по соглашению FMS.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• F-16.net F-16 ВВС, операторы и потенциальные заказчики