Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Здание аэронавигационной лаборатории Гуггенхайма в Калифорнийском технологическом институте в 2017 году.

Аэрокосмическая лаборатория Гуггенхайма в Калифорнийском технологическом институте ( GALCIT ), была научно - исследовательский институт создан в 1926 году, в первом специализирующемся в аэронавтике исследований. В 1930 году венгерский ученый Теодор фон Карман принял руководство лабораторией и эмигрировал в Соединенные Штаты. Под его руководством в 1936 году там начались работы над ракетами . [1] GALCIT был первым, а с 1936 по 1940 год единственным университетским центром ракетных исследований. [2] Лаборатория реактивного движения, основанная на тогдашнем проекте GALCIT JATO.была создана по контракту с армией Соединенных Штатов в ноябре 1943 года. [3]

В 1961 году аббревиатура GALCIT была сохранена, а название было изменено на Graduate Aeronautical Laboratories в Калифорнийском технологическом институте. [4] В 2006 году, во время правления Ареса Росакиса, GALCIT был снова переименован, получив новое название - Graduate Aerospace Laboratories Калифорнийского технологического института (при сохранении аббревиатуры GALCIT), чтобы отразить его энергичную реорганизацию. взаимодействие с космической техникой и с JPL .

Основание [ править ]

Даниэль Гуггенхайм и его сын Гарри Гуггенхайм (авиатор) основали Фонд Даниэля Гуггенхайма по развитию аэронавтики 16 июня 1926 года. В период с 1926 по 1930 год фонд выплатил 3 миллиона долларов [5], предоставив гранты для создания школ или исследовательских центров в Нью-Йоркский университет , Стэнфордский университет , Мичиганский университет , Массачусетский технологический институт , Вашингтонский университет , Технологический институт Джорджии , Гарвардский университет , Сиракузский университет , Северо-Западный университет ,Университет Акрона и Калифорнийский технологический институт. Это были Гугенхейма , которые, наряду с Caltech президент Роберт Эндрюс Милликен , [6] убедили Кармана эмигрировать в Соединенные Штаты и стал директором GALCIT. [7] В конце концов, Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA) был настолько обеспокоен растущим влиянием GALCIT на авиацию западного побережья, что построил лабораторию Эймса в Саннивейле, штат Калифорния, отчасти для сдерживания постоянно расширяющегося авиационного разрыва, образовавшегося между NACA. и ГАЛСИТ. [2]

Проект ракетных исследований [ править ]

Мемориальная доска в Лаборатории реактивного движения в память о первом испытательном пуске жидкостного ракетного двигателя GALCIT.

Фрэнк Дж. Малина начал работать неполный рабочий день в десятифутовой аэродинамической трубе GALCIT, кооперативной аэродинамической трубе Южной Калифорнии. [8] [9] [10] В 1935 году он стал аспирантом в лаборатории. В начале 1936 года при помощи аспиранта фон Кармана, Уильяма Боллая , Малины и двух энтузиастов ракет - Джека Парсонса и Эдварда С. Формана - начался проект исследования ракет GALCIT. Вскоре к ним присоединились два аспиранта GALCIT, Цзянь Сюэ-шэнь и АМО Смит.. В октябре они впервые испытали свой ракетный двигатель на газообразном кислороде - метиловом спирте. Они использовали район Арройо Секо на западной окраине Пасадены, «в двух шагах от современной Лаборатории реактивного движения». После серии испытаний они в последний раз испытали двигатель в этом месте в январе 1937 года; он работал 44 секунды при давлении в камере 75 фунтов на квадратный дюйм. В марте Уэлд Арнольд , тогда помощник астрофизической лаборатории Калифорнийского технологического института, присоединился к группе в качестве фотографа. Испытания двигателя, в котором в качестве окислителя использовался диоксид азота, были проведены в лаборатории GALCIT. Осечка этого двигателя принесла проекту прозвище «Отряд самоубийц». В 1938 году Смит перешел на работу в Douglas Aircraft.. Арнольд уехал из Калифорнийского технологического института в Нью-Йорк. Цзянь уделял больше времени защите докторской диссертации. Малина, Парсонс и Форман продолжили проект.

Взлет 12 августа 1941 года первого американского "ракетного" самолета с неподвижным крылом Ercoupe, оснащенного твердотопливным ускорителем JATO, разработанным GALCIT .

В начале 1939 года Национальная академия наук предоставила фон Карману и Группе ракетных исследований 1000 долларов на исследование взлета самолетов с помощью ракет. Это исследование JATO было первым ракетным исследованием, получившим финансовую поддержку от правительства США. [11] [12] В 1942 году Рольф Саберски был нанят для работы в механическом проектировании Южно-Калифорнийской кооперативной аэродинамической трубы под руководством Марка Серрурье и Хэпа Ричардса. [8] [9] [10]

Ракеты армии США [ править ]

В 1943 году армейские военно-воздушные силы попросили GALCIT изучить возможность использования ракет для запуска ракет большой дальности. В ответ Малина и Цзянь написали отчет от 20 ноября 1943 года, который стал первым документом, в котором использовалось название Лаборатории реактивного движения . [13] Фон Карман добавил меморандум прикрытия, подписав его как «Директор Лаборатории реактивного движения», но, что касается Калифорнийского технологического института, JPL еще формально не существовала. [14] В начале 1944 года армия Соединенных Штатов обратилась к GALCIT с просьбой разработать ракеты для полевого использования, что привело к разработке ракет Private , Capral и Sergeant . [1] АрмияКорпус Ordnance Corps учредил проект ORDCIT, и JPL / GALCIT была официально организована для выполнения этой работы. [15]

Директора [ править ]

  • 1930-1949, Теодор фон Карман
  • 1949-1966, Кларк Бланшар Милликен
  • 1972-1985, Ханс Вольфганг Липманн
  • 1987–2003, Ханс Г. Хорнунг
  • 2004-2009, Арес Дж. Розакис
  • 2009–2015 гг., Гурусвами Равичандран
  • 2015 – настоящее время, Мортеза Гариб

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Зондирование ракет НАСА, 1958-1968: Историческое резюме, глава 2" . НАСА. 1971 г.
  2. ^ a b "Теодор фон Карман" . НАСА. Архивировано из оригинала на 2007-06-02.
  3. ^ Лауниус, Роджер (2002). Чтобы достичь высоких рубежей: история американских ракет-носителей . Университет Кентукки. С. 39–42. ISBN 0-813-12245-7.
  4. ^ «ГАЛСИТ: Первые 75 лет» . ГАЛЦИТ.
  5. ^ "Порядки величин - История NACA и НАСА, 1915-1990, глава 1" . НАСА. 1989 г.
  6. ^ Берроуз, Уильям Э. (1999). Этот новый океан: история первой космической эры . Современная библиотека. п. 88. ISBN 0-375-75485-7.
  7. ^ «Даниэль и Гарри Гуггенхайм - сторонники авиационных технологий» . Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинала на 2006-10-11.
  8. ^ a b Милликен, Кларк Б. (1945) Кооперативная аэродинамическая труба Южной Калифорнии. Техника и наука. 8 (7): 3.
  9. ^ a b Милликен, Кларк Б. (1948). Высокоскоростные испытания в совместной аэродинамической трубе Южной Калифорнии. Журнал авиационных наук. 15 (2): 69-88.
  10. ^ a b Галли, Сид. (1 августа 2010 г.). Кооперативная аэродинамическая труба Южной Калифорнии. Pasadena Star News. Пасадена, Калифорния.
  11. ^ Малина, Фрэнк Дж. (1967). «Воспоминания об исследовательском проекте GALCIT Rocket Research» . l'Observatoire Leonardo pour les Arts et les Techno-Sciences.
  12. ^ "Порядки величин - История NACA и НАСА, 1915-1990, глава 2" . НАСА. 1989 г.
  13. ^ Берроуз, Уильям Э. (1999). Этот новый океан: история первой космической эры . Современная библиотека. п. 111. ISBN 0-375-75485-7.
  14. ^ Bluth, Джон. «Фон Карман, Малина заложили основу для будущей Лаборатории реактивного движения» . JPL.
  15. ^ «Развитие капрала: зародыш армейской ракетной программы, том 1» (PDF) . Армейское агентство по баллистическим ракетам. п. 7. Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2009 года.

См. Также [ править ]

  • Аэроджет
  • Эрнест Эдвин Сехлер
  • NACA
  • Verein für Raumschiffahrt