Squirrel было исследовательским судном, спущенным на воду в 1570-х годах и потерянным в 1583 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Белка |
Судьба: | Потерян всеми руками 9 сентября 1583 года [1] во время шторма у Азорских островов. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 10 [2] |
Дополнение: | 10 [1] |
В 1570-х годах Белка совершила обратное плавание из Англии в залив Наррагансетт , пилотируемое Саймоном Фернандесом . [1] [3] Путешествие считалось замечательным, учитывая его небольшие размеры и опасности плавания в неизведанных водах. [2]
Она была одним из небольшого флота судов под командованием сэра Хамфри Гилберта , которому в 1579 году приказано лордом Ирландии Уильямом Друри атаковать Джеймса Фицмориса Фицджеральда по морю и перехватить флот, который должен был прибыть из Испании. Экспедиция потерпела неудачу, флот был рассредоточен по сильным волнам и вынужден был искать убежище в Лэндс-Энде .
Белка снова была под командованием Гилберта в 1583 году для путешествия на Ньюфаундленд и северо-восточное побережье Северной Америки. Отправившись из Англии в июне в компании с четырьмя другими судами, он без происшествий пересек Атлантический океан и 5 августа достиг побережья Ньюфаундленда. Gilbert вышел на берег в Сент - Джонсе , чтобы претендовать на площадь , как первой зарубежной колонии Англии в соответствии с Королевской хартией в королевы Елизаветы I . [4] Планы дальнейшей экспедиции на юг вдоль американской береговой линии были оставлены из-за критической нехватки припасов, и вместо этого Гилберт предпочел вернуться в Англию. [5] Белка была выбрана флагманом для этого обратного путешествия и была вооружена небольшой пушкой, по словам Гилберта, «больше для демонстрации [силы], чем для суждения, чтобы предвидеть безопасность ее и людей». [5]
Капитан Эдвард Хейс, Золотая лань,
9 сентября 1583 г. [6]
9 сентября Белка достигла Азорских островов у европейского побережья, когда попала в шторм и потерялась со всеми руками. [7] Новости о ее судьбе были доставлены в Англию командой Golden Hind , другого судна во флоте Гилберта и единственного, кто пережил обратный рейс. [6]
Рекомендации
- ^ a b c Куинн, Дэвид Б. (1979) [1966]. «Гилберт, сэр Хамфри» . В Брауне, Джордж Уильямс (ред.). Словарь канадской биографии . I (1000–1700) (онлайн-изд.). Университет Торонто Пресс.
- ^ а б Кемп, Питер (1970). Британский моряк: социальная история нижней палубы . Алдин Пресс. С. 17–18. ISBN 0460039571.
- ^ «NMM, судно ID 376281» (PDF) . Warship Истории, том х . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 2 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Холл, Э. Хеппл (февраль 1882 г.). «Ньюфаундленд: прошлое, настоящее и будущее». Журнал Общества искусств . Королевское общество поощрения искусств, производства и торговли. 30 (1525): 313. JSTOR 41327468 .
- ^ а б Эдвардс, Филипп (сентябрь 1992 г.). «Эдвард Хейс объясняет сэру Хамфри Гилберту». Ренессансные исследования . Вайли. 6 (3/4): 282. JSTOR 24412446 .
- ^ а б Эдвардс, Филипп (сентябрь 1992 г.). «Эдвард Хейс объясняет сэру Хамфри Гилберту». Ренессансные исследования . Вайли. 6 (3/4): 272. JSTOR 24412446 .
- ^ Грег, WW (июль 1901 г.). "Восьмая эклога Фэйрфакса". Modern Language Quarterly . Ассоциация современных гуманитарных исследований. 4 (2): 91. JSTOR 41065256 .
- Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .