Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMAS Moresby .

HMAS Moresby 301056.jpg
HMAS Moresby в феврале 1940 г.
История
Великобритания
Имя:Сильвио
Тезка:Знаменитая скаковая лошадь
Строитель:Barclay Curle and Co Ltd, Глазго , Шотландия
Положил:27 ноября 1917 г.
Запущено:12 апреля 1918 г.
Судьба:Передан Королевскому флоту Австралии
История
Австралия
Имя:Морсби
Тезка:Капитан (позже адмирал) Джон Морсби
Введен в эксплуатацию:20 июня 1925 г.
Списано:21 декабря 1929 г.
Введено в эксплуатацию:27 апреля 1933 г.
Списано:14 декабря 1934 г.
Введено в эксплуатацию:11 апреля 1935 г.
Списано:14 марта 1946 г.
Девиз:"С наукой и видением"
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом 3 февраля 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Шлюп 24 класса
Смещение:
  • 1320 тонн (как тральщик)
  • 1650 тонн (как исследовательское судно)
Длина:267 футов (81 м)
Скорость:
  • 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) как тральщик
  • 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) в качестве исследовательского судна
Дополнение:82 (в состоянии постройки)
Вооружение:

HMAS Moresby (ранее HMS Silvio ) был шлюпом класса 24 (также известным как класс Racehorse ) "Fleet Sweeping", который служил в Королевском флоте (RN) и Королевском австралийском флоте (RAN) в качестве тральщика, противолодочного корабля и обзорное судно. Корабль участвовал в обеих мировых войнах и был местом капитуляции Тимора японцами 11 сентября 1945 года.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: шлюп 24 класса

Класс 24 проектировался как шлюпки-тральщики, способные сопровождать флот в боевых действиях. [1] В состоянии постройки суда имели водоизмещение 1320 тонн, длину 267 футов (81 м) и стандартную судовую команду из 82 человек. [1] Шлюпы были оснащены угольными котлами, соединенными с паровыми турбинами. . [1] Хотя класс 24 был больше и просторнее, чем предыдущие, он имел репутацию плохих мореходных возможностей. [1]

Шлюп был заложен как HMS Сильвио , названный в честь британского Epsom Derby выигрывающей скакуны, по Barclay Керл и Co Ltd на их Глазго верфи 27 ноября 1917 года [2] Она была начата 12 апреля 1918 года и введена в эксплуатации в Королевском Военно-морской флот 25 мая 1918 г. [2]

История операций [ править ]

Королевский флот [ править ]

25 июля 1918 года Сильвио , HMS  Moresby и три других военных корабля сопровождали конвой, когда он подвергся атаке подводной лодки у берегов Ольстера . [2] Все пять эскортов атаковали подводную лодку, но никому не удалось ее повредить. [2]

В 1925 году « Сильвио» стал последним из пяти шлюпов класса 24, переоборудованных в исследовательские суда . [2] В том же году корабль был предоставлен в аренду правительству Австралии для замены HMAS  Fantome и помощи HMAS  Geranium в исследованиях в северных водах Австралии, включая судоходный канал через Большой Барьерный риф . [1] [2] Корабль был переименован и повторно введен в состав ВМС Австралии как HMAS Moresby , в честь Джона Морсби , 20 июня 1925 года. [1] [2] Он покинул Англию 28 июня и прибыл в Австралию в сентябре.[2]

Королевский флот Австралии [ править ]

Морсби участвовала в обследовании Большого Барьерного рифа до 21 декабря 1929 года, когда она была выведена из эксплуатации в Сиднее. [2]

Он был повторно введен в строй 27 апреля 1933 года для выполнения срочных стратегических изысканий в водах к северу от Австралии. [2] В 1930-е годы условия для моряков на борту были предметом разногласий. [3] Исследовательские работы и без того были тяжелыми, но корабль не был рассчитан на работу в тропиках, что доставляло еще больший дискомфорт. [3] Кроме того, у моряков произошло сокращение заработной платы. [3] В течение середины 1934 года количество матросов, требующих дисциплинарного взыскания, увеличилось. [3] Эти проблемы достигли апогея ранним утром 19 августа, когда опытный моряк ударил старшину.который упрекнул его в том, что он испачкал лакокрасочное покрытие корабля при попытке переместить ящик, а затем оскорбил моряка за то, что он уронил ящик, когда опорный трос, который держал старшина, ослаб. [4] Способный моряк был арестован и закован в кандалы, пока через два дня корабль не прибыл в Дарвин для военного трибунала . [5] За завтраком другие моряки обсуждали инцидент, решив отказаться от утреннего вызова на работу. [5] 27 моряков проигнорировали призыв боцмана к работе и, когда столкнулся с ним, заявили, что протестуют против условий и дисциплины на борту Морсби . [5]После консультации между капитаном и его офицерами моряки были проинформированы о том, что им будет предъявлено обвинение в соответствии с ордером (их действия будут оцениваться капитаном, а не военным трибуналом ). [6] После возвращения в строй 27 моряков позже были обвинены в «нарушении порядка и морской дисциплины» и, как правило, наказаны удалением знаков отличия и хорошего поведения. [6] Австралийская Naval Совет считает , что решение капитана заряду ордером было тревожное, и почувствовал , обвинение и наказания было underreaction к тому , что они считали акт мятежа . [6]После расследования инцидента шесть моряков плюс седьмой, который подстрекал к протесту, но не участвовал в нем, были уволены из военно-морского флота, и были приняты меры для восстановления уровня оплаты труда моряков. [6]

Морсби рядом в Боуэне, Квинсленд, в 1930-е годы.

После завершения изыскательских работ 14 декабря 1934 года Морсби была возвращена в резерв, а ее котлы были переведены с угля на мазут . [2] Морсби был переоборудован для исследовательских работ и вновь введен в эксплуатацию 11 апреля 1935 года, вернувшись в северную Австралию до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. [2] В мае 1937 года после извержения вулканов кальдеры Рабаул произошло эвакуация Рабаул в близлежащие Kokopo , Морсби был направлен в Новой Британии и поручил оказать любую необходимую помощь. [2]Единственная необходимость в шлюпе заключалась в том, чтобы доставлять еду к беженцам. [2]

В течение первого года Второй мировой войны « Морсби» использовался как противолодочный учебный корабль, роль, которую она сохраняла до января 1941 года, когда она была переведена на разведку в водах Австралии и Новой Гвинеи. [2] После нападения Японии на союзников в декабре 1941 года шлюп использовался в качестве эскорта конвоев и противолодочных судов у восточного побережья Австралии. [2] В течение двух лет в этой роли, три конвоя, сопровождаемые Морсби, были атакованы японскими подводными лодками; Декабрь 1942 года у острова Габо без повреждений, апрель 1943 года с потоплением югославского судна Recina и гибелью 32 членов экипажа, май 1943 года у берегов острова.Побережье Нового Южного Уэльса с SS Ormiston повреждено, но смог достичь порта. [2] В этот двухлетний период активность японских подводных лодок была самой большой у восточного побережья Австралии: еще шестнадцать кораблей были потоплены. [2]

Церемония капитуляции Тимора на борту HMAS Moresby

В ноябре 1943 года Морсби был переведен на разведку и провел остаток войны в Дарвине . [2] В сентябре и октябре 1945 года Морсби был приписан к группе кораблей, содействующих повторной оккупации Тимора . [2] Японская капитуляция Тимора была совершена на борту Морсби 11 сентября 1945 года. [2] Морсби получила две боевые награды за свою военную службу: «Тихий океан 1942-43» и «Новая Гвинея 1943-44». [7] [8]

После церемонии шлюп был отправлен на разведку пролива Ямпи . [2] 4 октября на борту Морсби произошел второй мятеж . [9] Переполненные условия (особенно при перевозке пассажиров на Тимор), трудности с геодезической работой, тропические условия и издевательства со стороны помощника главного боцмана (который стал дисциплинарным надзирателем на корабле после того, как в конце ушел капитан по оружию) Второй мировой войны) были главными факторами в спонтанном решении моряков забаррикадироваться в своей кают-компании вместо того, чтобы явиться на учения. [9]Несколько высокопоставленных сотрудников, включая капитана, безрезультатно повторили приказ доложить, но когда капитан приказал открыть дверь кают-компании, те, кто находился внутри, сделали это. [10] Морсби вернулся к Дарвину и расследование было проведено: спонтанность мятежа означает , что не были никаких кольцевых лидеров по выявлению и военно-полевой суд, поэтому было принято решение поручить все ведущий моряков , связанные с отказом в доклад за дежурства (с десятидневным тюремным заключением с последующим переводом на другие корабли), в то время как другим морякам был предоставлен десятидневный отпуск (фактически бессмысленное наказание, поскольку судно покинуло Дарвин после расследования и не заходило в порт до тех пор, пока не было вынесено наказание). истек). [10]Это был последний инцидент в истории РАН, когда персонал был обвинен в мятеже. [10]

Вывод из эксплуатации и судьба [ править ]

После завершения изыскательских работ, Морсби плавал в Сидней и был списан в резерв в последний раз 14 марта 1946 года и был продан в Брокен Хилл Pty Co Ltd (BHP) на слом по 3 февраля 1947 года [2] После того, как на буксире в На заводе BHP в Ньюкасле Морсби был сокращен до тех пор, пока не осталось всего 2 фута (0,61 м) надводного борта. [11] Этот 420-тонный корпус был отбуксирован вверх по реке Хантер , выброшен на берег и разбит на 30-футовые (9,1 м) секции. [11]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f Фрейм и Бейкер, мятеж! , п. 138
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Королевский военно-морской флот Австралии, HMAS Moresby (I)
  3. ^ a b c d Фрейм и Бейкер, Мятеж! , стр. 139-40
  4. ^ Frame & Baker, Мятеж! , п. 141
  5. ^ a b c Фрейм и Бейкер, Мятеж! , п. 142
  6. ^ a b c d Фрейм и Бейкер, Мятеж! , п. 143
  7. ↑ Королевский флот Австралии, военно- морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах
  8. ^ Королевский флот Австралии, Королевский военно-морской флот Австралии Корабль / боевые награды
  9. ^ a b Фрейм и Бейкер, Мятеж! , стр. 212-3
  10. ^ a b c Фрейм и Бейкер, Мятеж! , п. 213
  11. ^ a b Другой, Белая Леди Севера

Ссылки [ править ]

Книги
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-351-8. OCLC  46882022 .
Новостные статьи
  • Королевский военно-морской флот Австралии (1 марта 2010 г.). «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинального 13 июня 2011 года . Проверено 14 марта 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Сайты
  • Другой. "Белая леди Севера - HMAS Moresby" . Общество военно-морской истории Австралии . Проверено 2 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «ХМАС Морсби (I)» . Королевский флот Австралии . Проверено 5 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • "Боевые почести корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )