 TDRS-M , последний спутник на базе Boeing-601 | |||
| Производитель | Боинг | ||
|---|---|---|---|
| Производство | |||
| Положение дел | В сервисе | ||
| На заказ | 84 | ||
| Запущен | 76 | ||
| Потерял | 8 | ||
| Первый запуск | Optus B1 13 августа 1992 г. | ||
| Последний запуск | TDRS-M 18 августа 2017 г. | ||
| Связанный космический корабль | |||
| Производные | Боинг 601HP [1] | ||
| |||
Боинг 601 (иногда называемый как BSS-601 , а ранее как HS-601 ) представляет собой спутник связи автобус разработан в 1985 году и введен в 1987 году Hughes Space и Communications Company . Он был разработан для таких приложений, как прямое телевизионное вещание на небольшие приемные антенны, терминалы с очень малой апертурой для частных бизнес-сетей и мобильной связи. Серия была чрезвычайно популярна в 1990-х годах, ее купили более 84 клиентов по всему миру. Более совершенная производная 601HP (для «большой мощности») была представлена в 1995 году. [1] Hughes и платформа 601 были приобретены компанией Boeing. в 2000 г.
Последний коммерческий спутник 601 был заказан в 2001 году и запущен в 2004 году. Программный офис НАСА по космической связи и навигации (SCaN) в декабре 2007 года выбрал BSS-601HP для своего космического корабля TDRS третьего поколения, добавив два 15-футовых (4,5 м) диаметр управляемых антенн. Спутник TDRS-M, запущенный 18 августа 2017 года, стал последним из 601 спутника, вышедшего на орбиту. [2]
Фон [ править ]
Модель Boeing-601 была первой крупной разработкой и разработкой Хьюза спутника связи с трехосной стабилизацией корпуса. Все предыдущие модели спутников Hughes ( HS-376 ) были цилиндрическими космическими аппаратами со стабилизацией вращения до 50 оборотов в минуту. Разработка Boeing-601 началась в 1985 году, а полномасштабная разработка началась через два года. Первая официальная публичная презентация нового спутника состоялась на конференции Telecom 87 в Женеве, Швейцария.
Обновления / варианты [ править ]
Boeing-601HP Мощная версия стандартной модели Boeing-601, он может нести полезную нагрузку в два раза больше, чем классические модели Boeing 601. Технологические инновации с момента его первоначальной конструкции 1985 года, в солнечных элементах из арсенида галлия, передовых аккумуляторных технологиях и опции ксенон-ионной силовой установки (XIPS), способствовали этой модернизации. 601HP может иметь до 60 транспондеров и обеспечивать мощность до 10 000 Вт. Модель 601HP дебютировала в 1995 году, а в 2000 году была проведена модернизация для устранения отказов конструкции и компонентов.
Сверхвысокочастотное отслеживание (UFO) ВМС США начали замену и модернизацию своей спутниковой сети связи сверхвысоких частот (UHF) в течение 1990-х годов с помощью группировки настроенных спутников HS-601, известных как серия UFO (Ultra High Frequency Follow On). . Эти спутники поддерживают глобальную сеть связи ВМФ, обслуживая корабли в море и множество других стационарных и мобильных терминалов США. Они совместимы с уже эксплуатируемыми наземными и морскими терминалами. В период с 1993 по 2003 год было запущено одиннадцать спутников НЛО. Созвездие UHF Follow-On заменило Fleet Satellite Communications (FLTSATCOM) и космический корабль Leasat, построенный компанией Hughes.
Геостационарная операционная спутниковая система управления окружающей средой (GOES) , управляемая NOAA , выбрала стандартный автобус Boeing 601 для своих метеорологических спутников третьего поколения GOES-13 , GOES-14 и GOES-15 . Эта серия включает в себя солнечный датчик экстремального ультрафиолета, солнечный рентгеновский тепловизор (SXI) и инструменты для мониторинга космической среды (SEM) для их роли в космической погоде .
Спутник слежения и ретрансляции данных (TDRS) Спутники второго поколения (3) использовали стандартную шину 601, в то время как последующие спутники третьего поколения (3) использовали шину 601HP после конструктивных изменений, направленных на устранение неисправностей спутников в 1990-х годах. Версия TDRS оснащена двумя управляемыми сетчатыми антеннами из графитового композитного материала диаметром 15 футов. Эти антенны частично свернуты, как оболочка тако, чтобы поместиться в обтекателе полезной нагрузки Atlas / Centaur.
Дизайн [ править ]
Структура [ править ]
Шина 601 разделена на два модуля. Первый модуль содержит двигательную установку, аккумуляторы и электронику для автобуса, а также несет нагрузку на ракеты- носители. Второй модуль содержит полки с оборудованием связи, электроникой полезной нагрузки и тепловыми трубками . Солнечные батареи , отражатели и антенные фидеры устанавливаются на модуль полезной нагрузки. [3]
Полезная нагрузка [ править ]
Стандартная платформа 601 поддерживает до 48 транспондеров и обеспечивает мощность до 4800 Вт. 601HP поддерживает до 60 транспондеров и обеспечивает мощность до 10 000 Вт. [3]
Неудачи [ править ]
Значительное количество Boeing 601 потерпело неудачу на орбите, некоторые из которых привели к полному отказу спутника. [4] [5]
Процессор управления космическим кораблем (SCP) [ править ]
Неподтвержденное количество 601, запущенных до августа 1997 года, имеет конструктивный недостаток в своих SCP, где луженое реле образует кристаллические «усы » при определенных условиях. Эти усы в конечном итоге вызвали короткое замыкание. Каждый спутник содержит два объекта SCP, и резервный блок возьмет на себя управление в случае отказа основного блока. В некоторых случаях оба SCP вышли из строя, что сделало космический корабль непригодным для использования. Ярким примером является спутник Galaxy IV . [6] По крайней мере восемь 601 столкнулись с ошибками SCP; четыре из которых были двойными отказами, приведшими к полной потере спутника. [7] Хьюз перешел на никелирование на более поздних 601-х, чтобы решить эту проблему за счет веса полезной нагрузки. [6]
Батареи [ править ]
У некоторых 601HP возникли проблемы с батареями, что привело к снижению защиты от затмения. Это потребует отключения некоторых транспондеров в периоды затмений. [8] [9]
Ксенон-ионная силовая установка (XIPS) [ править ]
Некоторые спутники Boeing-601 имели опциональную электронную силовую установку, называемую Xenon Ion Propulsion System или XIPS , для удержания станции. По сравнению с традиционными химическими силовыми установками эта система на основе ксенона более эффективна. С помощью XIPS на борту спутника, рассчитанного на 12–15 лет эксплуатации, можно уменьшить до 90 процентов. Заказчики, использующие XIPS, могут либо продлить срок службы спутника, либо увеличить полезную нагрузку, сохраняя при этом вес спутника постоянным. По крайней мере четыре спутника с двигателем XIPS испытали частичный или полный отказ системы XIPS, что значительно сократило срок службы спутника. [10]
Сателлиты на базе 601 и 601HP [ править ]
| Текущий или последний оператор | Спутники [3] |
|---|---|
| APT Спутник | Apstar 2 (разрушен в результате аварии при запуске, январь 1995 г.) |
| Азиатская спутниковая телекоммуникационная компания | AsiaSat 3S AsiaSat 4 |
| DirecTV | DIRECTV 1 DIRECTV 2 DIRECTV 3 DIRECTV 1R DIRECTV 4S |
| Индосат | Palapa C1 (запущен в январе 1996 г.) Palapa C2 (запущен в мае 1996 г.) |
| Intelsat | Intelsat 2 (запущен в июле 1994 г.) Intelsat 3R (запущен в январе 1996 г. как PAS-3R) Galaxy 4R (601HP; запущен в апреле 2000 г.; первоначально эксплуатируется PanAmSat , который позже был приобретен Intelsat) Intelsat 5 (601HP; запущен в августе 1997 г. как IS-5, PAS-5 и Arabsat 2C) Intelsat 9 (601HP; запущен в июле 2000 г. как PAS-9, управляемый PanAmSat) Galaxy 10R (601HP; запущен в январе 2000 г.) |
| JSAT Corporation | JCSAT-3 (запущен в августе 1995 г.) JCSAT-4 (запущен в феврале 1997 г.) JCSAT-5 (запущен в декабре 1997 г.) JCSAT-4A (запущен в феврале 1999 г.; ранее обозначался как JCSAT-6) JCSAT-8 (запущен в марте 2002 г.) |
| Loral Space и коммуникации | Orion 3 (601HP; запущен в мае 1999 года; не смог выйти на правильную орбиту) |
| MEASAT | MEASAT-3 (запущен 12 декабря 2006 г.) |
| НАСА | TDRS-H (запущен в июне 2000 г.) TDRS-I (запущен в марте 2002 г.) TDRS-J (запущен в декабре 2002 г.) TDRS-K (601HP; запущен в январе 2013 г.) TDRS-L (601HP; запущен в январе 2014 г.) TDRS-M (601HP; запущен в августе 2017 г.) |
| NOAA / НАСА | Идет, идет, идет, идет P |
| Optus (ранее AUSSAT) | Optus B1 (запущен в августе 1992 г.) Optus B2 (запущен в декабре 1992 г., неудачный запуск) Optus B3 (запущен в августе 1994 г.) |
| ПанАмСат | Galaxy IIIR Galaxy IV Galaxy VI Galaxy VIR (601HP) Galaxy VIIIi (601HP) Galaxy X (601HP) Galaxy XR (601HP) PAS-2 (запущен в июле 1994 г.) PAS-3 (запущен в декабре 1994 г .; неудачный запуск) PAS-3 (запасной спутник запущен в январе 1996 года; переименован в PAS-3) PAS-4 (запущен в августе 1995 года) PAS-5 (601HP, запущен в августе 1997 года; первый 601 HP запущен) PAS-6B (запущен в декабре 1998 года) PAS-10 (запущен в мае 2001) PAS-22 (запущен как AsiaSat 3; позже продан Hughes Communications и переименован в HGS-1; затем продан PanAmSat и переименован в PAS-22) |
| Pendrell Corporation (ранее ICO Global Communications) | (Двенадцать спутников на СОО ) |
| Satmex | Solaridad 1 (запущен в ноябре 1993 г.) Solaridad 2 (запущен в продажу в октябре 1994 г.) Satmex 5 (601HP; запущен в декабре 1998 г.) |
| SES SA | Astra 1C Astra 1D Astra 1E Astra 1F Astra 1G Astra 2A Astra 1H Astra 2C SES-7 (запущен в мае 2009 года как ProtoStar 2 для ProtoStar Ltd ; позже продан SES) |
| SKY Perfect JSAT Group (ранее Space Communications Corporation) | Superbird-C (запущен в июле 1997 г.) Superbird-B2 (601HP; запущен в феврале 2000 г.; ранее обозначался как Superbird-4) Superbird-6 (запущен в апреле 2004 г.) |
| TerreStar Corporation (ранее Motient Corporation, American Mobile Satellite Corporation) | AMSC-1 (запущен в апреле 1995 г.) |
| TMI Communications | MSAT-1 (запущен в апреле 1996 г.) |
| ВМС США | Одиннадцать UHF Follow-On космических аппаратов, обозначенных F1-F11 (запущены в период с 1993 по 2003 год) |
См. Также [ править ]
- Боинг 702
- Центр разработки спутников Boeing
Ссылки [ править ]
- ^ а б "История: 601 Спутник" . Боинг . Проверено 12 июля 2013 .
- ^ "Обзор спутника TDRS-M" . Spaceflight101.com . Проверено 18 августа 2017 года .
- ^ a b c "Флот Боинг 601" . Боинг. Архивировано из оригинала на 2013-06-30 . Проверено 12 июля 2013 .
- ^ «Sat-ND Failures - HS 601 Launch List (неполный)» . Sat-ND.com . Сб-нд . Проверено 23 августа 2015 .
- ^ "Прогноз космических систем Boeing 601 - спутники и космические аппараты" . ForecastInternational.com . Прогноз Интернэшнл. Январь 2008 . Проверено 18 августа 2017 года .
- ^ a b Фелпс, Брюс (1999-05-17). « Причиной выхода из строя спутника из-за « усов »: отказ Галактики IV обвинили в межзвездном феномене» . Неделя беспроводной связи. Архивировано из оригинала 3 марта 2009 года.
- ^ "Sat-ND Failures - HS 601 SCPs" . Sat-ND.com . Сб-нд . Проверено 23 августа 2015 .
- ^ "ПанАмСат терпит неудачу со спутником" . CNET.com . CNET . Проверено 23 августа 2015 .
- ^ "PanAmSat аннулирует контракт Galaxy 8iR" . Дайджест SPACEandTECH . Проверено 23 августа 2015 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Sat-ND Failures - XIPS" . Sat-ND.com . Сб-нд . Проверено 23 августа 2015 .
