USS Conecuh (AOR-110) был танкером для пополнения флота, первоначально построенным Ф. Шихау , Данциг , в 1938 году как комбинированное судно-нефтяник и судно снабжения или "Troßschiff" для Кригсмарине и окрещенный как Dithmarschen . Захваченный британскими властями в Бремерхафене после окончания Второй мировой войны , Дитмаршен был передан ВМС США 15 января 1946 года Межсоюзнической комиссией по репарациям.
Для поддержки военно-морских операций в Атлантическом океане ВМС Германии в 1920-х и начале 1930-х годов проводили испытания различных кораблей. После испытаний двух судов промежуточного типа проект эволюционировал в класс Dithmarschen . Всего было построено шесть, один из которых так и не был достроен. Поскольку у Германии не было ни портов на Атлантическом океане, ни заморских баз, Дитмаршен-класс сочетал в себе функции танкера, ремонтного корабля, корабля боеприпасов и сухогруза. На кораблях даже был оборудован небольшой госпиталь. Основным грузом были почти 9000 тонн мазута и 400 тонн машинного масла. Поскольку было вероятно, что корабли находились в пути в течение длительного времени, дальность хода составляла 12 500 морских миль при скорости 15 узлов. Максимальная скорость составляла 23 узла. Было установлено тяжелое вооружение, состоящее из трех 15-см/L48 орудий, двух 3,7-см и четырех 20-мм зенитных орудий и восьми пулеметов. [1]
Дитмаршен , или Дитмарш (в древнейшей форме имени Тиатмаресгахо, Дитмара Гау), территория между Гагой , Эльбой и Северным морем . На службе в США ее имя было изменено на Конеку 1 октября 1946 года в честь реки Конеку в Алабаме .
Дитмаршен был капитально отремонтирован в начале Второй мировой войны . С июня по ноябрь 1940 года поддерживал линкоры «Шарнхорст » и «Гнейзенау» во время операции «Везерюбунг » — вторжения в Норвегию. В ноябре дозаправлял крейсер « Адмирал Хиппер » во время его операций в Атлантическом океане. «Шарнхорст » и «Гнейзенау » снова получили поддержку в Атлантическом океане во время операции «Берлин» в начале 1941 года. С октября 1941 года по декабрь 1942 года « Дитмаршен » действовал в Балтийском море , поддерживая немецкие корабли во время операции «Барбаросса» .. До конца войны она действовала у берегов Норвегии. В конце войны она вернулась в Бремерхафен , где ее захватили англичане. [2]
Дитмаршен был передан Соединенным Штатам 15 января 1946 года. Он был принят на вооружение 2 мая 1946 года как USS Dithmarschen (IX-301) под командованием капитана А. В. Мэддокса, USNR. Выйдя из Бремерхафена 8 мая, он прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии 19 мая для переоборудования в военно-морской корабль. Потребность в универсальном корабле для пополнения запасов нефти была проиллюстрирована войной на Тихом океане , и Дитмаршен использовался для экспериментальных работ в этой области, поскольку он был разработан специально для этого типа работы. 1 октября 1946 года переименован в АО-110 (строительство USS Conecuh(АО-103) был списан 18 августа 1945 г.), но нехватка средств задержала его переоборудование, и 24 октября он был выведен из эксплуатации.
4 сентября 1952 года его классификация была изменена на AOR-110, и он был преобразован в танкер для пополнения флота. Conecuh был введен в строй 16 февраля 1953 года под командованием командира М.Б. Фримена. После вымогательства на мысе Вирджиния она направилась в Гринок, Шотландия, для участия в операции НАТО «Маринер» (16 сентября — 20 октября). Он отплыл в командировку с 6-м флотом в Средиземное море (5 марта - 28 мая 1954 г.), затем прошел капитальный ремонт в Норфолке (30 июня 1954 г. - 4 января 1955 г.). Она оставалась в Норфолке, за исключением дозаправки в море, операций в Карибском море и у берегов Флорида-Кис .(25 октября - 7 ноября 1955 г.), до вывода из эксплуатации и передачи Морской комиссии для сохранения в составе Морского резервного флота 3 апреля 1956 г. Исключен из Военно- морского регистра 1 июня 1960 г.