 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| X353-5 | |
|---|---|
| Тип | Лифтфан |
| Производитель | GE Aviation |
| Основные приложения | Райан XV-5 Вертифан |
General Electric X353-5 был необычным, высокий коэффициент шунтирования, liftfan система , разработанная для Райана XV-5 Vertifan исследовательского самолета V / STOL [1] (известный ранее как ВЗ-11 [2] ). Два турбореактивных двигателя General Electric J85-5 использовались для движения на крыле. Во время подъема выхлоп от этих турбореактивных двигателей отводился по воздуховоду к паре вертикально установленных блоков турбины / вентилятора, расположенных в крыльях самолета (один в правом крыле, другой в левом крыле). Эти турбины / вентиляторные агрегаты были аналогичны по концепции задним вентиляторным агрегатам на General Electric CJ805 -23, [ необходима цитата ]Основное отличие состоит в том, что лопасти турбины X353-5 располагались снаружи вентилятора, а не внутри. Каждый двигатель подавал половину выхлопных газов, необходимых для работы каждого вентиляторного агрегата. Перекрестный воздуховод обеспечивал равномерное вращение обоих вентиляторов в случае отказа одного из двигателей. Самолет также имел меньшую турбину / вентилятор, установленную в носовой части самолета, которая использовалась для регулирования тангажа. Этот шаговый вентилятор был аналогичен по конструкции основным вентиляторам и утилизировал 10,5% потока выхлопных газов газогенератора. Под каждым вентилятором находился ряд выходных жалюзи по размаху, соединенных вместе, которые использовались для управления тяговым усилием вентилятора в режиме подъема. Фактически коэффициент байпаса составлял 12,16: 1 в режиме подъема. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Связанные списки
Ссылки [ править ]
- ^ "1964 | 2594 | Архив полета" . Flightglobal.com . Проверено 3 апреля 2016 .
- ^ "1962 | 2205 | Архив полета" . Flightglobal.com . 1962-09-27 . Проверено 3 апреля 2016 .
