 | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Royal Arthur |
| Строитель: | Портсмутская верфь |
| Положил: | 20 января 1890 г. |
| Запущено: | 26 февраля 1891 г. |
| Судьба: | Продан за разрушение, август 1921 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Крейсер класса Эдгар |
| Смещение: | 7700 тонн |
| Длина: | 387,5 футов (118,1 м) |
| Луч: | 60,75 футов (18,52 м) |
| Вооружение: | |
HMS Royal Arthur был крейсером первого класса класса « Эдгар » , ранее называвшимся « Кентавр» , но переименованным в 1890 году перед спуском на воду. Она служила на австралийской станции и недолгое время на станциях Северной Америки и Вест-Индии, прежде чем вернуться на флот метрополии в 1906 году. После Первой мировой войны ей заплатили .
История обслуживания [ править ]
Royal Arthur и ее родственный корабль Crescent были построены по слегка измененной конструкции и иногда считаются отдельным классом. Он был построен в Портсмуте и спущен на воду 26 февраля 1891 года.
Сначала она служила флагманом Тихоокеанской станции с 1893 по 1896 год, а затем была переоборудована в Портсмуте в 1897 году. Затем она служила флагманом австралийской станции с 1897 по 1904 год. [1] В этой роли она обеспечивала сопровождение королевской семьи. яхты Офир , несущий герцог и герцогиня Корнуолла и Йорка (будущий король Георг V и королева Мария ) в Австралию , чтобы открыть новый федеральный парламент в 1901 году [2] Капитан Томас Филипп Уокер был назначен в команду в апреле 1901 года она посетила Норфолк Остров Июль 1902 г. [3] и Сува, Фиджи в следующем месяце. [4] Капитан Ричард Пьюрфой Фицджеральд Пьюрфой был назначен на корабль в октябре 1902 года, [5] но принял командование только в начале 1903 года, после того как вице-адмирал Артур Далримпл Фэншоу принял командование австралийской станцией. Она покинула австралийский вокзал 6 апреля 1904 года и была переоборудована в Портсмуте. [1]
В 1905 году она вновь поступила в строй и служила на станциях Северной Америки и Вест-Индии, а затем вернулась в Англию в 1906 году. [1] Оставшись в резерве на три года, она служила в составе Флота метрополии, а затем и в учебной эскадрилье Квинстауна. Она была охранником в Скапа-Флоу в начале Первой мировой войны, а затем в качестве подводного корабля-склада. [1]
Судьба [ править ]
Ей заплатили в 1920 году и продали в августе 1921 года за разрыв в Германии.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Bastock, p.117-118.
- ^ "Королевский визит - Прибытие Офира" . Сидней Морнинг Геральд. 6 мая 1901 г.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36830). Лондон. 26 июля 1902 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36852). Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36897). Лондон. 13 октября 1902 г. с. 7.
Источники [ править ]
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Роджер Шено и Юджин М. Колесник, изд., Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1860–1905 гг. (Conway Maritime Press, Лондон, 1979), ISBN 0-85177-133-5
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Royal Arthur (корабль, 1891 г.) . |
