Джордж Франклин Полинг
| Джордж Франклин Полинг | |
|---|---|
 | |
| Президент любительского спортивного союза | |
| В офисе 1910–1911 гг. | |
| Преемник | Густав Таун Кирби |
| Личная информация | |
| Родился | 16 апреля 1879 г., Льюистаун, штат Пенсильвания. |
| Умер | 2 декабря 1954 г. (75 лет) Университетская больница Томаса Джефферсона Филадельфия, Пенсильвания |
Джордж Франклин Полинг (16 апреля 1879 - 2 декабря 1954) был президентом Спортивного союза любителей в 1910-х и строителем Филадельфийской Арены в 1920-х. [1]
биография
Поулинг родился 16 апреля 1879 года в Льюистауне, штат Пенсильвания . Он учился в Центральной школе ручного труда в Филадельфии и окончил ее в 1896 году. С 1896 по 1900 год он работал на заводе Pencoyd Iron Works , проходя курсы в их Инженерной школе. Он изучал инженерное дело в колледже Темпл в Филадельфии. Затем он работал в судостроительной компании Нью-Йорка с 1901 по 1902 год, отвечая за детализацию корпусов. С 1903 по 1905 год он был помощником инженера в Philadelphia Rapid Transit Company, где он спроектировал эстакаду на Маркет-стрит . С 1906 по 1907 год он был инженером по контракту на Belmont Iron Works.. [2] [3]
Он умер 2 декабря 1954 года в университетской больнице Томаса Джефферсона в Филадельфии . [1]
использованная литература
- ^ a b «Строительная фирма, возглавляемая GF Pawling» . Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 1954 . Проверено 18 августа 2009 .
Джордж Ф. Полинг, инженер, строитель и представитель любительского спорта, скончался прошлой ночью в больнице Джефферсона в возрасте 75 лет ...
- ^ Джордж Франклин Полинг в регистрации проекта Первой мировой войны
- ^ Вайс, Джордж (1920). "Джордж Ф. Поулинг и компания" . Морской прогресс Америки .
Джордж Ф. Полинг, его основатель, родился в Льюистауне, штат Пенсильвания, 16 апреля 1879 года. Он окончил Центральную школу ручного труда в Филадельфии в 1896 году. Он работал на Pencoyd Iron Works с 1896 по 1900 год, получив диплом в Инженерной школе этой компании, а также изучал инженерное дело в Темпл-колледже, Филадельфия. Он работал с New York Shipbuilding Co., занимался детальной обработкой, проверкой и отвечал за детализацию и проектирование в 1901–1902 годах, а также отвечал за детализацию корпусов. С 1903 по 1905 год он был помощником инженера в Philadelphia Rapid Transit Company, отвечая за подготовку проекта эстакады на Маркет-стрит, а в 1906-1907 годах был инженером по контракту на Belmont Iron Works, занимаясь проектированием, строительством и строительством. ...
