Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Astraea .

HMS Astraea and Gloire.jpg
HMS Astraea запечатлела Глоар , гравюру Томаса Уиткомба
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Astraea
Упорядоченный:7 мая 1779 г.
Строитель:Роберт Фабиан, East Cowes
Положил:Сентябрь 1779 г.
Запущено:24 июля 1781 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1781 г.
Почести и
награды:
Судьба:Затонувший на острове Анегада , 23 марта 1808 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат активного класса
Тип: Фрегат пятого ранга
Тонны нагрузки:703 14 / 94 ( шй )
Длина:
  • 126 футов (38,4 м) (Gundeck)
  • 103 футов - 3 / 8   в (31,6 м) (киль)
Луч:35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Глубина захвата:12 футов (3,7 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:250
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 12-фунтовых орудий.
  • QD : 4 × 6-фунтовых орудия
  • Fc : 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Астрея (или Астрея ) был 32-пушечный пятый курс Активный -класса фрегат из Королевского военно - морского флота . Фабиан в E. Cowes спустил ее на воду в 1781 году, и она участвовала в войне за независимость Америки, а также во время наполеоновских войн . Она наиболее известна своим захватом более крупного французского фрегата  Gloire в битве 10 апреля 1795 года под командованием капитана лорда Генри Пола . Он потерпел крушение 23 марта 1808 года у побережья Анегады на Британских Виргинских островах .

Захват Южной Каролины [ править ]

Основная статья: Битва у мысов Делавэр

Капитан Мэтью Сквайр ввел в эксплуатацию « Астрею» в июле 1781 года. 7 октября она отплыла в Северную Америку. [3]

Захват американского фрегата « Южная Каролина » британскими фрегатами « Диомед» , « Квебек» и « Астрея» , около 1925 г., Национальный архив Канады.

20 декабря 1782 года британский 44-пушечный двухпалубный корабль пятого ранга « Диомид» , капитан Томас Л. Фредерик и родственные ему фрегаты - « Квебек» , «капитан Кристофер Мейсон» и « Астрея» захватили американский фрегат « Южная Каролина» в реке Делавэр . Южная Каролина пыталась вырваться из Филадельфии, штат Пенсильвания , через британскую блокаду. Она была в компании брига « Констанс» , шхуны « Сигроув» и корабля « Хоуп» , который присоединился к ней для защиты.

Британцы преследовали Южную Каролину 18 часов и в течение двух часов стреляли по ней, прежде чем она нанесла удар . В плену у нее был экипаж из 466 человек, шестеро из которых она потеряла убитыми или ранеными. Англичане не понесли потерь.

Астрея и Квебек также захватили Констанс , которая везла табак. Затем экипажи призов доставили Южную Каролину и Констанс в Нью-Йорк.

15 марта 1783 года Астрея , Вестал и герцог де Шартр захватили корабль « Юлий Цезарь» . [4] В январе 1784 года Astraea была погашена. [3]

В сентябре 1786 года « Астрея» была введена в эксплуатацию под командованием капитана Питера Ренье-младшего . [3] Она отправилась в Феррол, Мадейру и Вест-Индию, где оставалась в течение трех лет. За это время она посетила все британские острова и большинство французских и испанских колоний.

Французские революционные войны [ править ]

С марта 1793 г. до весны 1795 г., Астрея " капитан Г. не был Мурсом. После того, как он перебрался в Индостан , его заменил капитан лорд Генри Полет (или Паулетт). [3]

Astraea была среди кораблей, которые разделили денежный приз за захват корабля Caldicot Castle и французского корвета Jean Bart 28 и 30 марта. (Военно-морской флот принял Жан-Барта на службу в качестве арабов .) Другими кораблями были « Лондон» , « Колосс» , « Робаст» , « Ганнибал» , « Валиант» , « Талия» , « Цербер» и « Санта-Маргарита» . [5]

Астрея и Глоар [ править ]

Основная статья: Действия 10 апреля 1795 г.
HMS Astraea запечатлела Глоар , гравюру Томаса Уиткомба

10 апреля 1795 года контр-адмирал сэр Джон Колпойс с эскадрой, состоящей из пяти линейных кораблей и трех фрегатов, курсировал по Ла-Маншу , когда они заметили три французских фрегата через прорыв в густом тумане. Лондон оказался на расстоянии выстрела от одного из них и открыл огонь, заставив французские фрегаты разделиться. Робаст и Ганнибал преследовали двоих.

Астрея погналась за третьим. Она догнала ее, и, сорвав попытку французского корабля разгромить ее, Астрея подошла к ней; два корабля обменивались бортами за 58 минут до удара французского корабля . [6] Это была 32-пушечная Gloire с 275 людьми на борту и двадцатью шестью 12-фунтовыми пушками на главной палубе, десятью 6-фунтовыми орудиями и четырьмя 36-фунтовыми карронадами на квартердеке и двумя 6-фунтовыми орудиями. орудия на ее баке. [7]

Глоар понесла потери 40 человек убитыми и ранеными, в том числе ее капитан, капитан Бинс, потому что британцы открыли огонь по ее корпусу; У Астреи , из 32 орудий и 212 человек, было только восемь раненых, потому что французы вели огонь высоко по мачте и снастям, пытаясь покалечить ее. [6] За этот подвиг Поле получил Золотую Военно-морскую медаль . [8] Джон Талбот , первый лейтенант на Астрее , доставил Глоар в Великобританию, где он получил повышение до командира и принял на себя управление 14-пушечным военным шлюпом Хеленой . Астрея разделила призовые за Gloireвместе с Лондоном , Колоссом , Валиантом , Ганнибалом , Робустом и Талией , и разделил с ними денежный приз за Джентиль , один из других французских фрегатов. [9] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых членов экипажа медалью за морскую службу с застежкой «Астрея 10 апреля 1795 года», которая выступила с заявлением.

Французская эскадра вышла из Бреста тремя неделями ранее, но захватила только один небольшой испанский бриг. [7] Адмиралтейство куплено в Глоаре как 36-пушечный фрегат и сохранило свое название. Это был уже 17-летний корабль, и в марте 1802 года Адмиралтейство продало его.

Крейсерская [ править ]

В июне 1795 года командование принял капитан Ричард Лейн. [3] Астрея присутствовала во Второй битве при Груа , которая произошла 23 июня 1795 года у западного побережья Франции, но не принимала участия в реальном, безрезультатном сражении. 10 марта 1796 года он отплыл на Ямайку.

27 апреля 1796 года Астрея ввел войска в военно-морскую эскадру, атакующую Сент-Люси . Военно-морской флот предоставил 800 моряков под командованием Лейна и капитана Ривза из Bulldog . [10] Британцы захватили остров 26 мая 1796 года. Астрея была в плачевном состоянии, поэтому контр-адмирал и главнокомандующий Вест-Индской станцией сэр Хью Клоберри Кристиан велел ей отнести депеши обратно в Великобританию. [11]

16 февраля 1797 года Астрея была под командованием капитана Ричарда Дакреса, когда она и Пловер захватили французского капера Тартара . [12]

С 1 июня 1797 года , от Скоу , Астрея захватили голландский Privateer Stuiver , 10 орудий и с экипажем из 48 человек. Стювер был из Амстердама и отсутствовал 18 дней, но ничего не поймал. [13]

В сентябре 1797 года в Северном море Астрея спас гардемарина Бенджамина Клемента, который однажды достигнет звания капитана почты , и команду его веселой лодки. Клемент возвращался из Монарха на свой корабль, Нассау , вечером, но его команда была пьяна, и они не достигли ее. К утру флот скрылся из виду; он и его команда в течение 40 часов дрейфовали без еды и воды. К тому времени, когда Астрея спас их, они измучились от холода и голода [14], но предположительно были трезвыми.

В конце февраля 1798 года Астрея и Ветеран отбуксировали генерала Элиотта в Грейт-Ярмут , Норфолк , после того, как экипаж покинул ее. [15]

22 апреля Астрея захватила французскую каперскую шхуну Renommée на Доггер-банке . У Реномми была команда из 54 человек, и она была вооружена пятью 9-фунтовыми орудиями, установленными на салазках на миделе, так что она могла развернуть орудия по обе стороны. [16] 30 июля Астрея , инспектор и Аполлон захватили голландских гренландцев Фредерика и Вахзамгхеера . Через неделю они поймали голландца Лифде, гренландца . [17]

В 1799 году Астрея служила в Северном море, еще находясь под властью Дакров. 29 марта « Астрея» и несколько других судов были в компании Латоны при захвате галиота Нептун . [18] Астрея находилась примерно в 20 милях к западу от Текселя 10 апреля, когда после трехчасовой погони она захватила 14-пушечный французский капер-люггер Марсуэн . Марсуэн имел экипаж из 58 человек и был вооружен 14 орудиями. Она была в одном дне из Дюнкерка и ничего не взяла. [19]

Пять дней спустя « Астрея» была среди судов, захвативших Эол и Секс Соскенди . [20] [Примечание 1] На следующий день Астрея была в компании с Латоной , наемным вооруженным катером Courier , и Cruizer, когда Cruizer захватил прусский хой- дельфин . [22]

В апреле 1800 года капитан Питер Рибуло ввел в эксплуатацию « Астрею» . С 27 апреля 1800 года по 2 мая 1800 года она находилась в Сент-Люсии. [3]

30 августа 1800 года « Астрея» находился в эскадре адмирала сэра Джона Борлаза Уоррена , когда лодки этой эскадры захватили французского капера Гепа . Астрея действительно разделил призовой фонд, но, похоже, не имел права на получение медали за военно-морскую службу. [Заметка 2]

В 1801 году Астрея служила в Средиземном море. Астрея была вооружена флейтой, когда участвовала в мартовской высадке в заливе Абу-Кир . Огнем французов на берегу был ранен один моряк. [24] Поскольку Астрея участвовала в египетской кампании военно-морского флота с 8 марта 1801 года по 2 сентября, ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к медали за общую службу, которую Адмиралтейство санкционировало в 1850 году для всех выживших претендентов. [Заметка 3]

Наполеоновские войны [ править ]

Капитан Джеймс Картью заказал Астрею в апреле 1805 года для Даунса. [3] 21 октября « Астрея» была среди британских судов, участвовавших в захвате « Анны Вильгельмин» . [26] Капитан Джеймс Данбар сменил Картью в феврале 1806 года. [3]

1 декабря « Астрея» прихрамывала в Эльсиноре , Дания, с водой в трюме и без мачт. Она испытала плохую погоду возле Скау, а затем высадилась на мели примерно в трех милях от острова Анхольт в Каттегате . Один из Астрея " пассажиров с, лорд Хатчинсон, ушел на берег нездоров. Данбар пришлось выбросить оружие и запасы за борт и срезать мачты, прежде чем она отплыла. Затем он установил бизань-мачту, которая позволила ей проплыть 25 миль до Эльсинора. [27]

Август 1807 года был для Астреи напряженным месяцем . 19-го она и Агамемнон захватили два датских торговых судна: « Две сестры» и « Три брата» . [28] Через неделю Астрея , Комус и Сурвейланте захватили датское судно Fama . [29] В тот же день Астрея захватила датское торговое судно « Анна Доротея» . [30] Также в течение месяца Астрея , Агамемнон и Крузер участвовали в захвате датских торговых судов.Энн и, Кэтрин , Анна и Маргарет , и Три брата . [31]

В ноябре 1807 года капитан Эдмунд Хейвуд принял командование Астреей, когда она снаряжалась в Чатеме для Вест-Индии. [3] 14 декабря Астрея захватил французский капер-люггер Провиденс . В момент захвата, то шлюп роялисты присоединились к погоне и пистолет-бриги Wrangler и Tickler было в поле зрения. [32] Провиденс нес 14 орудий и экипаж из 52 человек. [26]

Потеря [ править ]

В 1808 году Астрея сопровождал почтовый корабль Prince Earnest мимо опасностей карибских каперов . Хейвуд, думая, что Анегада - это Пуэрто-Рико , потерпел крушение на смертельном подковообразном рифе 23 марта. Все, кроме четырех членов ее команды, выжили, либо добравшись до острова или до Верджин-Горды . [Примечание 4] Через два дня после аварии, 22-пушечный шлюп и бывшего французского капера St Christopher (также известный как Санкт - Китт ' s ), прибыл и спас команду. Два 32-пушечных фрегата « Джейсон» и « Галатея» и военный шлюп « Фавн».прибыл позже и занялся попытками спасения. Британцы оставили обломки корабля 24 июня. [34] Многие из экипажа продолжили службу на борту « Фаворит» . [35]

Как обычно, капитан Хейвуд, его офицеры и команда предстали перед военным трибуналом за потерю своего корабля. Это произошло 11 июня 1808 года на Рамиллиес в заливе Карлайл, Барбадос . Суд постановил, что корабль затонул из-за «чрезвычайного погодного течения», и реабилитировал Хейвуда. [33] [Примечание 5]

Место крушения [ править ]

В Британских Виргинских островах имеют честь Астрей с печатью . Причина в том, что в 1967 году Берт Килбрайд, получатель крушения Ее Величества на Британских Виргинских островах, заново открыл ее. Впоследствии некоторые предметы были утилизированы, но не тяжелая пушка. Однако условия на рифе остаются опасными; туристы редко ныряют на затонувший корабль.

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Доля Dacres' от призовых денег , которые заплатили в марте 1812 года, была £ 58 7 сек 6 ? D ; доля моряка составляла 4 шиллинга 8½ пенсов, или менее 5% от того, что получил Дакрес. [21]
  2. ^ Матросы и войска каждый получил 1s 9½d призовых. [23]
  3. ^ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в апреле 1823 г., стоила34 фунта стерлингов 2 s 4 d ; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом. [25]
  4. ↑ Двое погибли в результате взрыва пистолета при подаче сигнала бедствия, двое утонули. Позже один матрос был повешен для мятежного поведения. [33]
  5. ↑ Военный трибунал постановил: «... услышав рассказ капитана Эдмунда Хейвуда, вместе с объяснениями, данными им самим, а также мистером Алланом Маклином, капитаном упомянутого корабля, и полностью завершив расследование, и зрело и намеренно взвесив и изучив все это, суд считает, что потеря была вызвана чрезвычайным погодным течением, которое переместило корабль почти на два градуса к востоку от счета всех находившихся на борту офицеров ... и что никто не виноват. приписывается капитану Хейвуду, его офицерам и судовой роте ".

Цитаты

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 237.
  2. ^ "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
  3. ^ a b c d e f g h i "NMM, ID судна 380295" (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  4. ^ "№ 12804" . Лондонская газета . 14 ноября 1786 г. с. 553.
  5. ^ "№ 13956" . Лондонская газета . 29 ноября 1796 г. С. 1159–1160.
  6. ^ a b "Достопочтенный лорд Генри Полет". Ежегодная биография и некролог . 1832. с. 48.
  7. ^ а б "№ 13770" . Лондонская газета . 14 апреля 1795 г. с. 393.
  8. ^ Королевский флот (1850). Список ВМФ . Канцелярские товары HM. п. 296. OCLC 1604131 . 
  9. ^ "№ 13810" . Лондонская газета . 1 сентября 1795 г. с. 907.
  10. ^ "№ 13903" . Лондонская газета . 21 июня 1796 г. с. 593.
  11. ^ "№ 13908" . Лондонская газета . 4 июля 1796 г. с. 640.
  12. ^ "№ 14077" . Лондонская газета . 14 октября 1797 г. с. 1233.
  13. ^ "№ 14019" . Лондонская газета . 13 июня 1797 г. с. 559.
  14. ↑ Маршалл (1828), Дополнение, Часть 2, стр. 392.
  15. ^ Список Ллойда №2984.
  16. ^ "№ 15017" . Лондонская газета . 19 мая 1798 г. с. 424.
  17. ^ "№ 15267" . Лондонская газета . 14 июня 1800. с. 668.
  18. ^ "№ 15404" . Лондонская газета . 5 сентября 1801 г. с. 1097.
  19. ^ "№ 15124" . Лондонская газета . 13 апреля 1799 г. с. 351.
  20. ^ "№ 16582" . Лондонская газета . 10 марта 1812 г. с. 477.
  21. ^ "№ 16580" . Лондонская газета . 3 марта 1812 г. с. 432.
  22. ^ "№ 15427" . Лондонская газета . 14 ноября 1801 г. с. 1374.
  23. ^ "№ 15434" . Лондонская газета . 8 декабря 1801 г. с. 1466.
  24. ^ "№ 15362" . Лондонская газета . 5 мая 1801. С. 496–497.
  25. ^ "№ 17915" . Лондонская газета . 3 апреля 1823 г. с. 633.
  26. ^ а б "№ 16096" . Лондонская газета . 15 декабря 1807 г. с. 1686.
  27. Перейти ↑ Wilson & Randolph (1862), Vol. 1. С. 3-6.
  28. ^ "№ 16630" . Лондонская газета . 4 августа 1812 г. с. 1509.
  29. ^ "№ 16582" . Лондонская газета . 10 марта 1812 г. с. 478.
  30. ^ "№ 16600" . Лондонская газета . 5 мая 1812 г. с. 862.
  31. ^ "№ 16720" . Лондонская газета . 13 апреля 1813 г. с. 753.
  32. ^ "№ 16406" . Лондонская газета . 18 сентября 1810 г. с. 1470.
  33. ^ a b Хеппер (1994) , стр. 122.
  34. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 20, стр.44.
  35. ^ Ежегодная биография и некролог , Том 21, p.445.

Рекомендации

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (2007) Королевская военно-морская биография; Или воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров ... (Кессинджер). ISBN 1-4326-4615-X 
  • Урбан, Сильванус (1832). Джентльменский журнал . 102, пт. 1. Ф. Джеффрис.
  • Уилсон, сэр Роберт Томас и Герберт Рэндольф (1862) Жизнь генерала сэра Роберта Уилсона ...: из автобиографических воспоминаний, журналов, рассказов, переписки . (Дж. Мюррей).
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1844157006.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Подробный сайт Tage W. Blytmann, посвященный HMS Astraea
  • Дайвинг на затонувшие корабли на Британских Виргинских островах
  • Корабли Майкла Филиппа старого флота

Координаты : 18 ° 41′36 ″ с.ш., 64 ° 15′33 ″ з.д. / 18,6934 ° с.ш. 64,2593 ° з.д. / 18.6934; -64,2593

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .