Государственный маршрут 3 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается GDOT | ||||
Длина | 351,00 миль [1] (564,88 km) | |||
Существовал | 1919 [2] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | US 19 / SR 57 и SR 300 на линииштата Флорида к юго-юго-востоку от Томасвилля | |||
| ||||
Северный конец | US 41 / US 76 / SR 8 налинии штата Теннесси в Ист-Ридж | |||
Место расположения | ||||
Графства | Томас , Митчелл , Догерти , Ли , Самтер , Шли , Тейлор , Апсон , Пайк , Сполдинг , Генри , Клейтон , Фултон , Кобб , Бартоу , Гордон , Уитфилд , Катуса | |||
Система автомагистралей | ||||
|
State Route 3 ( SR 3 ) - это государственная автомагистраль длиной 351 миля (565 км), которая проходит с юга на север через части западной части американского штата Джорджия , примерно параллельно межштатной автомагистрали 75 (I-75). Шоссе проходит от южной конечной точки на линии штата Флорида , где SR 3 и SR 300 оба достигают своей южной конечной точки, одновременно с US 19 . Здесь US 19 проходит одновременно с State Road 57 , в 12 милях (19 км) к юго-юго-востоку от Thomasville . SR 3 проходит через части Томаса , Митчелла., Округа Догерти , Ли , Самтер , Шли , Тейлор , Апсон , Пайк , Сполдинг , Генри , Клейтон , Фултон , Кобб , Бартоу , Гордон , Уитфилд и Катуса до его северной конечной остановки на линии штата Теннесси в Восточном Ридже , где США 41 / США 76 продолжить, одновременно с State Route 8. Он проходит через Томасвилл, Олбани , Гриффин , Атланту , Калхун и Далтон .
Описание маршрута [ править ]
Южная и Центральная Джорджия [ править ]
SR 3 начинается на Флорида государственной линии в Томас Каунти , и это одновременно с США 19 и SR 300 с момента его создания. SR 3 направляется немного на северо-запад и огибает восток мимо Томасвилля , а затем направляется через Пелхэм к Камилле в округе Митчелл . SR 3 поворачивает немного на северо-восток в Камилле и направляется через Бэконтон, штат Джорджия, в Олбани в округе Догерти , где заканчивается его параллелизм с SR 300, прежде чем повернуть на север и отправиться в Лисбург в округе Ли.. В Лисбурге шоссе снова поворачивает немного на северо-запад, проходит через Смитвилл и входит в округ Самтер .
Снова повернув на север, SR 3 продолжает движение через Америкус и входит в графство Шли , слегка поворачивая на северо-запад к Эллавиллю . Снова покидая Эллавилль в северном направлении, SR 3 делит пополам округ Шли и направляется в округ Тейлор, а через Батлера - в округ Апсон . Сразу после въезда в округ Апсон шоссе снова поворачивает на северо-запад и ведет к Томастону . Возвращаясь на север, SR 3 входит в графство Пайк и путешествует через Зебулон, направляясь немного на северо-восток к Гриффину в графстве Сполдинг.. К югу от Гриффина, SR 3 пересекается и начинает параллелизм с US 41 , в дополнение к его продолжающемуся совпадению с US 19. SR 3 также имеет короткий участок автострады, поскольку он проходит через западную часть Griffin.
Метро Атланта [ править ]
Направляясь на север, маршрут входит в западную часть округа Генри и проходит через Хэмптон , где автодром Atlanta Motor Speedway имеет прямой доступ с шоссе, на которое регулярно проходят массовые резервные копии по выходным, когда там проходят гонки NASCAR . Продолжая движение на север в графство Клейтон , SR 3 направляется через Джонсборо и пересекает I-75 в Морроу .
Направляясь на север через Форест-парк , шоссе сначала въезжает в округ Фултон , затем пересекает I-285 , снова I-75, а также I-85 в быстрой последовательности, пока оно проходит через пригородные районы южной Атланты Хейпвилль и Ист-Пойнт , образующий одну сторону периметра международного аэропорта Атланты Хартсфилд-Джексон недалеко от Хейпвилля. Поворачивая на север, автомагистраль очень близко проходит параллельно Downtown Connector , пересекает I-20 в центре Атланты и продолжается на север, начиная и заканчивая совпадениями с US 19, US 78 и US 278., а также является частью западной границы кампуса Технологического института Джорджии . SR 3 впоследствии пересекает I-75 в третий и четвертый раз к северо-западу от того места, где I-75 и I-85 разделяются, и пересекает I-285 еще раз к востоку от Смирны , сразу после въезда в округ Кобб .
Северная Грузия [ править ]
Направляясь на северо-запад через Мариетту и Кеннесо , шоссе покидает район Атланты и входит в графство Бартоу , через Эмерсон , Картерсвилл и Адэрсвилль , а затем в графство Гордон . SR 3 направляется через Калхун , в пятый раз пересекает I-75 к югу от Ресаки и продолжает двигаться на север, в графство Уитфилд . Направляясь через Далтон , маршрут еще раз пересекает I-75, прежде чем направиться на северо-запад в округ Катуса , где он пересекает I-75 в седьмой и последний раз, прежде чем достичь своей северной конечной остановки наЛиния штата Теннесси , к югу от Чаттануги . Здесь США 41, к которым присоединяется США 76 , въезжают в Теннесси одновременно с неподписанной автомагистралью SR 8 .
Национальная система автомобильных дорог [ править ]
Следующие части SR 3 являются частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, признанных наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны:
- От линии штата Флорида до развязки I-75 к западу от Морроу
- Примерно I-20, на Адэр Park - Pittsburgh окрестности линии в центре города Атланта, в Беркли парк - Лоринг Heights -Channing Valley- Collier Hills окрестности quadripoint в северо-центральной части города
- От развязки I-285 на линии Смирна-Винингс до пересечения с восточной конечной точкой Black Acre Trail и южной конечной точкой 3rd Army Road в Акворте.
- От моста через реку Этова в Картерсвилле до моста через Ту-Ран-Крик к северу от Кассвилля.
- От перекрестка SR 53 в южной части Калхуна до центральной части города.
- От пересечения с восточной конечной остановкой SR 3 Conn. К юго-юго-западу от Далтона до развязки I-75 в северо-западной части города.
- Примерно от туннельного холма до развязки I-75 к юго-юго-востоку от Каменной церкви [3] [4] [5] [6] [7]
История [ править ]
1920-е годы [ править ]
SR 3 был основан, по крайней мере, в 1919 году, начиная с линии штата Флорида к юго-западу от Томасвилля; в то время на юго-юго-восток от этого города не было пронумерованных автомагистралей. SR 3 прошел по существу тем же путем, что и сейчас. Основными отличиями были южный и северный вокзалы. Он поехал на север от Рингголда до границы штата Теннесси. [2]К концу 1926 года US 41 был обозначен на всей длине SR 3 от Гриффина до линии штата Теннесси. Семь сегментов шоссе имели «законченное твердое покрытие»: сегмент в северной части Томасвилля, примерно от Охлокни до северо-северо-востока от Камиллы, от линии округа Митчелл-Догерти до Олбани, от юга Америкуса до Эллавилля, от к северо-северо-востоку от Завулона к югу от линии графства Сполдинг – Генри, от к северу от этой линии графства до юго-юго-востока от линии графства Генри – Клейтон и к северо-северо-западу от этой линии графства до Мариетты. Пять сегментов шоссе имели «законченное полутвердое покрытие»: сегмент к югу от линии графства Митчелл-Догерти, от Лисбурга до линии графства Ли-Самтер, от Картерсвилля до юго-восточной части Калхауна,сегмент в северо-западной части Далтона и от Рингголда до государственной границы Теннесси. Десять сегментов шоссе имели поверхность «песчано-глинистый или верхний слой почвы»: сегмент по обе стороны от линии графства Грейди – Томас, сегмент к северо-северо-западу от Томасвилля, от Эллавилля к северо-северо-востоку от Руперта, сегмент к северу - к северо-востоку от Батлера, от южного конца параллельности SR 22 до юго-юго-востока от Томастона, от юга от линии графства Апсон-Пайк до Зебулона, сегмента в северо-западной части Мариетты, к югу от Кобб-Бартоу линия графства до Картерсвилля, от к югу от линии графства Гордон-Мюррей до Далтона и с северо-запада от Далтона до Рингголда. Было указано, что шесть сегментов шоссе находятся в стадии строительства: сегмент к северу от линии округа Ли-Самтер,от юго-юго-востока от Томастона до северо-северо-запада этого города, отрезок к северу-северо-востоку от Зебулона, от к югу от линии графства Сполдинг – Генри до к северу от этой линии, с северо-запада от Мариетты до к югу от Кобба. Линия графства Бартоу и от юго-восточной части Калхуна к югу от линии графства Гордон-Мюррей.[8] [9] К концу 1929 года US 19 был обозначен на тогдашнем шоссе от линии штата Флорида до Атланты. Кроме того, на нынешнем пути SR 3 к юго-юго-востоку от Томасвилля была построена дорога без номера. [9] [10]
1930-е годы [ править ]
К середине 1930 года SR 35 был обозначен на ненумерованной дороге к юго-юго-востоку от Томасвилля. Четыре сегмента SR 3 имели законченную твердую поверхность: от Томасвилля до Олбани, от Лисбурга до Эллавилля, от юго-юго-востока Томастона до северо-северо-запада этого города и от северо-северо-востока Зебулона до Рингголда. Два сегмента имели песчаную глину или верхнюю поверхность почвы: от Батлера до юго-юго-востока от Томастона и от северо-северо-запада этого города до северо-северо-востока от Завулона. Строились два участка: от Олбани до Лисберга и от Рингголда до государственной линии Теннесси. [10] [11]К концу года участки Олбани – Эллавиль и Риннгольд – Теннесси имели готовое твердое покрытие. Участок к югу от Завулона имел песчаную глину или верхний слой почвы. Было указано, что от линии штата Флорида до Томасвилля и участка к северо-северо-востоку от Зебулона ведется строительство. [11] [12] К концу 1931 года три сегмента имели законченную твердую поверхность: от линии штата Флорида до Томасвилля, отрезок к северу от Эллавилля и отрезок к северу-северо-востоку от Зебулона. Строились два участка: от севера Эллавиля до Батлера и участок к югу от Завулона. [12] [13] В январе 1932 года вся трасса от Флориды до севера от Эллавилля имела твердое покрытие. [13] [14]В апреле того же года вся автомагистраль от юго-юго-востока Томастона до границы штата Теннесси имела твердое покрытие. Отрезок к юго-юго-востоку от Томастона находился в стадии строительства. [15] [16] Позже в том же году на участке от севера от Эллавилля до Батлера была песчаная глина или верхняя поверхность почвы. От Батлера до южного конца параллелизма SR 22 находился в стадии разработки. [16] [17] До конца года этот сегмент имел готовую твердую поверхность. Сегмент SR 3 от южного конца параллельной сети SR 22 до юго-юго-востока от Thomaston, а также сегмент SR 35 в южной части Thomasville, находился в стадии строительства. [18] [19]К середине 1933 года участок от севера Эллавилля до Батлера имел готовое твердое покрытие. На участке от южного конца параллельного участка SR 22 до юго-юго-востока от Томастона была завершена профилирование , но не было курса на поверхности. [20] [21] К концу года весь текущий путь SR 3 имел готовую твердую поверхность. [22] [23] В 1934 году сегмент к северу от Рингголда был сдвинут на запад, чтобы двигаться на северо-запад от этого города. Участок к северо-северо-западу от Томасвилля, а также участок Пелхэм – Камилла находился в стадии строительства. [24] [25]К концу года участок SR 35 к юго-юго-востоку от Томасвилля имел готовое твердое покрытие. Этот участок от линии штата Флорида до юго-юго-востока города находился в стадии строительства. [25] [26] К апрелю 1935 года центральная часть сегмента SR 35 завершила профилирование, но так и не всплыла. [26] [27] К концу года почти сегмент SR 35 имел готовую твердую поверхность. [28] [29] К середине 1936 года весь сегмент SR 35 имел готовую твердую поверхность. [29] [30]В конце 1937 года US 19 к югу от Thomasville был перемещен на восток, чтобы путешествовать одновременно с этим сегментом SR 35, с US 319, обозначенным на его прежнем пути к юго-западу от Thomasville. SR 3 был разделен на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. US 41 / SR 3 двигался на северо-запад по первоначальному пути, а SR 3E двигался на северо-северо-запад по более восточному пути между двумя городами. Маршрут SR 3E от SR 120 в восточной части Мариетты до US 41 / SR 3 в северо-западной части города. Остальная часть SR 3E находилась в стадии строительства. [31] [32] К концу года была создана компания SR 3W , которая путешествовала на северо-запад с US 41 по улице Мариетта.и Old Marietta Road, а SR 3E ехал на северо-северо-запад по Hemphill Street и Northside Drive . Весь SR 3E в северной части Атланты имел твердое покрытие. От северной части города до северо-западной части шоссе закончили профилирование, но не покрыли его покрытием. [32] [33] Позже в том же году все SR 3E от Атланты до северо-запада линии округа Фултон-Кобб имели законченное твердое покрытие. [33] [34]
1940-е и 1950-е годы [ править ]
В 1940 году почти весь сегмент SR 3E в Мариетте имел готовое твердое покрытие. Он строился от северо-запада линии графства Фултон-Кобб до восточной части Мариетты. [35] [36] К концу следующего года вся SR 3E имела законченную твердую поверхность. [37] [38] К концу 1946 г. планировалось , что SR 3W будет обозначен от западной части Олбани до US 19 / SR 3 к северу от города. SR 3W в Атланте и Мариетте был переименован как часть магистрали SR 3. [39] [40] К февралю 1948 года SR 3E в Атланте был перемещен с Хемфилл-авеню. Вместе с US 41 Temp., ехал по шоссе №19 по Спринг-стрит, затем поехал на запад по 14-й улице и возобновил движение по Нортсайд-драйв. Сегмент US 41 на SR 3W в этом районе был переименован в US 41 Alt. [40] [41] К апрелю 1949 года US 41 Alt. был переименован в US 41 Byp. US 41 Temp./SR 3E двигались на юг по Хемпхилл-авеню. Южная часть SR 3W в Олбани была с твердым покрытием, в то время как ее северная часть была завершена, но не была покрыта. [41] [42] К середине 1950 г. US 41 Byp. был переименован как часть магистрали США 41. US 41 Temp./SR 3E был перемещен с US 19 на Спринг-стрит и 14-ю улицу и снова поехал по Хемпхилл-авеню. По всей длине SR 3W в Олбани было твердое покрытие. [42][43] К концу 1951 года «Скоростная автомагистраль» (в настоящее время часть трассы I-75 в южной части Атланты) была построена к востоку от US 19 / US 41 / SR 3. [43] [44] В 1952 году , США 41 Темп. был переименован как часть магистрали US 41, которая была перенесена с SR 3W на SR 3E. [44] [45] В следующем году US 19 / US 41 / SR 3 был перемещен на восток на «Скоростную автомагистраль» в южной части Атланты, поехал на запад по Лейквуд-авеню, а затем возобновил движение по северному пути. Прежний путь стал автобусом US 19. / US 41 Автобус. [45] [46] К июню 1954 года SR 3W был обозначен между Атлантой и Мариеттой. [46] [47]К июню 1955 года он был переименован в SR 3. [47] [48] К июлю 1957 года SR 3 в северной части Олбани был переименован в SR 3 Conn. Из-за того, что SR 3W в городе переименовали как часть SR. 3. Между Гриффином и Лавджоем, SR 3 был перемещен от US 19 / US 41 на восток. [48] [49]
1960-е [ править ]
К июню 1960 года I-75 / SR 401 были обозначены на US 19 / US 41 / SR 3 в южной части Атланты, заканчиваясь на Лейквуд-авеню. I-75 / SR 401 также был обозначен на параллельном участке от Northside Drive до Northside Parkway. SR 3 Conn. В Олбани был переименован в магистраль SR 3, а его старый путь был переименован в SR 3W . [49] [50] К июню 1963 года SR 333 был обозначен на линии US 19 от линии штата Флорида до Камиллы, что сократило SR 35 Thomasville. Участок Томасвилля – Мейгса SR 3 был перемещен на запад на автобус US 19. Его прежний путь, на US 19, был изменен как часть SR 333. SR 333 также был обозначен на единственном пути из Камиллы в Олбани. Путь SR 3 в Томастоне был разделен на SR 3W иSR 3E . Было неясно, по какой автомагистрали US 19 ехал. SR 333 был назначен на US 19 / US 41 из SR 16 в Гриффине в неопределенное место между Джонсборо и Хейпвиллем. SR 333 был обозначен на US 19 / US 41 от Гриффина до Лавджоя и на US 19 / US 41 / SR 3 оттуда к юго-юго-западу от Forest Park. [50] [51] К концу 1965 года US 19 между Камиллой и Олбани был сдвинут на восток, чтобы путешествовать одновременно с SR 333. Было неясно, была ли северная конечная остановка SR 333 усечена до Лавджоя или нет. SR 3S был обозначен в Мариетте с SR 3 до SR 5. SR 3 Conn.в Мариетте был обозначен с SR 5 на SR 3. US 19 / US 41 / SR 3 был перемещен на прежний путь автобусов US 19 / US 41. в районе Атланты. Северная конечная остановка автобуса US 19. в южной части штата была усечена к востоку от Охлокни. [51] [52] В 1968 году планировалось обозначить северное продолжение SR 333 от развязки US 19 / US 82 / SR 50S в восточной части Олбани на север и северо-запад до US 19 / SR 3W в северо-западной части. города. [53] [54]
1970-е по 2000-е годы [ править ]
В 1970 году все SR 333 к северу от Гриффина также были выведены из эксплуатации . [55] [56] В 1973 году SR 3W в Олбани был переименован в SR 3, а его прежний путь был изменен как часть SR 133. [57] [58] В 1974 году автострада была построена на северном продолжении SR. 333 в Олбани, но не было никаких указаний относительно того, какие шоссе были обозначены на нем. [58] [59] Три года спустя US 19 через основную часть Олбани был перемещен на северо-восток, чтобы путешествовать одновременно с автострадой SR 333. [60] [61] К марту 1980 года US 82 в Олбани также был переведен на автостраду. [62] [63] С 1974 г. [58] [59]а в марте 1980 года SR 3S в Мариетте был переименован в SR 3 Spur . [62] [63] Позже в том же году северная конечная остановка SR 333 была усечена до шины US 19 / US 19. / US 82 / US 82 Автобус. / SR 50 / SR 50 Автобус. Развязка / SR 62 / SR 333 в Олбани, при этом SR 50 выезжает на автостраду. [63] [64] В 1982 году все оставшиеся SR 333 были переименованы в SR 300 . [65] [66] В 1983 году сегмент SR 3 от линии штата Флорида до Томасвилля был сдвинут на восток на US 19 / SR 300. Весь SR 3 от района Мейгса до Олбани был перемещен на восток на US 19 / SR 300. .[66] [67] Между 1978 [61] [62] и 1985 годами SR 3 Conn. В Мариетте был выведен из эксплуатации. [68] [69] В период с марта 1980 [62] [63] по 1985 год SR 3 Spur в Мариетте был списан. [68] [69] В 1985 году US 19 / US 82 / SR 3 / SR 300 были обозначены на автостраде в Олбани. Он был назван Liberty Expressway. Также был списан SR 3E в районе Атланты. [68] [69] В 1986 году US 19 Bus. в южной части государства выведен из эксплуатации. [69] [70] В следующем году SR 3W в Томастоне было переименовано в SR 3S , а SR 3E было переименовано в SR 3N .[70] [71] В 1988 году SR 50 был усечен до его нынешней восточной конечной остановки, и весь его прежний путь был переименован в SR 520 . SR 3N в Томастоне был переименован в полосы движения SR 3 на север, в то время как SR 3W там был переименован в полосы движения на юг. [71] [72] В 2000 году маршрут SR 3 между Thomasville и Meigs был сдвинут на восток на US 19 / SR 300. Его прежний путь стал SR 3 Alt. [73] [74]
2 апреля 1980 года SR 3 был обозначен как «Andersonville Trail» по согласованию с SR 3 и US 280 в Америке. [75]
4 мая 1992 года SR 3 был обозначен как «Admiral Mack Gaston Parkway», где SR 3 соединяет SR 52 и SR 71 в Далтоне. [76]
Основные перекрестки [ править ]
В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют контрольные точки для одного или нескольких перекрестков. |
округ | Место расположения | mi [ необходима ссылка ] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Томас | Взаимодействие с другими людьми | 0,0 | 0,0 | США 19 юг (бульвар Флорида-Джорджия / SR 57 ) /начало SR 300 - Монтичелло | Южный конечный пункт SR 3 / SR 300 на линии штата Флорида ; продолжается на юг позывным US 19 / SR 57; южный конец конкурентов US 19 и SR 300 | |
Thomasville | 11,3 | 18,2 | Старая дорога Монтичелло | Бывший автобус US 19. к северу | ||
13,0 | 20,9 | США 84 восток / США 84 Автобус. запад / SR 38 восток / SR 38 Автобус. запад - Куитман , Томасвилл , Валдоста | Развязка; южный конец параллелизма US 84 / SR 38; восточная конечная остановка автобуса US 84 / автобуса SR 38. | |||
14,2 | 22,9 | SR 122 восток - Паво , Аэропорт | Западная конечная остановка SR 122 | |||
14,7 | 23,7 | SR 35 Conn. North (East Jackson Street) - Thomasville , Moultrie , аэропорт | Южный вокзал SR 35 Conn. | |||
Взаимодействие с другими людьми | 15,8 | 25,4 | США 84 запад / США 319 / SR 35 / SR 38 запад / SR 3 Доп. север (North Thomasville Bypass) - Каир , Таллахасси , Моултри | Северный конец параллелизма US 84 / SR 38; южная конечная остановка SR 3 Alt. | ||
Взаимодействие с другими людьми | 18,2 | 29,3 | SR 202 север - Кулидж , Моултри | Южная конечная остановка SR 202 | ||
Ochlocknee | 24,5 | 39,4 | SR 188 - Каир , Охлокни , Кулидж | Бывший автобус US 19. юг | ||
Взаимодействие с другими людьми | 31,9 | 51,3 | SR 111 / SR 3 Альтерн. юг - Каир , Молтри ,деловой район Мейгс | Северная конечная остановка SR 3 Alt. | ||
Митчелл | Пелхэм | 37,4 | 60,2 | SR 93 (Curry Street / Cotton Road) до SR 65 - Pelham , Sale City , Cairo , Pelham Business District | ||
Камилла | 45,5 | 73,2 | SR 37 ( SR 37 Truck / Moultrie Road) - Камилла , Ньютон , Моултри | Южный конец SR 37 Truck concurrency | ||
45,6 | 73,4 | SR 112 / SR 37 Грузовик на запад в SR 97 - Камилла , Каир , Сильвестр | Северный конец SR 37 Truck concurrency | |||
Baconton | 56,3 | 90,6 | SR 93 юг - Бэконтон , Лестер | Северная конечная остановка SR 93 | ||
Догерти | Олбани | 68,2 | 109,8 | 1 | SR 133 на юг / SR 234 на запад - Олбани , Молтри , база материально-технического снабжения корпуса морской пехоты , Дартон-Кол. , Технический полковник Олбани , региональный аэропорт Юго-Восточной Азии | Южный конец параллелизма SR 133; восточная конечная остановка SR 234 |
70,0 | 112,7 | 2 | Автобус США 19. север / США 82 Автобус. / SR 520 Автобус. (Бульвар Оглторп) - Сильвестр , Тифтон , Даунтаун Олбани | Южная конечная остановка автобуса US 19 .; обозначен как выходы 2A (восток) и 2B (запад) | ||
70,6 | 113,6 | 3 | США 82 на восток / SR 520 на восток / SR 300 на север (Кларк-авеню) - Атланта , Кордел , Сильвестр , Тифтон | Северная часть параллелизма SR 300; южный конец параллелизма US 82 / SR 520 | ||
71,9 | 115,7 | 4 | Blaylock Street | |||
73,9 | 118,9 | 5 | SR 91 / SR 133 север (Джефферсон-стрит) - центр города Олбани | Северный конец параллелизма SR 133; подписан в северном направлении как выходы 5A (север) и 5B (юг) | ||
75,2 | 121,0 | США 82 запад / SR 520 запад (скоростная автомагистраль Свободы) / автобус США 19. юг / США 82 Автобус. восток / SR 520 Автобус. восток (бульвар Слаппей) - Доусон , Колумбус | Северная часть параллелизма US 82 / SR 520; северная конечная остановка автобуса US 19; западная конечная остановка автобуса США 82 / автобуса SR 520 .; США 19 север следует за выездом 6A; Автобусы US 19 / Автобусы US 82 / Автобусы SR 520. выход 6B в северном направлении. | |||
Ли | Взаимодействие с другими людьми | 78,2 | 125,9 | SR 133 на юг (Forrester Parkway) - Doerun , The Parks at Chehaw | Северная конечная остановка SR 133 | |
Leesburg | 82,5 | 132,8 | US 19 Byp. север / SR 3 Byp. север / SR 32 запад (Dawson Road) / SR 32 Truck восток (Robert B. Lee Drive) - Доусон , Америка | Южный конец параллелизма SR 32; южная конечная остановка дороги US 19 Byp./SR 3 Byp .; западная конечная остановка SR 32 Truck | ||
83,4 | 134,2 | SR 32 на восток / SR 195 на север (4-я улица) - Лесли , Де Сото , Эшберн | Северный конец параллелизма SR 32; южная конечная остановка SR 195 | |||
84,0 | 135,2 | US 19 Byp. юг / SR 3 Byp. юг - Доусон , Олбани | Северная конечная остановка US 19 Byp./SR 3 Byp. | |||
Smithville | 96,0 | 154,5 | SR 118 (Long Drive) - Доусон , Бронвуд , центр Смитвилля | |||
Взаимодействие с другими людьми | 98,1 | 157,9 | SR 308 запад (Bond Trail Road) | Восточная конечная остановка SR 308 | ||
Самтер | Взаимодействие с другими людьми | 108 | 174 | США 280 запад / SR 27 запад / SR 49 юг / Спринг-стрит - Равнины , Доусон | Южный конец параллелизма US 280 / SR 27 / SR 49 | |
Америкус | 109 | 175 | США 280 восток / SR 27 восток / SR 30 восток / SR 49 север (West Lamar Street) - Кордел , Оглторп , Юго-Западный государственный университет Джорджии , Habitat for Humanity Global Village & Discovery Center | Северный конец параллелизма US 280 / SR 27 / SR 49; южный конец параллелизма SR 30 | ||
110 | 180 | SR 30 запад (Аддертон-стрит) - Конкорд , Буэна-Виста | Северная часть параллелизма SR 30 | |||
Schley | Взаимодействие с другими людьми | 118 | 190 | SR 271 восток - Андерсонвилл | Западная конечная остановка SR 271 | |
Взаимодействие с другими людьми | 121 | 195 | SR 228 на восток - Андерсонвилл | Западная конечная остановка SR 228 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 121 | 195 | Andersonville Road | Бывший SR 228 West | ||
Ellaville | 122 | 196 | SR 26 - Эллавиль , Оглторп | |||
Murrays Crossroads | 128 | 206 | SR 240 - Tazewell | |||
Тейлор | Взаимодействие с другими людьми | 135 | 217 | SR 90 запад / SR 127 запад - Маук | Южный конец параллелизма SR 90 / SR 127 | |
Взаимодействие с другими людьми | 136 | 219 | SR 127 восток - Маршалвилл | Северная часть параллелизма SR 127 | ||
Руперт | 137 | 220 | SR 90 на восток - Идеал , Национальный исторический памятник Андерсонвилля | Северный конец параллелизма SR 90 | ||
Дворецкий | 145 | 233 | SR 96 (обход дворецкого) / SR 540 - Женева , Форт-Вэлли , Колумбус | |||
146 | 235 | SR 137 - Буэна-Виста , Форт-Вэлли , Центр округа Тейлор, Технический колледж Южного Полумесяца | ||||
Взаимодействие с другими людьми | 153 | 246 | SR 208 (Old Wire Road) - Талботтон , Роберта | |||
Взаимодействие с другими людьми | 158 | 254 | США 80 запад / SR 22 запад - Талботтон , Колумбус | Южный конец параллелизма US 80 / SR 22 | ||
Апсон | Взаимодействие с другими людьми | 160 | 260 | США 80 восток / SR 22 восток - Мейкон | Северная часть параллелизма US 80 / SR 22 | |
Thomaston | 173 | 278 | SR 36 на восток / SR 74 на восток (Гордон-стрит) - Барнсвилл , Джексон , Йейтсвилл , Мейкон | Полосы движения в восточном направлении SR 36 / SR 74 на паре с односторонним движением | ||
174 | 280 | SR 36 запад / SR 74 запад (Main Street) - Вудбери , Гринвилл , Вудленд , Колумбус | Полосы движения в западном направлении по SR 36 / SR 74 на паре с односторонним движением | |||
Щука | Взаимодействие с другими людьми | 185 | 298 | SR 109 запад - Лифси-Спрингс , Молена | Южный конец параллелизма SR 109 | |
Взаимодействие с другими людьми | 186 | 299 | SR 109 восток - Минсвилл | Северная часть параллелизма SR 109 | ||
Завулон | 190 | 310 | SR 18 - Конкорд , Барнсвилл | |||
Spalding | Взаимодействие с другими людьми | 197 | 317 | США 41 юг / SR 7 юг (бульвар Мартина Л. Кинга) / Автобус США 19. север / США 41 Автобус. север / SR 155 север (Zebulon Parkway) - Барнсвилл , Гриффин , аэропорт | Южный конец параллелизма US 41; северная конечная остановка SR 7; южная конечная станция автобуса US 19 / автобуса US 41 / автобуса SR 155 | |
Грифон | 200 | 320 | SR 362 (Уильямсон-роуд) | Обмен | ||
201 | 323 | SR 16 к I-75 / I-85 - Гриффин , Ньюнан | Обмен | |||
202 | 325 | Автобус США 19. юг / США 41 Автобус. на юг до I-75 - Грифон | Развязка; выход на юг и вход на север; северная конечная остановка автобуса US 19 / автобуса US 41. | |||
203 | 327 | SR 92 север (McIntosh Road) - Фейетвилл | ||||
Генри | Хэмптон | 210 | 340 | SR 20 на восток до I-75 - McDonough , Hampton | Развязка; нет доступа к SR 20 запад | |
Взаимодействие с другими людьми | 213 | 343 | SR 81 на восток до I-75 - McDonough | Западная конечная остановка SR 81 | ||
Clayton | Люблю радость | 215 | 346 | McDonough-Fayetteville Road | Бывший SR 3 | |
Джонсборо | 220 | 350 | SR 54 юг (Fayetteville Road) - Fayetteville | Южный конец параллелизма SR 54 | ||
224 | 360 | SR 138 Spur west (North Avenue) - Юнион-Сити , Джонсборо | Восточная конечная остановка SR 138 Spur | |||
Взаимодействие с другими людьми | 225 | 362 | SR 54 север / SR 138 | Северная часть параллелизма SR 54 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 228 | 367 | И-75 ( СР 401 ) | I-75 выезд 235 | ||
Лесной парк | 231 | 372 | SR 331 (Лесной бульвар) | |||
231 | 372 | Саутпойнт Драйв на главную улицу | Бывший SR 160 восток | |||
232 | 373 | I-285 (Обход Атланты / SR 407 ) | I-285 выезд 58 | |||
Фултон | Линия Атланта - Хейпвиль | 233 | 375 | И-75 ( СР 401 ) | I-75 выезд 239 | |
Атланта | 236 | 380 | И-85 север ( SR 403 ) | I-85 выезд 77; нет доступа к I-85 к югу от US 19 / US 41 / SR 3 или к US 19 / US 41 / SR 3 с I-85 с севера | ||
236 | 380 | На восток SR 166 (Langston Drive) / I-75 / I-85 | ||||
240 | 390 | США 29 юг / SR 3 Коннектикут юг (Chapel Street Southwest) до SR 14 | Южный конец параллелизма US 29; северная конечная остановка SR 3 Conn. | |||
242 | 389 | США 78 восток / США 278 восток / SR 8 восток (North Avenue Northwest) до I-85 север | Южный конец параллелизма US 78 / US 278 / SR 8 | |||
242 | 389 | США 78 запад / США 278 запад / SR 8 запад (Donald Lee Hollowell Parkway Northwest) | Северный конец параллелизма US 78 / US 278 / SR 8 | |||
242 | 389 | Tech Parkway | Выход на юг и вход на север; обмен | |||
США 19 север / SR 9 север | Северная часть параллелизма США 19; южная конечная остановка SR 9 | |||||
I-75 ( SR 401 ) - Атланта , Мариетта | I-75 выезд 252 | |||||
Бакхед | I-75 ( SR 401 ) - Атланта , Мариетта | I-75 съезд 256 | ||||
Кобб | Взаимодействие с другими людьми | I-285 (Объездная дорога Атланты / SR 407 ) до I-75 - Гринвилл , Бирмингем | И-285 выезд 19; часть Cobb Cloverleaf | |||
Мариетта | SR 280 запад | Восточная конечная остановка SR 280 | ||||
SR 120 восток - Розуэлл | Западная конечная остановка SR 120 | |||||
Acworth | SR 92 восток - Вудсток | Южный конец параллелизма SR 92 | ||||
SR 92 юго-запад - Паудер-Спрингс | Северная часть параллелизма SR 92 | |||||
Bartow | Эмерсон | SR 293 север - Картерсвилл | Южная конечная остановка SR 293 | |||
Cartersville | SR 113 (Восточная главная улица) - Rockmart | |||||
США 411 север / SR 20 восток / SR 61 | Южный конец параллелизма US 411 / SR 20 | |||||
Взаимодействие с другими людьми | США 411 юг / SR 20 запад - Рим | Северная часть параллелизма US 411 / SR 20 | ||||
Adairsville | SR 140 - Армучи , Валеска | |||||
Гордон | Калхун | SR 53 - Рим , Фэрмаунт | ||||
SR 156 / SR 373 - Армучи , Рейнджер | ||||||
Resaca | I-75 ( SR 401 ) - Мариетта , Далтон | I-75 выезд 318 | ||||
SR 136 - Лафейетт , Говорящий рок | ||||||
Whitfield | Взаимодействие с другими людьми | SR 3 Коннектикут запад | Восточная конечная остановка SR 3 Conn. | |||
Далтон | США 76 восток (Chatsworth Highway) / SR 52 (East Walnut Avenue) - Chatsworth | Южный конец параллелизма US 76 | ||||
SR 71 север (Кливлендское шоссе) - Кохутта , Далтон | Южная конечная остановка SR 71 | |||||
I-75 ( SR 401 ) - Чаттануга , Атланта | I-75 съезд 336 | |||||
Скалистое лицо | SR 201 юг (Lafayette Road) - Mount Vernon , Villanow | Южный конец параллелизма SR 201 | ||||
Tunnel Hill | SR 201 север (Tunnel Hill Church Street) - Варнелл | Северная часть параллелизма SR 201 | ||||
Catoosa | Sugartown | I-75 ( SR 401 ) - Атланта , Чаттануга | I-75 съезд 345 | |||
Каменная Церковь | SR 2 восток | Южный конец параллелизма SR 2 | ||||
Ringgold | США 41 грузовик север / США 76 грузовик запад / SR 151 ответвление север (Эвитт-стрит) | Южный конечный пункт шоссе US 41 Truck и SR 151 Spur; восточная конечная остановка US 76 Truck | ||||
США 41 грузовик юг / США 76 грузовик восток / SR 151 север (Теннесси-стрит) | Южный конец параллелизма SR 151; северная конечная остановка US 41 Truck; западная конечная остановка US 76 Truck | |||||
SR 151 на юг до I-75 - LaFayette | Северная часть параллелизма SR 151 | |||||
SR 2 запад (Battlefield Parkway) - Форт Оглторп | Северная часть параллелизма SR 2 | |||||
Взаимодействие с другими людьми | 0,7 | 1.1 | SR 146 запад (Cloud Springs Road) - Россвилл | Восточная конечная остановка SR 146 | ||
Восточный хребет | США 41 север / США 76 запад (Рингголд-роуд / SR 8 север) - Чаттануга | Северная конечная остановка на линии штата Теннесси ; южная конечная остановка SR 8; северный конец конкурентов США 41 и США 76 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Специальные маршруты [ править ]
Альтернативный маршрут Томасвилл – Мейгс [ править ]
Государственный маршрут 3 Альтернативный | |
---|---|
Место расположения | Томасвилл в Мейгс |
Длина | 18,9 миль [77] (30,4 км) |
Существовал | 2000 [73] [74] – настоящее время |
State Route 3 Alternate ( SR 3 Alt. ) - это альтернативный маршрут SR 3 длиной 18,9 миль (30,4 км) . Он использует старый маршрут US 19 / SR 3 на 15,5 миль (24,9 км) между Thomasville и Meigs . По крайней мере, в 1919 году SR 3 путешествовал между Томасвиллем и Мейгсом, как и сегодня. [2] К концу 1926 года на участке к северо-северо-западу от Томасвилля была поверхность «песчано-глина или верхний слой почвы». [8] [9] К концу 1929 года US 19 был обозначен на SR 3 в штате. [9] [10] К середине 1930 года сегмент US 19 / SR 3 между Томасвиллем и Мейгсом имел «законченную твердую поверхность». [10][11] К июню 1963 года SR 333 был обозначен на этом участке US 19, а SR 3 был переведен на запад на автобус US 19. [50] [51] К концу 1965 года северная конечная остановка автобуса US 19. был усечен к востоку от Охлокни. [51] [52] В 1986 году US 19 Bus. был списан . [69] [70] В 2000 году сегмент SR 3 между Thomasville и Meigs был сдвинут на восток, на US 19 / SR 300 . Его прежний путь стал SR 3 Alt. [73] [74]
Весь маршрут проходит в округе Томас .
Место расположения | mi [77] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Взаимодействие с другими людьми | 0,0 | 0,0 | США 19 / США 84 востока / SR 3 / SR 38 восток / SR 300 ( бульвар Джорджии и Флориды ) / США 319 север / SR 35 север (North Thomasville Bypass) - Олбани , Валдоста , Томасвилл , Молтри , Юго-западный технологический колледж штата Джорджия | Южный вокзал; южный конец параллелизма US 84 / US 319 / SR 35 / SR 38 | |
Взаимодействие с другими людьми | 2,7 | 4.3 | США 84 запад / США 319 юг / SR 35 юг / SR 38 запад (объездная дорога Норт-Томасвилл) / автобус US 84. восток / SR 38 Автобус. восток - Каир , Томасвилл | Северный конец параллелизма US 84 / US 319 / SR 35 / SR 38; западная конечная остановка автобуса US 84 / автобуса SR 38. | |
Ochlocknee | 11.0 | 17,7 | SR 188 (Стюарт-роуд / Уиллоу-стрит) - Каир , Моултри | ||
Мейгс | 18,2 | 29,3 | SR 111 на юг (Depot Street) до US 19 - Каир | Южный конец параллелизма SR 111 | |
Взаимодействие с другими людьми | 18,9 | 30,4 | США 19 / SR 3 / SR 300 ( бульвар Джорджия – Флорида ) / SR 111 север - Томасвилл , Пелхэм , Моултри | Северный вокзал; северный конец параллелизма SR 111 | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Маршрут соединителя Олбани [ править ]
Штатный соединитель маршрута 3 | |
---|---|
Место расположения | Олбани |
Существовал | 1957 [48] [49] –1960 [49] [50] |
State Route 3 Соединитель ( SR 3 шт. Коннектикут ) был соединительный путь от SR 3 , который существовал полностью в пределах города в Олбани . Он пересек часть округов Догерти и Ли . По крайней мере, уже в 1919 году SR 3 двигался по тому же пути, что и сейчас, через столичный регион Олбани . [2] К концу 1926 года отрезок от линии округа Митчелл- Догерти до Олбани имел «законченную твердую поверхность». [8] [9] К концу 1929 года US 19 был обозначен на шоссе через Олбани. [9] [10]
К концу 1946 года SR 3W планировалось обозначить от западной части Олбани до US 19 / SR 3 к северу от города. [39] [40] К апрелю 1949 года южная часть SR 3W была покрыта твердым покрытием, в то время как ее северная часть завершила профилирование, но так и не была покрыта. [41] [42] К середине 1950 г. вся длина SR 3W была покрыта твердым покрытием. [42] [43] К июлю 1957 года SR 3 в северной части Олбани был переименован в SR 3 Conn. Из-за того, что SR 3W переименовали как часть SR 3. [48] [49] К июню 1960 года SR 3 Conn. .. был переименован в магистраль SR 3, а его старый путь был переименован в SR 3W . [49] [50]
Объездная дорога Лисберга [ править ]
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Государственный обход 3-го маршрута | |
---|---|
Место расположения | Leesburg |
Длина | 1,8 миль [78] (2,9 км) |
State Route 3 Bypass ( SR 3 Byp. ) Является 1,8-километровый (2,9 км) западного обхода города в Лисбурге в округе Ли , который был завершен в 2009 году [79] Это одновременно с США 19 Byp. на всю длину. Вся длина SR 3 Byp. является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны. [3]
Маршрут соединительной линии округа Клейтон [ править ]
В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Штатный соединитель маршрута 3 | |
---|---|
Место расположения | Clayton County |
Длина | 1,1 миль [80] (1,8 км) |
Часть бульвара Тара в округе Клейтон , не охваченная US 19 / US 41 / SR 3 рядом с межштатной автомагистралью 75 (I-75), обозначена как соединитель маршрута 3 штата ( SR 3 Conn. ). Маршрут представляет собой не более чем набор съездов с большой пропускной способностью на I-75 и без подписи. Вся его длина находится к западу от Морроу .
Весь маршрут проходит в округе Клейтон .
Место расположения | mi [80] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Взаимодействие с другими людьми | 0,0 | 0,0 | US 19 / US 41 / SR 3 (бульвар Тара / шоссе Олд Дикси ) - Джонсборо | Южный вокзал | |
Взаимодействие с другими людьми | 1.1 | 1,8 | I-75 ( SR 401 ) - Мейкон , Атланта | Северный вокзал; I-75 выезд 235; нет доступа к I-75 к югу от SR 3 Conn. или к SR 3 Conn. с I-75 на севере; доступ обеспечен US 19 / US 41 / SR 3 и Upper Riverdale Road. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Маршрут соединения Атланты [ править ]
В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Штатный соединитель маршрута 3 | |
---|---|
Место расположения | Атланта |
Длина | 0,20 миль [81] (0,32 км) |
State Route 3 Соединитель ( SR 3 шт. Коннектикут ) является 0,2-километровый (0,32 км) разъем маршрут в пределах города в Атланте . Вся длина проходит вдоль юго-восточной окраины Spelman College . Она начинается на пересечении с США 29 / SR 14 / SR 154 , только на северо - востоке с путепровода на Interstate 20 (I-20). US 29 / SR 3 Conn. Путешествуют на северо-северо-запад. Прямо перед пересечением с Westview Drive они поворачивают на северо-восток и встречаются с северной конечной точкой SR 3 Conn., Пересечением с US 19 / US 41./ SR 3.
Весь маршрут проходит в Атланте , округ Фултон .
mi [81] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,0 | 0,0 | США 29 юг / SR 14 / SR 154 (Peter Street SW) | Южный вокзал; южный конец параллелизма US 29 | ||
0,2 | 0,32 | США 19 / США 29 север / США 41 / SR 3 ( Northside Drive SW) / Spelman Lane SW | Северный вокзал; северный конец параллелизма US 29 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Подъезд к Атланте [ править ]
State Route 3 Spur | |
---|---|
Место расположения | Атланта |
Существовал | 1965 [51] [52] –1969 [54] [55] |
State Route 3 Spur ( SR 3 Spur ) был недолгим шпоры маршрут СР 3 , который существовал в центральной части черте города в Атланте . В период с июня 1963 года по начало 1966 года он был построен на пути США Route 41 (US 41; Northside Drive ) от Marietta Street , где SR 3 отделилась от US 41, до развязки с Interstate 75 (I-75). , где SR 3E начал параллелизм с US 41. [51] [52] В 1969 году он был переименован в южное расширение SR 3E. [54] [55]
Весь маршрут пролегал в Атланте , округ Фултон .
ми | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
США 41 юг ( Northside Drive ) / SR 3 (Northside Drive / Marietta Street ) | Южный вокзал; южный конец параллелизма США 41 | ||||
I-75 ( SR 401 ) / США 41 север / SR 3E север ( Northside Drive ) | Северная конечная остановка SR 3 Spur; южный конец SR 3E; северный конец параллелизма US 41; I-75 выезд 104 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Подъездной путь Мариетты [ править ]
State Route 3 Spur | |
---|---|
Место расположения | Мариетта |
Существовал | 1980 [58] [59] [62] [63] –1985 [62] [63] [68] [69] |
State Route 3 Spur ( Отрезок SR 3 ) был ответвлением от SR 3, существовавшего в Мариетте . По крайней мере, уже в 1919 году SR 3 двигался по тому же пути, что и сейчас, через город. [2] К концу 1926 года US 41 был обозначен на всей длине SR 3 в этом районе. Этот сегмент US 41 / SR 3 имел «законченную твердую поверхность». [8] [9]
К концу 1965 года SR 3S был обозначен в Мариетте с SR 3 до SR 5 . [51] [52] Между 1974 [58] [59] и мартом 1980 года SR 3S был переименован в SR 3 Spur. [62] [63] В период с марта 1980 [62] [63] по 1985 год SR 3 Spur был списан . [68] [69]
Маршрут соединения Мариетты (1965–1984) [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Апрель 2017 г. ) |
Штатный соединитель маршрута 3 | |
---|---|
Место расположения | Мариетта |
Существовал | 1965 [51] [52] –1984 [82] [83] |
State Route 3 Connector ( SR 3 Conn. ) Был соединительным маршрутом SR 3 в Мариетте . он был обозначен с SR 5 на SR 3. [51] [52] В 1984 году он был переименован как часть SR 5. [82] [83]
Маршрут коннектора Мариетты [ править ]
В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Штатный соединитель маршрута 3 | |
---|---|
Место расположения | Мариетта |
Длина | 1,6 миль [84] (2,6 км) |
Существовал | 2007 [ необходима ссылка ] – настоящее время |
State Route 3 Соединитель ( SR 3 шт. Коннектикут ) является 1,6-километровый (2,6 км) разъем для SR 3 , который существует полностью в пределах города в Мариетта . Он известен как Розуэлл-роуд на всем протяжении. Он начинается на пересечении с US 41 / SR 3 (Cobb Parkway) в восточно-центральной части города. Здесь дорога продолжается как Розуэлл-стрит. На этом перекрестке находится ресторан KFC Big Chicken . SR 3 Conn. Идет на восток и имеет неполный развязку с полосами движения на север Северо-западного коридора Express Lanes ofАвтомагистраль между штатами 75 (I-75). Затем шоссе поворачивает на северо-восток и достигает своей восточной конечной точки, развязки с SR 120 ( Marietta Parkway / Roswell Road) и восточной конечной остановки SR 120 Alt. (Мариетта Бульвар).
Шоссе было сформировано в 2007 году, когда SR 120 был изменен за пределы центра города Мариетта. [ необходима цитата ]
Весь маршрут проходит в Мариетте , графство Кобб .
mi [84] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,0 | 0,0 | US 41 / SR 3 ( Cobb Parkway ) / Розуэлл-стрит запад - Кеннесо , Мариетта | Западная конечная остановка SR 3 Conn. И Розуэлл-роуд ; восточная конечная остановка Розуэлл-стрит | ||
0,2 | 0,32 | I-75 север ( Северо-западный коридор Экспресс-полосы ) | Для использования требуется Peach Pass или другой совместимый транспондер; [85] нет доступа к южному I-75 | ||
1.6 | 2,6 | SR 120 ( Marietta Parkway / Roswell Road на восток) / SR 120 Alt. на запад (Marietta Parkway) до I-75 | Восточная конечная остановка SR 3 Conn. И SR 120 Alt; обмен; SR 120 берет на себя имя Розуэлл-роуд. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Маршрут соединителя округа Уитфилд [ править ]
В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Штатный соединитель маршрута 3 | |
---|---|
Место расположения | Whitfield County |
Длина | 0,70 миль [86] (1,1 км) |
Штатный соединитель маршрута 3 ( SR 3 Conn. ) Находится в округе Уитфилд к югу от Далтона ; он соединяет межштатную автомагистраль 75 (I-75) с US 41 / SR 3 и объездной дорогой Далтона.
Вся дорога SR 3 Conn., От I-75 до ее восточной конечной остановки, является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны. [7]
Весь маршрут проходит в округе Уитфилд .
Место расположения | mi [86] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Взаимодействие с другими людьми | 0,0 | 0,0 | Дорога Даг Гэп | Западный вокзал | |
Взаимодействие с другими людьми | 0,0 | 0,0 | I-75 ( SR 401 ) - Атланта , Чаттануга | I-75 выезд 328 | |
Взаимодействие с другими людьми | 0,7 | 1.1 | US 41 / SR 3 (South Dixie Highway / South Dalton Bypass) - Ресака , Калхун , Далтон | Восточная конечная остановка | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
См. Также [ править ]
- Портал Джорджии (штат США)
- Портал автомобильных дорог США
Ссылки [ править ]
- ^ Google (15 ноября 2012 г.). «Обзорная карта СР 3» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 ноября 2012 года .
- ^ a b c d e Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами городов (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 8 мая 2019 . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Олбани, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Картерсвилл, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ a b Национальная система автомобильных дорог: Далтон, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 . Проверено 17 августа 2019 года .
- ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e f g Государственное управление автомобильных дорог Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e Государственное управление автомобильных дорог Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (ноябрь 1930). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (январь 1932). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (май 1932). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (июнь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (декабрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1934). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1935). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1936). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b Совет по автомагистралям штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1945). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
- ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
- ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1949 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
- ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено на 1 января 1952 г.)
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1953). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено на 1 января 1953 г.)
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
- ^ Б Хайвей департамент Грузии (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
- ^ a b c d Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1955 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
- ^ a b c d e f Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1957 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 июля 1957 г.)
- ^ a b c d e Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
- ^ a b c d e f g h i Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 13 апреля 2017 года . (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
- ^ a b c d e f g Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (январь 1966 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1968 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1969 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (январь 1970 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1971 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1973). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ↑ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e f g h Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1978-79). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e f g h Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 14 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e f g Департамент транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c Департамент транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c Департамент транспорта Джорджии (2000). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2000–2001 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ a b c Департамент транспорта Джорджии (2001). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2001–2002 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 13 апреля 2017 года .
- ^ «Резолюция Генеральной Ассамблеи штата Джорджия» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 16 ноября 2012 года .
- ^ «Резолюция Генеральной Ассамблеи штата Джорджия» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 16 ноября 2012 года .
- ^ a b Google (1 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 3 Alt." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2017 года .
- ^ Google (1 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 3 Alt." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2017 года .
- ↑ Предлагаемые изменения в системе автомобильных дорог штата в округе Ли (PDF) (карта). Департамент транспорта Джорджии . 27 октября 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 29 ноября 2014 года . Проверено 17 ноября 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b Google (1 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 3 Conn." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2017 года .
- ^ a b Google (2 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 3 Conn." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1984). Общая карта автомагистралей: округ Кобб, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Перри - через GDOT Maps .
- ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1985). Общая карта автомагистралей: округ Кобб, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Вставка Перри - через GDOT Maps .
- ^ a b Google (21 августа 2019 г.). "Обзорная карта SR 3 Conn." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 августа 2019 года .
- ^ Google (4 июня 2019 г.). "Google Street View изображение съездов в Северо-Западный коридор" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 июня 2019 года .
- ^ a b Google (2 марта 2017 г.). "Обзорная карта SR 3 Conn." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- СМИ, связанные с шоссе штата Джорджия 3 на Викискладе?