Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Coupe Aéronautique Gordon Bennett
Серебряная статуя газового шара
СпортГазовый баллон
английское имяКубок Гордона Беннета
История
Первая награда30 сентября 1906 г.
Редакции62
Первый победительФрэнк Парди Лам
Большинство победВинсент Лейс (девять)
Самый последнийЛоран Скибоз, Николя Тиече (2019)

Кубок Гордона Беннета (или Coupe Aéronautique Gordon Bennett ) - старейшая в мире гонка на газовых шарах, которая, согласно Los Angeles Times, «считается главным событием мировых гонок на воздушном шаре» . [1] [2] Называемая « Голубой лентой » воздухоплавания, первая гонка стартовала в Париже , Франция, 30 сентября 1906 года. [3] Спонсором мероприятия выступил Джеймс Гордон Беннет-младший , спортсмен-миллионер и владелец газеты New York Herald . [4] По словам организаторов, цель конкурса «проста: пролететь как можно дальше от места старта». [4] Соревнование длилось с 1906 по 1938 год, прервано Первой мировой войной и в 1931 году, но было приостановлено в 1939 году, когда хозяева, Польша, были захвачены в начале Второй мировой войны . Событие не возобновлялось до 1979 года, когда американец Том Хайнсхаймер, физик атмосферы, получил разрешение от держателей на размещение трофея. [5] Соревнование официально не возобновлялось Международной авиационной федерацией (FAI) до 1983 года. [6]

Рекордное время для победителя гонки удерживают немцы Вильгельм Эймерс и Бернд Ландсманн, которые пробыли в воздухе более 92 часов в гонке 1995 года [7] , вылетев из Швейцарии и приземлившись через четыре дня в Латвии. Рекорд расстояния принадлежит бельгийскому дуэту Боба Бербена и Бенуа Симеона, который в 2005 году пилотировал свой воздушный шар на 3400 километров (2100 миль) от Альбукерке, штат Нью-Мексико , США, до Скватека, Квебек , Канада. [7] Самыми успешными пилотами являются француз Винсент Лейс, который выигрывал трофей девять раз в период с 1997 по 2017 год (шесть раз как главный пилот, трижды как второй пилот) и австриец Йозеф Штаркбаум.(семь раз побеждал в качестве основного пилота). Американские команды выигрывали в большинстве случаев, одержав двенадцать побед.

Соревнования 2010 года начались в Великобритании, когда воздушные шары вылетели из Бристоля 25 сентября. Гонка была омрачена потерей американской команды во время шторма над Адриатическим морем 1 октября. [8] Воздушный шар отсутствовал до декабря. 6, когда рыболовное судно обнаружило кабину с трупами пилотов у берегов Италии. [9] В гонке 2013 года с вылетом из Франции и приземлением в Португалии французы снова выиграли в F-PPGB . [10]

Правила [ править ]

Согласно официальным правилам, соревнования открыты для всех национальных аэроклубов (NAC), «которые выполнили свои обязательства перед FAI», причем каждому NAC разрешено заявить до трех команд, пилоты которых имеют ту же национальность, что и NAC. . [11] До этого только две команды от одного NAC могли участвовать в одном соревновании. [12] Пилоты должны иметь не менее 50 часов опыта работы в качестве командира и иметь допуск к полетам в ночное время. По крайней мере, один член каждой команды должен уметь общаться с авиадиспетчерской службой на английском языке. [11]

Команда, победившая в соревновании, получает трофей Coupe Aéronautique Gordon Bennett, а NAC команды проведет соревнование два года спустя (первоначально победивший NAC будет проводить соревнования в следующем году). Любой NAC, выигравший кубок в трех гонках подряд, будет последним обладателем кубка с последующей возможностью предложить новый кубок. [13]

Неофициальные события [ править ]

Соревнования , возрожденные в 1979 году американцем Томом Хайншеймером , проводились без официального разрешения FAI в течение четырех лет. Бен Абруццо и Макси Андерсон одержали победу, пилотируя Double Eagle III 987 километров (613 миль) за 47 часов из Калифорнии в Колорадо. [5] В следующем году победившая команда Джерри Теппер и Корки Майерс проплыла 862 километра (536 миль) от точки взлета в Калифорнии. [14] Гонка 1981 года снова была выиграна Абруццо с другим вторым пилотом Роки Аоки, который преодолел 2168 километров (1347 миль), прежде чем приземлиться, [15] в то время как гонку 1982 года выиграли Джо Киттингер и Чарльз Кнапп, пилотировавшие Рози. О'Грейди 1423 км (884 миль).[15] Хайнсхаймер попытался получить авторские права на имя «Гордон Беннет» и провести мероприятие без санкции FAI. Однако в 1983 году FAI получила эксклюзивные права на название, и в том же году организация официально возобновила соревнования. [6] Хайнсхаймер продолжал организовывать дальнейшие соревнования в Соединенных Штатах, о которых в национальной прессе все еще сообщалось как о «Гонках на воздушных шарах Гордона Беннета» или подобных. [16] [17] [18]

Инциденты [ править ]

Завоеватель накинулся на дома Берлина 1908 г.

Во время гонки 1908 года в Берлине упал воздушный шар Conqueror, на котором летали А. Холланд Форбс и Август Пост.. Conqueror был самым большим воздушным шаром, участвовавшим в гонке, высотой 80 футов и объемом газа 80 000 кубических футов. Перед гонкой Forbes попытался удлинить надстройку воздушного шара, чтобы дать команде стратегическое преимущество. Вместо этого шар ударился о забор сразу после взлета, потерял два балластных мешка, быстро поднялся и разорвался через три минуты после начала гонки. Пара срезала балласт при падении с высоты 3000 футов. Их спуск замедлился только потому, что ткань воздушного шара зацепилась за сетку и образовала грубый парашют. Они взяли кольцо над собой и подняли ноги, когда корзина пробила черепичную крышу дома в берлинском пригороде Фриденау. И мужчины, и их инструменты уцелели. [19] [20]

Хоули и Пост после Кубка Гордона Беннета 1910 года

Победители Кубка Гордона Беннета 1910 года, Алан Р. Хоули и Огастус Пост , установили рекорд расстояния и продолжительности в 1173 мили за 44 часа 25 минут [21], но пара опытных воздухоплавателей приземлилась в отдаленной части канадской дикой природы. в Квебеке. После того, как прошла неделя, а от команды ничего не было известно, Аэроклуб Америки сформировал поисковые группы , но многие газеты сообщили, что эти люди, вероятно, мертвы. Вместо этого они появились через десять дней при помощи двух местных охотников, которые были на охоте и случайно столкнулись с ними. Хоули повредил колено, но в остальном пара осталась невредимой и была встречена как герой по их благополучному возвращению. [22]

23 сентября 1923 года пять участников были убиты ударом молнии, а еще шесть были ранены во время шторма. Среди погибших были лейтенанты Джон В. Чопто и Роберт С. Олмстед, которые погибли, когда их воздушный шар "US Army S6" разбился в Лусбруке , Нидерланды. [23] [24] [25] Шестьдесят лет спустя, в 1983 году, американцы Макси Андерсон и Дон Ида были убиты, когда гондола оторвалась от их воздушного шара во время попытки избежать пересечения с воздушным пространством Восточной Германии. [26] Андерсон и Ида участвовали в «Coupe Charles et Robert» (названном в честь Жака Шарля и братьев Роберта)., изобретатели газового баллона), который проходил параллельно с Кубком Гордона Беннета. После их смерти «Coupe Charles et Robert» больше не эксплуатировалось. [12]

12 сентября 1995 года три газовых шара, участвовавших в гонке, вошли в воздушное пространство Беларуси . Несмотря на то, что организаторы соревнований проинформировали белорусское правительство о гонке в мае и что планы полетов были представлены, ударный вертолет Ми-24Б белорусских ВВС сбил один воздушный шар, [1] [27] убив двух американцев. граждане, Алан Френкель и Джон Стюарт-Джервис. [2] [28] Другой воздушный шар был вынужден приземлиться, а третий благополучно приземлился более чем через два часа после первого падения. Экипажи двух аэростатов оштрафованы за въезд в Беларусь без визыи отпустили. Беларусь не извинилась и не предложила компенсации за смерть. [29]

29 сентября 2010 года американская команда Ричарда Абруццо и Кэрол Раймер Дэвис, выигравшая в 2004 году трофей, пропала без вести во время грозы над Адриатическим морем . [30] 30 сентября поисковая команда США предположила, что воздушный шар, возможно, упал в море или был уничтожен молнией. [31] 1 октября поисковые бригады обнаружили обломки, но гоночная служба определила, что это не пропавший воздушный шар. [32] Несмотря на это, организаторы позже заявили, что окончательная расчетная скорость спуска воздушного шара составляла около 50 миль в час (80 км / ч), и что выживание команды было «маловероятным». [33] Поиск пропавшей пары был прекращен 4 октября. [8] Кабина воздушного шара с телами была обнаружена итальянским рыболовецким судном 6 декабря. [9]

Официальные победители [ править ]

Ключ

Рекордные полеты обозначаются следующим образом:

Записывать *
ВерсияДата [A]Отправная точкаЭкипажСтранаНазвание воздушного шараВремя
(чч: мм)		Расстояние
(км)
130 сентября 1906 г.Тюильри , Париж ( Франция )Фрэнк Лам , Генри Херси Соединенные Штаты АмерикиСоединенные Штаты22:15641,10
227 октября 1907 г.Сент-Луис ( США )Оскар Эрбслё , Генри Хельм Клейтон ГерманияПоммерн40:001403,55
311 октября 1908 г.Берлин ( Германия )Теодор Шаек , Эмиль Месснер  ШвейцарияГельвеция73:011190,00
43 октября 1909 г.Цюрих ( Швейцария )Эдгар В. Микс , Андре Руссель Соединенные Штаты АмерикиАмерика II35:071121,11
517 октября 1910 г.Сент-Луис ( США )Алан Рамзи Хоули ,Augustus Post Соединенные Штаты АмерикиАмерика II44:251887,60
65 октября 1911 г.Канзас-Сити ( США )Ханс Герике , Отто Дункер ГерманияБерлин II12:28757,84
727 октября 1912 г.Штутгарт ( Германия )Морис Бьенэме , Рене Румпельмайер ФранцияLa Picardie45:422191,00
812 октября 1913 г.Париж ( Франция )Ральф Хазлетт Апсон Ральф Альбион Друри Престон Соединенные Штаты АмерикиХороший год43:30618,00
923 октября 1920 г.Бирмингем ( США )Эрнест Демюйтер , Матье Лабрусс БельгияБельгика40:151769,00
1018 сентября 1921 г.Брюссель ( Бельгия )Поль Армбрустер , Луи Ансермье  ШвейцарияЦюрих27:24766,00
116 августа 1922 г.Женева ( Швейцария )Эрнест Демуйтер , Александр Винстра БельгияБельгика25:491372,10
1223 сентября 1923 г.Брюссель ( Бельгия )Эрнест Демуйтер , Леон Кекельберг БельгияБельгика21:001155,00
1315 июня 1924 г.Брюссель ( Бельгия )Эрнест Демуйтер , Леон Кекельберг БельгияБельгика43:16714,00
147 июня 1925 г.Брюссель ( Бельгия )Александр Винстра , Филипп Керсен БельгияПринц Леопольд47:301345,00
1530 мая 1926 г.Антверпен ( Бельгия )Уорд Ван Орман , Уолтер В. Мортон Соединенные Штаты АмерикиGoodyear III16:37864,00
1610 сентября 1927 г.Детройт ( США )Эдвард Дж. Хилл , Артур Г. Шлоссер Соединенные Штаты АмерикиДетройт48:001198,00
1730 июня 1928 г.Детройт ( США )Уильям Элсворт Кепнер ,Уильям Олмстед Ирексон Соединенные Штаты АмерикиАрмия США48:00740,80
1828 сентября 1929 г.Сент-Луис ( США )Уорд Ван Орман , Алан Л. Маккракен Соединенные Штаты АмерикиGoodyear VIII24:00548,94
191 сентября 1930 г.Кливленд ( США )Уорд Ван Орман , Алан Л. Маккракен Соединенные Штаты АмерикиGoodyear VIII27:56872,00
2025 сентября 1932 г.Базель ( Швейцария )Томас Г. В. Сеттл , Уилфред Бушнелл Соединенные Штаты АмерикиВМС США41:201550.00
21 год2 сентября 1933 г.Чикаго ( США )Францишек Гинек ,Збигнев Буржинский ПольшаSP-ADS Костюшко38:321361,00
2223 сентября 1934 г.Варшава ( Польша )Францишек Гинек , Владислав Помаски ПольшаSP-ADS Костюшко44:481333,00
2316 сентября 1935 г.Варшава ( Польша )Збигнев Буржинский , Владислав Высоцкий ПольшаSP-AMY Полония II57:541650,47
2430 августа 1936 г.Варшава ( Польша )Эрнест Демуйтер , Пьер Хоффманс БельгияOO-BFM Belgica46:241715,80
2520 июня 1937 г.Брюссель ( Бельгия )Эрнест Демуйтер , Пьер Хоффманс БельгияOO-BFM Belgica46:151396,00
2611 сентября 1938 г.Льеж ( Бельгия )Антони Януш , Францишек Яник ПольшаSP-BCU LOPP37:471692,00
-3 сентября 1939 г.Львов ( Польша ) [B]-----
2725 июня 1983 г.Париж ( Франция )Стефан Макне , Иренеуш Цеслак ПольшаСП-БЗО Полонез36:00690,00
28 год13 октября 1984 г.Цюрих ( Швейцария )Карл Шпенгер , Мартин Месснер  ШвейцарияHB-BFC Юра43:08793,00
2928 сентября 1985 г.Женева ( Швейцария )Йозеф Штаркбаум , Герт Шольц АвстрияHB-BBL Volksbank21:09342,00
3018 октября 1986 г.Зальцбург ( Австрия )Йозеф Штаркбаум , Герт Шольц АвстрияHB-BBL Volksbank19:11272,43
31 год3 октября 1987 г.Зеефельд ( Австрия )Йозеф Штаркбаум , Герт Шольц АвстрияHB-BBL Volksbank32:16852,00
3223 октября 1988 г.Брегенц ( Австрия )Йозеф Штаркбаум , Герт Шольц АвстрияOE-PZS Polarstern41:091110,90
3316 сентября 1989 г.Лех ( Австрия )Йозеф Штаркбаум , Герт Шольц АвстрияOE-PZS Polarstern37:33911.20
342 сентября 1990 г.Лех ( Австрия )Йозеф Штаркбаум , Герт Шольц АвстрияOE-PZS Polarstern33:20692,50
35 год21 сентября 1991 г.Лех ( Австрия )Фолькер Куинке , Юрген Шуберт ГерманияD-EUREGIO44:181039,40
3619 сентября 1992 г.Штутгарт ( Германия )Дэвид Н. Левин , Джеймс Хершенд Соединенные Штаты АмерикиD-ОСИНА45:36964,19
374 октября 1993 г.Альбукерке ( США )Йозеф Штаркбаум , Райнер Рёслер АвстрияOE-PZS Polarstern59:291832,00
3818 сентября 1994 г.Лех ( Австрия )Карл Шпенгер , Кристиан Штоль  ШвейцарияHB-BZH Stadt Wil31:01825,14
399 сентября 1995 г.Виль ( Швейцария )Вильгельм Эймерс , Бернд Ландсманн ГерманияD-OCOL Columbus II92:11 *1628,10
4028 сентября 1996 г.Warstein ( Германия )Вильгельм Эймерс , Бернд Ландсманн ГерманияD-OCOL Columbus II72:011286,90
41 год7 сентября 1997 г.Warstein ( Германия )Винсент Лейс , Жан Франсуа Лейс ФранцияF-PPSE Le Petit Prince45:301732,50
4212 сентября 1998 г.Париж ( Франция ) [C]-----
43 год1 октября 1999 г.Альбукерке ( США )Филипп де Кок , Ронни Ван Хавере БельгияD-OCOX Бельгика II40:151666,54
44 год9 сентября 2000 г.Сен-Юбер ( Бельгия )Вильгельм Эймерс , Бернд Ландсманн ГерманияD-OOWE Колумб IV70:49795,70
458 сентября 2001 г.Warstein ( Германия )Винсент Лейс , Жан Франсуа Лейс ФранцияF-PPSE Le Petit Prince77:471626,60
4631 августа 2002 г.Шательро ( Франция )Винсент Лейс , Жан Франсуа Лейс ФранцияF-PPSE Le Petit Prince69:591282,30
4714 сентября 2003 г.Arc-et-Senans ( Франция )Винсент Лейс , Жан Франсуа Лейс ФранцияF-PPSE Le Petit Prince53:421596,50
4829 августа 2004 г.Тьонвиль ( Франция )Ричард Абруццо ,Кэрол Раймер Дэвис Соединенные Штаты АмерикиN96YD невесомость52:521803,36
491 октября 2005 г.Альбукерке ( США )Боб Бербен , Бенуа Симеонс БельгияN6326T65:203400,39 *
509 сентября 2006 г.Waasmunster ( Бельгия )Филипп де Кок , Ронни Ван Хавере БельгияD-OCOX Бельгика 266:532449,60
5115 сентября 2007 г.Брюссель ( Бельгия ) [C]-----
527 октября 2008 г.Альбукерке ( США )Дэвид Хэмплеман-Адамс , Джонатан Мейсон ВеликобританияN5054 Госпожа Удача74:121768,67
535 сентября 2009 г.Женева ( Швейцария )Себастьян Роллан , Винсент Лейс ФранцияF-PPSE Золотые глаза85:181588,29
5425 сентября 2010 г.Бристоль ( Англия )Курт Фриден , Паскаль Витпрахтигер [34]  Швейцария [34]HB-QKF [34]58:37[22] 58:37 [34]2434,31[22] 2434,31 [34]
5510 сентября 2011 г.Гап-Таллар ( Франция )Себастьян Роллан , Винсент Лейс ФранцияF-PPSE26:42[22] 26:42 [35]779,83
5631 августа 2012 г.Тоггенбург ( Швейцария )Себастьян Роллан , Винсент Лейс ФранцияF-PPGB69:02[22] 69:02 [36]1620,06
57 год24 августа 2013 г.Гранд Нанси-Томблен ( Франция )Винсент Лейс, Кристоф Гувер ФранцияF-PPGB73:33[22] 73:331402,42 [10]
5829 августа 2014 г.Виши ( Франция )Вильгельм Эймерс, Маттиас Зенге ГерманияД-ОТЛИ61:35[22] 61:351410,64 [37]
5928 августа 2015 г.По ( Франция )Курт Фриден, Паскаль Витпрахтигер  ШвейцарияHB-QKF68:21[22] 68:212080,80 [38]
6018 сентября 2016 г.Гладбек ( Германия )Курт Фриден, Паскаль Витпрахтигер  ШвейцарияHB-QKF MM Technics58:12[22] 58:121803,40 [39]
618 сентября 2017 г.Фрибург ( Швейцария )Винсент Лейс, Кристоф Гувер ФранцияF-PPGB36:20[22] 36:201836,06
6227 сентября 2018 г.Берн ( Швейцария )Матеуш Ренкас, Яцек Богданьски ПольшаD-OWBA58:28[22] 58:281145,29
6313 сентября 2019 г.,Монбельяр ( Франция )Лоран Скибоз, Николя Тиче  ШвейцарияHB-QRV82:03[22] 82:031774,76
Изображения Кубка Гордона Беннета

  • Франк Лам , первый обладатель кубка

  • St. Louis GB Cup 1907, массовое надувание воздушных шаров

  • Воздушный шар США поднимается, 21 октября 1907 года, Сент-Луис, Гордон Беннетт «Великая гонка на воздушных шарах 1907 года».

  • Гонка на воздушном шаре Гордона Беннета в 1909 году, Цюрих с участием дирижабля Parseval PL-1

  • 1932 г. пилот-победитель Томас Г. В. Сеттл

  • 1992 пилот-победитель Давид Н. Левин

  • День старта 50-го Кубка Гордона Беннета в Ваасмунстере, Ост-Фландерен

  • Кубок Гордона Беннета 2007, Брюссель

  • Старт гонки Гордона Беннета в Монбельяре - 2019.

См. Также [ править ]

  • Кубок Гордона Беннета по автогонкам
  • Фестивали воздушных шаров

Заметки [ править ]

  • A Конкурс не проводился с 1914 по 1919 год в результате Первой мировой войны, не проводился в 1931 году и с 1939 по 1982 год.[40]
  • B Отменено в результате начала Второй мировой войны. [40]
  • C Отменено из-за плохой погоды. [40]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Browne, Malcolm W. (14 сентября 1995). «Два американских воздухоплавателя погибли при сбивании в Беларуси» . Нью-Йорк Таймс . Компания "Нью-Йорк Таймс". Архивировано 12 октября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  2. ^ a b Кимонс, Марлен; Уильямс, Кэрол Дж. (15 сентября 1995 г.). «Злополучные воздухоплаватели разделяют страсть к полетам» . Лос-Анджелес Таймс . Компания Tribune . Архивировано 2 ноября 2012 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  3. ^ «Аэроклуб Соединенного Королевства - Официальные уведомления для членов - Воздушная гонка Гордона-Беннета, 1909» . Flight Global . 30 января 1909 г. с. 69. Архивировано 2 ноября 2012 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  4. ^ a b "Аэронавтоматическое купе Гордона Беннета" . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  5. ^ a b Джарес, Джо (11 июня 1979 г.). "Связка корзин" . Sports Illustrated . Время Inc . Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 5 октября 2010 года .
  6. ^ a b «Руководство по политике ЦРУ» . Международная авиационная федерация . Июнь 1997. с. С6 / 6. Архивировано из оригинала (док) 9 августа 2011 года . Проверено 5 октября 2010 года . Первая официальная гонка Кубка Гордона Беннета с 1938 года состоится 26 июня 1983 года на площади Согласия в Париже, там же, где первая гонка началась 30 сентября 1906 года.
  7. ^ a b «Пилоты-победители и вторые пилоты (алфавитный список)» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала ( XLS ) 8 октября 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  8. ^ a b «Итальянская береговая охрана прекращает поиск американских воздухоплавателей» . BBC News . 4 октября 2010 года архивации с оригинала на 5 октября 2010 года . Проверено 4 октября 2010 года .
  9. ^ a b «Тела пропавших без вести американских воздухоплавателей найдены у берегов Италии» . BBC News . 6 декабря 2010 года. Архивировано 4 июля 2017 года . Проверено 6 декабря 2010 года .
  10. ^ a b Хаггени, Маркус (29 августа 2013 г.). "57-е место. Coupe Aéronautique Gordon BennettFAI Официальные результаты чемпионата мира по газовым шарам на большие расстояния" (PDF) . GordonBennet2013.org . Международная авиационная федерация . Архивировано 5 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 2 сентября 2013 года .
  11. ^ a b «Типовые правила соревнований для Coupe Aéronautique Gordon Bennett» . Международная авиационная федерация . 2010. с. 2. Архивировано из оригинала (doc) 9 августа 2011 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  12. ^ a b Хоманн-старший, Ульрих. «27-я гонка Гордона Беннета 1983 года» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала (док) 25 июля 2011 года . Проверено 6 октября 2010 года .
  13. ^ "Типовые правила соревнований для Coupe Aéronautique Gordon Bennett" . Международная авиационная федерация . 2010. С. 5, 10–11. Архивировано из оригинала (док) 9 августа 2011 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  14. ^ "2 пилота Денвера выигрывают гонку Гордона Беннета" . Вестник . Бенд, Орегон . 30 апреля 1980 г. с. 43. Архивировано 7 марта 2017 года . Проверено 5 октября 2010 года .
  15. ^ a b "884-мильный полет воздухоплавателей - вершина гонки на выносливость" . Толедо Блейд . Блокировать коммуникации . 10 мая 1982 г. с. 12 . Проверено 5 октября 2010 года .
  16. ^ "Победитель объявлен в гонке на воздушном шаре" . Регистр-Страж . Юджин, Орегон . 6 мая 1986 г. с. 3А. Архивировано 7 марта 2017 года . Проверено 7 октября 2010 года .
  17. ^ "Рози О'Грейди выигрывает гонку на воздушном шаре" . Ellensburg Daily Record . 3 мая 1988 г. с. 9. Архивировано 7 марта 2017 года . Проверено 7 октября 2010 года .
  18. ↑ Джонсон, Энн (28 октября 1989 г.). «Официальный представитель Rolling Hills подталкивает Советы к воодушевляющему предприятию полетов на воздушном шаре: Советский Союз впервые попробует этот вид спорта на соревновательной международной арене и познакомится с его исследовательским применением» . Лос-Анджелес Таймс . п. 28. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 6 июля 2017 года .
  19. Перейти ↑ Post, Augustus (октябрь 1908 г.). "Падение с неба". Архивировано 7 ноября 2017 г. в Wayback Machine . The Century Magazine : 935–946 - через UNZ.org.
  20. ^ "Аэронавты невредимы при падении 4000 футов" . The Washington Times = 12 октября 1908 . п. 1. Архивировано 5 марта 2018 года . Проверено 17 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  21. ^ Каррера, Фаустина. «Результаты» . www.fai.org . Проверено 23 июня 2017 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. Перейти ↑ Post, Augustus (1911). Рекордное воздушное путешествие . Ежемесячный иллюстрированный журнал Century.
  23. ^ "Luchtballon op Loosbroek" (на голландском языке). Brabants Historisch Informatie Centrum. Архивировано 19 июля 2011 года . Проверено 3 марта 2011 года .
  24. ^ «Множество жизней, которыми сознательно подвергались риску и приносились в жертву в погоне за знаниями, чтобы защитить других от болезней и смерти» . Популярная механика . Popular Mechanics Co. 44 (июль): 49–54. 1925 г.
  25. ^ «Первые фотографии Международной гонки на воздушных шарах, в результате которой погибли пять человек» . Цифровые архивы Хэгли . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2011 года .
  26. ^ "Воздушный шар пытался избежать границы" . Страж Милуоки . 1 июля 1983 г. с. 3. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  27. ^ "Боевой вертолет сбил гоночный воздушный шар в Беларуси" (PDF) . Фонд безопасности полетов . Июль 1996. Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  28. ^ "Беларусь сбивает воздушный шар США" . Независимый . 14 сентября 1995 года. Архивировано 9 ноября 2012 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  29. ^ "Беларусь" . Государственный департамент США . 27 августа 2010 . Проверено 28 сентября 2010 года .
  30. ^ "Водородные воздухоплаватели, пропавшие без вести в Адриатическом шторме" . BBC News . 29 сентября 2010 года. Архивировано 30 сентября 2010 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
  31. ^ "Молния могла ударить пропавшее воздушное судно" . BBC News . 30 сентября 2010 года. Архивировано 1 октября 2010 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
  32. ^ Messia, Хада (1 октября 2010). «Обломки пропавшего шара не могут быть» . CNN . Архивировано 28 октября 2010 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  33. ^ «Пессимистично» директор Гордона Беннета о воздухоплавателях » . BBC News . 1 октября 2010 года архивации с оригинала на 2 октября 2010 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  34. ^ a b c d e "Домашняя страница гонки" . Британский шар и дирижабль Company Ltd. Архивировано из оригинала 2 октября 2010 года . Проверено 6 октября 2010 года .
  35. ^ "Электронная доска событийного директора" . www.gordonbennett2011.org. Архивировано из оригинального 20 декабря 2011 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  36. ^ «Официальные результаты окончательны» . www.gordonbennett2012.ch. Архивировано из оригинального 16 октября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
  37. ^ "58-е. Coupe Aéronautique Gordon BennettFAI World Long Distance Gas Balloon Championship" . GordonBennet2014.org . Архивировано 3 сентября 2014 года . Проверено 2 сентября 2014 года .
  38. ^ "59-е купе Aéronautique Gordon Bennett Победа для швейцарской команды SUI 01 Frieden и Witprächtiger!" . gordonbennett.aero . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 9 сентября 2015 года .
  39. ^ «Приземление! Команда SUI-01 пересекает море в Грецию, чтобы победить» . gordonbennett.aero . Архивировано из оригинального 24 сентября 2016 года . Проверено 21 сентября 2016 года .
  40. ^ a b c «Исторические результаты Гордона Беннета» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала 3 октября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Пилоты-победители и вторые пилоты (алфавитный список)» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала (XLS) 8 октября 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  • Кастеллани, Антонио; I cavalieri del cielo. Storia della Gordon Bennett Balloon Cup , Firenze, LoGisma, 2013 ISBN 88-97530-12-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Gordon Bennett Cup
  • Официальный сайт гонки на воздушном шаре на кубок Гордона Беннета 2010
  • Гордон Беннет 2012
  • Гордон Беннетт 2013
  • Гордон Беннетт 2014
  • Гордон Беннетт 2015
  • FAI