Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата Джорджия 1 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

US Route 27 ( US 27 ) является 356,088-километровый (573,068 км) шоссе США в американском штате Джорджия . Он движется с юга на север через западную часть штата рядом с границей штата Алабама . Весь маршрут Губернаторская программа по улучшению дорог (GRIP) коридор EDS-27, [ править ] обеспечивая большую часть Таллахасси, штат Флорида - Чаттануга, Теннесси коридор. Все США 27 в Грузии одновременно с State Route 1 ( SR 1 ) и также обозначается как Martha Berry шоссе . Он соединяет Бейнбридж, Колкитт , Блейкли , Катберт , Лампкин , Кассета , Колумб , Лагранж , Кэрроллтон , Бремен , Седартаун , Рим , Саммервилл , Лафайет , Форт Оглторп и Россвилл .

Описание маршрута [ править ]

US 27 начинается на линии штата Флорида , где пересекаются округа Декейтер и Грейди , и где US 27 продолжается на юг во Флориду. США 27 направляются на северо-запад через сельскую местность на юго-западе Джорджии, пересекая графство Декейтер как четырехполосное шоссе , и проходит Аттапулгус на восток по пути к Бейнбриджу . К югу от Бейнбриджа, US 27 встречается и путешествует одновременно с US 84 / SR 38 и образует шоссе с контролируемым доступом по периметру вокруг южной и западной части города, а затем разделяется на северо-запад на округ Миллер и через Колкитт.в Эрли Каунти и Блейкли .

Теперь, направляясь на север, шоссе проходит через Блаффтон в графстве Клэй , затем достигает Катберта в графстве Рэндольф , снова проезжая город на востоке. US 27 прибывает в Лампкин в округе Стюарт в качестве следующего пункта назначения. Продолжая двигаться на север, шоссе доходит до Кассеты в округе Чаттахучи , где одновременно с US 280 и SR 520 едет в Колумбус в округе Маскоги . Автомагистрали направляются на северо-запад в Колумбус и пересекают I-185 . Затем US 27 отделяется от US 280 / SR 520 перед самым достижениемЛиния штата Алабама и направляется на север через центр города Колумбус, снова пересекая I-185, незадолго до того, как также пересекли US 80 / SR 22 / SR 540 на пути в округ Харрис .

Автомагистраль № 27 примерно параллельна автомагистрали I-185 на своем пути на север через округ Харрис и еще раз пересекает автомагистраль I-185 вскоре после перехода в округ Троуп , где она также пересекает I-85 к югу от Лагранжа . Шоссе продолжается на север, проходит через округ Херд и проходит через сердце Кэрроллтона в округе Кэрролл . Angling на северо - запад, пересекает шоссе I-20 к югу от Бремена , и делает свой путь в северном направлении через Харальсон в Polk County , где он проходит через восточную часть Сидартаун . Въезд в округ Флойд, US 27 проходит через центр Рима , затем поворачивает на запад в графство Чаттуга и Саммервилл . Снова резкий поворот на север в Саммервилле, шоссе проходит через ЛаФайет в округе Уокер . В этот момент US 27 становится LaFayette Road и затем дважды проезжает туда и обратно между округом Уокер и округом Катуса , прежде чем встретить свою северную конечную точку на линии штата Теннесси в Россвилле .

Следующие части US 27 / SR 1 в Грузии являются частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые определены как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны:

  • От южной конечной остановки на линии штата Флорида до южной конечной остановки US 27 Bus./SR 1 Bus., К юго-востоку от Attapulgus [5]
  • От северной конечной остановки автобуса US 27 Bus./SR 1, к северо-северо-западу от Attapulgus, до южной конечной остановки автобуса US 27 Bus./SR 1. в Блейкли [5]
  • От северной конечной остановки автобуса US 27 Bus./SR 1 в Блейкли до развязки с US 80 / SR 22 / SR 540 в восточном направлении в Колумбусе, который также является восточной конечной точкой Double Church Road [5] [6]
  • От I-185 к юго-востоку от Лагранжа до южной конечной остановки US 27 Bus./SR 1 Bus. в Бремене [5]
  • От северной конечной остановки автобуса US 27 Bus./SR 1, к северо-северо-западу от Бремена, до южной конечной остановки автобуса US 27 Bus./SR 1, к юго-востоку от Бьюкенена [5]
  • От северной конечной остановки US 27 Bus./SR 1 Bus., К северу от Бьюкенена, до северной конечной остановки на линии штата Теннесси. [5] [7] [8]

История [ править ]

С 1920-х по 1950-е годы [ править ]

SR 1 был основан, по крайней мере, еще в 1919 году, путешествуя по большей части тем же путем, что и сегодня, со следующими отличиями: южная конечная остановка на линии штата Флорида находилась к юго-востоку от Бейнбриджа; он прошел через Бринсон, а затем на север в Колкитт; из Колкитта он шел через Эдисон в Катберт; и из Лафайета он двигался на северо-запад в Трентон , затем на северо-восток до границы штата Теннесси. [4]К концу 1921 года южная конечная остановка была перемещена на запад в точку к юго-юго-востоку от Бейнбриджа. Он был перемещен на восток от Бринсона на прямой путь от Бейнбриджа до Колкитта. Сегмент Колкитт – Катберт был сдвинут на запад, чтобы пройти через Блейкли. В это время северная конечная остановка была усечена до ЛаФайета. SR 53 был предложен к востоку от ЛаФайета, и была проложена дорога без номера на северо-северо-запад до форта Оглегторп, а затем на север до Теннесси. [4] [9] К концу 1930 года US 41W был обозначен на SR 1 из Рима в ЛаФайет и, возможно, на сегменте ЛаФайет-Теннесси ненумерованной дороги. [10] [11] К концу 1931 года US 280 был обозначен на участке Куссета – Колумбус. [11] [12]К концу 1934 года US 41W был списан , а US 27 был обозначен на всей длине SR 1. [2] [3] К концу 1939 года вся длина US 27 / SR 1 от Флориды до юга. линии графства Клэй-Рэндольф был завершен. [13] [14] С начала 1945 года по ноябрь 1946 года путь SR 1 к юго-юго-западу от Рима был сдвинут на восток. Его прежний путь на US 27 был переименован в SR 1 Spur . [15] [16] Между началом 1940 и началом 1954 года путь US 27 / SR 1 к северу от Триона было предложено сместить в сторону более восточного направления. [17] [18]В период с июня 1954 года по июнь 1955 года путь SR 1 к юго-юго-западу от Рима был возвращен на исходный путь, заменив SR 1 Spur. Его прежний путь был переименован в SR 1E . [19] [20] Между началом 1953 и началом 1960 года маршрут SR 1 был изменен на более прямой путь между Амстердамом и Аттапульгусом. У этого нового пути была «почвенная поверхность». [21] [22]

1960-е [ править ]

В период с июля 1957 года по июнь 1960 года SR 1 было предложено перенаправить на восточный обход Саммервилля с точки к востоку-юго-востоку от города до Триона. [23] [24] Между 1957 и 1962 годами был предложен юго-западный объезд основной части Кэрроллтона от US 27 / SR 1 в южной части города до US 27 / SR 1 / SR 166 в западно-центральной части. . [25] [26] Между 1953 и 1964 годами северная конечная остановка SR 1 Spur была усечена до своей исходной северной конечной точки, пересечения с US 27 / US 280 / SR 1 к северу от Форта Беннинг. Бывший путь отвода SR 1 к северу от US 27 / US 280 / SR 1 на Форт-Беннинг-роуд был переименован в SR 357 . Его путь на Кассета-роуд и Браун-авеню был переименован в SR 103 Spur.. Путь US 280 через Колумбус был перенесен на SR 1 Spur . Автострада в восточной части Колумбуса строилась от US 27 / US 280 / SR 1 к юго-востоку от Колумбуса до SR 357 (Buena Vista Road) в восточной части города. От этой точки его предлагалось обозначить до US 27 / SR 1 к юго-юго-западу от Нанкипуха . [27] [28] Между 1954 и 1965 годами SR 48 был продлен на восток по US 27 до южной конечной точки предполагаемого восточного обхода SR 1 Саммервилля. SR 114 был продлен с северо-северо-востока на US 27 до северной конечной точки этого объездного пути. [18] [29]Между 1960 и 1965 годами US 27 (и, возможно, SR 1) в районе Бейнбриджа был переведен на объездную дорогу основной части города, обозначенную как SR 38 Loop . Его прежний путь был переименован в Автобус US 27. (и, возможно, автобус SR 1. ). [22] [30] В период с июня 1963 года по конец 1965 года SR 1 было предложено перенаправить на юго-западный обход Кассеты с юга города на запад от него. [31] [32] В период с 1962 по 1967 год SR 1 (и, возможно, US 27) был переведен на объезд Кэрроллтона. [26] [33] В 1966 году автострада в Колумбусе была предложена как часть изменения маршрута на восток SR 1. Ее прежний путь через Колумб был изменен наSR 1 Автобус. SR 1 предлагалось установить на строящейся объездной дороге к югу от основной части Рима, от US 27 / US 411 / SR 53 к северо-северо-востоку от Six Mile до US 411 / SR 101 / SR 344 к юго-юго-востоку от Рима. . Северный конечный пункт предполагаемого объезда Саммервилля SR 1 был перемещен в точку к востоку-северо-востоку от Триона. [32] [34] В следующем, 1967 году, автострада SR 1 строилась от SR 357 к северу до US 27 / SR 1. US 80 в Колумбусе была сдвинута на юго-восток, на US 27 / SR 1, затем на US 280 и США. более новый SR 1 Spur. [34] [35] В 1968 году US 27 / US 411 / SR 1 был переведен на южный обход Рима SR 1. [35] [36]Между 1964 и 1970 годами была завершена автострада SR 1 до аэропорта Thruway в северной части Колумбуса. [28] [37]

1970-е и 1980-е [ править ]

В 1971 году маршрут SR 1 в Лагранже был сдвинут на запад, заменив SR 1 Spur . [38] [39] В следующем 1972 году US 27 / SR 1, а также SR 55 , были переведены на юго-западный обход Кассеты. [39] [40] В 1975 году автострада SR 1 в Колумбусе была переименована в I-185 (с беззнаковым обозначением SR 411). SR 1 был перемещен на прежний путь через город, заменив все автобусы SR 1. [41] [42] В следующем году петля SR 38 в Бейнбридже была выведена из эксплуатации. SR 38 был обозначен на прежнем пути SR 38 Loop. SR 38 через город был переименован в автобус SR 38. [42] [43]В 1977 году объезд Саммервилля SR 1 был отменен, а SR 48 и SR 114 вернулись к своим предыдущим положениям. [43] [44] Пять лет спустя, в 1982 году, восточный объезд ЛаФайета, обозначенный как SR 730 , был предложен с юго-востока от города на северо-северо-восток от него. [45] [46] В 1987 году восточная объездная дорога Cedartown, обозначенная как SR 744 , была предложена с юго-юго-запада города на северо-северо-восток от него. [47] [48] В следующем году SR 55 и более новый SR 1 Spur были переименованы в состав SR 520. US 80 в Колумбусе был сдвинут на север, от US 280 / SR 520. Западный объезд Бремена, обозначенный как SR 793, был предложен с юго-юго-запада города на северо-северо-запад от него. US 27 / SR 1 в районе LaFayette был перемещен на восток, на маршрут SR 730. Его прежний путь был переименован в US 27 Bus. / SR 1 Автобус. [48] [49] В 1989 году восточный обход Аттапульгуса, обозначенный как SR 831 , был предложен с востока-юго-востока от города на северо-северо-запад от него. SR 811 был предложен с US 27 / SR 1 к юго-юго-востоку от Бьюкенена на северо-северо-запад, через него и огибал восточную часть города до точки к северо-северо-западу от него. [49] [50]

1990-е и 2000-е [ править ]

В 1991 году US 27 / SR 1 в районе Cedartown был перемещен на восток, на путь SR 744, с US 278 / SR 6, который также был перемещен за пределы основной части города. Прежний путь US 27 / SR 1 был переименован в Автобус US 27. / SR 1 Автобус. [51] [52] В следующем году восточный обход Блейкли, обозначенный как SR 838 , был предложен с юго-юго-востока от города на северо-северо-восток от него. US 27 / SR 1 был перенаправлен на предполагаемый путь SR 811 и сместился к востоку от Бьюкенена. Бывший маршрут US 27 / SR 1 в районе Бьюкенена был переименован в автобус US 27. / SR 1 Автобус. Южная половина SR 793 в районе Бремена была построена от US 27 / SR 1 к северу от I-20 до US 78 / SR 8 в городе.[52] [53] В 1993 году US 27 / SR 1 в районе Блейкли был перемещен на восток, на маршрут SR 838. Его прежний путь был переименован в автобус US 27. / SR 1 Автобус. Юго-восточный обход Катберта, обозначенный SR 847 , был предложен с юго-юго-запада города на северо-северо-восток от него. US 27 / SR 1 в районе Бремена был перемещен на запад, на маршрут SR 793. Его прежний маршрут был переименован в автобус US 27. / SR 1 Автобус. [53] [54] В 1994 году US 27 / SR 1 в районе Катберта был перемещен на восток, на маршрут SR 847. Его прежний маршрут был переименован в автобус US 27. / SR 1 Автобус. [55] [56]В том же году был предложен западный объезд Национального военного парка Чикамауга и Чаттануга, обозначенный SR 813 , от US 27 / SR 1 к востоку-северо-востоку от Чикамауги до SR 2 к западу-юго-западу от форта Оглторп. [54] [57] В следующем году US 27 / SR 1 был переведен на маршрут SR 831. Его прежний путь был переименован в автобус SR 1. [57] [58] В 2001 году путь US 27 / SR 1 через Национальный военный парк Чикамауга и Чаттануга был перемещен на запад, на путь SR 813. [59] [60]

Обозначения дорог Джорджии [ править ]

В 1935 году Генеральная ассамблея штата Джорджия обозначила участок US 27 / SR 1 от Колумбуса до его северной конечной остановки как «Военное шоссе Теннесси-Колумбус». [61]

В 1941 году Генеральная ассамблея штата Джорджия обозначила участок дороги US 27 / SR 1 от южной конечной станции до Колкитта как «шоссе Де Сото Трейл». [62]

В 1952 году Генеральная ассамблея штата Джорджия обозначила весь автобус US 27 / SR 1 как «шоссе Марты Берри» в честь пионера в области образования. [63]

В 1992 году Генеральная ассамблея штата Джорджия обозначила участок автобуса US 27 / SR 1 от линии графства Чаттахучи-Маскоги до пересечения с I-185 как «шоссе с почетной медалью Роберта Б. Нетта» в честь одного из героев. из Второй мировой войны . [64]

В 1993 году Генеральная Ассамблея штата Джорджия обозначила объездную дорогу US 27 Bus / SR 1 через Cedartown как «Syble W. Brannan Parkway» в честь известного жителя Cedartown. [65]

В 1994 году Генеральная ассамблея штата Джорджия обозначила участок автобуса US 27 Bus / SR 1 между Саммервиллем и Трионом в округе Чаттуга как «обозначение коричневого шоссе Ральфа Кантри» в честь известного жителя Чаттуги и бейсболиста. [66]

В 2000 году Генеральная Ассамблея штата Джорджия обозначила объездную дорогу US 27 Bus / SR 1 через Катберт как «Объезд Джеральда Грина» в честь известного жителя Джорджии и члена Законодательного собрания Джорджии. [67]

В 2011 году Генеральная ассамблея штата Джорджия обозначила весь автобус US 27 / SR 1 как «Живописное шоссе родного города» для «целей развития туризма». [68] Также в 2011 году с тем же названием участок US 27 / SR 1 между Shields Crossing (около Чикамауга ) был обозначен как «Roy Parrish Parkway», в честь известного жителя округа Уокер. [68]

Основные перекрестки [ править ]

См. Также [ править ]

  •  Портал Джорджии (штат США)
  •  Портал автомобильных дорог США
  • Специальные маршруты Маршрута 27 США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Шейп-файлы / базы геоданных базовой карты ГИС округа (зависит от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 декабря 2012 .
  2. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1934). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 мая 2017 года .
  3. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1935). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 мая 2017 года .
  4. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1920). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами городов (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 12 мая 2017 года .
  5. ^ a b c d e f Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 8 мая 2019 . Проверено 31 августа 2019 года .
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Колумбус, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 11 августа 2019 года .
  7. ^ Национальная система автомобильных дорог: Рим, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 11 августа 2019 года .
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог: Чаттануга, Теннесси - Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 10 мая 2019 . Проверено 11 августа 2019 года .
  9. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 12 мая 2017 года .
  10. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 12 мая 2017 года .
  11. ^ Б Хайвей департамент Грузии (ноябрь 1930). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 12 мая 2017 года .
  12. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 12 мая 2017 года .
  13. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 мая 2017 года .  
  14. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 мая 2017 года .  
  15. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .  
  16. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .   (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  17. ^ Министерство транспорта Джорджии (1940). Общая карта автомобильных дорог: округ Чаттуга, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  18. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1954). Общая карта автомобильных дорог: округ Чаттуга, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  19. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  20. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  21. ^ Министерство транспорта Джорджии (1953). Общая карта автомобильных дорог: округ Декейтер, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  22. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1960). Общая карта автомобильных дорог: округ Декейтер, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  23. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .   (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  24. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  25. ^ Министерство транспорта Джорджии (1957). Общая карта автомагистралей: округ Кэрролл, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  26. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1962). Общая карта автомагистралей: округ Кэрролл, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  27. ^ Министерство транспорта Джорджии (1953). Общая карта автомобильных дорог: округ Маскоги, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  28. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1964). Общая карта автомобильных дорог: округ Маскоги, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  29. ^ Министерство транспорта Джорджии (1965). Общая карта автомобильных дорог: округ Чаттуга, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  30. ^ Министерство транспорта Джорджии (1965). Общая карта автомобильных дорог: округ Декейтер, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  31. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 14 мая 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  32. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1966). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  33. ^ Министерство транспорта Джорджии (1967). Общая карта автомагистралей: округ Кэрролл, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  34. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1967). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  35. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1968). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  36. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  37. ^ Министерство транспорта Джорджии (1970). Общая карта автомобильных дорог: округ Маскоги, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  38. Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  39. ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1972 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  40. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1973). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  41. Департамент транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  42. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  43. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  44. Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  45. ^ Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  46. ^ Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  47. ^ Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  48. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  49. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  50. ^ Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  51. ^ Министерство транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  52. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1992). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  53. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  54. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  55. ^ Министерство транспорта Джорджии (1994). Общая карта автомобильных дорог: графство Рэндольф, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  56. ^ Министерство транспорта Джорджии (1995). Общая карта автомобильных дорог: графство Рэндольф, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии - через GDOT Maps .
  57. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  58. ^ Министерство транспорта Джорджии (1996). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1996–1997). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  59. ^ Министерство транспорта Джорджии (2001). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2001–2002 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  60. ^ Министерство транспорта Джорджии (2002). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2002–2003 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 мая 2017 года .
  61. Законодательное собрание штата Джорджия (23 марта 1935 г.). «Обозначение военной автомагистрали Теннесси-Колумбус - Акты и Резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1935 г.» (PDF) . 1935-05 . Проверено 16 декабря 2012 .
  62. Законодательное собрание штата Джорджия (27 марта 1941 г.). "Обозначение автомагистрали De Soto Trail - Акты и резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1941" (PDF) . 1941-02 . Проверено 16 декабря 2012 .
  63. Законодательное собрание штата Джорджия (15 февраля 1952 г.). «Обозначение шоссе Марты Берри - Акты и резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1952 года» (PDF) . 1994-03 . Проверено 16 декабря 2012 .
  64. Законодательное собрание штата Джорджия (17 апреля 1992 г.). "Почетная медаль Роберта Б. Нетта. Обозначение шоссе - Акты и резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1992" (PDF) . 1992-24 . Проверено 16 декабря 2012 .
  65. Законодательное собрание штата Джорджия (13 апреля 1993 г.). "Сибл В. Браннан Обозначение бульвара - Акты и резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1993" (PDF) . 1993-09 . Проверено 16 декабря 2012 .
  66. Законодательное собрание штата Джорджия (14 апреля 1994 г.). «Ральф 'Кантри' Обозначение Коричневого шоссе - Акты и Резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1994» (PDF) . 1994-03 . Проверено 16 декабря 2012 .
  67. Законодательное собрание штата Джорджия (16 марта 2000 г.). «Обозначение Джеральд Грина Байпасс - Акты и Резолюции Генеральной Ассамблеи штата Джорджия 1952 г.» (PDF) . 2000-09-ТБ . Проверено 16 декабря 2012 .
  68. ^ a b Законодательное собрание штата Джорджия (2011). «Обозначение шоссе в живописном родном городе - Постановление № 507 / Постановление Сената № 343» (PDF) . 2011-27 . Проверено 16 декабря 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • «Информационный бюллетень: США 27» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. Январь 2017 г.