Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"GA 11" перенаправляется сюда. Для избирательного округа см . 11-й избирательный округ Грузии .
Эта статья о трассе текущего состояния. Чтобы узнать о шоссе США, см. Маршрут 11 США в Грузии .
Государственная трасса 11
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина376,0 миль [1] (605,1 км)
Существовал1919 [2] – настоящее время
Туристические маршрутыЖивописная улица на перекрестке Монтичелло
Основные узлы
Южный конец US 129 / SR 100 на линииштата Флорида к югу от Стейтенвилля
 
Северный конец США 19 / США 129 на линииштата Северная Каролина к северо-западу от Блэрсвилля
Место расположения
ГрафстваЭколс , Ланье , Берриен , Ирвин , Бен Хилл , Уилкокс , Пуласки , Хьюстон , Пич , Бибб , Джонс , Джаспер , Ньютон , Уолтон , Бэрроу , Джексон , Холл , Уайт , Болван , Юнион
Система автомагистралей
  • Маршруты штата Джорджия

‹См. Tfd› * Interstate

  • нас
  • Состояние
    • Специальный
← США 11.svg США 11→ Грузия 12.svg SR 12

State Route 11 ( SR 11 ) - это государственная автомагистраль протяженностью 376 миль (605 км) в американском штате Джорджия , проходящая через участки Echols , Lanier , Berrien , Irwin , Ben Hill , Wilcox , Pulaski , Houston , Peach , Бибб , Джонс , Джаспер , Ньютон , Уолтон , Бэрроу , Джексон , Холл , Белый , Болвани округа Юнион . Он проходит через всю территорию штата с юга на север, соединяя линию штата Флорида с линией штата Северная Каролина , примерно разделяя штат на две равные части. Он проходит через Уорнер Робинс , Мейкон и Гейнсвилл. Это самый длинный маршрут в штате. [ необходимая цитата ] Часть от юго-восточных городских пределов Монтичелло до линии графства Джаспер-Ньютон включена в Живописную Перекресток Монтичелло .

Описание маршрута [ править ]

Маршрут начинается на линии штата Флорида к югу от Стейтенвилля . Маршрут проходит на север одновременно с US 129 через Стейтенвилл, Лейкленд , Нэшвилл , Оциллу , Фицджеральд и Аббевиль , прежде чем прибыть в Хокинсвилл . В Хокинсвилле SR 11 отправляется с US 129 и идет одновременно с US 341 на северо-запад до Перри . Оттуда SR 11 отправляется и курсирует одновременно с US 41 и, в конце концов, снова с US 129, на север, в Мейкон . SR 11 выходит из Macon одновременно с US 129 и SR 22. В Grey SR 11 отправляется и едет на север, не пересекая шоссе США . В Джефферсоне маршрут снова проходит одновременно с US 129. Оба маршрута продолжаются на север, проходя через Гейнсвилл . Дальше на север к SR 11 и US 129 присоединяется US 19 . Три маршрута поднимаются и спускаются по горам и продолжают север до границы штата Северная Каролина , где SR 11 встречается со своей северной конечной точкой.

Следующие части SR 11 являются частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

  • Сегмент, совпадающий с US 341 от Хокинсвилля до Перри и US 341 Byp. в Перри [3] [4]
  • От разделения US 80 / SR 87 и US 129 / SR 11 в центре Мейкона над рекой Окмалджи до точки, где она покидает северную границу города [5]
  • От южного пересечения с автобусами US 29 Bus./SR 8 и SR 53 до пересечения с SR 82 в Winder [3]
  • От южного конца его параллельности с US 129 в Джефферсоне до его северного конца [3] [6] [7]

История [ править ]

1920-е годы [ править ]

SR 11 был создан как минимум в 1919 году. Он начинался на пересечении с SR 7 на линии штата Флорида, к юго-западу от Стейтенвилля, и заканчивался на SR 12 в Ковингтоне. Он также был обозначен от SR 12 в Социальном круге через Гейнсвилл и с северо-северо-запада до SR 9 в Далонеге . Не было никаких указаний на то, были ли эти два сегмента соединены посредством параллелизма с SR 12 или они были отдельными. [2] К концу 1921 года было указано, что оба сегмента соединены параллелизмом с SR 12 между Ковингтоном и Social Circle. Части SR 11 и SR 43к северу от Гейнсвилля были поменяны местами. Это означало, что SR 11 направлялся на северо-северо-восток из Гейнсвилля в Кливленд, затем на запад-северо-запад к SR 9 в Тернерс-Корнер. SR 9 и SR 11 одновременно двигались на северо-северо-восток, а затем на северо-северо-запад до Блэрсвилля, где заканчивались SR 9. Затем у SR 11 была западная кривая, прежде чем она достигла границы штата Северная Каролина. [2] [8] К концу 1926 года южная конечная остановка SR 11 находилась на линии штата Флорида, но к юго-юго-востоку от Стейтенвилля. US 341 был обозначен на участке Хокинсвилл – Перри. US 41 был обозначен на участке Перри – Мейкон. US 129 был обозначен на двух участках: на участках Мейкон – Грей и Джефферсон – Гейнсвилл. США 270был обозначен на участке Гейнсвилл – Северная Каролина. SR 12 между Ковингтоном и Социальным кругом был сдвинут на юго-восток и за пределы SR 11. Три сегмента имели «законченную твердую поверхность»: от Оциллы до Фицджеральда, от Эчеконнык востоку-северо-востоку от Макона и в северо-северо-восточной части Гейнсвилля. Три сегмента имели «законченную полутвердую поверхность»: сегмент к юго-юго-западу от Эчекони, к востоку от линии графства Уайт-Лампкин до Тернерс-Корнер и к северу от Тернерс-Корнера до Северной Каролины. Шесть сегментов имели поверхность «песчаная глина или верхний слой почвы»: с востока-северо-востока от Мейкона до Грея, с юга от Монтичелло до северо-северо-запада этого города, небольшая часть к юго-востоку от Ковингтона, от Монро до Джефферсона, почти весь Холл. Часть графства сегмента Джефферсон – Гейнсвилл, от северо-северо-восточной части Гейнсвилла до восточнее линии округа Уайт – Лампкин. Было указано, что в стадии строительства находятся шесть сегментов: от Фицджеральда до линии графства Бен-Хилл – Уилкокс, сегмент к северо-западу от Хокинсвилля,от Перри к юго-юго-западу от Эчекони, с юго-юго-востока от линии графства Джонс-Джаспер до юга от Монтичелло, небольшой участок к юго-юго-востоку от Ковингтона и участок к северо-северо-западу от Джефферсона.[8] [9] К концу 1929 года US 19 был обозначен на участке Гейнсвилл – Северная Каролина. US 270 был списан . От юго-юго-востока от линии графства Джонс-Джаспер до линии графства Джаспер-Ньютон шоссе имело законченное полутвердое покрытие. Участок Social Circle – Monroe имел песчано-глинистый или верхний слой почвы. Было указано, что в стадии строительства находятся два сегмента: сегмент к юго-юго-востоку от Ковингтона и сегмент к юго-западу от Social Circle. [9] [10]

1930-е годы [ править ]

К середине 1930 года пять сегментов шоссе имели законченное твердое покрытие: от Фицджеральда к северу от границы графства Бен-Хилл-Уилкокс, от северо-северо-запада Хокинсвилля, от Перри до Грея, сегмент в юго-западной части Джефферсона и от северо-северо-востока Гейнсвилля до государственной границы Северной Каролины. [10] [11] Позже в том же году сегмент в юго-западной части Social Circle имел законченную твердую поверхность. Два сегмента были из песчаной глины или верхнего слоя почвы: от Социального Круга до Уиндера и от Джефферсона до Гейнсвилля. Было указано, что в стадии строительства находятся три участка: участок округа Пуласки участка Аббевиль – Хокинсвилл, почти весь участок округа Хьюстон участка Хокинсвилл – Перри и от Уиндера до юго-западной части Джефферсона. [11][12] К концу следующего года US 19 к югу от Turners Corner был сдвинут к западу и от SR 11. Четыре сегмента имели законченное твердое покрытие: от Хокинсвилля до Перри, сегмент к северо-северо-западу от Монтичелло, от Уиндера до Джефферсон и почти весь сегмент Гейнсвилл – Северная Каролина. На всей части участка Аббевиль – Хокинсвилл округа Пуласки завершена профилирование , но нет наземного курса. Было указано, что в стадии строительства находятся три участка: вся часть округа Берриен участка Лейкленд – Нэшвилл, почти вся часть округа Уилкокс участка Фицджеральд – Аббевиль и участок к северо-северо-западу от Монтичелло. [12] [13]В марте 1932 года часть участка Аббевиль – Хокинсвилл округа Пуласки имела песчано-глинистый или верхний слой почвы. [14] [15] Позже в том же году, два сегмента были завершены, но не поверхностный курс: почти вся часть округа Уилкокс сегмента Фицджеральд – Аббевиль и вся часть округа Пуласки сегмента Аббевиль – Хокинсвилл. Небольшой участок к юго-юго-востоку от линии графства Уилкокс-Пуласки находился в стадии строительства. [16] [17] В августе того же года строилась часть к северо-северо-западу от Абвиля. [17] [18] В следующем месяце почти вся часть участка округа Джаспер участка Монтичелло – Ковингтон имела законченную поверхность, в то время как участок Нэшвилл – Алапаха находился в стадии строительства.[18] [19] К середине 1933 года было указано, что два участка находятся в стадии строительства: участок Лейкленд – Нэшвилл и весь участок округа Берриен участка Алапаха – Оцилла. [20] [21] В июне того же года на участке Лейкленд-Нэшвилл в округе Ланье была закончена твердая поверхность. [22] [23] В следующем месяце на участке Лейкленд-Нэшвилл округа Берриен была завершена сортировка, но так и не было обнаружено. [23] [24] В августе того же года отрезок Фицджеральда – Аббевилля имел законченную твердую поверхность. [24] [25] В конце года весь сегмент от Гейнсвилля до государственной границы Северной Каролины также имел готовую твердую поверхность.[26] [27] Несколько месяцев спустя, от Нэшвилла до линии графства Берриен-Ирвин, шоссе закончило планировку, но не было покрыто. Было указано, что два участка SR 11 находятся в стадии строительства: участок округа Джаспер на участке Грей – Монтичелло и участок от Social Circle до Winder. [28] [29] Позже в том же году два сегмента имели законченную твердую поверхность: часть округа Ланье в сегменте Лейкленд – Рэй-Сити и сегмент в Алапахе. Два сегмента были завершены, но так и не были обнаружены: сегмент Рэй-Сити – Алапаха и участок округа Берриен сегмента Алапаха – Оцилла. [29] [30]В конце следующего года US 129 был продлен на SR 11 от Turners Corner до государственной границы Северной Каролины. Два сегмента имели законченную твердую поверхность: сегмент к северо-северо-западу от Абвилля и сегмент с востока от Ковингтона до Монро. [30] [31] К середине 1935 года три сегмента имели законченную твердую поверхность: почти вся часть округа Уилкокс сегмента Аббевиль – Хокинсвилл, сегмент к юго-юго-востоку от Хокинсвилля и вся часть округа Джаспер. Было указано, что в стадии строительства находятся три участка: весь участок округа Джонс на участке Грей – Монтичелло, участок к северо-северо-востоку от Монро и весь участок округа Холл участка Джефферсон – Гейнсвилл. [32] [33]Позже в том же году небольшая часть к югу от Оциллы имела твердую поверхность. [33] [34] К середине 1936 года два сегмента имели законченную твердую поверхность: вся часть округа Уилкокс и часть участка округа Ньютон на участке от Монтичелло до востока от Ковингтона. [35] [36] Несколько месяцев спустя два небольших сегмента имели законченную твердую поверхность: один к югу от линии графства Джонс-Джаспер и один к северо-северо-западу от Монро. Участок к югу от Стейтенвилля находился в стадии строительства. [36] [37] К концу года вся часть округа Пуласки имела законченное твердое покрытие. [37] [38]Несколькими месяцами позже классификация участка Алапаха – Оцилла в округе Берриен была завершена, но всплытия не было. [38] [39] К середине 1937 года в части к югу от Стейтенвилля также было такое же обращение. [39] [40] Несколько месяцев спустя сегмент Стейтенвилл – Лейкленд SR 11 был сдвинут на восток. Он проехал через Стоктон к востоку от Лейкленда и повернул налево на SR 65, а затем на SR 31 в сторону Лейкленда. Там он продолжил свой прежний путь. Участок участка округа Берриен на участке Алапаха – Оцилла имел твердое покрытие с готовым покрытием. [40] [41]К концу года участок Алапаха – Оцилла имел готовое твердое покрытие. Сегмент в Лейкленде был завершен, но не был обнаружен. Было указано, что в стадии строительства находятся три участка: почти весь участок округа Эчолс участка Стейтенвилл – Стоктон, участок к северу от Стоктона и участок округа Барроу участка Монро – Уиндер. [41] [42]В следующем году два участка имели законченное твердое покрытие: участок Лейкленд – Нэшвилл и участок округа Холл участка Джефферсон – Гейнсвилл. Три сегмента были завершены, но не были обнаружены: участок округа Ланье участка Стоктон – Лейкленд, участок от северо-северо-запада Монро до Уиндера и участок округа Джексон участка Джефферсон – Гейнсвилл. Было указано, что участок Echols County участка Статнвилл – Стоктон находится в стадии строительства. [42] [43] К середине 1939 года два сегмента имели законченную твердую поверхность: сегмент Нэшвилл – Алапаха и небольшой участок к юго-востоку от линии графства Джексон – Холл. От северо-северо-запада Монро до Уиндера SR 11 имел песчано-глинистый или верхний слой почвы. [43] [44]Десятилетие закончилось тем, что на всем отрезке от границы штата Флорида до Лейкленда было закончено твердое покрытие. [45] [46]

1940-е по 1960-е годы [ править ]

К концу 1940 года US 129 был продлен через штат и обозначен на участке SR 11 от линии штата Флорида до Хокинсвилля. Участок SR 11 к северо-западу от Джефферсона имел законченное твердое покрытие. [47] [48] В 1942 году SR 11 по всей длине имел законченную твердую поверхность. [49] [50] В период с июля 1957 года по июнь 1960 года, в точке к северо-востоку от Байрона , SR 49 был перемещен с US 41 / SR 11 на единственный путь к SR 247 к югу от Macon, затем на северо-северо-запад по SR 247. вернуться в US 41 / SR 11 к юго-юго-западу от Мейкона. [51] [52] В период с июня 1963 года по конец 1965 года US 41 был перемещен с SR 11 в том же районе, вслед за SR 49 и SR 247, и вернулся в SR 11 к югу от Макона.[53] [54]

1970-е по 2000-е годы [ править ]

В 1976 году часть US 129 к северу от Хокинсвилля была перемещена на запад на US 341 / SR 11 от Хокинсвилля до точки к северо-западу от города. [55] [56] В 1982 году, в точке к северо-востоку от Байрона, SR 11 был перемещен на восток на US 41 / SR 49, а затем на US 41 / US 129 / SR 49 / SR 247 и направился на северо-северо-запад в Мейкон. [57] [58] Десятилетием позже северо-восточный объезд Перри, обозначенный как SR 866 , был предложен от US 341 / SR 11 к востоку от Перри до Автомагистрали между штатами 75 (I-75) к северо-северо-западу от него. [59] [60] В следующем году SR 11 был переведен на маршрут SR 866, а затем возобновил свой северный маршрут на US 41. Его прежний путь на US 341 и US 41 был переименован в автобус SR 11. [60][61] В 1997 году был предложен западный объезд Аркад и Джефферсон, обозначенный как SR 837 , от SR 82 в Аркадии до US 129 / SR 11 к северо-западу от Джефферсона. [62] [63] В 2001 году эту объездную дорогу было предложено продлить на северо-запад и запад до дороги US 129 / SR 11 в Талмо. [64] [65] В следующем году SR 837 был завершен. [65] [66] В 2003 году США 129 переместили на запад. Он и SR 11 заменили северную часть SR 837. Прежний путь US 129 стал автобусом US 129. на СР 15 Альт. Южная часть SR 837 была переименована в SR 11 Conn. [66] [67] К 2013 году US 341 Byp. был обозначен на северо-восточном обходе Перри и его западном расширении. [68][69]

Во время избирательной кампании 2020 года президент Дональд Трамп сказал: «Это настоящая огромная дорога вроде», и мы пообещали вложить 100 миллионов долларов в эту дорогу, поскольку он хотел сделать эту дорогу самой длинной из когда-либо созданных, и он даже сказал: «Я не могу». не могу представить, что у Китая такой длинный путь "

Будущее [ править ]

Планируется, что пересечение с SR 316 станет развязкой в ​​будущем [70] [71] вместе с SR 81 на SR 316. [72] Этот проект является частью генерального плана по преобразованию SR 316 в полностью ограниченный доступ. шоссе. [73]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
EcholsОзерный парк00,0 США 129 юг / SR 100 югЮжный конечный пункт на линии штата Флорида , продолжается на юг как US 129 / SR 100, южная оконечность параллелизма US 129
Statenville5.99,5 SR 94  - Валдоста , Фарго
Взаимодействие с другими людьми14,623,5 SR 187 север - ГомервильЮжный вокзал SR 187
LanierСтоктон22,335,9 US 84 / SR 38  - Валдоста , Хомервиль
Взаимодействие с другими людьми30,348,8 SR 37 востокВосточный конец параллелизма SR 37
Взаимодействие с другими людьми33,253,4 США 221 север / SR 31 север / SR 122 восток - Пирсон , УэйкроссСеверный конец конкурентов US 221 и SR 31; южный конец параллелизма SR 122
Лейкленд33,553,9 SR 11 Byp. север / SR 135 Обн. север (North College Road)Северный конец СР 135 Бып. параллелизм; южная конечная остановка SR 11 Byp.
SR 135 Byp. юг (Южная Дубовая улица) - ВалдостаЮжный конец параллелизма SR 135
США 221 на юг / SR 31 на юг / SR 135 на юг (Южная Валдоста-роуд) - ВалдостаЮжный конец согласований US 221, SR 31 и SR 135
SR 122 запад (West Main Street) - ХахираСеверная часть параллелизма SR 122
SR 11 Byp. юг (West Church Avenue)Северная конечная остановка SR 11 Byp.
БерриенRay City SR 64 восток (Samuel Street) - ПирсонЗападная конечная остановка SR 64
SR 37 запад (Main Street) / SR 125 юг (Patton Avenue) - Адель , ВалдостаСеверный конец параллелизма SR 37; южный конец параллелизма SR 125
Нашвилл SR 76 запад (Адель Роуд) - АдельЮжный конец параллелизма SR 76
SR 168 восток (McPherson Avenue) - HomervilleЗападная конечная остановка SR 168
SR 125 на север (West Patton Avenue) / SR 76 на восток (East Patton Avenue) - Tifton , WillacoocheeСеверная часть параллелизма SR 76 / SR 125
Алапаха США 82 восток / SR 520 восток - УиллакучиЮжный конец параллелизма US 82 / SR 520
США 82 запад / SR 520 запад - ТифтонСеверная часть параллелизма US 82 / SR 520
Берриен - линия графства Ирвин
Взаимодействие с другими людьми SR 158 восток - ДугласЗападная конечная остановка SR 158
ИрвинOcilla SR 90 восток (Восточный бульвар) - WillacoocheeЮжный конец параллелизма SR 90
США 319 юг / SR 32 / SR 35 юг (4-я улица) - Тифтон , Сикамор , ДугласЮжный конец параллелизма US 319; северная конечная остановка SR 35
Бен ХиллФитцджеральд SR 107 (Бенджамин Х. Хилл Драйв)
США 319 север (East Central Avenue) - McRaeСеверная часть параллелизма US 319
SR 90 запад (West Sultana Drive) - РебеккаСеверный конец параллелизма SR 90
Взаимодействие с другими людьми SR 182 на восток (Ривер-роуд)Западная конечная остановка SR 182
WilcoxAbbeville US 280 / SR 30 (Main Street) - Рошель , Рейн
Взаимодействие с другими людьми SR 233 юг - РошельСеверная конечная остановка SR 233
ПуласкиВзаимодействие с другими людьми SR 112 запад (Finbeyson Road) - РошельЮжный конец параллелизма SR 112
Hawkinsville US 129 Alt. / США 341 север / SR 27 / SR 230 восток / SR 257 восток (Брод-стрит) / SR 112 восток (Джексон-стрит) - Кокран , Истман , ИмперияСеверный конец параллелизма SR 112; южный конец US 341, SR 27 / SR 257 и SR 230 одновременностей
SR 27 юг / SR 257 юг (McCormick Avenue) - Вена , КорделеСеверная часть параллелизма SR 27 / SR 257
SR 230 запад (Брод-стрит) - УнадиллаСеверная часть параллелизма SR 230
SR 26 (Торговая улица) - Монтесума , Кокран
США 129 Автобус. юг / США 341 Автобус. юг / SR 11 Автобус. восток (проспект Прогресса)Северная конечная остановка автобуса US 129 Bus./US 341 Bus .; западная конечная остановка автобуса SR 11.
Взаимодействие с другими людьми США 129 север / SR 247 север - Уорнер РобинсСеверный конец параллелизма США 129; южная конечная остановка SR 247
ХьюстонВзаимодействие с другими людьми SR 224 запад (Golden Isles Parkway) - ПерриВосточная конечная остановка SR 224
Взаимодействие с другими людьми SR 247 Северный отрогЮжная конечная остановка SR 247 Spur
Перри США 341 север / SR 11 Автобус. запад - Форт-ВэллиСеверный конец параллелизма US 341; восточная конечная остановка автобуса SR 11.
SR 127 (Houston Lake Road) - Маршалвилл
США 41 юг / SR 11 Автобус. восток (Macon Road) - UnadillaЮжный конец параллелизма US 41; западная конечная остановка автобуса SR 11.
Хьюстон - линия графства Пич
Взаимодействие с другими людьми SR 96  - Форт-Вэлли , Уорнер Робинс
ХьюстонВзаимодействие с другими людьми SR 247 Conn. (Watson Boulevard) - Уорнер Робинс
Взаимодействие с другими людьми SR 49 юг - БайронЮжный конец параллелизма SR 49
Взаимодействие с другими людьми США 41 север / SR 49 северСеверная часть конкурентов US 41 и SR 49
BibbВзаимодействие с другими людьми США 41 юг / США 129 юг / SR 49 юг / SR 247 юг - Байрон , Уорнер РобинсЮжный конец согласований US 41 / SR 247, US 129 и SR 49
Macon США 41 Автобус. север (Бродвей) / США 41 север / SR 247 север (Пио Ноно-авеню) до I-75  - ФорсайтСеверная часть параллелизма US 41 / SR 247; южный конец США 41 автобус. параллелизм; южная конечная остановка автобуса США 41.
США 80 запад / SR 22 запад (Эйзенхауэр-Паркуэй) до I-75  - РобертаЮжный конец конкурентов US 80 и SR 22
США 41 Автобус. север / SR 22 запад / SR 49 север (Уолнат-стрит) - Грей , МилледжвиллСеверный конец автострады США 41, согласования SR 22 и SR 49
США 80 восток / SR 87 юг (бульвар Мартина Лютера Кинга) - ДжефферсонвиллСеверный конец параллелизма США 80; южный конец параллелизма SR 87
США 23 север / SR 87 север (Riverside Drive) / SR 19 север / SR 49 юг (Spring Street) - ДжексонСеверная часть конкурентов US 23 и SR 87; южный конец конкурентов SR 19 и SR 49
I-16 ( SR 404 / Jim Gillis Historic Savannah Parkway) до I-75  - Атланта , СаваннаИ-16 выезд 1А
США 23 юг / SR 19 юг / SR 87 юг (шоссе Эмери) - КокранСеверная часть конкурентов US 23, SR 19 и SR 87
US 129 Alt. юг / SR 22 запад (2-я улица) - КолизейЮжный конец параллелизма SR 22; северная конечная остановка US 129 Alt.
SR 49 север (Shurling Drive) - МилледжвиллСеверная часть параллелизма SR 49
ДжонсВзаимодействие с другими людьми SR 18 запад - ФорсайтЮжный конец параллелизма SR 18
серый SR 18 восток (Bill Conn Parkway) - ГордонСеверная часть параллелизма SR 18
США 129 север / SR 22 восток (East Clinton Street) - Eatonton , MilledgevilleСеверный конец параллелизма US 129 / SR 22
ДжасперВзаимодействие с другими людьми SR 380 (периметр дороги)
Монтичелло SR 83 север (North Warren Street) - МэдисонЮжный конец параллелизма SR 83, на юго-восточном краю городской площади
SR 16 на восток / SR 212 на восток (East Greene Street) - Eatonton , MilledgevilleЮжный конец параллелизма SR 16 / SR 212, на северо-восточном краю городской площади
SR 16 запад / SR 83 юг / SR 212 запад (Forsyth Street) - Джексон , Форсайт , КовингтонСеверный конец конкурентов SR 16 / SR 212 и SR 83, на северо-западном краю городской площади
НьютонВзаимодействие с другими людьми SR 142  - Ковингтон , новорожденный
Взаимодействие с другими людьми US 278 / SR 12  - Ковингтон , Ратледж
Взаимодействие с другими людьми I-20 ( SR 402 / Purple Heart Highway) - Атланта , ОгастаI-20 выезд 98
УолтонМонро SR 10 Автобус. (Спринг-стрит)
US 78 / SR 10  - Атланта , Логанвилл , АфиныОбмен
КурганВифлеем US 29 / SR 316 (University Parkway) - Лоуренсвилл , СтэтхэмБудущий обмен; в настоящее время перекресток [74] [75]
Winder США 29 Автобус. юг / SR 8 юг / SR 53 юг - Стэтхэм , УоткинсвиллЮжный конец маршрутов автобусов US 29 / SR 8 и SR 53
США 29 Автобус. север / SR 8 север (May Street) / SR 81 юг (Broad Street) - Карл , ЛоганвиллСеверный конец параллелизма US 29 Bus./SR 8; северная конечная остановка SR 81
SR 211 север (West Athens Street) - BraseltonЮжный конец параллелизма SR 211
SR 82 восток (Восточная Брод-стрит) - АркадаЗападная конечная остановка SR 82
SR 53 север - ХоштонСеверная часть параллелизма SR 53
Взаимодействие с другими людьми SR 211 юг - СтэтхэмСеверная часть параллелизма SR 211
ДжексонВзаимодействие с другими людьми SR 124 восток - BraseltonЗападная конечная остановка SR 124
Джефферсон США 129 юг / SR 11 Коннектикут юг (Jefferson Bypass) / SR 11 Bus. север - АфиныЮжный конец параллелизма США 129; северная конечная остановка SR 11 Conn .; южная конечная остановка автобуса SR 11.
США 129 Автобус. юг / SR 11 Автобус. югСеверная конечная остановка автобуса US 129 Bus./SR 11.
I-85 ( SR 403 ) - Атланта , ГринвиллI-85 выезд 137
Pendergrass SR 332 юг (North Old Gainesville Highway) - HoschtonЮжный конец параллелизма SR 332
Тальмо SR 332 запад (Мейн-стрит) - ОквудСеверная часть параллелизма SR 332
залВзаимодействие с другими людьми SR 323 восток - GillsvilleЗападная конечная остановка SR 323
Gainesville I-985 ( SR 419 ) / США 23 / США 129 север / SR 365 (Lanier Parkway) - Атланта , КорнелияI-985 выезд 22; южная конечная остановка автобуса US 129.
SR 11 Автобус. север / SR 60 / SR 369 запад - ДалонегаЮжный конец параллелизма SR 369; южная конечная остановка автобуса SR 11.
США 129 на юг / SR 369 на восток (Jesse Jewell Parkway) до I-985 / SR 365Северный конец параллелизма SR 369; южный конец параллелизма США 129; северная конечная остановка автобуса US 129.
Взаимодействие с другими людьми SR 284 (Clarks Bridge Road) - Клермон
Взаимодействие с другими людьми SR 11 Автобус. юг - ГейнсвиллСеверная конечная остановка автобуса SR 11.
Взаимодействие с другими людьми SR 52  - Далонега , Лула
Клермон SR 284
SR 283 (Холли-Спрингс-роуд)
Взаимодействие с другими людьми SR 254 (Old Cleveland Road)
белыйКливленд SR 115  - Кларксвилл
SR 75 Spur на север (Nacoochee Road)Южная конечная остановка SR 75 Spur
SR 75 север / SR 75 Alt. юг - ЕленаЮжный конец SR 75 Alt. параллелизм; южная конечная остановка SR 75 и SR 75 Alt.
Взаимодействие с другими людьми SR 75 Alt. север - Национальный лес Чаттахучи-ОкониСеверный конец СР 75 Альт. параллелизм
ЛумпкинНациональный лес Чаттахучи-Окони США 19 юг / SR 9 юг - ДалонегаЮжный конец параллелизма США 19; северная конечная остановка SR 9
Союз SR 180 запад (Wolf Pen Gap Road)Южный конец параллелизма SR 180
SR 180 востокСеверная часть параллелизма SR 180
Взаимодействие с другими людьми США 76 восток / SR 2 восток / SR 515 север - HiawasseeСеверный конец параллелизма US 76 / SR 2 / SR 515
Blairsville США 76 запад / SR 2 запад / SR 515 юг - Голубой хребет , ХайавассеСеверный конец параллелизма US 76 / SR 2 / SR 515
Ivylog SR 325 на юг (Nottely Dam Road)Северная конечная остановка SR 325
Взаимодействие с другими людьми США 19 север / США 129 север - МерфиСеверная конечная остановка на линии штата Северная Каролина ; дорога продолжается как США 19 север / США 129 север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неоткрытый

Специальные маршруты [ править ]

Объездная дорога Лейкленда [ править ]

Государственная обходная трасса 11
Место расположенияЛейкленд
Длина0,60 миль [76] (0,97 км)
Существовал1963 [52] [53] – настоящее время

State Route 11 Bypass ( Обход SR 11 ) - это объездная дорога длиной 0,6 мили (0,97 км) для SR 11 в Лейкленде . Он состоит из Вест-Черч-авеню и Ист-Черч-стрит, а затем поворачивает на юг на North College Road ( SR 135 Byp. ). Он также едет одновременно с SR 135 между North Center Street и North Temple Street.

С июня 1960 г. по июнь 1963 г. SR 11 Byp. была установлена ​​от US 129 / SR 11 / SR 37 до SR 135 в северной части города. [52] [53] К концу 1965 года он был расширен до нынешнего восточного вокзала. [53] [54]

Весь маршрут проходит в Лейкленде , округ Ланье .

mi [76]кмНаправленияЗаметки
0,00,0 US 129 / SR 11 / SR 37 (Thigpen Avenue)Западный вокзал
0,20,32 SR 135 на юг (North Carter Street)Западный конец параллелизма SR 135
0,30,48 SR 135 север (Северная Темпл-стрит)Восточный конец параллелизма SR 135
0,50,80 SR 135 Byp. север (улица Северного колледжа)Западный конец SR 135 Byp. параллелизм
0,60,97 US 129 / US 221 / SR 11 / SR 31 / SR 37 / SR 122 / SR 135 Byp. югВосточная конечная остановка; восточная часть SR 135 Byp. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Соединитель Лейкленда [ править ]

Государственный соединитель маршрута 11
Место расположенияЛейкленд
Длина0,10 миль [77] (0,16 км)
Существовал1946 [78] [79] – настоящее время

State Route 11 Connector ( SR 11 Conn. ) - это отмеченный сегмент North Pecan Street между SR 122 и US 129 / SR 11 / SR 37 в Лейкленде . Между началом 1945 и концом 1946 года он был основан на своем нынешнем пути. [78] [79]

Весь маршрут проходит в Лейкленде , округ Ланье .

mi [77]кмНаправленияЗаметки
0,00,0 SR 122 (Западная главная улица)Южный вокзал
0,10,16 US 129 / SR 11 / SR 37 (West Thigpen Avenue)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Хокинсвилля [ править ]

Государственная трасса 11 Бизнес
Место расположенияHawkinsville
Существовал1989 [80] [81] – настоящее время

State Route 11 Business ( Автобус SR 11 ) - это деловой маршрут SR 11 в Хокинсвилле . Он также работает в параллельном режиме с шиной US 129 Bus. / US 341 Автобус. и часть SR 26 . В 1989 году он был создан. [80] [81]

Подъездной путь Хокинсвилля [ править ]

State Route 11 Spur
Место расположенияHawkinsville
Существовал1963 [52] [53] –1989 [80] [81]

State Route 11 Spur ( SR 11 Spur ) был ответвлением SR 11, который существовал к западу от Хокинсвилля . В период с июня 1960 по июнь 1963 года SR 11 Spur была построена от SR 230 к юго-западу от города до US 341 / SR 11 к северо-западу от него. [52] [53] К концу 1965 года южные полосы US 341 / SR 11 были обозначены на подъездном пути. [53] [54] В 1989 году он был списан . [80] [81]

Деловая петля Перри [ править ]

Государственная трасса 11 Бизнес
Место расположенияПерри
Существовал1994 [60] [61] – настоящее время

State Route 11 Business ( SR 11 Bus. ) - это деловой маршрут и бывшая магистраль SR 11. Он начинается на "Perry Parkway" ( US 341 Byp. / SR 11) и идет одновременно с US 341 в центр города Перри. На Хьюстон-Лейк-роуд шоссе соединяется с параллельным маршрутом с SR 127 , пока не достигнет Болл-стрит, где находится автобус US 341 / SR 11. поворачивает направо на северо-запад. Параллелизм с US 341 заканчивается двумя кварталами позже на пересечении с US 41.(Торговая улица), а затем поворачивает направо. US 41 / SR 11 Автобус. проходит по торговой улице до тех пор, пока эта улица не кончится на Мейкон-роуд, и параллелизм повернет налево, следуя по этой улице на север, пока снова не достигнет Перри-Паркуэй. SR 11 Автобус. заканчивается на этом сегменте Perry Parkway, SR 11 едет одновременно с US 41 к северу от бульвара и US 341 Byp. путешествует одновременно с SR 11, штат Коннектикут. В 1993 году северо-восточная объездная дорога Перри, обозначенная как SR 866 , была предложена от US 341 / SR 11 к востоку от Перри до Автомагистрали между штатами 75 (I-75) к северо-северо-западу от города. [59] [60]В следующем году SR 11 был переведен на этот объездной путь, заменив SR 866. Его прежний путь через город был переименован в автобус SR 11. [60] [61]

Обходной маршрут Перри [ править ]

Государственная обходная трасса 11
Место расположенияПерри
Существовал1965 [53] [54] –1982 [82] [83]

State Route 11 Bypass ( SR 11 Byp. ) Был короткий обходной путь от SR 11 в центре города Перри . В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был основан от US 341 / SR 11 (Main Street) до US 41 / SR 11 (Carroll Street). [53] [54] К концу 1982 года он был переименован в западное расширение SR 127 . [82] [83]

Подъездной путь Перри [ править ]

State Route 11 Spur
Место расположенияПерри
Существовал1968 [85] [84] –1982 [84] [83]

Маршрут State Route 11 Spur ( SR 11 Spur ) был коротким подъездным маршрутом SR 11 в центре города Перри . В 1968 году он был открыт от US 341 / SR 7 (Вашингтон-стрит) до US 41 / SR 11. [85] [84] К концу 1982 года SR 11 через город был перемещен на восток, заменив все SR 11 Spur. . [84] [83]

Соединитель Perry [ править ]

Государственный соединитель маршрута 11
Место расположенияПерри
Длина2,8 миль [86] (4,5 км)
Существовал1996 [87] [62] – настоящее время

Коннектор State Route 11 ( SR 11 Conn. ) - это соединительный маршрут SR 11 длиной 2,8 мили (4,5 км), расположенный к северо-западу от основной части Перри, и параллельная государственная дорога для US 341 Byp. от US 41 / SR 11 / SR 11 Автобус. в США 341 / SR 7 . Он также имеет развязку с I-75 . Он известен как Perry Parkway на всем протяжении. В 1993 году часть северо-восточного объезда Перри, обозначенного как SR 866 , была предложена между US 41 / SR 11 и I-75. [59] [60]В следующем году весь SR 866 был либо повторно обозначен как часть SR 11, поскольку он был перемещен в обход, либо просто удален. [60] [61] В 1996 г. была основана компания SR 11 Conn. [87] [62]

Весь маршрут проходит в Перри , округ Хьюстон .

mi [86]кмНаправленияЗаметки
0,00,0 US 41 / US 341 Byp. юг / SR 11 / SR 11 Автобус. юг - Перри , Мейкон , ХокинсвиллЮжный вокзал SR 11 Conn .; северная конечная остановка автобуса SR 11 .; южный конец US 341 Byp. параллелизм
0,81.3 I-75 ( SR 401 ) - Макон , ВалдостаI-75 выезд 138
2,84.5 US 341 / SR 7 (бульвар Сэма Нанна) / US 341 Byp. заканчивается / Perry Parkway - Perry , Fort ValleyСеверная конечная остановка US 341 Byp./SR 11 Conn .; северный конец US 341 Byp. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Соединитель Аркады – Джефферсона [ править ]

Государственный соединитель маршрута 11
Место расположенияАркады - Джефферсон
Длина3,1 миль [88] (5,0 км)
Существовал2003 [66] [67] – настоящее время

State Route 11 Connector ( SR 11 Conn. ) - это соединительный маршрут длиной 3,1 мили (5,0 км), который соединяет автобус US 129. / SR 15 Alt. в Аркаде с SR 11 и южной конечной остановкой SR 11 Bus. в Джефферсоне . Шоссе, которое называется «Jefferson Bypass», полностью пересекается с шоссе US 129 , и единственными другими крупными перекрестками являются SR 82 и бывший SR 319 (Etheridge Road). В 1997 году был предложен западный объезд Аркад и Джефферсон, обозначенный как SR 837 , от SR 82 в Аркаде до US 129 / SR 11 к северо-западу от Джефферсона.[62] [63] В 2002 году SR 837 был завершен. [65] [66] В 2003 году США 129 переместили на запад. Он и SR 11 заменили северную часть SR 837. Прежний путь US 129 стал автобусом US 129. на СР 15 Альт. Южная часть SR 837 была переименована в SR 11 Conn. [66] [67]

Весь маршрут проходит в округе Джексон .

Место расположенияmi [88]кмНаправленияЗаметки
Аркада0,00,0 США 129 юг / SR 15 Alt. / US 129 Автобус. юг - Афины , ДжефферсонЮжный конечный пункт автобуса US 129. и SR 11 Conn .; южный конец параллелизма США 129
0,40,64 SR 82  - Рассел , Аркада
1.21.9Этридж-роудБывший SR 319
Джефферсон3.15.0 США 129 север / SR 11 / SR 11 Автобус. север - Гейнсвилл , УиндерСеверный вокзал; северный конец параллелизма США 129
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловая петля Джефферсона [ править ]

Государственная трасса 11 Бизнес
Место расположенияДжефферсон
Длина8,7 км ( 5,4 миль [89] )
Существовал2003 [66] [67] – настоящее время

Бизнес-маршрут State Route 11 ( автобус SR 11 ) - это бизнес-маршрут SR 11 длиной 5,4 мили (8,7 км), который в основном проходит в пределах города Джефферсон . Это бывший участок дороги SR 11. Шоссе начинается на пересечении с US 129 , SR 11 и северной конечной точкой SR 11 Conn. , Где SR 11 поворачивает на север на US 129. Улица сначала называется Winder Highway, пока он не достигнет пересечения с Мемориальным проездом, где он станет Ли-стрит. Между Эппс-стрит и Кобб-стрит маршрут поворачивает на юго-восток, поскольку Рэйлроуд-авеню разветвляется влево и проходит мимо местного антикварного магазина рядом с перекрестком с CSX.линия. Юго-восточная кривая заканчивается незадолго до пересечения с Рэйлроуд-стрит, и шоссе имеет более позднее пересечение с Оук-стрит и Хилл-стрит, первая из которых проходит вдоль западной стороны кладбища Вудбайн-Джефферсон-Сити и затем входит в исторический район Джефферсона [ 90] как раз перед встречей с западной конечной остановкой автобуса US 129. / SR 15 Alt. / SR 82 . Два квартала спустя SR 11 Bus. поворачивает налево на Вашингтон-авеню вместе с автобусом US 129, а SR 15 Alt./SR 82 продолжает движение на восток на Sycamore Street в направлении Commerce и Gainesville, соответственно. SR 11 Автобус. продолжает путешествовать одновременнос автобусом US 129. на остальной части его длины, пока оба шоссе не закончатся на US 129 / SR 11 к северу от Джефферсона. В 2003 году SR 11 Bus. был обозначен на его текущем пути. [66] [67]

Весь маршрут проходит в округе Джексон .

Место расположенияmi [89]кмНаправленияЗаметки
Джефферсон0,00,0 US 129 / SR 11 / SR 11 Коннектикут юг - Афины , Гейнсвилл , УиндерЮжная конечная остановка автобуса SR 11 .; северная конечная остановка SR 11 Conn.
1.52,4 США 129 Автобус. юг / SR 15 Alt. юг / SR 82 юг (Афинская улица) - Афины , ТорговляЮжный конец автострады 129 США. и одновременности SR 15 Alt./SR 82
1.62,6 SR 15 Alt. север / SR 82 север (Сикамор-стрит)Северный конец параллелизма SR 15 Alt./SR 82
Взаимодействие с другими людьми5,48,7 US 129 / SR 11 - Афины , ГейнсвиллСеверная конечная остановка автобуса US 129 Bus./SR 11 .; северный конец US 129 Bus. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловая петля Гейнсвилля [ править ]

Государственная трасса 11 Бизнес
Место расположенияGainesville
Длина3,2 миль [91] (5,1 км)
Существовал1990 [81] [92] – настоящее время

Бизнес-маршрут State Route 11 ( автобус SR 11 ) - это бизнес-маршрут длиной 5,1 км по SR 11 в Гейнсвилле . Он едет по Афинскому шоссе от автобуса US 129. / SR 11 / SR 60 / SR 369 в центральной части города до US 129 / SR 11 в северо-восточной части города.

SR 11 Автобус. начинается как продолжение Афинского шоссе (EE Butler Parkway), которое также уводит параллелизм с SR 60 от SR 369. Автобусы SR 11 / SR 60 едут по Афинскому шоссе до пересечения с Academy Street Northwest и Academy Street East, где название меняется на Грин-стрит. К северу от Первой баптистской церкви Гейнсвилля, автобус SR 11. разветвляется на северо-восток на Риверсайд-Драйв, а SR 60 продолжает движение на север по Томпсон-Бридж-роуд. Сразу после SR 60 Conn. (Oak Tree Drive), Riverside Drive поворачивает налево в сторону Военной академии Riverside., и SR 11 Bus. переезжает на Морнингсайд Драйв, которая петляет через лесистый жилой район, пока не встречает ряд рекламных щитов на юго-западном углу местной улицы под названием Парк Хилл Драйв, затем принимает это название как свое собственное. Как Park Hill Drive, автобус SR 11. встречается с северной конечной остановкой SR 11 Conn. напротив South Enota Drive Northeast. Дорога получает название Кливлендское шоссе в честь Ропер-Хилл-роуд, затем изгибается дальше на север после пересечения с Олд-Кларкс-Бридж-роуд, а затем встречается с западной конечной остановкой SR 284 (Clarks Bridge Road NE) напротив местной тупиковой улицы, названной Северо-восточная Барретт-стрит. Последний местный перекресток (Lakeville Drive), ответвляющийся на северо-запад, и вход в участок Chattahoochee – OconeeЛесная служба США находится перед автобусом SR 11. заканчивается на US 129 / SR 11 (Limestone Parkway / Cleveland Highway).

Часть автобуса SR 11. одновременно с SR 60 является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые определены как наиболее важные для национальной экономики, мобильности и обороны. [7]

В 1990 году SR 11 Bus. была установлена ​​от US 129 / SR 11 в центральной части города до US 129 / SR 11 в северной части. [81] [92]

Весь маршрут проходит в Гейнсвилле , округ Холл .

mi [91]кмНаправленияЗаметки
0,00,0 США 129 Автобус. / SR 11 / SR 60 юг / SR 369 (Jesse Jewell Parkway / EE Butler Parkway) до SR 365  - Buford , Cornelia , JeffersonЮжный вокзал; южный конец параллелизма SR 60
0,91.4 SR 60 север (Thompson Bridge Road) - ДалонегаСеверная часть параллелизма SR 60
1.32.1 SR 60 Conn. West (Oak Tree Drive)Восточная конечная остановка SR 60 Conn.
2,94,7 SR 284 север (Clarks Bridge Road NE) - БруктонЮжная конечная остановка SR 284
3,25.1 US 129 / SR 11 (Limestone Parkway / Cleveland Highway) - Афины , КливлендСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Соединитель Гейнсвилля [ править ]

Государственный соединитель маршрута 11
Место расположенияGainesville
Существовал1969 [93] [94] –1990 [81] [92]

State Route 11 Connector ( SR 11 Conn. ) Был соединительным маршрутом SR 11, который был проложен в 1969 году между SR 13 и US 129 / SR 11. [93] [94] В 1985 году его южная конечная остановка была усечена до другого перекрестка с US 129 / SR 11. [95] [96] В 1990 году он был выведен из эксплуатации, а его южная часть стала частью измененного маршрута US 129 / SR 11. [81] [92] Он был известен как Бульвар Дауни и Юг. Enota Drive.

Обходная дорога Кливленда [ править ]

Государственная обходная трасса 11
Место расположенияКливленд
Существовал2016 [97] [98] – настоящее время
Основная статья: Специальные маршруты американского маршрута 129 § обходной маршрут Кливленда

Обход дороги 11 штата ( объездная дорога SR 11 ) - это объезд дороги SR 11, которая обходит город Кливленд только на запад. Он полностью совпадает с US 129 Byp. и известен как Аппалачский бульвар на всем протяжении. Он соединяет US 129 / SR 11 к югу от города с US 129 / SR 11 и SR 75 Conn. К северо-северо-западу от него, с пересечением с SR 115 к западу-юго-западу от города. Объездные маршруты были проложены в 2016 году. [97] [98]

Маршрут грузовика в Блэрсвилле [ править ]

Государственный трасса 11 Грузовик
Место расположенияBlairsville
Длина2,2 миль [99] (3,5 км)

State Route 11 Truck ( Грузовик SR 11 ) был маршрутом грузовиков SR 11, который проезжал одновременно с грузовиком US Route 129 ( Грузовик US 129) на всем протяжении. Он также имел параллелизм с US 76 / SR 2 / SR 515 . В период с начала 1995 г. по начало 2012 г. эта автомагистраль предлагалась как SR 1191 . [100] [101] К 2015 году SR 1191 был завершен. [101] [102] В 2016 году грузовики US 129 Truck и SR 11 были списаны с эксплуатации и переименованы в магистраль US 19 / US 129 / SR 11.[97] <ref name = "GDOT 2017 /">

Весь маршрут пролегал в графстве Юнион .

Место расположенияmi [99]кмНаправленияЗаметки
Взаимодействие с другими людьми0,00,0
US 19 / US 129 / SR 11 (Gainesville Highway / Cleveland Street) / US 129 Начинается грузовик		Южный конечный пункт грузовика US 129 / грузовика SR 11; южный конец США 129 Параллелизм грузовиков
Взаимодействие с другими людьми1.11,8 США 76 на восток / SR 2 на восток / SR 515 на север (шоссе Янга Харриса) - HiawasseeЮжный конец параллелизма US 76 / SR 2 / SR 515
Blairsville2.23.5 США 19 / США 129 / SR 11 (шоссе Мерфи) / США 76 запад / SR 2 запад / SR 515 юг - Кливленд , Мерфи, Северная Каролина , Блю-Ридж , Брасстаун, Болд , Маунт .Северная конечная остановка грузовика US 129 / грузовика SR 11; северный конец US 76 / SR 2 / SR 515 и US 129 Truck concurrencies
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал Джорджии (штат США)
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (6 января 2017 г.). «Обзорная карта СР 11» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 января 2017 года .
  2. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1920). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами городов (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 16 апреля 2017 года .
  3. ^ a b c Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 8 мая 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Уорнер Робинс, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  5. ^ Национальная система автомобильных дорог: Макон, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  7. ^ a b Национальная система автомобильных дорог: Гейнсвилл, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  8. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 16 апреля 2017 года .
  9. ^ Б Хайвей департамент Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 16 апреля 2017 года .
  10. ^ Б Хайвей департамент Грузии (октябрь 1929). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 16 апреля 2017 года .
  11. ^ Б Хайвей департамент Грузии (июнь 1930). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  12. ^ Б Хайвей департамент Грузии (ноябрь 1930). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  13. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  14. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  15. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  16. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  17. ^ Б Хайвей департамент Грузии (август 1932). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  18. ^ Б Хайвей департамент Грузии (сентябрь 1932). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  19. ↑ Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  20. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  21. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  22. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (июнь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  23. ^ Б Хайвей департамент Грузии (июль 1933). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  24. ^ Б Хайвей департамент Грузии (август 1933). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  25. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (сентябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  26. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (декабрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
  27. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  28. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (март 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  29. ^ Б Хайвей департамент Грузии (апрель-май 1934). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  30. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1934). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  31. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  32. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  33. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1935). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  34. ↑ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  35. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  36. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1936). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  37. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1936). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  38. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  39. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 апреля 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  40. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  41. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  42. ^ a b Совет по автомагистралям штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  43. ^ Б хайвей департамент Грузии (1 сентября 1938). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  44. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  45. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  46. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  47. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  48. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  49. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  50. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .  
  51. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .   (Исправлено до 1 июля 1957 г.)
  52. ^ a b c d e Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  53. ^ a b c d e f g h i Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 17 апреля 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  54. ^ a b c d e Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (январь 1966 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  55. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  56. ↑ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  57. ^ Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  58. ^ Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  59. ^ a b c Департамент транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  60. ^ a b c d e f g Департамент транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  61. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  62. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (1997). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1997–1998). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  63. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1998). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1998–1999 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  64. ^ Министерство транспорта Джорджии (2001). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2001–2002 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  65. ^ a b c Департамент транспорта Джорджии (2002). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2002–2003 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  66. ^ a b c d e f g Департамент транспорта Джорджии (2003 г.). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  67. ^ a b c d e Министерство транспорта Джорджии (2004 г.). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2004–2005 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  68. ^ Министерство транспорта Джорджии (2007). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  69. ^ Министерство транспорта Джорджии (2013). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  70. ^ Wickert, Дэвид (6 декабря 2018). «Федеральные органы присуждают 24,8 миллиона долларов за обмен на Ga. 316» . Конституция журнала Атланты . Проверено 12 декабря 2018 года .
  71. ^ Йомэнс, Curt (6 декабря 2018). «Исаксон, Пердью, объявляет о федеральном гранте в размере почти 25 миллионов долларов для проекта обмена Ga. 316, Ga.11» . Gwinnett Daily Post . Проверено 17 декабря 2018 года .
  72. ^ «Контракт присужден для проекта Ga. 316 / Ga. 81» . Журнал новостей Барроу . 30 августа 2017 года . Проверено 17 декабря 2018 года .
  73. ^ "Государственное исследование коридора маршрута 316" (PDF) . GDOT . Проверено 16 декабря 2018 года .
  74. ^ Wickert, Дэвид (6 декабря 2018). «Федеральные органы присуждают 24,8 миллиона долларов за обмен на Ga. 316» . Конституция журнала Атланты . Проверено 12 декабря 2018 года .
  75. ^ Йомэнс, Curt (6 декабря 2018). «Исаксон, Пердью, объявляет о федеральном гранте в размере почти 25 миллионов долларов для проекта обмена Ga. 316, Ga.11» . Gwinnett Daily Post . Проверено 17 декабря 2018 года .
  76. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Byp. (Лейкленд)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  77. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 11 Conn. (Lakeland)" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  78. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1945). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 .  
  79. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 .   (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  80. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  81. ^ a b c d e f g h Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 17 апреля 2017 года .
  82. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1963). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Перри - через GDOT Maps .
  83. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (1983). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Перри - через GDOT Maps .
  84. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (1969). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Перри - через GDOT Maps .
  85. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1968). Общая карта автомагистралей: округ Хьюстон, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Перри - через GDOT Maps .
  86. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Conn. (Perry)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  87. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1996). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1996–1997). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  88. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 11 Conn. (Arcade – Jefferson)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  89. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта автобуса SR 11. (Джефферсон)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  90. ^ Город Джефферсон исторических районов, Джефферсон, Грузия (28 июля, 2008) архивации май 31, 2013, в Wayback Machine
  91. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта автобуса SR 11. (Гейнсвилл)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  92. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  93. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1969). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии.
  94. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1970). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии.
  95. ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  96. ^ Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии.
  97. ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (2016). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (Centennial ed.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 16 ноября 2019 года .
  98. ^ a b c Департамент транспорта Джорджии (2017). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд., 2017–2018 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 16 ноября 2019 года .
  99. ^ a b Google (2 марта 2017 г.). «Обзорная карта грузовика SR 11 (Блэрсвилль)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
  100. ^ Министерство транспорта Джорджии (1995). Общая карта автомагистралей: округ Юнион, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  101. ^ a b Департамент транспорта Джорджии (2012). Общая карта автомагистралей: округ Юнион, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Блэрсвилля - через GDOT Maps .
  102. ^ Министерство транспорта Джорджии (2015). Общая карта автомагистралей: округ Юнион, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Блэрсвилля - через GDOT Maps .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с шоссе штата Джорджия 11 на Викискладе?
  • Дороги Грузии (маршруты 1-20)
  • Маршрут штата Джорджия 11 на State-Ends.com