Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с автовокзала Грейфрайарс )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автовокзал Грейфрайарс
Greyfriars 902 (скорректировано) .jpg
Место расположенияLady's Lane, Нортгемптон
Нортгемптон
Англия
Координаты52 ° 14′23 ″ с.ш., 0 ° 53′47 ″ з.д. / 52.2398 ° N 0.8963 ° W / 52.2398; -0,8963 Координаты : 52.2398 ° N 0.8963 ° W52 ° 14′23 ″ с.ш., 0 ° 53′47 ″ з.д. /  / 52.2398; -0,8963
УправляетсяГородской совет Нортгемптона
Автобусные остановки28 (1–20; A – H)
Автобусные операторыДилижанс Мидлендс , Уно , Автобусы Meridian
ПодключенияНортгемптон (1 км)
История
Открыт1976 г.
Закрыто2 марта 2014 г.

Автовокзал Грейфрайарса был автовокзалом, который раньше обслуживал город Нортгемптон , Англия . Он принадлежал и управлялся муниципальным советом Нортгемптона .

Автобусная остановка была расположена в центре города Нортгемптон между Грейфрайарсом (улица) и Леди-лейн. К нему можно было попасть из торгового центра Grosvenor , Mounts и Sheep Street. Доступ с уровня улицы к автовокзалу осуществлялся через метро, ​​а к автобусным остановкам можно было подняться по эскалатору или лифту.

Со 2 марта 2014 года службы были переведены на автовокзал North Gate , а 15 марта 2015 года здание было снесено с помощью взрывчатки [1].

История [ править ]

Построенный на сумму £ 7250000 (£ 50000000 на 2013 ценах), автовокзал Грейфрайарс был открыт в 1976 году, заменив предыдущий объект на Derngate , [2] и был разработан Arup Associates . Здание было спроектировано для размещения 40 000 пассажиров и 1700 автобусов в день и включало в себя комплексную часть автобусной станции с автостоянкой, увенчанной трехэтажным офисным блоком (Greyfriars House). Офисный блок поддерживался прозрачными пролетами внизу сложной структурной конструкцией, основанной на железобетонных фермах. [3] Новая станция была построена в ответ на потребности города в то время, а именно для доставки посетителей в центр Гросвенор. [4]

Строительные работы были впервые предложены в 1972 году с бюджетом в 2 578 000 фунтов стерлингов, строительные работы начались в августе 1973 года с пересмотренным бюджетом в 3 308 000 фунтов стерлингов и первоначальной датой открытия 1 октября 1974 года. Но в конце концов здание открылось (хотя офисный блок все еще находился в стадии строительства. ) 25 апреля 1976 года. Первоначальные обзоры были неоднозначными, и некоторые недостатки в конструкции начали проявляться рано. В первые выходные работы один из лифтов сломался, и уже через месяц после открытия здание было признано «бесполезным» пользователями автобусов с ограниченными возможностями. Через 18 месяцев после открытия, в сентябре 1977 года, минеральные сталактиты ( кальтемиты ) начали формироваться на потолках некоторых подземных переходов внутри здания, и эта проблема будет сохраняться на протяжении всей жизни здания. [2]

Дом Грейфрайарса был задуман как способ для владельцев здания, городского совета Нортгемптона , оплатить увеличившуюся стоимость строительства здания; однако, несмотря на то, что эта часть здания была завершена в конце 1976 года, эта часть здания оставалась пустой до 1981 года. Чиновники Совета смогли заключить сделку с голландской инженерной фирмой Lummus, в соответствии с которой они переехали из своих офисов в Лондоне в Нортгемптон. Хотя одним из условий для новых арендаторов было то, что они должны будут потратить 1,5 миллиона фунтов стерлингов на модернизацию здания, Совет взамен предоставил пятилетний период без арендной платы. В 1986 году, когда пятилетний период подходил к концу, Lummus объявил о планах уйти из Великобритании, и офисы снова освободились. Barclaycardсогласился взять в аренду верхний этаж здания в том же году, позже заняв все три этажа в 1987 году. Однако десять лет спустя Barclaycard также покинула здание, переезд, который обошелся Совету примерно в 1 800 000 фунтов стерлингов (1998 г. цифры) в доходе от аренды. Офисные помещения оставались пустыми до закрытия здания 2 марта 2014 года.

В 2007 году автостоянка на первом этаже на 300 мест была закрыта, хотя и временно, из-за опасений, что химические вещества просачиваются через верхние этажи здания и вызывают повреждение транспортных средств, припаркованных на автостоянке внизу. [5] Автостоянка позже вновь открылась, хотя через год была закрыта навсегда после того, как Совет не захотел вкладывать средства (по сообщениям в то время, порядка 250 000 фунтов стерлингов) для исправления ситуации. [6]

Услуги [ править ]

Основными операторами автовокзала Грейфрайарс были Stagecoach , Centrebus , Uno и Meridian Buses. Были и более мелкие операторы, которые также использовали это сооружение.

Автобусы ходили от автобусной станции по всему городу и доходили до Милтон-Кейнса , Бедфорда , Питерборо , Лестера , Регби и Бистера .

Автобусы National Express также курсировали в Нортгемптон по маршрутам, обслуживающим многие другие части страны.

Услуги включали туристический центр, которым управляет Дилижанс , а также газетный киоск, общественные туалеты, оптику, парикмахерскую, парикмахерскую и большое кафе.

Закрытие [ править ]

Поскольку автобусная остановка находилась под домом Грейфрайарс и автостоянкой, только небольшое количество естественного света попадало в вестибюль, что не способствовало росту репутации здания. Здание было указано в обзоре, проведенном The Guardian для серии Demolition Channel 4 , как третье самое ненавистное здание в Великобритании [7] и названо «пастью ада». [8]

В 2009 году городской совет Нортгемптона объявил о планах реконструкции автовокзала вместе с соседним центром Grosvenor . [9] План предлагал переместить автобусную станцию ​​на новое место, а затем расширить центр Гросвенор на очищенную территорию. [10]

В сентябре 2011 года было объявлено, что место бывшего Рыбного рынка является предпочтительным местом для нового автовокзала и что работы по строительству нового автовокзала могут начаться уже в сентябре 2012 года. Ожидается, что строительство будет завершено к маю 2013 года. , хотя дата завершения была позже отложена. [11] Во время этого объявления совет утверждал, что стоимость ремонта здания Грейфрайерс составит более 30 миллионов фунтов стерлингов, при этом в настоящее время 500 000 фунтов стерлингов израсходованы на поверхностное обслуживание. [4]

Грейфрайарс закрылся после последнего автобусного сообщения 1 марта 2014 года, а Северные ворота открылись на следующий день.

Редевелопмент [ править ]

Работы по сносу внутри Greyfriars House начались в марте 2013 года с работ по зачистке внутренних помещений офисных помещений и расчистке заросших ландшафтных дворов внутри офисного комплекса, который оставался без присмотра с тех пор, как Барклайкард покинула его примерно 16 лет назад. Автовокзал был снесен в воскресенье, 15 марта 2015 года, в результате контролируемого взрыва силами DSM Demolition. используя более 2000 отдельных зарядов. [12] 414 объектов были эвакуированы, а торговый центр Grosvernor был закрыт накануне вечером. [1] Снос должен был произойти без предупреждения с 08:00 до 10:00 и произошел примерно в 09:40.

Галерея [ править ]

  • Внутри автобусной станции Greyfriars

  • Вход в метро до автовокзала

  • Еще один вход на автовокзал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-northamptonshire-31895351
  2. ^ a b С планами по строительству новой автобусной станции в Нортгемптоне, которые, как ожидается, будут одобрены в течение нескольких месяцев, и сносом Greyfriars, который последует за ними, The Chron исследует историю печально известной автобусной станции. . . . Хроника и Эхо . 3 марта 2013 г. Проверено 26 февраля 2013 г.
  3. ^ «Видение архитекторов Нортгемптона» , Нортгемптон с видением.
  4. ^ a b «Необходим снос автовокзала и офисов», - заявил руководитель городского совета Нортгемптона во время осмотра объекта. Хроника & Echo: 8 марта 2012 Проверено 26 февраля 2013 .
  5. ^ "Безопасность касается близкой автостоянки" . Northamptonshire Telegraph. 15 июня 2007 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  6. ^ "Автостоянка автовокзала может закрыться" . Northamptonshire Telegraph. 12 июня 2008 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  7. ^ "Самые ненавистные здания Великобритании" . Хранитель. 5 марта 2005 . Проверено 15 марта 2015 года .
  8. ^ «Нортгемптон Грейфрайарс: Гибель бруталистских« рта ада » » . BBC. 19 апреля 2014 . Проверено 17 марта 2015 года .
  9. ^ "Перестройка центра Гросвенор" . Городской совет Нортгемптона. Архивировано из оригинального 24 июня 2013 года . Проверено 20 февраля 2013 года .
  10. ^ «ЭКСКЛЮЗИВНО: Гросвенор-центр с новым оформлением откроется в 2017 году после расширения на 350 миллионов фунтов стерлингов» . Хроника и Эхо. 9 июня 2010 . Проверено 20 февраля 2013 года .
  11. ^ "Работа над схемой автовокзала Нортгемптона за 7 миллионов фунтов стерлингов начинается" . BBC. 4 декабря 2012 . Проверено 20 февраля 2013 года .
  12. ^ « „ Demolition“от автобусной станции , чтобы начать в течение нескольких месяцев» . Хроника и Эхо. 4 января 2013 . Проверено 26 февраля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Глаз или жемчужина - автовокзал Грейфрайарс BBC News Magazine
  • [1]