Пушка турель

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Gun turret"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Современная морская артиллерийская турель ( на фото французская 100-мм морская пушка на Майе-Брезе ) позволяет вести огонь из пушек с помощью дистанционного управления. Заряжание боеприпасов также часто осуществляется автоматическими механизмами.

Орудийная башня (или просто револьверный ) является монтажной платформой , с которой оружие может быть уволено , что защита обеспечивает видимость и возможность поворота и цели. Современный орудийной башни , как правило , поворотную оружие установить , где находится экипаж или механизм в виде снаряда стрельбы оружия и в то же время позволяет оружие быть прицелился и выстрелил в какой - то степени азимута и высоты (конус огня).

Описание [ править ]

Вращающиеся орудийные башни защищают орудие и его команду во время вращения. Когда это значение слова «турель» стало использоваться в начале 1860-х годов, башни обычно были цилиндрическими. Барбеты были альтернативой турелям; с помощью барбета защита фиксировалась, а оружие и экипаж находились на вращающейся платформе внутри барбета. В 1890-х годах к барбетам добавили бронированные капюшоны (также известные как «пушечные домики»); они вращались вместе с платформой (отсюда и термин «барбет с капюшоном»). К началу 20 века эти вытяжки были известны как турели. Современные военные корабли имеют артиллерийские установки, описываемые как башни, хотя «защита» на них ограничивается защитой от непогоды.

Вращающиеся турели могут быть установлены на укрепленном здании или сооружении, таком как прибрежный блок-хаус, быть частью сухопутной батареи , быть установленной на боевой машине , военном корабле или военном самолете , они могут быть вооружены одним или несколькими пулеметами. , автоматические пушки , крупнокалиберные пушки или ракетные установки . Они могут управляться людьми или управляться дистанционно, и чаще всего они в той или иной степени защищены, если не бронированы .

Защита, обеспечиваемая башней, может быть защищена от боевых повреждений, погодных условий, общей среды, в которой будет действовать орудие или его экипаж. Название происходит от существовавшего ранее существительного turret , от французского «touret», уменьшительного от слова «башня» ^{[1], что} означает автономную защитную позицию, которая расположена на вершине укрепления или оборонительной стены, а не на поднимается прямо из земли, и в этом случае он представляет собой башню .

Купола [ править ]

Небольшая башенка, или набор суб-револьверный на вершине большего размера, называется куполом . Термин купол также используется для вращающейся турели , который несет прицельное устройство , а не оружие, например, что используемый танк командир. ^[я]

Военные корабли [ править ]

До появления крупнокалиберных орудий дальнего действия в середине 19 века в классической конструкции линкоров ^[ii] использовались ряды орудий, установленных на каждой стороне корабля, часто в казематах . Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, каждое из которых могло вести огонь только по ограниченной дуге. Из-за проблем со стабильностью меньшее количество крупных (и, следовательно, тяжелых) орудий можно нести высоко на корабле, но поскольку казематы располагались низко и, таким образом, находились вблизи ватерлинии, они были уязвимы для затопления, что фактически ограничивало их использование в спокойных водах. Кроме того, казематные крепления должны были быть утоплены в борт судна, чтобы обеспечить широкую дугу огня, и такие выемки представляли собой ловушки для дроби , нарушающие целостность брони. ^{[сомнительный - обсудить ]}

Вращающиеся турели представляли собой установки для вооружения, предназначенные для защиты экипажа и механизма артиллерийского орудия, с возможностью прицеливания и стрельбы по широкой дуге, обычно между тремя четвертями круга до полных 360 градусов включительно. Это давало возможность сконцентрировать огневую мощь на меньшем количестве позиций, расположенных лучше, за счет исключения избыточности, другими словами, объединения огневой мощи тех орудий, которые не могли поразить врага, потому что они расположились на неправильном луче, в более мощную и более универсальную унифицированную батарею. ^{[ сомнительно - обсудить ]}

История [ править ]

Проекты вращающейся артиллерийской башни относятся к концу 18 века. ^[2] В середине 19 века, во время Крымской войны , капитан Каупер Фиппс Коулз построил плот с орудиями, защищенными «куполом», и использовал плот, ^[i] названный Леди Нэнси , для обстрела российского города Таганрог в Черное море во время блокады Таганрога . « Леди Нэнси » «оказалась большим успехом» ^[3], и Коулз запатентовал свою конструкцию вращающейся башни после войны.

Великобритания: первые образцы [ править ]

Британское адмиралтейство заказало прототип запатентованной конструкции Коула в 1859 году, который был установлен в броненосце плавающей батареи, HMS испытанный , для проведения испытаний в 1861 году, став первый военный корабль , который будет оснащен вращающейся орудийной башней. Целью Коулза было создать корабль с максимально возможной дугой огня по всему периметру, как можно ниже в воде, чтобы минимизировать цель. ^[4]

Адмиралтейство восприняло принцип турельной пушки как полезное нововведение и включило его в другие новые конструкции. Коулз представил проект корабля с десятью куполообразными башнями, каждая из которых вмещала по два больших орудия.

Проект был отклонен как непрактичный, хотя Адмиралтейство по-прежнему интересовалось башенными кораблями и поручило своим конструкторам создать более совершенные проекты. Коулз заручился поддержкой принца Альберта , который написал первому лорду Адмиралтейства, герцогу Сомерсетскому, поддержку строительства турельного корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль HMS Prince Albert с четырьмя башнями и низким надводным бортом, предназначенный только для береговой обороны.

Пока Коулс проектировал башни, за корабль отвечал главный конструктор Исаак Уоттс . ^[4] Другой корабль с башней конструкции Коулза, HMS  Royal Sovereign , был завершен в августе 1864 года. Его существующие бортовые орудия были заменены четырьмя башнями на плоской палубе, а корабль был оснащен 5,5-дюймовым (140 мм) броней в корпусе. пояс по ватерлинии. ^[4]

Ранние корабли, такие как Royal Sovereign, имели мало мореходных качеств, ограничиваясь прибрежными водами. Сэр Эдвард Джеймс Рид спроектировал и построил HMS Monarch , первый морской военный корабль с пушками в башнях. Заложен в 1866 году и завершен в июне 1869 года, он имел две башни, хотя включение полубака и кормы препятствовало стрельбе из турельных орудий вперед и назад. ^[5]

США: USS Monitor [ править ]

Орудийная башня была независимо изобретена шведским изобретателем Джоном Эриксоном в Америке, но технологически уступала версии Коулза. ^[6] Эрикссон спроектировал USS  Monitor в 1861 году, его наиболее заметной особенностью была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на миделе над верхним корпусом с низким надводным бортом , также называемая «плотом». Он простирался далеко за борта нижнего корпуса более традиционной формы.

На верхней палубе по направлению к носу находилась небольшая бронированная рубка пилота ; однако его положение не позволяло Монитор стрелять прямо вперед. ^{[7] [iii]} Как и у Коулза, одна из целей Эрикссон при проектировании корабля заключалась в том, чтобы представить как можно меньшую цель для вражеского огня. ^[8] Округлая форма башни способствовала отражению выстрела из пушки. ^{[9] [10]} Пара оселых двигателей вращала турель через набор шестерен; полный оборот был сделан за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 г. ^[8] но точное управление башней оказалось затруднительным, поскольку двигатель должен был быть включен задним ходом, если башня пролетела мимо своей отметки или можно было сделать еще один полный оборот.

С учетом орудий, башня весила примерно 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем турель могла свободно вращаться. ^[8] Шпиндель имел 9 дюймов (23 см) в диаметре, что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок. ^[11]

Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение, но в эксплуатации оказалось, что оно сильно протекает, несмотря на конопатку экипажа. ^[8]

Зазор между башней и палубой оказался еще одной проблемой для нескольких мониторов класса Passaic , которые использовали ту же конструкцию башни, поскольку осколки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни во время Первой битвы за Чарльстон-Харбор в апреле. 1863. ^[12] Прямое попадание в башню мощным выстрелом могло привести к изгибу шпинделя, что могло также заклинить башню. ^{[13] [14] [15]}

Первоначально Monitor предназначался для установки пары 15-дюймовых (380-мм) гладкоствольных орудий Дальгрена , но они не были готовы вовремя, и 11-дюймовые (280-мм) орудия были заменены ^[8], каждое орудие весило примерно 16000 фунтов (7300 фунтов). кг). В орудиях « Монитор » использовался стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг), указанный в инструкциях по боеприпасам 1860 года для «дальних», «ближних» и «обычных» целей, установленный самим конструктором орудия Дальгреном. ^[16] Они могли стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом или снарядом на расстоянии до 3650 ярдов (3340 м) на высоте + 15 °. ^{[17] [18]}

Более поздние разработки [ править ]

HMS  Thunderer (1872 г.) стал кульминацией этой новаторской работы. Броненосец турель корабль разработан Эдвард Джеймс Рид , она была оснащен вращающейся башенки , которые использовались пионерами гидравлического револьверного механизма для maneouvre пушки. Он также был первым в мире безмачтовым линкором , построенным с центральной надстройкой , и стал прототипом для всех последующих боевых кораблей. Вместе со своей сестрой HMS  Devastation 1871 года она стала еще одним ключевым проектом, который непосредственно привел к созданию современного линкора.

ВМС США пытались сохранить вес и позволяют гораздо быстрее стрельбе 8-дюймовый снимать в течение длительного времени перезарядки , необходимое для 12-дюймовых орудий по наложению вторичной турели непосредственно на первичные башенки (как в Кирсардже и Вирджиния -классе линкоров), но идея оказалась практически неосуществимой и вскоре от нее отказались. ^[iv]

С появлением в 1908 году линкоров класса « Южная Каролина» башни главной батареи были спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать сверхсветовую стрельбу, чтобы улучшить дуги огня на центральных орудиях. Это было вызвано необходимостью переместить все башни ГК к центральной линии судна для улучшения опоры конструкции. HMS  Dreadnought 1906 года , будучи революционным во многих других отношениях, сохранил крылатые башни из-за опасений по поводу дульного взрыва, воздействующего на прицельные механизмы башни внизу. Подобный прогресс был в конго -класса крейсеров и Queen Elizabeth -класса линкоров, которые отказались от башни "Q" на миделе в пользу более тяжелых орудий в меньшем количестве установок.

Как и до дредноутов , первые дредноуты имели по два орудия в каждой башне; однако позже корабли стали оснащаться тройными башнями. Первый корабль должен быть построен с тройным башенками был итальянский Данте Алигьери , хотя первый будет фактически введен в эксплуатацию был австро-венгерский SMS  Viribus Unitis из тегеттгоффской класса . К началу Второй мировой войны на большинстве линкоров использовались тройные, а иногда и четверные башни, что уменьшало общее количество установок и улучшало броневую защиту. Тем не менее, четверные турели оказались чрезвычайно сложными в установке, что делало их на практике громоздкими.

Самые большие башни боевых кораблей были на линкорах Второй мировой войны, где сильно бронированный корпус защищал большой расчет во время боя. Калибр основного вооружения крупных линкоров обычно составлял от 300 до 460 мм (от 12 до 18 дюймов). Башни с тремя 460-мм орудиями « Ямато» весили около 2500 тонн каждая. Вторичное вооружение линкоров (или основное вооружение легких крейсеров ) обычно составляло от 127 до 152 мм (от 5,0 до 6,0 дюйма). На небольших кораблях обычно устанавливались орудия от 76 мм (3,0 дюйма) и выше, хотя для них редко требовалась установка башни, за исключением больших эсминцев, таких как американский Fletcher и немецкий Narvik .

Макет [ править ]

В военно-морских терминах под башней традиционно понимается установка орудия, в которой вся масса вращается как единое целое, а ствол выступает под палубой . Вращающаяся часть башни, видимая над палубой, - это рубка, защищающая механизм и экипаж, и здесь заряжаются орудия. Рубка поддерживается на платформе из вращающихся роликов и не обязательно физически прикреплена к кораблю у основания вращающейся конструкции. У немецкого линкора « Бисмарк» башни не были закреплены по вертикали и выпали при его затоплении. У британского линейного крейсера Hood , как и у некоторых американских линкоров, были вертикальные ограничения. ^[19]

Под рубкой может располагаться рабочая камера, в которой размещаются боеприпасы, и основной ствол, в котором размещаются подъемники для снарядов и метательного заряда, которые поднимают боеприпасы из магазинов внизу. Это может быть комбинированный подъемник ( см. Анимированная британская башня) или отдельные подъемники ( см. Разрез турели в США). Рабочая камера и ствол вращаются вместе с рубкой и находятся внутри бронированной защитной барбетки . Барбета простирается до основной бронированной палубы (красной на анимации). В основании башни расположены помещения для передачи снарядов, в которых снаряды и метательные заряды передаются из помещения для снарядов и магазина к подъемникам.

Погрузочно-разгрузочное оборудование и подъемники представляют собой сложные механизмы, которые транспортируют снаряды и заряды из магазина в основание башни. Принимая во внимание, что снаряды могут весить около тонны , подъемники должны быть мощными и быстрыми; 15-дюймовая башня, изображенная на анимации, должна была выполнить полный цикл заряжания и стрельбы за минуту. ^[20]

Система заряжания оснащена рядом механических блокировок, которые гарантируют, что от ружейной рубки к магазину никогда не будет открытого пути, по которому может пройти взрывная вспышка . Герметичные двери и люки открываются и закрываются, чтобы обеспечить проход между частями башни. Как правило, для крупнокалиберных орудий требуется тарана с электроприводом или вспомогательная сила, чтобы тяжелый снаряд мог попасть в казенную часть .

Так как подъемник и казенная часть должны быть выровнены для того, чтобы произошел таран, обычно существует ограниченный диапазон высот, на которых можно заряжать орудия; орудия возвращаются на отметку заряжания, заряжаются, затем возвращаются на отметку цели, и в это время говорят, что они находятся «в батарее». На анимации показана башня, в которой трамбовщик прикреплен к люльке, на которой установлены орудия, что позволяет заряжать оружие в более широком диапазоне высот.

Раньше турели существенно различались по принципу действия. И только после того, как последняя из конструкций «вращающегося барабана», описанная в предыдущем разделе, была прекращена, схема «барбета с капюшоном», описанная выше, стала стандартом.

Крылья турели [ править ]

Крыла револьверный является орудийной башни установлен вдоль стороны, или крылья, из военного судна , от осевой линии .

Расположение турели с крыльями ограничивает дугу огня орудия, так что она, как правило, может влиять только на вес бортовой обстрел с одной стороны корабля. Это основная слабость крыльевых турелей, поскольку борта были наиболее распространенным типом артиллерийских дуэлей. В зависимости от конфигурации кораблей, таких как HMS Dreadnought, но не SMS  Blücher , турели крыла могли вести огонь вперед и назад, так что это несколько уменьшало опасность, когда противник пересекал T, позволяя ему вести полный залп.

Были сделаны попытки установить турели кулисообразно так , чтобы они могли вести огонь на любом луче, такие как Invincible -класса и SMS  Фон дер Танн крейсеров , но это , как правило, вызывают большой ущерб палубе кораблей от дульного взрыва.

Крылатые башни были обычным явлением на крупных кораблях и крейсерах с конца 19 века до начала 1910-х годов. В броненосных кораблях до дредноутов крыло-башня вносила свой вклад во вторичную батарею субкалиберного оружия. В больших броненосных крейсерах крылатые башни вносили вклад в основную батарею, хотя установка каземата была более распространенной. В то время считалось, что большое количество орудий меньшего калибра, участвующих в бортовом борту, имеет большое значение для разрушения верхней части корабля и вспомогательного вооружения, поскольку дистанция боя ограничивалась управлением огнем и характеристиками оружия.

В начале 1900-х годов характеристики оружия, качество брони и скорость судов в целом увеличивались вместе с дальностью поражения; Вследствие этого уменьшалась полезность больших аккумуляторных батарей, и, кроме того, на большом расстоянии было невозможно увидеть падение меньшего оружия и, таким образом, исправить цель. Поэтому большинство ранних линкоров-дредноутов имели вооружение "все крупнокалиберное" одинакового калибра, обычно 11 или 12 дюймов, некоторые из которых устанавливались в крыльевых башнях. Однако такая компоновка была неудовлетворительной, поскольку у крыльевых турелей была не только уменьшенная дуга стрельбы бортов, но и потому, что вес орудий оказывал большую нагрузку на корпус, и их становилось все труднее бронировать должным образом.

Более крупные и более поздние линкоры-дредноуты несли наложенные друг на друга турели или башни со стрельбой сверху (т. Е. Одна башня установлена ​​выше и ведет огонь над башнями перед и под ней). Это позволяло всем турелям тренироваться на любой балке и увеличивало нагрузку на огонь вперед и назад. Надстроечное или наложенное расположение не было доказано до тех пор, пока Южная Каролина не вышла в море, и поначалу опасались, что слабость штабелированных башен предыдущего корабля класса Вирджиния повторится. Более крупные и более поздние орудия (например, новейшая крупногабаритная пушка ВМС США, 16-дюймовая / 50 Mark 7 ) также не могли поставляться в крыльевых башнях, поскольку нагрузка на корпус была бы слишком большой.

Современные турели [ править ]

Многие современные надводные боевые корабли имеют крепления для крупнокалиберных орудий, хотя в настоящее время калибры обычно составляют от 3 до 5 дюймов (76 и 127 мм). Оружейные рубки часто представляют собой просто защищающие от атмосферных воздействий кожухи для монтажного оборудования и изготавливаются из легких небронированных материалов, таких как стеклопластик . Современные турели часто работают автоматически, в них не работают люди, а только небольшая команда передает фиксированные боеприпасы в систему подачи. Оружие меньшего калибра часто работает по принципу автопушки , а может и вовсе не быть турелью; их можно просто прикрутить непосредственно к палубе.

Идентификация турели [ править ]

На борту боевых кораблей каждой башне присваивается идентификационный номер. В британском Королевском флоте это были бы буквы: «A» и «B» обозначали турели в передней части корабля назад перед мостиком, а буквы в конце алфавита (то есть «X», «Y» и т. Д.) Обозначались турелями за мостиком, причем «Y» была самой задней. Крепления в середине корабля были бы "P", "Q", "R" и т. Д. ^{[21] Как ни} странно, крейсеры класса Dido имели "Q", а линкоры класса Nelson имели башню "X". в том, что логически было бы положением "C";последние устанавливались на уровне главной палубы перед мостиком и за башней "B", что ограничивало тренировку в носу и корме. ^[v]

Вспомогательные башни были названы «P» и «S» ( левый и правый борт ) и пронумерованы от носа до кормы, например, P1 - это башня переднего левого борта . ^{[ необходима цитата ]}

Конечно, были сделаны исключения; Линкор HMS Agincourt имел уникально большое количество - семь башен. Они были сочтены «1» до «7» , но неофициально прозвали «воскресенье», понедельник»и т.д. вплоть до„субботы“. ^{[ Править ]}

В немецком употреблении башни обычно назывались «A», «B», «C», «D», «E», идущие от носа к корме. Обычно радиоалфавит использовался для обозначения турелей (например, «Антон», «Бруно» или «Берта», «Цезарь», «Дора»), как на немецком линкоре « Бисмарк» . ^{[ необходима цитата ]}

В ВМС США башни ГК пронумерованы от носа до кормы . ^{[ необходима цитата ]} Вторичные артустановки пронумерованы по диаметру дульного среза орудия в дюймах, за которым следует вторая цифра, указывающая положение установки, при этом вторая цифра увеличивается от носа к корме. Артиллерийским установкам, расположенным не на центральной линии, будут присвоены нечетные номера по левому борту и четные номера по правому борту. Например, Mount 52 будет самой передней 5-дюймовой артиллерийской установкой на левом борту корабля.

Самолет [ править ]

История [ править ]

Во время Первой мировой войны воздушные артиллеристы первоначально использовали пушки, которые устанавливались на пьедесталах или шарнирных опорах, известных как штыри . Последнее превратилось в кольцо Scarff , вращающееся кольцевое крепление, которое позволяло поворачивать ружье в любом направлении, при этом наводчик оставался прямо за ним, оружие удерживалось на промежуточном возвышении с помощью эластичного троса , простого и эффективного крепления для одиночного оружия, такого как как Lewis Gun, хотя и менее удобен в спаренной установке, как с британским истребителем Bristol F.2 и немецкими двухместными самолетами класса "CL", такими как Halberstadt и Hannover.-проектированная серия компактных двухместных боевых самолетов. В результате неудачного эксперимента 1916 года вариант двухместного истребителя SPAD SA был, вероятно, первым самолетом, оснащенным дистанционно управляемой пушкой, которая располагалась в носовой гондоле .

По мере того, как самолет летел все выше и быстрее, необходимость защиты от элементов привела к ограждению или экранированию позиций орудий, как в заднем сиденье «лобстера» истребителя-биплана Hawker Demon .

Первым британским боевым бомбардировщиком с закрытой башней с механическим приводом стал британский двухмоторный биплан Boulton & Paul Overstrand , который впервые поднялся в воздух в 1933 году. Overstrand был похож на своих предшественников времен Первой мировой войны тем, что у него были открытые кабины и рука. -управляемые оборонительные пулеметы. ^[22] Однако, в отличие от своих предшественников, Sidestrand мог летать со скоростью 140 миль в час (225 км / ч), что затрудняло использование открытых позиций орудия, особенно в носовой части самолета. Чтобы решить эту проблему, Overstrand была оснащена закрытой передней турелью с механическим приводом , на которой было установлено одно орудие Льюиса.. Таким образом, Overstrand стал первым британским самолетом с механической башней. Вращение было обработано с помощью пневматических двигателей в то время как высота и депрессия пушки используются гидравлические тараны. Кабина пилота также была закрытой, но дорсальное (верхнее) и нижнее (брюшное) положения орудия оставались открытыми, хотя и закрытыми. ^[23]

Martin B-10 цельнометаллический монокок моноплан бомбардировщик введен турель установленный оборонительное вооружение в рамках армейской авиации США , почти одновременно с Overstrand дизайн биплан бомбардировщик в РАФ. Прототип самолета Martin XB-10 впервые имел носовую башню в июне 1932 года - примерно за год до менее совершенной конструкции планера Overstrand - и был впервые произведен как служебная испытательная версия YB-10 к ноябрю 1933 года. Началось производство версии B-10B. Служба с USAAC в июле 1935 года.

Со временем количество установленных турелей и орудий увеличивалось. Тяжелые бомбардировщики Королевских ВВС времен Второй мировой войны, такие как Handley Page Halifax (до тех пор, пока его версия Mk II Series I (Special) не включала носовую башню), Short Stirling и Avro Lancaster, как правило, имели три моторные башни: заднюю, среднюю верхнюю и носовую. (В начале войны некоторые британские тяжелые бомбардировщики также имели выдвижную, дистанционно управляемую подфюзеляжную (или среднюю) башню). В задней части башни было установлено самое тяжелое вооружение: четыре 0,303-дюймовых пулемета Browning или, в конце войны, два легкоствольных варианта американского пулемета Browning M2 AN / M2, как в башне Rose-Rice.. Положение хвостового стрелка или «Хвостовой стрелок Чарли» было общепринятым как наиболее опасное задание. ^{[ необходима цитата ]}

Во время Второй мировой войны британские турели были в основном автономными, производились компаниями Boulton Paul Aircraft и Nash & Thompson . Одна и та же модель башни могла быть установлена ​​на несколько разных типов самолетов. Некоторые модели включали радар наводки, который мог вести цель и компенсировать падение пули .

В качестве почти «обновленной» адаптации более ранней концепции Bristol F.2 в 1930-х годах Великобритания представила концепцию «истребителя с башней» с такими самолетами, как Boulton Paul Defiant и Blackburn Roc, на которых было вооружение (четыре 0,303-дюймовых) пулемета. в башне, установленной позади пилота, а не в фиксированных положениях в крыльях. «Дефайант» и «Рок» не имели фиксированных автоматических боеприпасов, стреляющих вперед; Bristol F.2 времен Первой мировой войны был спроектирован с одним синхронным пулеметом Vickers, стреляющим вперед на фюзеляже.

Эта концепция появилась в то время, когда стандартное вооружение истребителя состояло только из двух пулеметов, и перед лицом хорошо вооруженных бомбардировщиков, действующих в строю, считалось, что группа башенных истребителей сможет гибко сосредоточить свой огонь на бомбардировщиках. ; сделать возможными атаки луча, кормой и восходом. Хотя эта идея имела некоторые достоинства при атаке бомбардировщиков, она превращала истребитель с башней в сидячую утку перед истребителями: из-за веса и сопротивления турели (и стрелка) уменьшилось соотношение мощности к массе, которое они использовали, что было очень невыгодно, теоретически Гибкость вооружения башни не могла компенсировать это, и это было в то время, когда британские истребители летали с 8 пулеметами, а немецкие истребители несли меньше пулеметов, но также были вооружены автоматическими пушками.

Попытки разместить это более тяжелое вооружение, такое как несколько 20-мм пушек в низкопрофильных аэродинамических башнях, изучались англичанами, но не увенчались успехом, этот класс вооружения и более тяжелое вооружение (вплоть до артиллерийских орудий, как в 1420 экземплярах, выпущенных для Американские средние бомбардировщики B-25G и B-25H Mitchell , а также экспериментальный вариант «Цеце» де Haviland Mosquito) были установлены исключительно на фюзеляже или под крыльями и, таким образом, были нацелены путем наведения на самолет как единое целое.

Не во всех конструкциях башни наводчик размещается в башне вместе с вооружением: самолеты американской и немецкой разработки имели дистанционно управляемые башни.

В США большой, специально построенный ночной истребитель Northrop P-61 Black Widow производился с дистанционно управляемой спинной башней , имевшей широкую дальность стрельбы, хотя на практике он обычно стрелял прямо вперед под управлением пилота. Для последних серийных блоков B-17F, построенных компанией Douglas (обозначенные блоки «B-17F-xx-DL»), и для всех версий B-17G Flying Fortress - двухорудийной дистанционно управляемой "подбородочной" башни. разработан Bendix и впервые использован на экспериментальном YB-40«Боевой» вариант Крепости был добавлен, чтобы дать больше защиты передовой. Специально спроектированный так, чтобы быть компактным и не мешать бомбардировщику, он приводился в действие с помощью откидной диагональной колонны, имеющей траверсу ^[24] для поворота башни, и нацеливался через отражатель, установленный в лобовом стекле.

Предполагаемая замена немецкому тяжелому истребителю Bf 110 , Messerschmitt Me 210 , имела две дистанционно управляемые башни Ferngerichtete Drehringseitenlafette FDSL 131 / 1B, по одной с каждой стороны "фланга" хвостовой части фюзеляжа для защиты задней части корпуса. самолет, управляемый из задней части кабины. К 1942 году немецкий тяжелый бомбардировщик He 177A Greif будет иметь переднюю спинную башню Fernbedienbare Drehlafette FDL 131Z с дистанционным управлением, вооруженную двумя 13-мм пулеметами MG 131 на верхней части фюзеляжа, которые управлялись с полусферического, четко вращающегося «астродома».сразу за остеклением кабины и со смещением к правому борту наверху фюзеляжа - на большинстве экземпляров также использовалась вторая пилотируемая пилотируемая установка Hydraulische Drehlafette HDL 131, расположенная дальше в корме фюзеляжа с одним MG 131.

Американский B-29 Superfortress имел четыре дистанционно управляемые башни, включая две спинные и две подфюзеляжные. Управление ими осуществлялось с помощью трех прицельных станций с полусферическим остеклением, пилотируемых наводчиком, управляемыми из герметичных секций в носовой и средней части самолета, каждая из которых имела установленный в альтазимутальном режиме поворотный прицел для прицеливания одной или нескольких беспилотных дистанционных турелей по мере необходимости. , в дополнение к кабине наводчика с гибким пилотируемым хвостом типа B-17.

Защитная турель на бомбардировщиках потеряла популярность из-за осознания того, что бомбардировщики не могут атаковать сильно защищенные цели без сопровождения, независимо от их оборонительного вооружения, если только очень высокий уровень потерь не был приемлем, а снижение производительности из-за веса и сопротивления турелей уменьшало скорость, дальность и дальность полета. полезной нагрузки и увеличили необходимое количество экипажа. Уже упомянутый британский легкий бомбардировщик de Havilland Mosquito был разработан для работы без какого-либо защитного вооружения и использовал свою скорость, чтобы избежать столкновения с истребителями, во многом так же, как минимально вооруженные немецкие концепты самолетов Schnellbomber должны были делать в начале Второй мировой войны.

Однако небольшое количество самолетов продолжало использовать турели - в частности, морские патрульные самолеты, такие как Avro Shackleton, использовали их в качестве наступательного оружия против небольших небронированных надводных целей. Boeing B-52 реактивный бомбардировщик и многие из его современников ( в частности , Россия) признаки раската (а британский английский термин , эквивалентный американское использование термина «хвост пистолет»), или «удаленную турель» -an беспилотных башен , но часто один с более ограниченным полем огня, чем пилотируемый эквивалент.

Макет [ править ]

Самолеты несут свои турели в разных местах:

• «спинной» - наверху фюзеляжа , иногда его называют средне-верхней башней.
• «вентральной» - под фюзеляжем, часто на тяжелых бомбардировщиках нас, Sperry -разработана шаровой турели .
• «зад» или «хвост» - в самом конце фюзеляжа.
• «нос» - в передней части фюзеляжа.
• «щека» - на флангах носовой части, как одиночные орудийные гибкие оборонительные установки для тяжелых бомбардировщиков Б-17 и Б-24.
• «подбородок» - ниже носа самолета, как на более поздних версиях Boeing B-17 Flying Fortress .
• "крыло" - несколько очень больших самолетов, таких как Messerschmitt Me 323 и Blohm & Voss BV 222 , имели пилотируемые башни в крыльях.
• «пояс» или «балка» - устанавливается по бокам хвостовой части фюзеляжа, например, в двух- и четырехмоторных бомбардировщиках США.

Галерея [ править ]

• Объединенная носовая турель B-24J Liberator

• Спинная орудийная башня на Grumman TBM Avenger

• Кормовая подфюзеляжная дистанционно управляемая башня Б-29

• Крылья башни Me 323

• Хвостовая турель Avro Lancaster

• Хвостовая турель или « барбет » самолета Боинг В-52 Stratofortress

Боевые машины [ править ]

История [ править ]

Среди первых бронемашин, оснащенных орудийной башней, были Lanchester и Rolls-Royce Armoured Cars , выпущенные с 1914 года. Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) сформировала первую британскую эскадрилью бронированных автомобилей во время Первой мировой войны . ^[25] В сентябре 1914 года все доступные шасси Rolls Royce Silver Ghost были реквизированы, чтобы стать основой для нового броневика. В следующем месяце специальный комитет Адмиралтейского управления авиации, среди которых был командир звена Т.Г. Хетерингтон, спроектировал надстройку, которая состояла из бронированного кузова и единственной полностью вращающейся башни с обычным пулеметом Vickers с водяным охлаждением .

Однако первые гусеничные боевые машины не были оснащены башнями из-за проблем с прохождением достаточного количества траншей при сохранении низкого центра тяжести, и только в конце Первой мировой войны французский легкий танк Renault FT представил одиночный полностью вращающаяся башня, на которой установлено основное вооружение машины, которое по-прежнему является стандартом почти для всех современных основных боевых танков и многих самоходных орудий после Второй мировой войны . Первая башня, разработанная для FT, представляла собой круглую версию из литой стали, почти идентичную таковой у прототипа. Он был разработан для установки 8-мм пулемета Hotchkiss . Между тем, BerlietКомпания разработала новую конструкцию - многоугольную башню из клепанных листов, которую было проще изготовить, чем раннюю башню из литой стали. Он получил название «омнибус», так как его легко можно было приспособить для установки либо пулемета Гочкиса, либо 37-мм пулемета с оптическим прицелом. Эта башня в большом количестве устанавливалась на серийные модели.

В 1930-х годах несколько стран производили многобашенные танки - вероятно, под влиянием экспериментального британского Vickers A1E1 Independent 1926 года. Те, которые участвовали в боях в начале Второй мировой войны, показали плохие результаты, и вскоре от этой концепции отказались. Боевые машины без башен, с основным вооружением, установленным в корпусе, или, чаще, в полностью закрытом цельном бронированном каземате как части основного корпуса, широко использовались как немецкими (как Sturmgeschütz и Jagdpanzer ), так и советскими (как Самоходная установка) бронетанковые войска времен Великой Отечественной войны в качестве истребителей танков и штурмовых орудий.. Однако в послевоенное время концепция потеряла популярность из-за своих ограничений, за исключением шведского Stridsvagn 103 «S-Tank» и немецкого Kanonenjagdpanzer .

Макет [ править ]

В современных танках башня бронирована для защиты экипажа и поворачивается на 360 градусов с одной крупнокалиберной танковой пушкой , обычно в диапазоне от 105 до 125 мм. Пулеметы могут устанавливаться внутри башни, которая на современных танках часто устанавливается на «спаренной» установке, параллельно большему основному орудию.

Ранние конструкции часто включали в себя несколько креплений для оружия. Эта концепция была перенесена в первые межвоенные годы в Великобритании, Германии и Советском Союзе, возможно, достигнув своего наиболее абсурдного выражения в британском танке Vickers A1E1 Independent , хотя вскоре от этой попытки отказались, в то время как аналогичные усилия Советского Союза создали `` наземный линкор ''. 'который на самом деле производился и воевал в защиту Советского Союза .

У современных танков в башне размещается весь экипаж, кроме механика-водителя (который находится в корпусе). Экипаж расположен в башне , как правило , состоит из командира танка, наводчика и часто ружьем погрузчиком ( за исключением танков , которые имеют автозагрузчика ), в то время как водитель сидит в отдельном отсеке со специальным входом и выходом, хотя часто один , что позволяет Выход водителя через башенную корзину (боевое отделение).

У других боевых машин турели оснащены другим вооружением в зависимости от роли. Боевая машина пехоты может нести меньший калибр пушки или автопушку , или противотанковую ракетную установку или комбинацию оружия. Современная самоходная артиллерийская установка оснащена большим артиллерийским орудием, но с меньшей броней. Более легкие машины могут нести одноместную башню с одним пулеметом, иногда эта же модель используется совместно с другими классами машин, например, с башней / боевой станцией Cadillac Gage T50.

Размер башни играет важную роль в конструкции боевой машины. Один размер, упомянутый в терминах конструкции башни, - это «диаметр кольца башни», который представляет собой размер отверстия в верхней части шасси, в котором установлена ​​башня.

Наземные укрепления [ править ]

В 1859 году Королевская комиссия по обороне Соединенного Королевства рекомендовала огромную программу укреплений для защиты британских военно-морских баз. Они взяли интервью у капитана Коулза, который бомбил российские укрепления во время Крымской войны , однако Коулз неоднократно выходил из себя во время обсуждения, и члены комиссии не спросили его о орудийной башне, которую он запатентовал ранее в том же году, в результате чего ни один из на фортах Пальмерстон были установлены турели. ^[26] В конце концов, башня Адмиралтейского пирса в Дувре была сдана в эксплуатацию в 1877 году и завершена в 1882 году.

В континентальной Европе изобретение осколочно-фугасных снарядов в 1885 году грозило сделать все существующие укрепления устаревшими; Частичным решением стала защита крепостных орудий в бронированных башнях. Новаторские проекты были созданы комендантом Анри-Луи-Филиппом Муженом во Франции и капитаном Максимилианом Шуманом в Германии. Проекты Мужена были включены в новое поколение многоугольных фортов, построенных Раймоном Адольфом Сере де Ривьер во Франции и Анри Алексисом Бриальмоном в Бельгии. Развитые версии турелей Шумана были использованы после его смерти в укреплениях Меца . ^[27]В 1914 году форты Бриальмона в битве за Льеж оказались неравными немецким осадным 42-сантиметровым гаубицам «Большая Берта» , которые смогли пробить броню башни и разбить ее крепления. ^[28]

В другом месте, танковые башни, иногда описали купола , были включены в береговую артиллерии оборону. Ярким примером был Форт Драм , «бетонный линкор», недалеко от Коррегидора , Филиппины ; на нем были установлены четыре огромных 14-дюймовых орудия в двух башнях морского образца, и это был единственный постоянный форт с башнями, когда-либо построенный Соединенными Штатами. ^[29] Между войнами улучшенные турели составляли наступательное вооружение фортов на линии Мажино во Франции. Во время Второй мировой войны некоторые артиллерийские орудия в укреплениях Атлантического вала , такие как орудия Кросс-Ла-Манш, были крупными военно-морскими орудиями, размещенными в башнях.

Некоторые страны, от Албании до Швейцарии и Австрии, встроили башни устаревших танков в бетонные бункеры, в то время как другие построили или обновили укрепления с современными артиллерийскими системами, такими как шведская береговая артиллерийская батарея 1970-х годов на острове Ландсорт .

Галерея [ править ]

• Башня Адмиралтейского пирса была построена для защиты порта Дувр в 1882 году.

• 190-мм орудийная башня немецкого производства в форте Копакабана в Бразилии, завершенная в 1914 году.

• Башня Линии Мажино ; он мог втянуться в землю, когда не стрелял, для дополнительной защиты.

• Спаренная 305-мм артиллерийская башня в Куйвасаари , Финляндия, построена в 1935 году.

• Одно из трех 40,6-сантиметровых орудий на Batterie "Lindemann", немецкое орудие Cross-Channel .

См. Также [ править ]

• Спонсон
• Барбетта
• Каземат
• Система дистанционного вооружения
• Пистолетный щит
• Орудийная установка
• Лафет
• Директор (военный)
• Дальномер

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Браун, Дж. (1977). «RCT Вооружение в Боинге В-29». Энтузиаст воздуха . № 3. С. 80–83. ISSN  0143-5450 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме орудийных турелей .

Викискладе есть медиафайлы по теме орудийных турелей для самолетов .

Викискладе есть медиафайлы по теме военных куполов .

• Air Gunnery Ноябрь 1943 г. Научно-популярная статья о турелях самолетов.
• Летная статья о турелях авиационных орудий среди прочего
• Подбородочная турель Lone Sentry's Bendix B-17 - инструкция и подробности