Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственная трасса 136
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина136,38 миль [3] (219,48 км)
Существовал1937 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 71 на государственной линии Алабама к западу от Трентона
 
Восточная часть SR 60 возле Гейнсвилля
Расположение
ГрафстваДейд , Уокер , Гордон , Мюррей , Гилмер , Пикенс , Доусон , Холл
Система автомагистралей
  • Маршруты штата Джорджия
← Грузия 135.svg SR 135→ Грузия 137.svg SR 137

State Route 136 ( SR 136 ) - это государственная автомагистраль длиной 136,380 миль (219,482 км), которая проходит с запада на восток через участки округов Дейд , Уокер , Гордон , Мюррей , Гилмер , Пикенс , Доусон и Холл на северо-западе. и северо-центральные части американского штата Джорджия . Шоссе проходит от своей западной конечной остановки на SR 71 на линии штата Алабама , к западу от Трентона , до восточной конечной остановки на SR 60.к северо-северо-западу от Гейнсвилля .

Описание маршрута [ править ]

Вид на округ Пикенс с шоссе 136

SR 136 первоначально направляется на восток от границы штата Алабама, где он продолжается в Алабаму как SR 71 в направлении Хигдона . После прохождения Сообщества Гасс , маршрут спускается около 1600 футов вниз под высотой 1000 футов с помощью два SwitchBack поворотов , как он приближается Трентон , округ Дейд , который расположен на крайнем северо - западном угле штата Джорджия , граничит с Алабамой и Теннесси . Незадолго до проезда через Трентон SR 136 пересекает трассу I-59 , а затем снова поднимается по шоссе из Трентона в южном направлении до высоты около 2000 футов до западной границыГосударственный парк Клаудленд-Каньон и огибает государственный парк на юге, чтобы направиться на юго-восток в округ Уокер . Сразу после пересечения с округом Уокер маршрут резко поворачивает на север и снова спускается вниз до высоты около 1000 футов, затем направляется обратно на восток, теперь называемое живописным шоссе Лукаут-Маунтин в связи с его близостью к Лукаут-Маунтин в область. [3] [4] [5]

SR 136 извивается в юго-восточном направлении, затем пересекает US 27 / SR 1 к северу от ЛаФайета , подписывается с этими двумя маршрутами на юг через ЛаФайет, затем разделяется и бежит на восток в направлении Вилланоу , ненадолго идя на север и образуя часть западной границы национального леса Чаттахучи , затем бежим на юг в поисках проходимых долин, а затем прорезаем на восток через национальный лесной массив. К западу от границы округа с округом Уитфилд , маршрут резко сокращается на юг, чтобы прорезать зону управления дикой природой Джонс-Маунтин , затем входит в округ Гордон в его крайнем северо-западном углу,I-75 и входит в Ресака . SR 136 продолжается на северо-восток, затем на восток, выходит из Ресаки и через северную часть округа Гордон, пересекает US 411 / SR 61 , затем ненадолго пересекает самую южную часть округа Мюррей , к югу от озера Картерс , и переходит в южную часть Гилмера. Графство . Там маршрут пересекает юго-восток, входит в округ Пикенс и поворачивает обратно на восток, приближаясь к Говорящей Скале , пересекая SR 5 / SR 515 к западу от Говорящей Скалы. [3] [4] [5]

SR 136 теперь извивается через южные предгорья Голубого хребта , постепенно превращаясь в северо-восточное направление, и пересекает графство Доусон и известно как шоссе Голд-Крик. Он снова возобновляет более юго-восточный маршрут, поскольку на короткое время совпадает с SR 183 к югу от государственного парка Amicalola Falls . Маршрут продолжается на юго-восток, проходя к северу от Доусонвилля , с которым он связан через бывшую ветку государственной дороги, теперь называемую Шол-Крик-роуд, и пересекает SR 19 / SR 400 . SR 136 голов в графстве зал , как он пересекает реку Chestatee ветвь озера Ланье, и достигает своей восточной конечной остановки, когда пересекает SR 60 к северу от озера Ланье и Гейнсвилля . [3] [4] [5]

Трафик [ править ]

Грузия Департамент транспорта СОДГ(AADT) цифры за 2011 год показывают различные среднесуточные значения транспортной нагрузки по мере того, как маршрут проходит через северную Грузию. Среднесуточные средние значения транспортных средств начинаются с чуть менее 3500 автомобилей к востоку от границы штата Алабама, но быстро возрастают с более чем 7000 до чуть более 14000 автомобилей к западу от I-59, при этом количество быстро снижается до примерно 7200 автомобилей к востоку от I-59 и уменьшается. ближе к средним показателям, наблюдаемым в сельских районах маршрута, а именно около 2300 автомобилей в день, когда маршрут приближается к округу Уокер. Числа остаются в диапазоне от середины 2000 к западу от ЛаФайета, где они снова увеличиваются до середины диапазона 3000 и достигают своего максимума, поскольку SR 136 совпадает с US 27 / SR 1, где в среднем они достигают чуть более 15 000 автомобилей в день. К востоку от параллелизма нагрузка на автомобиль снижается примерно до 6000 автомобилей,снижается до 3000 автомобилей, поскольку маршрут пролегает через национальный лес Чаттахучи.[5]

По мере того, как SR 136 направляется через округ Уокер, количество вновь уменьшается до 1500–2000 автомобилей в день, увеличиваясь до 3000–4000 автомобилей в районе I-75 в округе Гордон. К востоку от I-75 загрузка транспортных средств возвращается к среднему сельскому количеству около 2000 автомобилей, не увеличиваясь снова заметно до тех пор, пока к западу от SR 5 / SR 515, где маршрут подает почти 4000 автомобилей на маршрут с юга на север. К востоку от SR 5 средние числа действительно снижаются: от 1700 до минимального значения 370 в западной части округа Доусон. Средние значения кратковременно увеличиваются примерно до 2500, поскольку маршрут совпадает с SR 183, поднимаются примерно до 3100 к северу от Доусонвилля, затем падают до 1400, но снова повышаются по мере приближения SR 400. Оказавшись в округе Холл, на последних нескольких милях маршрута наблюдается всплеск, когда он встречается с SR 60,где среднее количество транспортных средств составляет чуть менее 6 400 автомобилей в день.[5]

История [ править ]

SR 136 в Talking Rock

1920-е годы [ править ]

Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 136, было проложено по крайней мере еще в 1919 году как SR 1 от ЛаФайета до Трентона. [6] К концу 1921 года SR 1 переместили на восток. Кроме того, было указано, что SR 53 является «условной дорогой» из ЛаФайета в Калхун, с одновременным использованием с SR 1 в ЛаФайете. [6] [7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхуна и в городе находилась в стадии строительства. [7] [8] Десятилетие закончилось тем, что путь SR 53 к западу от Калхуна сместился на юг. Его сегмент LaFayette – Villanow был изменен как часть SR 2 . [8] [9]

1930-е годы [ править ]

В 1930 году часть SR 2 примерно от Наоми до Вилланова имела законченную полутвердую поверхность. [10] В феврале 1932 года восточный конец этого сегмента был немного сдвинут на север. [11] [12] Несколько месяцев спустя SR 43 был установлен на участке к северо-западу от Юноны . [13] [14] Чуть более двух лет спустя SR 2 был расширен на северо-запад до неопределенной точки к северо-западу от ЛаФайета. [15] [16] В начале 1937 года SR 143 был обозначен на бывшем пути SR 53 из Вилланова в Калхун. SR 136 была создана от SR 43 к северо-западу от Доусонвилля до Гейнсвилля. [1] [2]Позже в том же году SR 2 к северо-западу от ЛаФайета был расширен дальше от города. Юго-восточная часть находилась в стадии строительства, а северо-западная часть завершила профилирование , но так и не была обработана. [17] [18] К середине 1939 года SR 2 был продлен дальше на северо-запад, до его пересечения с SR 157. Западные две трети этого сегмента завершили профилирование, но не всплыли. [19] [20] Год закончился расширением SR 2 на северо-северо-запад до US 11 / SR 58 в Трентоне, при этом восточная часть находилась в стадии строительства. SR 156 был установлен на пути от US 411 / SR 61 к северу от линии графства Гордон-Мюррей до SR 154 в Блейне. Кроме того, SR 154 был создан с SR 156 в Блейне до SR 5 в Talking Rock.[21] [22]

1940-е [ править ]

В начале 1940 года это последнее расширение SR 2 завершило профилирование, но так и не появилось. [22] [23] В середине года часть SR 2 как к северо-северо-западу, так и к востоку-юго-востоку от пересечения SR 157 имела законченную твердую поверхность. Кроме того, строился SR 154, от Блейна до Говорящей Скалы. [23] [24] В конце года SR 154 был установлен на трассе от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Доусонвилля. [24] [25] Несколько месяцев спустя почти вся часть SR 2 к юго-востоку от Cooper Heightsдо точки к югу-юго-востоку от Трентона, а также небольшая часть SR 136 к северо-северо-западу от пересечения SR 154 / SR 183 имела законченную твердую поверхность. [25] [26] Примерно в середине года участок SR 154 с северо-востока от Джаспера до северо-запада от Доусонвилля находился в стадии строительства. [26] [27] Год закончился строительством участка SR 136 от пересечения SR 154 / SR 183 до SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля. [27] [28] В 1942 году SR 154 от Блейна до Говорящего Рока завершил аттестацию, но не был обнаружен. SR 136 к северо-северо-западу от Гейнсвилла имел законченное твердое покрытие. [28] [29]К концу 1946 года SR 2 был продлен с запада на юго-запад до границы штата Алабама. SR 154 был переименован в состав SR 136. Участок SR 2 от ЛаФайета до Вилланова, вся длина бывшего SR 154 и часть SR 136 к северо-западу от Эммы , был с твердым покрытием. [30] [31] К концу 1948 года SR 2 к западу-юго-западу от Трентона, а также весь западный сегмент SR 143, имели «песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную поверхность земли». Кроме того, SR 136, от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Эммы, завершил профилирование, но не всплыл. [31] [32]В следующем году SR 2 был переведен на гораздо более северный маршрут; его прежняя трасса от линии штата Алабама до Вилланоу была переименована в западное продолжение SR 143. Кроме того, часть SR 143 к северо-западу от LaFayette была покрыта твердым покрытием. [32] [33]

1950-е [ править ]

К середине 1950 года часть SR 143 к востоку-юго-востоку от Трентона была покрыта твердым покрытием. [33] [34] В 1953 году участок шоссе к западу-юго-западу от Трентона, его участок от Сахарной долины до Калхуна и вся часть SR 136 округа Холл были покрыты твердым покрытием. [35] [36] К середине 1955 года сегмент графства Гордон сегмента Вилланов – Сахарная долина завершил сортировку, но так и не появился. [37] [38] Примерно два года спустя SR 136 была усечена до точки между Мюррейвиллем.и Гейнсвилл. Его прежний путь в Гейнсвилл был изменен как часть SR 60. Две части SR 136 были с твердым покрытием: с северо-северо-востока от Джаспера до северо-востока от Доусонвилля и с запада-юго-запада от Мюррейвилля до северо-запада от Гейнсвилля. [38] [39]

1960-е [ править ]

К концу 1960 года весь сегмент SR 143, от границы штата Алабама до Калхуна, был заасфальтирован. Участок SR 156 от US 411 / SR 61 к северу от Окмана до восточнее линии округа Мюррей-Гилмер имел поверхность с «верхним слоем почвы или гравием, без покрытия»; вся его часть округа Пикенс была заасфальтирована. [39] [40] К моменту окончания 1963 года SR 136, от US 19 / SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля и к западу-юго-западу от Мюррейвилля, завершила аттестацию, но не всплыла. [40] [41] В середине десятилетия была построена ненумерованная дорога от SR 143 к северо-западу от Сахарной долины до Ресаки, затем на восток до SR 225 в точке к северо-северо-востоку от Калхуна. [41] [42]К концу 1968 года SR 136 с северо-востока от Доусонвилля на запад-юго-запад от Мюррейвилля был покрыт твердым покрытием. [43] [44] В следующем году ненумерованная дорога была продлена к востоку от US 411 / SR 61 к северу от Окмана. [44] [45]

1970-е и 1980-е [ править ]

В 1972 году SR 143 Conn. Была основана на ранее не пронумерованной дороге от SR 143 к северо-западу от Сахарной долины до US 41 / SR 3 в Ресаке. [46] [47] В 1977 году SR 143 (от границы штата Алабама к северо-западу от Сахарной долины) и вся протяженность SR 143 Conn. Были переименованы как часть SR 136. Он также был обозначен на ранее ненумерованной дороге от Ресака к северу от Окмана. SR 156 был перемещен в совершенно другое положение; его прежний путь с севера от Окмана до Блейна также был переименован как часть SR 136. [48] [49] В 1980 году два сегмента SR 136 были соединены, сократив разрыв между северо-западом Talking Rock и северо-востоком от Jasper. [50] [51]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [3]кмНаправленияНоты
ДейдВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 SR 71 западЗападная конечная остановка на Алабама государственной линии
Газ2,1153,404 SR 301
Трентон5,2118,386 I-59 ( SR 406 ) - Бирмингем , ЧаттанугаI-59 выезд 11
5,4548,777 США 11 север (Main Street) / SR 58 северЗападный конец параллелизма US 11 / SR 58
5,5878,991 США 11 юг / SR 58 югВосточный конец параллелизма US 11 / SR 58
Взаимодействие с другими людьми12 44420,027 SR 189 север (Живописное шоссе)Южный вокзал SR 189
УокерВзаимодействие с другими людьми14,80923,833 SR 157 (Hinkle Road)
Взаимодействие с другими людьми19,34831,138 SR 193  - ЛаФайет , долина Чаттануга
Взаимодействие с другими людьми22,95636,944 SR 341 (Cove Road) - Чикамауга
LaFayette28,55245,950 США 27 север (Main Street) / SR 1  - ChickamaugaЗападный конец параллелизма US 27 / SR 1
29 00046 671 Автобус США 27. юг / SR 1 Автобус. югСеверная конечная остановка автобуса US 27 Bus./SR 1.
31 48150,664 США 27 юг / SR 1 юг (Martha Berry Parkway / Lyle Jones Parkway) / SR 193 север (West Main Street) - Trion , SummervilleВосточный конец параллелизма US 27 / SR 1
Наоми35,51057,148 SR 151 юг (Old Alabama Highway) - СаммервиллЗападный конец параллелизма SR 151
Взаимодействие с другими людьми36,93859,446 SR 151 север - RinggoldВосточный конец параллелизма SR 151
Вилланов43,53070,055 SR 201 север - Туннельный холмЮжная конечная остановка SR 201
ГордонСахарная долина51 47782 844 SR 136 Conn. Юг (Sugar Valley Road) - CalhounСеверная конечная остановка SR 136 Conn.
Resaca58,00493,348 I-75 ( SR 401 ) - Атланта , ЧаттанугаI-75 выезд 320
58,45994,081 США 41 юг (Battlefield Parkway) / SR 3  - CalhounЗападный конец параллелизма US 41 / SR 3
58,55894,240 США 41 север / SR 3  - ДалтонВосточный конец параллелизма US 41 / SR 3
Мыльная помада64,157103,251 SR 225 (Чатсуорт-роуд) - Чатсуорт , Калхун
Петербург73,926118 972 US 411 / SR 61  - Картерсвилл , Чатсуорт
Мюррей
Нет крупных перекрестков
ГилмерВзаимодействие с другими людьми79 573128,060 SR 382 восток - ЭллиджайЗападная конечная остановка SR 382
ПикенсБлейн86,003138,408 SR 136 Conn. Юг (Perrow Highway)Северная конечная остановка SR 136 Conn.
Говорящий рок88,618142,617 SR 5 / SR 515  - Джаспер , Эллиджей
ДоусонВзаимодействие с другими людьми108,324174,331 SR 183 север (Elliot Family Parkway)Западный конец параллелизма SR 183
Взаимодействие с другими людьми110,028177,073 SR 183 юг - ЮнонаВосточный конец параллелизма SR 183
Взаимодействие с другими людьми119,615192,502 SR 9 (Dawsonville Highway) - Доусонвилл , Далонега
Взаимодействие с другими людьми125,701202,296 США 19 / SR 400  - Камминг , Далонега
залВзаимодействие с другими людьми136,380219,482 SR 60 (Thomspon Bridge Road) - Гейнсвилл , МюррейвиллВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Специальные маршруты [ править ]

Соединитель Calhoun [ править ]

Штатный соединитель маршрута 136
РасположениеКалхун
Длина9,567 миль [3] (15,397 км)
Существовал1977 [48] [49] – настоящее время

State Route 136 Соединитель ( SR 136 Conn. ) Является 9,567-километровый (15,397 км) соединительный путь в Калхун . Он соединяет SR 136 к северо-западу от Сахарной долины с отрогом SR 53 в Калхуне. Дорога, которая в конечном итоге стала SR 136 Conn. , К концу 1921 года была обозначена как SR 53. Ее путь между ЛаФайеттом и Калхуном был обозначен как «условная дорога». Также было указано на кратковременную совместимость с SR 1 в LaFayette. [6] [7] К концу 1926 года участок SR 53 к северо-западу от Калхуна и участок в самом городе находились в стадии строительства.[7] [8] К концу 1929 года часть SR 53 к западу от Калхуна была сдвинута на юг. [8] [9] В начале 1937 года SR 143 был основан на бывшем пути SR 53 из Вилланова в Калхун. [1] [2] Между 1946 и началом 1948 года этот сегмент SR 143 имел поверхность «песчано-глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля». [31] [32] В 1953 году на участке шоссе от Сахарной долины до Калхуна было твердое покрытие. [35] [36] К середине 1955 года сегмент графства Гордон на участке от Вилланова до Сахарной долины завершил сортировку , но так и не был обнаружен. [37][38] К концу 1960 года участок SR 143 от Вилланова до Калхуна был покрыт твердым покрытием. [39] [40] В 1972 году SR 143 Conn. Была основана от SR 143 к северо-западу от Сахарной долины до US 41 / SR 3 в Ресаке . [46] [47] В 1977 году весь путь SR 143 от северо-запада Сахарной долины до Калхуна был переименован в SR 136 Conn., Поскольку все SR 143 и SR 143 Conn. Были списаны . [48] [49]

Весь маршрут проходит в графстве Гордон .

Расположениеmi [3]кмНаправленияНоты
Национальный лес Чаттахучи-Окони0,0000,000SR 136 восток - ВиллановСеверный вокзал
Калхун9.20514,814 SR 156 на восток (Red Bud Road)Северная часть параллелизма SR 156
9,34815,044 SR 156 запад (Roland Hayes Parkway)Южный конец параллелизма SR 156
9,56715,397 SR 53 Отрога югЮжный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Соединитель Хинтона [ править ]

Штатный соединитель маршрута 136
РасположениеХинтон - Блейн
Длина2,653 миль [3] (4,270 км)
Существовал1977 [48] [49] – настоящее время

State Route 136 Connector ( SR 136 Conn. ) - это соединительный маршрут длиной 2,653 мили (4,270 км) в округе Пикенс . Он идет на северо-восток от SR 53 в Хинтоне до магистрали SR 136 в Блейне . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 136 Conn., Была проложена в конце 1939 года как часть SR 156 от SR 154 в Блейне до SR 53 в Хинтоне. [21] [22] В начале 1941 года этот сегмент SR 156 имел «законченную твердую поверхность». [25] [26] К концу 1960 года он был заасфальтирован. [39] [40]В 1977 году SR 156 был переведен на совершенно другое выравнивание; его прежний путь от Блейна до Хинтона был переименован в SR 136 Conn. [48] [49]

Весь маршрут проходит в округе Пикенс .

Расположениеmi [52]кмНаправленияНоты
Хинтон0,00,0 SR 53  - Фэрмаунт , ДжасперЗападный вокзал
БлейнОт SR 136 до SR 61 / US 411  - ЧатсвортВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной путь Доусонвилля [ править ]

Штатный соединитель маршрута 136
РасположениеDawsonville
Длина2,653 миль [3] (4,270 км)
Существовал1963 [40] [41] –1982 [53] [54]

State Route 136 Spur ( Отрезок SR 136 ) был ответвлением от SR 136, существовавшего в округе Доусон . SR 136 Spur была построена между 1960 и концом 1963 года от SR 53 в Доусонвилле до SR 136 к северо-северо-западу от города. [40] [41] В 1982 году SR 136 Spur был списан . [53] [54]

См. Также [ править ]

  • Список автомобильных дорог под номером 136

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  2. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  3. ^ a b c d e f g h i "Шейп-файлы / базы геоданных базовой карты ГИС графства (зависит от округа)" . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 15 января 2013 года .
  4. ^ a b c Google (30 октября 2012 г.). «Обзорная карта СР 136» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 октября 2012 года .
  5. ^ a b c d e Географическая транспортная система анализа и запросов (GeoTRAQS) (карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинального 27 декабря 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  6. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1920). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами городов (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  7. ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  8. ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  9. ^ Б Хайвей департамент Грузии (октябрь 1929). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  10. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  11. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  12. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  13. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  14. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  15. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  16. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  17. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  18. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  19. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  20. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  21. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1939). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  22. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  23. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 апреля 1940). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  24. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1940). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  25. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  26. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  27. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1941). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  28. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1942). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  29. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  30. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .  
  31. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  32. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  33. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  34. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  35. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1953). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года . (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  36. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  37. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  38. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  39. ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  40. ^ a b c d e f Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  41. ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 26 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  42. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  43. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1967 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  44. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1968). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  45. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  46. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  47. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  48. ^ a b c d e Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  49. ^ a b c d e Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  50. ^ Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  51. ^ Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 года .
  52. ^ Google (27 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 136 Conn. (Hinton)" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 27 марта 2017 года .
  53. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 года .
  54. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных

СМИ, связанные с Государственной трассой штата Джорджия 136 на Викискладе?