Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гвадалквивир ( / ˌ ɡ ж ɑː д əl к ɪ v ɪər / , также Великобритании : / - к ж ɪ - / , США : / - к я -, ˌ ɡ ж ɑː д əl к ж ɪ v ər / , [1] [2] [3] Испанский:  [ɡwaðalkiˈβiɾ] ) - пятая по длине рекана Пиренейском полуострове и вторая по длине река в Испании . Река Гвадалквивир - единственная большая судоходная река в Испании. В настоящее время судоходство по нему осуществляется из Кадисского залива в Севилью , но в римские времена по нему можно было добраться до Кордовы .

География [ править ]

Река имеет длину 657 км (408 миль) и дренирует площадь около 58 000 км 2 (22 000 квадратных миль). Он берет начало в Каньяда-де-лас-Фуэнтес (деревня Кесада ) в горном хребте Касорла ( Хаэн ), протекает через Кордову и Севилью и достигает моря в рыбацкой деревне Бонанса , в Санлукар-де-Баррамеда , впадая в Кадисский залив, в Атлантический океан .

В болотистых низменностях в устье реки известны как « Лас Marismas ». Река граничит с заповедником национального парка Доньяна .

Имя [ редактировать ]

Современное название Гвадалквивир происходит от арабского слова al- wādī l-kabīr ( اَلْوَادِي الْكَبِيرْ ), что означает «великая река». [4] [5]

Гвадалквивир называли по-разному в классические и доклассические времена. Согласно Титу Ливию (Ливию), «История Рима» , книга 28, коренные жители тартесцев или турдетанцев называли реку двумя именами: Кертис (Kertis) и Реркес ( Ρέρκης ). [6] Греческие географы иногда называли его «рекой Тартессос » по названию города. Римляне назвали его именем Баетис (которое послужило основанием для названия провинции Hispania Baetica ).

История [ править ]

В финикийцах созданы первые анкерные основания и рассматриваются в драгоценных металлах. Считается, что древний город Тартесс (который дал название Тартесской цивилизации) был расположен в устье Гвадалквивира, хотя его местонахождение до сих пор не найдено.

В Римлянам , чье название реки было Baetis , осевшие в Hispalis ( Севилья ), в 2 - м веке до нашей эры, что делает его в важный речной порт. К I веку до нашей эры Испалис был обнесенным стеной городом с верфями, строящими баркасы для перевозки пшеницы. В I веке нашей эры Испали был домом для целых военно-морских эскадрилий. Корабли отправлялись в Рим с различными продуктами: минералами, солью, рыбой и т. Д. Во время арабского владычества между 712 и 1248 годами мавры построили каменный причал и Торре-дель-Оро (Золотую башню), чтобы укрепить оборону порта.

В 13 веке Фердинанд III расширил верфи, и из оживленного порта Севильи зерно, масло, вино, шерсть, кожа, сыр, мед, воск, орехи и сушеные фрукты, соленая рыба, металл, шелк, лен и красители экспортировались по всей Европе. .

Реконструированное водяное колесо находится в Кордове на реке Гвадалквивир. Молино де ла Albolafia водяное, первоначально построенный римлянами, при условии воды для близлежащих Алькасара садов, а также используется для измельчения муки. [7]

После открытия Северной и Южной Америки Севилья стала экономическим центром Испанской империи, поскольку ее порт монополизировал трансокеанскую торговлю, а Casa de Contratación (Дом торговли) приобрел свою силу. Поскольку судоходство по реке Гвадалквивир становилось все более затруднительным, торговая монополия Севильи была потеряна для Кадиса . Строительство канала, известного как Корта-де-Мерлина в 1794 году, положило начало модернизации порта Севильи.

После пяти лет работы (2005–2010 гг.), В конце ноября 2010 г., наконец, вступил в строй новый Севильский шлюз, предназначенный для регулирования приливов.

Наводнение [ править ]

Наводнение 1892 года в Севилье

Бассейн реки Гвадалквивир занимает площадь в 63 085 км2 и имеет долгую историю сильных наводнений.

Зимой 2010 года проливные дожди вызвали сильные наводнения в сельских и сельскохозяйственных районах провинций Севилья, Кордова и Хаэн в регионе Андалусия. Суммарное количество осадков в феврале было выше 250 мм (10 дюймов), что вдвое больше, чем в Испании за этот месяц. В марте 2010 года затопило несколько притоков Гвадалквивира, в результате чего более 1500 человек покинули свои дома в результате увеличившегося потока Гвадалквивира, который 6 марта 2010 года достиг 2000 м 3 / с (71 000 куб. Футов / с) в Кордове и 2700 м 3 / с (95 000 куб футов / с) в Севилье. Это было ниже, чем было зарегистрировано в Севилье во время наводнения 1963 года, когда 6000 м 3/ с (210 000 куб футов / с). был достигнут. В августе 2010 года, когда произошло наводнение в Хаэне, Кордове и Севилье, в Кордове погибли три человека. [8]

Загрязнение [ править ]

Катастрофа Доньяна , также известная как Катастрофа Азнальколлар или Гвадиамарская катастрофа, произошла в результате промышленной аварии в Андалусии. В апреле 1998 года на руднике Лос-Фрайлес, недалеко от Аснальколлара , провинция Севилья , прорвало удерживающую дамбу, в результате чего образовалось от 4 до 5 миллионов кубических метров (140-180 миллионов кубических футов) хвостов. Национальный парк Доньяна также затронуты этим событием.

Плотины и мосты [ править ]

Римский мост, Кордова

Из множества мостов через Гвадалквивир одним из самых старых является римский мост Кордовы . Важные мосты в Севилье включают Пуэнте-дель-Аламильо (1992 г.), Пуэнте-де-Исабель II или Пуэнте-де-Триана (1852 г.) и Пуэнте-дель-Сентенарио (завершено в 1992 г.). [9]

Эль - Транко - де - Бис плотина во главе реки была построена в период между 1929 и 1944 годами в качестве гидроэлектроэнергии проекта режима Франко . Плотина Донья-Альдонса расположена в русле реки Гвадалквивир, в андалузских муниципалитетах Убеда , Пил-де-Бесерро и Торреперогиль в провинции Хаэн .

Порты [ править ]

Карта порта Севильи с указанием существующих (темно-зеленый) и заброшенных речных участков (бледно-зеленый)

Порт Севильи является главным портом на реке Гвадалквивир. Портовое управление Севильи отвечает за развитие, управление, эксплуатацию и маркетинг порта Севильи.

Вход в порт Севильи защищен замком, который регулирует уровень воды, защищая порт от приливных воздействий. Порт Севильи имеет более 2700 м (8900 футов) причалов для общественного пользования и 1100 м (3600 футов) частных причалов. Эти доки и причалы используются для перевозки твердых и жидких навалочных грузов, навалочных / откатных грузов, контейнеров, частных судов и круизных судов. [10]

В 2001 году порт Севильи обработал почти 4,9 миллиона тонн (5,4 миллиона коротких тонн) грузов, в том числе 3,0 миллиона тонн (3,3 миллиона коротких тонн) навалочных грузов, 1,6 миллиона тонн (1,8 миллиона коротких тонн) генеральных грузов и более 264 000 тонн (291 000 коротких тонн) наливных грузов. Почти 1500 судов принесли груз в порт, в том числе более 101,000 ДФЭ в контейнерных грузах . [10]

См. Также [ править ]

  • Список рек Испании

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Гвадалквивир" . Словарь английского языка Коллинза . HarperCollins . Проверено 30 мая 2019 .
  2. ^ «Гвадалквивир» (США) и «Гвадалквивир» . Оксфордские словари UK Dictionary . Издательство Оксфордского университета . Проверено 30 мая 2019 .
  3. ^ "Гвадалквивир" . Словарь Мерриама-Вебстера . Проверено 30 мая 2019 .
  4. Рафаэль Валенсия (1992). «Исламская Севилья: ее политическая, социальная и культурная история» . В Салма Хадра Джаюси; Мануэла Марин (ред.). Наследие мусульманской Испании . Брилл. п. 136. ISBN. 90-04-09599-3.
  5. ^ Эрик Циолковский (28 октября 2014). «Подземная речная псевдонимность Кьеркегора» . В Джоне Стюарте; Каталин Монахиня (ред.). Том 16, Том I: Литературные персонажи и мотивы Кьеркегора: от Агамемнона до Гвадалквивира . 16 . Ашгейт Паблишинг, Лтд., Стр. 280. ISBN 978-1-4724-4136-2.
  6. ^ Смит, Уильям. «Словарь греческой и римской географии (1854 г.), БЭТИС» . Словарь греческой и римской географии . www.perseus.tufts.edu . Цифровая библиотека Персея.
  7. ^ "Мельница Кордова Молино де Альболафия, основные туристические достопримечательности города Кордова, Андалусия, южная Испания" . Andalucia.com . Проверено 5 апреля 2015 .
  8. ^ "Проблемы воды в Испании: река Гвадалквивир ne" . Tobaccoirrigation.com. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 5 апреля 2015 .
  9. ^ Хосе Луис Мануера Alemán (2010). Casos de éxito de las empresas murcianas . Редакция ESIC. п. 116. ISBN 978-84-7356-670-4.
  10. ^ a b «WPS - Домашняя страница» . Worldportsource.com . Проверено 5 апреля 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дополнительная информация в Программе ООН по окружающей среде.
  • Эволюция порта Севильи.