Джованни де Чиотта (1824–1903) был первенцем Лоренцо де Чотта и Луизы де Адамич, дочери выдающегося фиумского торговца и отца модернизации Фиуме, Андреа Лодовико де Адамича . Семья де Чотта происходит из Ливорно , где Джованни служил инженером в австрийской армии. Как офицер австрийского инженерного корпуса, он воевал в Италии в кампаниях 1848-49 годов и оставался в армии до 1859 года. Он прибыл в Фиуме.в 1859 г. из Ливорно, после ухода из австрийской армии, по общему мнению, по политическим причинам. В Фиуме сначала он жил в качестве арендодателя и коммерческого агента своего брата Лоренцо, который управлял торговой компанией в Ливорно, но вскоре Джованни де Чотта обратился к инженерам. Тем не менее его личная жизнь остается загадкой.
Осуществляя политику Ференца Дика в Венгрии, Джованни де Чиотта быстро стал самым влиятельным политическим представителем Дика в городе. Первоначально у Ференца Деака было мало открытых сторонников в Фиуме, где предпочтение отдавалось Лайошу Кошуту , учитывая агитацию его местного представителя Гаспаре Матковича , но постепенно возникла фракция во главе с Луиджи Франковичем , объединившаяся вокруг программы Дака в 1860-х годах. [1]
В 1869 году Чотта был избран членом парламента в Будапеште, будучи фьюманским гражданином. [2] В том же году он стал главой Associazione politica Club Deak (часть Кругов Деака, которая должна была стать местным отделением Венгерской Либеральной партии и, как таковая, первой современной партийной организацией в Фиуме).
Поддержка Венгрии оказалась решающей для развития порта Фиуме, и Чотта был ключевым лицом в ее обеспечении. С 1872 по 1896 год (за исключением короткого перерыва в 1884 году) он был мэром города. После финансового кризиса 1873 года, который достиг кульминации в 1875 году, консервативная либеральная партия Деака столкнулась с кризисом, из которого она выжила только после слияния с более многочисленным консервативным левым центром Кальмана Тисы . «Новая» либеральная партия Венгрии должна была править Венгрией (и Фиуме) с 1875 по 1890 год, отмечая золотые годы Чотты, позже известной как Идиллия . [3]
Под его руководством началась впечатляющая фаза расширения города, отмеченная завершением строительства железной дороги от Фиуме до Будапешта, строительством современного порта и созданием современных промышленных и торговых предприятий, таких как Royal Hungarian Sea Navigation Company " Адрия »и« Торпедоносный завод Уайтхеда », где его вклад был решающим, поскольку он финансировал усилия Роберта Уайтхеда по производству жизнеспособной торпеды. В 1885 году был закончен роскошный новый театр по образцу Будапешта и Вены, что стоило ему политического кризиса 1884 года из-за роста стоимости строительства. Во время службы в армии он познакомился с Джоном Лирдом , еще одним фиуманом английского происхождения. Чотта с Лирдом в 1889 году продвинули вперед Piano regolatoreкомплексный план урбанизации города. Новый план заложил план современного торгового города, разрушил большинство старых зданий и дорог и ввел регулярное планирование, как это было сделано в Будапеште и других городах того времени. В 1891 году было завершено строительство Acquedotto Ciotta , обеспечившего город современной канализацией и водопроводом. Он также был основателем нескольких благотворительных инициатив и организаций.
«Система Чотта» пережила кризис в 1896 году, когда премьер-министр Венгрии Дежу Банффи начал политику централизации в отношении Фиуме. Чиотта, будучи не в состоянии обеспечить равновесие между Фиуме и Венгрией, подал в отставку и ушел в частную жизнь вслед за губернатором Лайошем Грофом Баттьяни де Неметуйваром . В ответ Мишель Майлендер при поддержке Луиджи Оссойнака (основателя Королевской венгерской морской навигационной компании «Адрия») основал новую партию, Автономистскую ассоциацию , положившую конец правлению Либеральной партии Венгрии в Фиуме.
Ссылки [ править ]
- ^ Фестиваль Альфредо. Il bar. Джузеппе Этвош и вопросы о Фиуме, БУЛЛЕТТИНО ДЕЛЛА ДЕПУТАЦИЯ FIUMANA DI STORIA PATRIA, 1913, Vol. IIIPag.215-258
- ^ Depoli Аттило, Илдиdistacco Fiume Далла Croazia (1862-1869), Фиуме Анно Х, N.1-2 Gennaio-Giugno 1963 Pag.97.
- ^ Depoli Аттило, L'Unione ди Фиуме алла Corona ungarica изд иль Суо «ИТЭР» Legislativo, Фиуме Anno X, N.3-4 Luglio-Dicembre 1963, Pag.97.
Источники [ править ]
- Чотта, Джованни. (JC) Fiume und Seine Eisenbahnfrage , Fiume Stabilimento Tipolitografico, 1864.
- Matcovich, Gaspare, Alla popolazione di Fiume: risposta all parole del Conte Andrassy: relative alla S. Peter-Fiume e приблизительно l'ultima elezione dieale / Gaspare Matcovich Trieste: [sn], 1869 (Tipografia CV Rupnick & Comp.)
- Мохович, Эмидио. 1869. Fiume negli anni 1867 e 1868 , Fiume Mohovich, Ed.
