Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Грэмпиан Марин Лимитед
ТипЧастная компания
ПромышленностьСтроительство лодки
Основан1962 г.
ОсновательДжим Бисикер
Несуществующий1977 г.
Штаб-квартира
Оквилл, Онтарио
,
Канада
ТоварыПарусные лодки

Grampian Marine Limited была канадской лодочной компанией, базирующейся в Оквилле, Онтарио . Компания специализировалась на разработке и производстве парусных лодок из стеклопластика . [1]

Компания была основана Джимом Бисикером в 1962 году и действовала до 1977 года. [1]

История [ править ]

Шлюпка Альбакор
Бекас шлюпка
420 шлюпка
Грампиан 26
Грампиан 28
Открытие 7.9
Грампиан 30

Компания была основана Бисикером в результате спада в его строительном бизнесе в начале 1960-х годов в Оквилле, Онтарио. Чтобы изучить новое искусство постройки лодок из стекловолокна, Бисикер и его коллеги Дик Кнеулман и Джон Бёрн прошли обучение в компании Dyer Yachts в Род-Айленде , США, лидера в области строительства из стеклопластика. Завод Grampian был основан на земле, принадлежащей строительной компании Bisiker, на Woody Road в Оквилле и назван в честь Грампианских гор в Шотландии , где бабушка Джима Бисикера жила недалеко от Абердина . [1] [2]

Новая компания привлекла судостроителей, которые хотели, чтобы производитель строил для них лодки по контракту. Чарльз Энджел из Рочестера, штат Нью-Йорк, обратился к Грэмпиану с просьбой построить свои проекты Triangle 20 и Triangle 32, а затем и на US Yachts US 42 и его модификацию US Yachts US 46 . Эти проекты продавались компанией US Yachts во главе с Бобом Ларсеном и Уорреном Делленбо, которые были связаны с O'Day Corp. , основанной Джорджем О'Дей.и президент компании O'Day Лайман Буллард. В результате этих отношений Grampian начала создавать проекты US Yachts, а также проекты O'Day для канадского рынка. Грэмпиан также работал над разработкой океанских моторных лодок O'Day, спроектированных Хантом, но на самом деле не производил их. [1]

В конце 1960-х компания отказалась от предложения о покупке O'Day Yachts, хотя O'Day действительно купила US Yachts и Triangle Yachts до того, как они стали публичными с первоначальным публичным размещением на Нью-Йоркской фондовой бирже . [1]

Ранние предложения Grampain включали в себя ряд популярных небольших лодок того периода, в том числе 420 , Snipe , Jumpahead , Albacore и Flying Tern . Альбакоры производились по лицензии Fairey Marine . Первыми покупателями лодок было правительство Канады , которое заказало 50 из 420. [1]

Компания расширилась до небольших килевых лодок и построила Classic 22 и Grampian 17 . По предложению George Walton Yachts из Аннаполиса, штат Мэриленд, компания создала собственную линейку яхт, начиная с Grampian Classic 31 и Grampian Classic 37 . В результате рыночного успеха этих моделей компания наняла собственного дизайнера, шотландца Алекса МакГруэра . Он разработал Grampian 26 , разошедшийся тиражом 980 экземпляров, что сделало его одним из самых успешных канадских моделей в своем диапазоне размеров. Макгрюер продолжил разработку Grampian 30 и Grampian 23.. Grampian 23 не был таким успешным, было продано всего несколько сотен экземпляров. [1] [3]

По мере расширения компании был открыт филиал в Северной Каролине . [1]

К компании обратился Джордж Катбертсон из C&C Yachts с предложением о слиянии, поскольку C&C производила в основном гоночные лодки, а Grampian строила лодки для круизного сегмента рынка. Сделка не состоялась. [2]

Хотя он был мажоритарным акционером, Бисикер не управлял компанией изо дня в день, оставив это наемным сотрудникам. Когда компания была основана, канадский доллар торговался примерно по 70 центов США, и это сделало лодки Grampian привлекательными на рынке США. К середине 1970-х годов канадский доллар превысил 1 доллар США, и экспорт стал менее конкурентоспособным. Многие другие компании также вышли на рынок судостроения и создали жесткую конкуренцию, что привело к снижению продаж. [2]

Компания была передана в управление и закрыта в 1977 году. Ее конструкции лодок, оснастка, формы и другие активы были проданы ряду различных компаний. Завод в Северной Каролине был продан компании Tanzer Industries . [1] [2]

Лодки [ править ]

Краткое описание лодок, построенных Grampian Marine:

  • 420
  • Бекас
  • Jumpahead
  • Альбакор
  • Летучая крачка
  • Международный Flying Junior
  • Треугольник 32
  • Треугольник 20
  • Классический 22
  • Классический 31
  • Орел 27
  • US Yachts US 41
  • Уолтон 37
  • Классический 37
  • Грампиан Классик 31
  • Грампиан Классик 37
  • Грампиан 26
  • US Yachts US 46
  • Грампиан 30
  • Грампиан 22
  • Грампиан 17
  • Грампиан 46
  • Грампиан Классик 22
  • Грампиан 23
  • Грампиан 34
  • Грэмпиан 2-34
  • Открытие 7.9
  • Грампиан 28

См. Также [ править ]

  • Список дизайнеров и производителей парусников

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я Browning, Рэнди (2018). «Грэмпиан Марин» . sailboatdata.com . Проверено 13 июня 2018 .
  2. ^ a b c d Дэвидсон, Питер. "История Grampian Marine" . Владельцы Грампиана Марина . Проверено 13 июня 2018 .
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Парусник Grampian 26: технические характеристики и детали" . sailboatdata.com . Проверено 13 июня 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Джилл Бибби - Взгляд на Grampian Marine , интервью с сотрудником Grampian Marine