 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Сентябрь 2018 г. ) |
Georgia Rail Passenger программы (GRPP) представляет собой набор планов, еще незастроенной, междугородного и пригородного рельса в американском штате Джорджия .
Пригородные маршруты [ править ]
Было предложено семь пригородных маршрутов для обслуживания пригородов Атланты и близлежащих городов.
Афины - Атланта («Поезд мозга») [ править ]
Athens, Georgia маршрут соединит девять из колледжей и университетов Грузии , в том числе в Технологическом институте Джорджии , Университет штата Джорджия , Университета Эмори , Джорджия Гвиннетт колледжа , и Университет штата Джорджия . Кроме того, пригородная железная дорога свяжет Центры по контролю за заболеваниями , новый Центр биомедицинских и медицинских наук Пола Д. Коверделла , а также новый коридор бионауки вдоль маршрута 316 штата Джорджия .
По оценкам, к 2025 году этот маршрут отвлечет 1,8 миллиона водителей от автомагистралей. [1] Предположительно, до 8000 человек или более могли бы использовать систему каждый день, и она могла бы ежедневно убирать 5300 автомобилей с и без того перегруженных дорог в часы пик. Кроме того, предыдущие исследования показали, что пригородное сообщение в 25 раз безопаснее, чем движение.
Группа мозговых поездов Джорджии - это некоммерческая организация, цель которой - информировать широкую публику о возможностях, связанных с пригородной железной дорогой. Группа состоит из общественных активистов, лидеров бизнеса и профессионалов из всех округов и городов, расположенных вдоль предложенного маршрута. Группу возглавляет самопровозглашенный предприниматель, ре-девелопер и бывший представитель штата Джорджия Эмори Морсбергер из Morsberger Group. [2] Проекты Морсбергера ранее включали возрождение центра города Лоуренсвилль. [3]
Согласно нынешним предложениям, маршрут будет стоить 383 миллиона долларов по оценке 2005 года. Этот прогноз цен включает строительство, железнодорожные станции и вагоны. Хотя одни только продажи билетов не позволят полностью покрыть эксплуатационные расходы в размере 5 миллионов долларов, важно отметить, что ни одна система общественного транспорта в Соединенных Штатах не работает без какой-либо формы государственных субсидий . Сторонники транзита часто интерпретируют субсидирование транзита как параллельное строительство дорог, которое, как правило, полностью субсидируется, хотя текущие эксплуатационные расходы могут быть ниже.
Атланта - Лавджой и Мейкон [ править ]
Маршрут из Атланты в Мейкон в 2006 году рассматривался как первая линия, готовая к реализации, в первую очередь потому, что владелец железной дороги Norfolk Southern проявил больший интерес, чем CSX, владелец линии в Афинах. Кроме того, Комиссия округа Клейтон предложила профинансировать большую часть эксплуатационных расходов на линии, более 106 миллионов долларов было предоставлено Министерством транспорта США , и экологическая оценка была завершена. [4]
Задержки с финансированием [ править ]
В апреле 2006 года в государственный бюджет была внесена статья, запрещающая Министерству транспорта Джорджии (GDOT) тратить какие-либо средства на пригородную железную дорогу без прямого одобрения Генеральной Ассамблеи . Сторонники железной дороги увидели в этом саботаж программы в последнюю минуту, поскольку Генеральная ассамблея собирается только раз в год на 40 дней. [5] Кроме того, Комиссия округа Клейтон в январе 2007 г. отозвала свое обязательство финансировать эксплуатационные расходы линии.
Возрождение интереса в 2008 г. [ править ]
Интерес к линии Лавджоя возродился в 2008 году, и губернатор поддержал ее в июне.
В январе 2008 года делегация членов GDOT посетила Филадельфию и Чикаго, чтобы увидеть, как внедряются системы пригородных поездов в этих городах. Они также посетили линию легкорельсового транспорта LYNX в Шарлотте .
В начале июня эта делегация приняла в основном символическую резолюцию, призывающую руководителей государств принять политику транзита.
В июне 2008 года под сильным давлением со стороны бизнеса и жителей Атланты, а также других политиков, губернатор Сонни Пердью поддержал линию Лавджоя и сказал, что он хочет, чтобы она проводилась агрессивно. Это могло быть частично вызвано визитом, который ранее должен был сделать губернатор. Офис Дэвида Скотта. Дэвид Скотт предупредил, что крайний срок действия федеральных долларов скоро истечет. [6]
Бремен в Атланту [ править ]
Южная железная дорога управляла этой линией, направляющейся на запад в сторону Бирмингема, штат Алабама . Линия продолжает использоваться сегодня для Amtrak 's Crescent . В середине 1960-х на линии было местное сообщение, обеспечиваемое совместным поездом Канзас-Сити и Флориды из Фриско / Саузерн и поездом № 11 / № 12 компании Southern. [7]
Кантон в Атланту [ править ]
Эта железнодорожная линия будет идти из Кантона и соединяться с Западной и Атлантической железнодорожной линией, которая проходит от Атланты до Акворта , затем продолжится вдоль Западной и Атлантической линий через Мариетту , Смирну , Камберленд , Винингс , а затем район Болтон в Атланте , Западный Мидтаун. (около Технологического института Джорджии ), затем подключитесь либо к Мидтауну через Атлантическую станцию, либо к Five Points , либо к обоим. За пределами Атланты на этом маршруте население города составляет более 200000 человек, если высокая плотность населенияКамберленд округа Кобб включен. Вдобавок отдаленные районы привлекут еще больше пассажиров.
Был найден механизм финансирования для наращивания до Мариетты из Атланты за счет использования доходов от CSX в будущем для покрытия первоначальных затрат на быстрое строительство. [1]
Гейнсвилл в Атланту [ править ]
Эта линия включала пригородные перевозки до начала 1930-х годов. Он продолжает использоваться Amtrak для ежедневного обслуживания пассажиров с Crescent . В 1960-е годы Южная железная дорога курсировала этот и другие поезда, такие как Piedmont Limited , Peach Queen, Southerner, ежедневно по тому же маршруту. Norfolk Southern Railway работает товарное на этой линии.
Атланта в Social Circle [ править ]
Традиционно это была главная линия железной дороги Джорджии, направлявшаяся на восток в сторону Огасты . [8]
Атланта - Вест-Пойнт [ править ]
Традиционно это была железная дорога Атланты и Вест-Пойнт , направлявшаяся на юго-запад в направлении Монтгомери, штат Алабама . Поезда, такие как Полумесяц Южной железной дороги и Пьемонт Лимитед, останавливались в Вест-Пойнте и некоторых промежуточных городах по пути. [9]
Пригородная железная дорога Северной Джорджии (NGCR) [ править ]
Пригородная железная дорога Северной Джорджии - это новая предлагаемая сеть пригородных железных дорог, состоящая из семи линий.
| Гейнсвилл Лайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция Северная Джорджия, главная остановка на линии Гейнсвилл. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Предложил | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Атланта Округ Фултон Округ ДеКалб Округ Гвиннетт Округ Холл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Five Points Gainesville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Пригородная железная дорога Северной Джорджии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Пригородная железная дорога Северной Джорджии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Inman Yard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Дизель-электрические локомотивы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 53,06 миль (85,39 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Уличный бег с разделением по классам и по классам | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коридор Таллапуса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EMD F125 , один из двух локомотивов , предложенные для NGCR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Предложил | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Атланта Округ Фултон Округ Кобб Округ Дуглас Округ Кэрролл Округ Харалсон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Five Points Tallapoosa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Пригородная железная дорога Северной Джорджии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Пригородная железная дорога Северной Джорджии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Inman Yard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Дизель-электрические локомотивы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 61,98 миль (99,75 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Уличный бег с разделением по классам и по классам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Междугородние маршруты [ править ]
Предлагаемые маршруты для междугородних перевозок включают: [10]
- Атланта в Мейкон
- Мейкон в Саванну
- Мейкон в Джесуп
- Мейкон в Олбани
- Саванна в Джексонвилл, Флорида
- Атланта в Огаста
- Атланта в Гринвилл, Южная Каролина
- Грифон в Колумбус
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июнь 2008 г. ) |
Ссылки [ править ]
- ^ Обнаружение незначительного воздействия - Проект пригородной железной дороги от Афин до Атланты
- ^ Morsberger Group
- ↑ Horton Team Real Estate: октябрь 2007 г.
- ^ GDOT 2006 Информационный бюллетень - Лавджой Атланты Rail Line
- ^ Georgia Rail Passenger Group взрывает "Большое ограбление поезда"
- ↑ Наконец, губернатор Пердью на борту пригородной железной дороги.
- ^ Южное расписание, апрель 1964 г. http://streamlinermemories.info/South/SRR64-4TT.pdf
- ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам, участок железной дороги Джорджии, май 1945 г.
- ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам, Аталанта и Вест-Пойнт, май 1945 г.
- ^ "Междугородняя железнодорожная программа" . Архивировано из оригинала на 2008-02-23 . Проверено 17 февраля 2008 .
Внешние ссылки [ править ]
- Грузинская ассоциация железнодорожных пассажиров
- Грузия Brain Train Group
- Программа экологического сообщества Sierra Club Atlanta Building - выдающийся сторонник пригородной железной дороги
- Предлагаемая железнодорожная карта
