Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Хамвича )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Саутгемптон - город в графстве Хэмпшир , Англия. Местность заселена с каменного века. На его историю повлияло его географическое положение, в большом устье на побережье Ла-Манша с необычным двойным приливом, а также его близость к Винчестеру и Лондону; древние и современные столицы Англии. Будучи важным региональным центром на протяжении многих веков, Саутгемптон был награжден статус города от королевы Елизаветы II в 1964 году.

Саутгемптон стал важным портом в средневековье, переживая несколько сотен лет колебания состояния, пока его не расширили викторианцы.

Как торговый центр, промышленный город и важный военный пункт, Саутгемптон был стратегической целью Люфтваффе и сильно пострадал во время Второй мировой войны . [1] [2]

Послевоенная реконструкция и необходимость учитывать такие инновации 20-го века, как автомобиль , значительно изменили характер Саутгемптона.

Доисторические времена [ править ]

В районе Саутгемптона были выкопаны многочисленные гравийные карьеры, многие из которых добыли инструменты каменного века . [3] Свидетельства поселения каменного века были найдены на Прайор-авеню, Сен-Дени . [3]

Бронзовый век объекты были найдены в Саутгемптон Коммон , [3] особенно могильщиков , работающих на кладбище и во время строительства водохранилища. [3] Другие находки бронзового века были сделаны около Кобденского моста. [3]

Земляные валы железного века были обнаружены в Лордсвуде и Олдерморе [3], а свидетельства построек железного века были найдены в центре города . [3]

Римская оккупация (43–410 гг. Н. Э.) [ Править ]

Карта дорог Римской Британии

Маршрут Антонина VII [4] документально подтверждает, что римское поселение Клаузентум в римской Британии находилось в 20 милях (32 км) к западу от Новиомагус Регинорум ( Чичестер ) [4] и в 10 милях (16 км) от Вента Белгарум ( Винчестер ). [4]

Примерно в 1770 году [5] Джон Спид [5] утверждал, что Клаузент находился в районе, который сейчас известен как Поместье Биттерн . [5] [6] В 1792 году [5] преподобный Ричард Уорнер [5] исследовал эти утверждения и нашел канаву, банк и несколько римских монет. [5] [7] С тех пор этот сайт подвергся дальнейшему исследованию и общепризнан как сайт Clausentum , [5], но универсального согласия нет. [5] Ссылка на современные карты показывает, что поместье Биттерн находится в 25 милях (40 км) от Чичестера .Уикхем находится на пересечении двух римских дорог и лучше подходит для расстояний, задокументированных в Маршруте VII Антонина . [4] Аргументы в пользу того, что Клаусентум расположен в поместье Биттерн, основаны на археологических данных [2] и географии этого места (расположенного внутри крутого поворота реки Итчен), что явно позволило превратить его в хорошую оборонительную позицию. [2]

Мемориальная доска, обозначающая место римской дороги на Фримантл Коммон

Но тот факт, что на месте нынешнего поместья Биттерн было римское поселение, не оспаривается. [2] Археологические находки в месте, которое считается Клаузентом, показывают, что это место было важным торговым портом с некоторыми значительными зданиями. [2] Также были обнаружены следы римской дороги на линии, ведущей от поместья Биттерн до Уикхема . [2]

Римляне покинули поселение около 410 г., когда закончилась римская оккупация Британии .

Англосаксонский период (400–1066) [ править ]

В англосаксы переместил центр города через реку Итчен к тому , что в настоящее время в районе Сент - Мэри . Поселение было известно как Хамвик [8] или Хамтун , эти два названия сосуществовали и описывали одну и ту же территорию, но использовались в разных контекстах. [9] К середине 11 века англосаксонские летописцы называли эту территорию Южным Хамтун. [9] Ссылки на церковь Святой Марии также встречаются в документах 11 века. [9] Хамвик упоминается как рынок [9] в рассказе о жизни святого Виллибальда , написанном англосаксонской монахиней по имениГигебург в конце 8 века. [9]

Раскопки показали часть плана улицы Хамвича [10] и обнаружили одну из лучших коллекций саксонских артефактов в Европе. [3] Все вместе они показывают, что Хамвик был спланированным городом, [10] что он стал важным портом, торговал с континентом [11] и был центром королевской администрации. [9] Хамвик был местом монетного двора нескольких англосаксонских королей (786–858 гг. Н.э.), пока он не был перенесен в Винчестер позже в 9 веке. [12] Серебряные пенни серии H выпускались в Хамвике в 8 веке нашей эры. [13] [14] В основном они были обнаружены в пределах Хамвика или поблизости от него. [14]

Хамвик также считается отправной точкой для рабов (отправляемых на рынок в Руан) [9] и паломников, таких как Виллибальд, в важные европейские города, такие как Рим. [9]

Викинги (700–1066) [ править ]

Набеги викингов на Саутгемптон нарушили торговлю с континентом и способствовали реорганизации Уэссекса. [12] Важные отрасли промышленности, которые ранее были хорошо развиты в Хамвике, были выведены вглубь страны к новым укреплениям в Винчестере [12], что способствовало упадку Хамвика.

Археологические свидетельства свидетельствуют о наличии поселений 10 века и защищенной ограды в том, что позже стало средневековым городом-крепостью. [15]

Король викингов Канут Великий победил англосаксонского короля Этельреда Неготового в 1014 году и был коронован в Саутгемптоне. [15] Его легендарная попытка «приказать» приливу остановиться, возможно, имела место в Саутгемптоне. [16]

Норманны (1066–1154) [ править ]

Приходская церковь св. Михаила

Процветание Саутгемптона было обеспечено после норманнского завоевания в 1066 году, когда он стал основным транзитным портом между Винчестером (столицей Англии до начала 12 века) и Нормандией .

Книга Судного дня указывает, что в Саутгемптоне уже были отдельные французские и английские кварталы во время нормандского завоевания [15], и что король владел рядом владений, за которые платилась рента. [15]

Археологические свидетельства датируют основание церкви Святого Михаила 1070 годом [17], а церковь была посвящена Святому Михаилу , покровителю Нормандии .

Монастырь августинцев был основан в Сен-Дени, на 364 акрах (1,47 км 2 ) земли, подаренной Генрихом I , последним из норманнских королей, в 1127 году. [18] Монастырь Сен-Дени оставался религиозным домом до его подавления в 1536 году. .

Средневековый период (1154–1485) [ править ]

Средневековая городская стена

Генрих II , первый король Дома Плантагенетов , был постоянным гостем в Саутгемптоне и основал Саутгемптонский замок . [19] Замок в основном использовался для хранения королевского вина. [20] Сохранившиеся остатки домов купцов 12-го века, таких как Дом короля Джонса и дворец Канутов , свидетельствуют о богатстве, существовавшем в городе в то время. [18] Археологические раскопки обнаружили свидетельства существования других домов подобного размера. [18]

К 13 веку Саутгемптон стал ведущим портом и был особенно вовлечен в торговлю французским вином и английской шерстью . [20] Шерстяной дом был построен в 1417 году как склад для средневековой торговли шерстью с Фландрией и Италией .

К 1173 году к северу от города была основана больница для прокаженных Святой Марии Магдалины. [18] Больница Сент-Джулианс, также известная как Госпиталь Божьего Дома , была основана около 1196 года Жервазом Ле Ришем. [18] францисканский мужской монастырь был построен позже вместе с Божьем домом больницы. [18] Чаша была первой регулярно играли на зеленом доме рядом с больницей Божией в 1299 зеленый все еще существует. Это старейшая из сохранившихся площадок для игры в боулинг . [21]

Город был разграблен французами в 1338 году. Чарльз Гримальди, приобретатель Монако для семьи Гримальди участвовал в налете [22] и , как говорят, использовали награбленное , чтобы помочь нашли княжество в Монако , но не твердые доказательства не существует для обоснования претензии. [23] После этого нападения стены города, части которых датируются 1175 годом, [24] были значительно улучшены и усилены. [25] Из-за отсутствия надлежащих финансов для строительства полной оборонительной стены решение заключалось в соединении существующих внешних стен существующих купеческих домов вместе, чтобы сформировать часть оборонительной конструкции. Городские стены включаютБашня Божьего Дома , построенная в 1417 году, первое специально построенное артиллерийское укрепление в Англии. [26] Стены были окончательно завершены в 15 веке. [27] Большая часть городских стен сохранилась до наших дней. [27] На протяжении многих лет Башня Дома Бога использовалась в качестве дома для городского стрелка, Городской тюрьмы и хранилища Совета Саутгемптонской гавани. [25] До сентября 2011 года в нем размещался Музей археологии. [28]

Черная смерть достигла Англии в 1348 году [29] с помощью торговых судов , которые регулярно посещали Саутгемптон в то время.

Паб Red Lion XII века на Хай-стрит под Баргейтом в старых стенах - это место, где в 1415 году, непосредственно перед отъездом английского короля Генриха V из Саутгемптона на битву при Азенкуре , главарь « заговора Саутгемптона », Ричард, граф Кембриджский , Генри Скроп, 3-й барон Скроп из Мэшема и сэр Томас Грей из Хетона , были осуждены и признаны виновными в государственной измене, а затем казнены за пределами Баргейта .

В средние века , судостроение стало все более важной отрасли и должна была оставаться таковой на протяжении столетий. В 1447 году город стал уездным .

Тюдоровский период (1485–1603 гг.) [ Править ]

Карта Саутгемптона, составленная Джоном Спидом 1612 года

Тюдоровский дом Саутгемптона, также известный как Хаттофтс или Дом леди Энн Гуидотти, был построен в 1495 году для сэра Джона Доутри. [30] Ранее это был семейный дом, мастерская художника и размещались предприятия, включая красильную и переплетное дело. Сейчас это музей. [31]

Экономическое состояние Саутгемптона колебалось в период Тюдоров [2]. С 1492 по 1531 год весь экспорт олова и свинца должен был проходить через Саутгемптон. [32] Торговля с Нормандскими островами увеличилась. [32] В 1554 году Саутгемптон получил монополию на экспорт шерсти в Средиземное море и импорт сладких вин. [32] В другой период в этот период порт приходил в упадок, в основном из-за того, что торговля перемещалась в Лондон. [32] Саутгемптон был также удобным портом для пиратов, грабивших испанские корабли в Ла-Манше и Атлантическом океане. [32]

Строительство замков Херста , Калшота , Коуса и Нетли вдоль Саутгемптон-Уотер и Солент Генрихом VIII примерно в 1540 году означало, что Саутгемптон больше не зависел от своих укреплений. [33]

В 1553 году Эдуард VI предоставил Свободной гимназии у мэра Балиффса и Бергессеса города и графства Саутгемптон патент на грамоту , основав новую школу и тем самым выполнив наследие Уильяма Капона, который оставил деньги для этой цели в своем завещании. [34] Школы выживают как Школа короля Эдуарда VI в Саутгемптоне .

Период Стюарта (1603–1714) [ править ]

Мемориал паломников, городская набережная

Порт был первоначальным отправным пунктом для отцов-пилигримов на борту « Мэйфлауэр» в 1620 году. [24] Мемориал можно найти на городской набережной. С тех пор это был последний порт захода миллионов эмигрантов, покинувших Старый Свет, чтобы начать новую жизнь в США, Австралии, Канаде, Новой Зеландии, Южной Африке, Барбадосе [35] и других частях света.

В 1642 году, во время гражданской войны в Англии, парламентский гарнизон перебрался в Саутгемптон [36], первоначально для защиты от морского нападения с кораблей роялистов. [36] Роялистская армия продвинулась до Редбриджа в марте 1644 года, но полковник Ричард Нортон не позволил ей взять город [36] . Битва Cheriton , а также в марте 1644 года , впоследствии устранила угрозу в Саутгемптон. [36]

В июне 1664 года , [37] Черная смерть вернулась в Саутгемптон. Эта новая чума серьезно нарушила жизнь и заставила корпорацию сообщить, что она не может продолжать управлять городом. [37] К моменту окончания эпидемии в ноябре 1666 г. умерло 1700 человек. [37]

Исаак Уоттс младший, родившийся в Саутгемптоне в 1674 году [37], написал слова гимна «О Боже, наша помощь в минувшие века». Его раннее образование получил в бесплатной гимназии. [37] Он был членом независимого сообщества Above Bar. [37] Это сообщество нонконформистов преследовалось [37] в соответствии с Законом о единообразии 1662 года. Отец Исаака Уоттса, которого также звали Исаак, подвергся периодам заключения в Баргейте. [37]

В 1689 году право голоса на парламентских выборах, которое ранее было ограничено свободными гражданами, было распространено на тех, кто платит шотландец и жребий . [38]

Грузинская эпоха (1714–1795) [ править ]

Курортный город [ править ]

Саутгемптон стал курортным городом в 1740 году [39] благодаря открытию источника с известковой водой . [39] Территория была спланирована как курортный сад [39] и заслужила королевское покровительство. [39] Это еще больше воодушевило модное общество Саутгемптона [39] и способствовало его процветанию и развитию.

Саутгемптон также стал популярным местом для купания в море к 1760-м годам [40], несмотря на отсутствие пляжа хорошего качества. [40] Инновационные здания специально для этой цели были построены на Вест-Куэй, [40] с ваннами, которые наполнялись и опорожнялись потоком прилива [40], одна из которых имела регулируемый пол. [40] Здание, известное как Длинные комнаты, имело длинную набережную с видами на воду, которыми могли наслаждаться как зрители, так и купальщики. [40]

Многоугольник [ править ]

Polygon был жилым и коммерческим комплексом 18-го века, спроектированным в 1768 году [41] Джеймсом Леру [41], который был нацелен на модную клиентуру Саутгемптона. Он задумывался как застройка из 12 жилых домов [41] с гостиницей, магазинами, залом для собраний и декоративным озером. [41] Три дома и гостиница были построены к 1773 году, [41] но у схемы были финансовые проблемы, и она так и не была завершена. [41] С тех пор здания были снесены. [41]

Коучинг [ править ]

Модные достопримечательности города способствовали увеличению тренерского движения. [42] Несколько постоялых дворов были созданы в Саутгемптоне [42], включая Dolphin Hotel и Star Hotel , и между пассажирами и гостями была большая конкуренция. [42] Тренерская профессия продолжалась до тех пор, пока она не устарела с появлением железной дороги. [43]

Каналы [ править ]

Был большой интерес к строительству каналов, хотя это было реализовано лишь частично. [44]

В 1774 году был предложен канал между Элингом и Солсбери [44], но он не был построен. В 1779 году был предложен канал, соединяющий Саутгемптон (в Редбридже) с Андовером. [44]

Переход от Красного моста к каналу Андовер был завершен в 1796 году. [44] В 1792 году предложение связать Саутгемптон и Солсбери каналом получило новый импульс. [44] План состоял в том, чтобы построить новый канал из Солсбери, чтобы соединиться с Андовером и Саутгемптонским каналом в Кимбридже. [44] Затем канал будет расширен от Редбриджа до центра Саутгемптона, пройдя через туннель под Марлендом, [44] разветвляясь на Хаундвелл, чтобы обслуживать как Нортэм, так и Таун-Куэй. [44] Туннель был запущен, но так и не был завершен. [44]

Промышленная революция [ править ]

См. Также: Уолтер Тейлор (Саутгемптон)

Walter Taylor «s восемнадцатый век механизации процесса блок решений, в Саутгемптоне, был значительным шагом в промышленной революции , [45] победы ему монополию на поставку деревянных монтажных блоков для Королевского военно - морского флота с 1759 по 1803 [ 45]

Период регентства (1795–1837) [ править ]

На протяжении веков единственные переходы реки Итчен в этой области были в Мэнсбридже , на некотором расстоянии вверх по течению от Саутгемптона, и в деревне Итчен-Ферри . [46] Компания Northam Bridge Company была образована в 1796 году. [46] Они построили платный мост в Northam, который был открыт в сентябре 1799 года [46], и новые дороги, соединяющие мост с Саутгемптоном и Ботли, Хэмпшир . Город был далее связан с Портсмутом через другой платный мост, построенный в Бурследоне [46], и другую дорогу, которая соединяла мост Бурследон с новой дорогой Нортам- Ботли в Биттерне . [46]

Плавучий мост также связан с Саутгемптон Woolston и Портсмут на восточном берегу реки Итчен в 1836. [47]

Саутгемптон был одним из районов, реформированных Законом о муниципальных корпорациях 1835 года , и в нем находились приходы Всех Святых, Святой Руд, Сент-Джон, Сент-Лоуренс, Сент-Мэри, Сент-Майкл и часть Южного Стоунхэма .

Художник Джон Эверетт Милле родился в городе в 1829 году. Художественная галерея Саутгемптонского университета Солент названа в его честь Галерея Милле. [48]

Викторианская эпоха (1837–1901) [ править ]

Саутгемптон-Хай-стрит в 1839 году.

Между двумя компаниями по взиманию платы за проезд в Нортаме и Итчене [47] [49] возникла конкуренция, в результате чего была построена еще одна новая дорога [49] к востоку от Итчена, соединяющая Вулстон с Ботли через Шолинг и Хедж-Энд . [49]

Город значительно расширился в викторианскую эпоху . [47] Компания Southampton Docks была образована в 1835 году. [50] В октябре 1838 года был заложен первый камень в фундамент дока. [50] Первый док открыт 29 августа 1842. [50] Royal Mail Паровой Packet Компания работает свои услуги из Саутгемптона, официально обозначающая порт как пакетна станция в мае 1843 года [51] Структурное и экономическое развитие доков продолжалось в течение следующих нескольких десятилетий. [2]

Железная дорога Лондона и Саутгемптона была полностью открыта до конечной остановки Саутгемптона в мае 1840 года [50], хотя она работала до Винчестера с июня 1839 года [50]. Она была задержана из-за работ по разделке мела между Винчестером и Бейзингстоком . [52] В 1847 году, Саутгемптон был подключен к Dorchester в Саутгемптоне и Дорчестер железной дороге . [52] В 1866 году ветка продлила железную дорогу через реку Итчен в Сен-Дени , проходя через Биттерн и Вулстон до Нетли .[53] Это создало дальнейшую конкуренцию компании «Плавучий мост». [47]

Благодаря хорошему транспортному сообщению, Саутгемптон стал станцией для иммигрантов из Северной Америки и Канады в январе 1844 года. [54] Саутгемптонская эмиграционная и судоходная компания была образована в 1846 году. [54] Саутгемптон впоследствии стал известен как Ворота в Империю , и многие эмигранты проезжали мимо. через Саутгемптон, чтобы начать новую жизнь в Соединенных Штатах и ​​Канаде, Южной Африке и Австралии. [54]

Город стал уездным районом в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1888 года . В 1894 году в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1894 года часть Южного Стоунхэма в пределах городка стала приходом Портсвуд , а в 1895 году был добавлен приход Ширли .

Эпидемии холеры 1848–49 и 1865 гг. Вызвали серьезное беспокойство. [55] Эти вспышки были сосредоточены в трущобах старого средневекового города. [55] Канализация была построена в 1840-х [56] и 1870-х годах. [55] В 1894 году городской санитарный врач опубликовал отчет о бедности в городе. [57] Плотность населения в трущобах в то время составляла 441,4 на акр (1091 / га). [57] пасхальный кекс Street и план West Quay Улучшение затем очистили площадь трущоб, создаются новые улицы и полеганию дом в Michaels площади Святого; он назывался St Michaels House и был открыт в 1899 году. [57]

Эдвардианский период (1901–1914) [ править ]

Титаник катастрофа [ править ]

Как и большинство роскошных лайнеров того времени, [58] RMS  Titanic отплыл из Саутгемптона. [24] Большая часть команды приехала из Саутгемптона; 549 сотонианцев погибли при затоплении. Морской музей в старом Wool House включал выставку, связанную с судном, но с тех пор она была перенесена и включена в музей SeaCity .

Первая мировая война (1914–1918) [ править ]

Саутгемптон был назначен военным портом посадки №1 в августе 1914 года. [59] Большая часть Саутгемптон-Коммон была передана военным [59]. В общей сложности 8 149 685 [59] военнослужащих и их оборудование отправились в континентальную Европу через порт. [59] Постоянный поток беженцев, военнопленных и 1 177 125 раненых вернулся в Англию через Саутгемптон. [59]

Межвоенный период (1918–1939) [ править ]

В 1919 году солдаты, вернувшиеся с Первой мировой войны, подняли мятеж в порту.

В 1920 годе Bitterne Приходской совет и Итчна городской совет округа , которые в совокупности охватывали районы Bitterne , Bitterne Manor , Bitterne парка , Woolston , Peartree Грина , Sholing и Weston , были включены в район Саутгемптона. [60] Бассетт и Суэйтлинг были включены в состав Саутгемптона в то же время. [60]

В период между двумя мировыми войнами объем движения увеличился по мере развития автомобилей и трамваев Southampton Corporation . Стало важным разработать новые маршруты вокруг Баргейт, поскольку центральная арка была слишком большой преградой. [61] К 1931 году трамвай проходил через Баргейт каждые 30 секунд [61], а в течение 14 часов 2000 автомобилей [61] и 6000 велосипедов [61] использовали один и тот же узкий проход между Верхним Баром и Хай-стрит. . Фотографии (ниже) иллюстрируют проблему. Несколько старых построек и часть средневековых стен были снесены по обе стороны Баргейт. [61]В 1932 году Баргейт был обойден с его восточной стороны. [61] Баргейт стал островом, когда его обошли с западной стороны в 1938 году. [61]

Часовая башня, расположенная выше над баром на пересечении с Нью-Роуд, была перенесена в Биттерн-Парк-Треугольник в 1934 году [1], чтобы облегчить дальнейшее улучшение дороги.

  • Бар над головой, 1926 год.

  • Хай-стрит, около 1930 г.

  • Хай-стрит, около 1930 года, кинотеатр Gaiety.

26 марта 1929 года [61] Саутгемптонская корпорация приобрела Нортхэм Бридж у Нортэм Бридж Компани. 16 мая 1929 года [61] плата за проезд на этом мосту была снята. В то же время были отменены дорожные сборы в Lances Hill, [61] Hedge End [61] и мост в Bursledon [61] . Единственная оставшаяся плата за проезд в Саутгемптоне была на Плавучем мосту , который в 1934 году был передан Southampton Corporation [61], оставаясь платным переходом, пока не закрылся в 1977 году.

Вторая мировая война (1939–1945) [ править ]

Воздушные налеты [ править ]

Основная статья: Саутгемптон Блиц
Учения по воздушному налету в феврале 1940 г.

Вторая мировая война особенно сильно ударила по Саутгемптону. Осколки грузинской архитектуры сохранились, но большая часть города была разрушена во время блиц-атаки в ноябре 1940 года. Люфтваффе сбросили на город 476 тонн бомб . [62] Саутгемптон был главной целью из-за его общей стратегической важности как крупного порта и промышленного района, и особенно потому, что Supermarine Spitfire был спроектирован, разработан и построен в Саутгемптоне.

15 сентября 1940 года завод Supermarine в Вулстоне подвергся бомбардировке, в результате чего многие погибли, но фабрика не пострадала. Через два дня фабрика была разрушена. После авианалета нацистская пропаганда объявила, что город остался дымящимися руинами. [63]

6 ноября 1940 года [64] во время налета на центр города три бомбы попали в Школу искусств в Гражданском центре [64] (ныне известная как Художественная галерея), убив студентов, которые укрывались в подвале. [64]

Главный блиц, серия длительных ночных налетов, началась 23 ноября 1940 года. [65] Была пауза до 30 ноября, [65] когда возобновление налетов разрушило ремонт, сделанный во время затишья. [66] Блиц продолжился 1 декабря, [65] но эти набеги были спорадическими и менее масштабными. [67] Всего в период молниеносной атаки погибло 137 человек, 96 из которых погибли в результате прямых ударов по общественным бомбоубежищам. [66]

Точность местных карт Ordnance Survey не осталась незамеченной Люфтваффе : немецкие пилоты бомбардировщиков использовали их для бомбардировки Саутгемптона. Одно из зданий, которое пережило взрыв, было самым старым зданием Саутгемптона, церковью Святого Михаила. Шпиль был важным средством навигации для немецких пилотов, и поэтому им было приказано избегать его попадания. [ необходима цитата ] Было обнаружено, что другие здания в Саутгемптоне использовались в качестве вспомогательных средств навигации; Квартиры Элмфилд в Миллбруке имели плоскую бетонную крышу, которая была хорошо видна с воздуха, пока не засыпалась травой.

В Саутгемптоне было 1605 предупреждений о воздушном налете [62] , последний налет произошел 5 ноября 1944 года. [62] Только одна летающая бомба упала в пределах границ Саутгемптона, [62] в Шолинге 12 июля 1944 года. [62]

День Д и вторжение в Европу [ править ]

В июле 1943 г. [68] военные учения « Арлекин» проверяли способность портов принимать войска и оборудование. [68] По первоначальным оценкам, каждый прилив мог высадить 11 000 солдат. [68] Учения показали, что можно справиться с 44 000 военнослужащих. [68] Ко дню «Д» эта цифра увеличилась до 53 750 военнослужащих и 7070 транспортных средств [68], чему способствовало строительство дополнительных объектов [68], особенно с учетом дня «Д» .

Помимо посадки войск, Саутгемптон использовался для других целей при подготовке к вторжению в Европу . В доки прибыли военнослужащие США и импортные товары по ленд-лизу . [69] Секции Mulberry Harbour были построены в гавани. [69] Группа планирования трубопроводов операции «Плутон», которые обеспечивали топливом сектор Нормандии, базировалась на HMS  Abatos . [70]

Саутгемптон был в центре зоны С , [68] огромная площадь сортировочной в южном Гемпшире, который распространяется как далеко на севере Винчестера. Подробные карты времени показывают , что в зоне С , к югу от зоны Z протяженные вокруг на севере Саутгемптона и, насколько Hedge End на востоке. [71] Были военные лагеря на общей , [71] Harefield, [71] Торнхилл, [71] и Netley Общие. [71] Карты даже показывают, что к северу от города были свалки химического оружия. [71]Центр города, доки, Вулстон и Уэстон были частью зоны посадки C5. [71] Планировалось, что войска и оборудование будут собраны в лагерях в подобластях W, X, Y и Z, а затем доставлены в зону посадки для погрузки на борт ожидающих там кораблей. Этот план был опробован в мае 1944 г. [72] во время операции «Фабиус» [72] с войсками, которые прошли через Саутгемптон, репетируя высадку на острове Хейлинг , заливе Брэклшем и Литлхэмптоне [72].

После дня «Д» Саутгемптон продолжал работать на полную мощность, чтобы пополнить запасы сил союзников в континентальной Европе. [73]

С 1 апреля по 25 августа 1944 года Саутгемптон находился в пределах Регулируемой зоны (№ 2) , что накладывало на местное население определенные ограничения, предназначенные для обеспечения безопасности военной операции. [74]

Послевоенный (1945–2000) [ править ]

Дорожная карта Саутгемптона 1948 года.
Картографическая карта городского района Саутгемптона 1961 года. Площади примерно 1 км.

Вторая мировая война оказала глубокое влияние на город из-за разрушения многих городских зданий, что привело к масштабной программе восстановления. Эти здания были построены дешево, чтобы их можно было быстро перестроить, что отрицательно сказалось на архитектурном качестве города. [75] Саутгемптон получил статус города в 1964 году Патентным письмом . [76] В 1967 году Саутгемптон вошел в состав приходов Nursling и Rownhams . С тех пор границы практически не изменились. Саутгемптон потерял свой статус округа в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года , став округом вне метрополии .

Он стал унитарным органом власти в 1997 году, административно независимым от Совета графства Хэмпшир , после Banham Review .

29 апреля 1952 года Университетский колледж Хартли получил Королевскую хартию, давшую Саутгемптонскому университету полный статус университета. Университета Саутгемптона школа медицины была открыта в 1971 году.

21 век (2001 – настоящее время) [ править ]

Саутгемптон по - прежнему является важным портом океанский лайнер, посещаемый роскошных судов , таких как P & O 's MV  Ориана , и Cunard Line ' s RMS  Queen Mary 2 , MS  королевы Виктории и MS  Queen Elizabeth . Это самый загруженный терминал круизных судов в Великобритании, через который проходит большая часть импорта транспортных средств в страну. [75]

В 2012 году, через столетие после катастрофы RMS Titanic , городской совет открыл музей SeaCity . [75]

В 2010-х годах были завершены несколько застроек центральной части Саутгемптона. В 2016 году южная часть West Quay, или West Quay South, первоначально известная как West Quay Watermark, была открыта для публики. Его общественная площадь использовалась для проведения нескольких ежегодных мероприятий, таких как ледовый каток в зимний сезон [77] и публичная трансляция Уимблдонского чемпионата по теннису . [78] Архитектура здания была положительной, так как оно получило две награды Версальской премии: «Лучший торговый центр в мире» и «Лучший дизайн торгового центра в Европе». [79] Два новых здания, галерея Джона Хансарда с City Eye и второстепенное место дляТеатр Наффилд при Саутгемптонском университете , в дополнение к нескольким квартирам, был построен в «культурном квартале» рядом с Гилдхолл-сквер в 2017 году. [80] Здания развивались более десяти лет благодаря привлечению различных архитекторов и инвесторов, а затем выход из проекта. [80] [81] Первая выставка была от немецкого художника Герхарда Рихтера . [81] В 2019 году будет открыта реконструкция квартала Баргейт на базе розничной торговли и жилых помещений, которая заменит снесенный торговый центр Баргейт и обеспечит общественный доступ к ранее скрытым участкам городских стен . [82]Благодаря инвестициям в эти области бизнеса и культуры, а также развитию нескольких новых предприятий, PricewaterhouseCoopers и Demos в своем отчете « Хороший рост городов» заняли третье место в рейтинге «лучших городов» города . [83] [84]

В ноябре 2017 года совет выбрал официальный флаг города на конкурсе на его разработку, а затем проголосовал за самый популярный флаг. [85]

В городе происходит несколько ежегодных мероприятий. Пробеги Fun стали популярным явлением в городах: парк пробег , который начался в 2004 году [86] Саутгемптон Marathon , который работать на протяжении многих лет и привлекает 40000 бегунов. [87] и MoRun, благотворительный забег, который начнется в 2018 году. [88] Массовое велосипедное мероприятие «Let's Ride», ранее известное как «Sky Ride», привлекает тысячи велосипедистов на 6-километровом (3,7 миль) маршруте. [89] С 2008 года совет проводит мероприятие «Музыка в городе», в рамках которого сотни музыкантов выступают на площадках и на построенных сценах в центре города. [90] Простые люди- двухдневный фестиваль, проводимый организаторами фестиваля Bestival в Дорсете , который проводится в Саутгемптон Коммон с 2015 года. [91] [92] Парад гордости Саутгемптона начался в 2017 году и в 2018 году собрал до 15 000 участников. [93]

В городе прошло несколько публичных демонстраций в знак «солидарности» с более крупными национальными демонстрациями. В рамках общенационального 2017 года Женского марта , происходит в соответствии с инаугурацией в Дональде Трампа в качестве президента Соединенных Штатов получаса читающей публики была организована в городе. [94] [95] Аналогичным образом, в июне 2018 года митинг против режима жесткой экономии прошел одновременно с крупной демонстрацией в Лондоне. [96] Также был протест против государственного визита Дональда Трампа в Соединенное Королевство в июле того же года. [97] [98]

Мемориалы [ править ]

Кенотаф , Западный (Уоттс) парк
Мемориал инженерам корабля " Титаник" .

Кенотаф [ править ]

Город является домом для сэра Лаченс ' первого постоянного кенотафия , который был основой его конструкции Кенотафа мемориала в Уайтхолле , Лондон, [99] мемориал города глухие Первой мировой войны . Когда он был открыт 6 ноября 1920 года, у него было 1800 имен, позднее - 2008 имен. Его можно найти в парке Уоттс (Западный), напротив мемориала инженеров Титаника .

Титаник [ править ]

Мемориал инженеров в Титанике можно найти в Andrews (Восток) Парке на Above Бар - стрит. На углу Above Bar St и Cumberland Place находится памятник музыкантам , игравшим на « Титанике» .

Исаак Уоттс [ править ]

Мемориал Уоттса в Западном парке города, также известный как парк Уоттс, был открыт в 1861 году. Мелодию его знаменитого Гимна «О Боже, наша помощь в прошлые века» можно услышать, когда бьют часы Civic Center. [100]

Места поклонения (прошлые и настоящие) [ править ]

Холируд [ править ]

Холирудская церковь была одной из пяти первоначальных церквей, обслуживающих обнесенный стеной город. Построенная в 1320 году, церковь была разрушена вражеской бомбардировкой во время молниеносной войны в ноябре 1940 года. В 1957 году костел церкви был освящен как памятник морякам торгового флота. В 2004 году он получил финансирование от Фонда лотереи наследия и Ассоциации торгового флота, чтобы сделать оставшуюся структуру более стабильной и удобной. [101]

Церковь Святого Михаила [ править ]

Считается, что строительство церкви Святого Михаила было начато в 1070 году; [17] [102] здание было добавлено много раз на протяжении веков, но его центральная башня датируется нормандскими временами.

Церковь Святой Марии [ править ]

Церковь Святой Марии - самая большая церковь в городе, ее происхождение можно проследить до первых саксонских поселений 7 века. [103]

История авиации [ править ]

Супермарин [ править ]

Спитфайр был разработан и первоначально производился в пригороде Вулстона. Его дизайнер Реджинальд Митчелл вырос в Сток-он-Трент , затем у него был дом на Рассел-Плейс в пригороде Хайфилда рядом с университетом (теперь он обозначен мемориальной доской). Самолет был прямым потомком экспериментального самолета, построенного Supermarine, который участвовал в конкурсе Schneider Trophy в 1930-х годах. Супермарина была захвачена Виккерсом в 1928 году. Короткая жизнь Митчелла задокументирована в фильме «Первый из немногих» .

Другое [ править ]

В период с 1930-х по 1950-е годы вокруг Хамбла , к востоку от города, базировалось множество авиастроительных компаний , в том числе Folland Aviation , основанная Генри П. Фолландом , бывшим главным конструктором Gloster Aircraft . В 1960 году компания Folland перешла во владение компании Hawker Siddeley , а позже стала British Aerospace , фабрика построила Gnat , Hawk и Harrier . История вклада области в авиацию отмечается в Солент Скай (бывший Зал авиации Саутгемптона), [104] недалеко от Итчен-Бридж, напротив бывшего места завода Woolston Supermarine.У BOAC была база летающих лодок в доках, обслуживающих британские колониальные владения в Африке и Азии в 1930-х и 1940-х годах. Затем Aquila Airways использовала причал 50, пока не прекратила свою деятельность в конце 1958 года. Поблизости Кэлшот-Спит был базой для операций и обслуживания военных летающих лодок .

История судостроения [ править ]

Воспер Торникрофт [ править ]

См. Также: Вулстон, Хэмпшир

John I. Thornycroft & Company судоверфь была основным работодателем в Woolston с 1904 по 2004 [1] The дворе построено и отремонтировано много кораблей для Королевского флота и был особенно занят в течение двух мировых войн . [105] [106] John I. Thornycroft & Company слилась с Vosper & Co. в 1966 году и стала Vosper Thornycroft . [1] Впоследствии переименованная в VT Group , верфь закрылась в 2004 году, когда предприятие переехало в Портсмут . [1]

Дэй, Саммерс и Ко [ править ]

День Summers & Co. верфи в Northam, первоначально Northam Iron работает [107] запустила свой первый железный пароход в октябре 1840 г. [107] и приступил к сборки почты судов для расширения спектра услуг, действовавшие из недавно разработанных доках Саутгемптона. [107] Впоследствии фирма построила ряд специализированных судов, [108] включая подводную лодку Incognita [108] и роскошные паровые яхты. [108] Во время Первой мировой войны на заводе строились буксиры, тральщики и баржи-рефрижераторы. [105] Двор закрылся в январе 1929 г. [73] последним проектом былПлавучий мост , спущенный на воду в 1928 году. [73]

История транспорта [ править ]

Плавучий мост [ править ]

См. Также: Паром из Вулстона
Плавучий мост в июне 1977 года.

Плавучий мост был открыт в 1836 году [47] и связан Саутгемптон с Woolston В то время Woolston было отдельное село на восточном берегу реки Итчен , она не стала частью Саутгемптона до 1920 года [1] Первоначально принадлежал частной Компания «Плавучий мост» была куплена корпорацией « Саутгемптон» в 1934 году. [73] Эта услуга продолжалась до 1977 года, когда был открыт Итчен-Бридж . [109]

Трамваи [ править ]

См. Также: Трамваи Southampton Corporation
Трамвай Southampton Corporation, оформленный к визиту герцога Йоркского в Саутгемптон в июле 1930 года.

Конные трамваи появились в Саутгемптоне в 1879 году. [110] Электрифицированные трамваи были введены в 1900 году. [111] С 1908 года Саутгемптонская корпорация построила большую часть собственных трамваев на своих заводах в Портсвуде. [112] В 1923 году [112] были введены некоторые специально разработанные трамваи. У них были уникальные округлые крыши, которые позволяли им проходить через центральную арку Баргейт. [113] Во время Второй Мировой Войны трамваи Саутгемптона были припаркованы на ночь в подъездных путях на Коммон, а не в зданиях конечной остановки, расположенных по всему городу. [112] С 1942 года они были окрашены в серый цвет линкора. [112] Из-за этих мер предосторожности только один трамвай был потерян в результате бомбардировки противника.[112] Трамвайная система не простиралась очень далеко в восточную часть города, проходя через реку Итчен и мост Кобден и соединяясь с железнодорожным вокзалом Биттерна. [112] Пригороды, которые были включены в состав города в 1920 году, всегда обслуживались автобусами, а не трамваями. Трамваи Саутгемптона постепенно выводились из эксплуатации в 1948 и 1949 годах, последний трамвай отправился 31 декабря 1949 года. [114]

1954 Гай Араб в ливрее Саутгемптонской корпорации

Автобусы [ править ]

Смотрите также: Транспорт Корпорации Саутгемптона

На смену трамваям Саутгемптона пришел парк автобусов с дизельным двигателем, хотя автобусы ранее использовались в некоторых частях города, которые не обслуживались трамваями. Некоторые уцелевшие автобусы 1949 года находятся под присмотром Southampton & District Transport Heritage Trust .

Железные дороги [ править ]

См. Также: Саутгемптонский туннель , West Coastway Line , Wessex Main Line и Andover to Redbridge Line.

Железная дорога прибыла в Саутгемптон в 1839 году [115] Первой постоянной станцией [115] была конечная станция Саутгемптона, расположенная недалеко от Канут-роуд. Первоначально поезда останавливались у временного сооружения в Нортхэме. [115] В 1847 году конечная остановка Саутгемптона была связана с Дорчестером [116] через Саутгемптон и Дорчестерскую железную дорогу, а в 1866 году она была расширена до дополнительной линии, которая обслуживала Нетли, а затем и больницу Нетли . [117] 2 сентября 1889 года [117] была открыта пристройка к Фархэму, и теперь она стала линией Саутгемптона и Фэрхэма .

Железная дорога Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон изначально предназначалась для работы по отдельному конкурирующему маршруту от Винчестера до новой станции к северу от Королевского пирса. На депонированных планах показан маршрут, ведущий в город из Винчестера через туннель в Чилворте возле нынешнего паба Chilworth Arms, затем через Лордсвуд и вниз по восточной стороне долины Дейл. Отсюда он должен был пройти под Винчестер-роуд, к востоку от нынешнего парка Сент-Джеймс в Саутгемптоне, через землю, сейчас занимаемую младшей школой Ширли, затем идти на юго-восток рядом с нынешней Уилтон-роуд, чтобы перейти к востоку от Хилл-лейн. возле Арчерс-роуд. [118]Строительство набережной и путепровода началось к востоку от Хилл-лейн [119] до того, как от проекта отказались. Впоследствии Dell был построен на части расчищенной земли между Арчерз-роуд и Милтон-роуд [120], а неиспользуемая насыпь осталась позади собственности к востоку от Хилл-лейн между Милтон-роуд и Коммершл-роуд. В конечном итоге линия была соединена с существующим маршрутом Лондона и Юго-Западной железной дороги в Шоуфорд-Джанкшен к югу от Винчестера в 1891 году [121], а отдельная линия в Саутгемптон так и не была построена. [120]

В 1892 году Лондонская и Юго-западная железнодорожная компания приобрели Саутгемптонские доки. [117] К 1897 году существующая конечная остановка Саутгемптона, отель South Western, большой товарный двор и поворотный круг были построены, а железнодорожные линии проходили через Канут-роуд и во все уголки доков. [117] Взаимодействие поездов с другими транспортными средствами контролировалось людьми с красными флагами. [117] Эта тесная взаимосвязь между доками и железными дорогами позволила разработать специализированные услуги лодочных поездов [117] , которые связаны с трансатлантическими лайнерами, поездами, в конечном итоге, заканчивающимися на полноразмерных платформах, размещенных в Океанском терминале. [117]Поезда также ходили прямо до Королевского пирса [117], чтобы добраться до Портсмута, Райда и Коуса. [117] Близлежащий рынок крупного рогатого скота также хорошо обслуживается железной дорогой. [117] Упадок трансатлантических пассажирских лайнеров в пользу более быстрых авиамаршрутов, [122] развитие Саутгемптонского контейнерного терминала , [122] который перевел доки в Миллбрук и электрификацию Юго-Западной главной линии в Лондон, [122] все повлияло на экономику вокзала Саутгемптона. Пассажирские перевозки прекратились 9 сентября 1966 года [117], но конечная остановка продолжала использоваться для посылок до марта 1968 года.[117] Саутгемптон-Сентрал , первоначально Саутгемптон-Уэст, [123] теперь является главным железнодорожным вокзалом Саутгемптона.

Футбольный клуб [ править ]

Саутгемптон является домом для футбольного клуба Саутгемптон, профессионального футбольного клуба, образованного в 1885 году на базе футбольной команды Ассоциации молодых мужчин церкви Святой Марии. После переезда со своего бывшего стадиона «Делл» в 2001 году клуб теперь располагается на стадионе Святой Марии недалеко от своего первоначального дома. У него также есть центр обучения и развития в Стейплвуде, недалеко от Марчвуда, на окраине Нью-Фореста. Саутгемптон провел очень много лет, соревнуясь в низших дивизионах Футбольной лиги, но с 1966 года он в основном выступал в более высоких уровнях профессионального футбола.

Главный приз клуба - победа в Кубке Англии над « Манчестер Юнайтед» в 1976 году. Клуб был одним из членов-основателей Премьер-лиги в 1992–93 годах. Клуб не входил в высший футбольный эшелон с 2005 по 2012 год, когда компания, владеющая клубом, перешла в администрацию, но его состояния были возрождены после покупки швейцарским миллиардером Маркусом Либхерром , а с 2012-2013 годов клуб выступал в чемпионате. Премьер - лига .

См. Также [ править ]

  • Хронология Саутгемптона

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Brown 2004 .
  2. ^ a b c d e f g h Рэнс 1986 .
  3. ^ a b c d e f g h Саутгемптонский музей археологии. Башня Божьего Дома , Саутгемптон.
  4. ^ a b c d Rance 1986 , стр. 19.
  5. ^ a b c d e f g h Ранс 1986 , стр. 13.
  6. ^ История и древность Саутгемптона. Джон Спид. Около 1770 г.
  7. ^ Попытка выяснить положение древнего клаузента. Преподобный Ричард Уорнер. 1792
  8. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 22.
  9. ^ a b c d e f g h Ранс 1986 , стр. 25.
  10. ^ a b Rance 1986 , стр. 23.
  11. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 27.
  12. ^ a b c Rance 1986 , стр. 30.
  13. ^ «Проектирование в раунде» . Музей Фицуильяма . Кембриджский университет . Проверено 11 декабря 2015 .
  14. ^ a b Уильямс, Гарет (2008). Ранние англосаксонские монеты . Ширская археология. С. 24–26. ISBN 9780747806806.
  15. ^ a b c d Rance 1986 , стр. 31.
  16. ^ "Туристическая информация Саутгемптона" . О Британии . Проверено 26 августа 2007 года .
  17. ^ а б «Церковь Святого Михаила, Саутгемптон» . Церкви Хэмпшира . Южная жизнь. Архивировано из оригинала 2 декабря 2009 года . Проверено 1 ноября 2009 года .
  18. ^ Б с д е е Rance 1986 , с. 34.
  19. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 32.
  20. ^ a b Rance 1986 , стр. 39.
  21. ^ "Саутгемптон Олд Боулинг Грин, Саутгемптон, Англия" . BBC . Проверено 6 января 2009 года .
  22. ^ Смит, Адольф (1912). Монако и Монте-Карло . Лондон: Grant Richards Ltd., стр. 55, 69 . Проверено 19 апреля 2017 года .
  23. ^ Нил, Питер (2014). История Саутгемптона . История Press. ISBN 9780750958615.
  24. ^ a b c "Рекомендуемые туры в Саутгемптон" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2008 года . Проверено 3 августа 2007 года .
  25. ^ а б "Башня Дома Бога: История музея" . Проверено 9 августа 2007 года .
  26. ^ 24-часовой музей: Музей археологии Башни Дома Бога, Саутгемптон, доступ к 1 августа 2007 г.
  27. ^ а б «Средневековый Саутгемптон» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 9 августа 2007 года .
  28. ^ "Музей археологии (Башня Дома Бога)" . Городской совет Саутгемптона. 27 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 6 мая 2012 года .
  29. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 45.
  30. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 58.
  31. ↑ Tudor House Museum. Архивировано 23 февраля 2012 года в Wayback Machine , городской совет Саутгемптона, извлечено 6 декабря 2011 года.
  32. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 61–62.
  33. Перейти ↑ Rance 1986 , pp. 59–60.
  34. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 63.
  35. ^ Грэгг, Ларри Дейл (2003). Пересадка англичан: английская колонизация Барбадоса, 1627–1660 гг . Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-925389-7. Действительно, большинство эмигрантов в колонии, будь то из Лондона, Бристоля, Саутгемптона или других мест, недавно перебрались в эти порты.
  36. ^ a b c d Rance 1986 , стр. 71–72.
  37. ^ a b c d e f g h Рэнс 1986 , стр. 72–73.
  38. ^ Хеннинг, BD "Саутгемптон" . История парламента oneline . История Парламентского треста.
  39. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 75.
  40. ^ Б с д е е Rance 1986 , стр. 78-79.
  41. ^ Б с д е е г Rance 1986 , стр. 82-83.
  42. ^ a b c Rance 1986 , стр. 87.
  43. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 121.
  44. ^ a b c d e f g h i Rance 1986 , стр. 89–90.
  45. ^ a b Rance 1986 , стр. 95–97.
  46. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 88.
  47. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 106.
  48. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2007 года . Проверено 8 апреля 2007 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) - Проверено 8 апреля 2004 г.
  49. ^ a b c Меняющийся облик хедж-энда. Джойс Би Блит
  50. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 104.
  51. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 105.
  52. ^ a b Робертсон и Оппиц 1988 , стр. 7–8.
  53. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 126.
  54. ^ a b c Rance 1986 , стр. 119.
  55. ^ a b c Rance 1986 , стр. 112.
  56. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 111.
  57. ^ a b c Rance 1986 , стр. 131.
  58. ^ "Пост-средневековый Саутгемптон" . Проверено 9 августа 2007 года .
  59. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 138–143.
  60. ^ a b Rance 1986 , стр. 151.
  61. ^ Б с д е е г ч я J к л м Рэнс одна тысяча девятьсот восемьдесят шесть , стр. 156.
  62. ^ a b c d e Rance 1986 , стр. 169.
  63. ^ "Нацисты заявляют, что порт сильно поврежден" . Санкт-Петербург Таймс . 25 ноября 1940 . Проверено 21 мая 2012 года .
  64. ^ Б с Rance 1986 , стр. 164-165.
  65. ^ Б с Rance 1986 , с. 165.
  66. ^ a b Rance 1986 , стр. 166.
  67. ^ Rance 1986 , стр. 168.
  68. ^ a b c d e f g Даути 1994 , стр. 48.
  69. ^ а б Даути 1994 , стр. 27.
  70. ^ Даути 1994 , стр. 29.
  71. ^ a b c d e f g Даути 1994 , стр. 171.
  72. ^ a b c Даути 1994 , стр. 64.
  73. ^ a b c d Rance 1986 , стр. 158.
  74. ^ Даути 1994 , стр. 63-64.
  75. ^ a b c Энн Ричардсон (19 декабря 2017 г.). "Саутгемптон в центре внимания: впереди время бума для родного города Титаника?" . Хранитель . Проверено 8 ноября 2018 .
  76. ^ Статус города для Саутгемптона . Времена. 12 февраля 1964 г.
  77. ↑ Эмили Лиддл. «Коньки в Саутгемптоне перед возвращением на каток Westquay Ice Rink» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . Проверено 5 ноября 2018 .
  78. ^ «Уимблдон приезжает в Саутгемптон, поскольку Весткуэй открывает свой собственный« Мюррейский курган » » . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . Проверено 5 ноября 2018 .
  79. ^ "Westquay выигрывает две международные архитектурные награды на престижной Версальской премии" . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 18 мая 2018 . Проверено 5 ноября 2018 .
  80. ^ a b Оливер Уэйнрайт (22 февраля 2018 г.). «Студия 144: почему Саутгемптон спрятал свой дворец культуры стоимостью 30 млн фунтов стерлингов за домом Нандо?» . Хранитель . Проверено 5 ноября 2018 .
  81. ^ a b Кристофер Бинленд (2 марта 2018 г.). «Как Саутгемптон превратился из точки выхода в место, где нужно остаться» . Независимый . Проверено 8 ноября 2018 .
  82. ^ «Работа по проекту средневековых стен Саутгемптона» . BBC News . 24 ноября 2017 . Проверено 5 ноября 2018 .
  83. ^ Ричард Партингтон (1 ноября 2018 г.). «Престон назван самым улучшенным городом Великобритании» . Хранитель . Проверено 8 ноября 2018 .
  84. ↑ Эндрю Росс (8 ноября 2018 г.). «Саутгемптон занял третье место в рейтинге лучших городов Великобритании для жизни и работы» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . Проверено 8 ноября 2018 .
  85. ↑ Джеймс Робинсон (24 ноября 2017 г.). «Новый флаг Саутгемптона, разработанный учеником городской школы Ихуань Ханом, поднялся в воздух впервые» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . Проверено 8 ноября 2018 .
  86. ^ "Сотни бегунов в силе в Саутгемптоне, чтобы отпраздновать веху parkrun" . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 6 октября 2018 . Проверено 8 ноября 2018 .
  87. ^ «Закрытые дороги Саутгемптонского марафона: где избегать» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 26 апреля 2018 . Проверено 8 ноября 2018 .
  88. ^ "Саутгемптон, чтобы иметь свой первый MoRun" . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . Проверено 8 ноября 2018 .
  89. ^ «Let's Ride Southampton собирается привлечь тысячи велосипедистов в город этим летом» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 13 апреля 2018 . Проверено 8 ноября 2018 .
  90. ^ Мария Zaccaro (30 сентября 2018). «ФОТОГРАФИИ: В этом году« Музыку в городе »посещают тысячи людей» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . Проверено 5 ноября 2018 .
  91. ^ "Состав представлен на фестивале простых людей в Саутгемптоне" . Spire.fm . 16 февраля 2018 . Проверено 8 ноября 2018 .
  92. ^ "Тысячи любителей музыки наслаждаются 2 фестивалями юга" . Новости ITV . 26 мая 2018 . Проверено 8 ноября 2018 .
  93. ^ «Ваш путеводитель по Southampton Pride 2018 - состоится в субботу, 25 августа» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 24 августа 2018 . Проверено 7 ноября 2018 .
  94. ↑ Александра Топпинг (19 января 2017 г.). «Женские марши по Великобритании: что нужно знать» . Хранитель . Проверено 7 ноября 2018 .
  95. ↑ Хизер Сол (18 января 2017 г.). «Женский марш Великобритании: города, по которым люди проходят субботний марш» . я . Проверено 7 ноября 2018 .
  96. ^ «Сотни присоединяются к митингу Саутгемптона, чтобы« спасти нашу NHS » » . Южное Дейли Эхо . 3 февраля 2018 . Проверено 6 марта 2018 .
  97. ↑ Кэмерон Риджуэй (2 июля 2018 г.). «Саутгемптон, выступающий против расизма, объявляет протест против Трампа» . Уэссексская сцена . Проверено 7 ноября 2018 .
  98. ^ «Протест против Трампа, который состоится в Саутгемптоне» . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 14 июня 2018 . Проверено 7 ноября 2018 .
  99. ^ "След Второй мировой войны" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 февраля 2012 года . Проверено 26 августа 2007 года .
  100. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 72.
  101. ^ Prudames, Дэвид (27 апреля 2004). «Деньги лотереи, чтобы помочь обеспечить будущее церкви 'Agincourt'» . Проверено 12 июля 2014 .
  102. Перейти ↑ Coles 1981 , p. 7.
  103. Перейти ↑ Coles 1981 , p. 76.
  104. ^ "Музей авиации Солент Скай" . Архивировано из оригинального 24 марта 2010 года . Проверено 1 ноября 2009 года .
  105. ^ a b Rance 1986 , стр. 142.
  106. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 161.
  107. ^ a b c Rance 1986 , стр. 109.
  108. ^ a b c Rance 1986 , стр. 137.
  109. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 183.
  110. Перейти ↑ Rance 1986 , pp. 126–127.
  111. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 128.
  112. ^ Б с д е е Petch 1994 .
  113. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 154.
  114. Перейти ↑ Rance 1986 , p. 177.
  115. ^ a b c Робертсон и Оппиц 1988 , стр. 75.
  116. ^ Robertson & Oppitz 1988 , стр. 8.
  117. ^ Б с д е е г ч я J K L Mitchell & Смит тысяча девятьсот восемьдесят шесть .
  118. ^ Депонированные планы Hampshire Record Office Collection DP / 384/1 Дидкот Ньюбери и Саутгемптон железнодорожный узел: осаждается план 1881
  119. Перейти ↑ Sands, TB (1971). Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога . п. [ необходима страница ] . ISBN 978-0-85361-023-6.
  120. ^ a b Робертсон и Оппиц 1988 , стр. 104.
  121. ^ Robertson & Oppitz 1988 , стр. 94.
  122. ^ a b c Робертсон и Оппиц 1988 , стр. 78.
  123. ^ Robertson & Oppitz 1988 , стр. 76.

Библиография [ править ]

  • Браун, Джим (2004). Иллюстрированная история пригородов Саутгемптона . ISBN 1-85983-405-1.
  • Коулз, Р.Дж. (1981). Исторические здания Саутгемптона . Общество города Саутгемптона.
  • Даути, Мартин (1994). Гемпшир и D-Day . Книги Хэмпшира. ISBN 1-85741-047-5.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1986). Южные береговые железные дороги: Портсмут - Саутгемптон . Миддлтон Пресс. ISBN 0-905392-93-0.
  • Петч, Мартин (1994). Саутгемптонский трамвай . Миддлтон Пресс. ISBN 1-873793-33-2.
  • Ранс, Адриан (1986). Саутгемптон. Иллюстрированная история . Веха. ISBN 0-903852-95-0.
  • Робертсон, Кевин; Оппиц, Лесли (1988). Память о Хэмпширских железных дорогах . Деревенские книги. ISBN 0-905392-93-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джон Бриттон ; Эдвард Уэдлейк Брейли (1805), «Саутгемптон», « Красавицы Англии и Уэльса» , 6 , Лондон: Vernor & Hood, hdl : 2027 / yale.39002040781875
  • "Саутгемптон" , Путеводитель Блэка по Хэмпширу , Эдинбург: Адам и Чарльз Блэк, 1872 г.
  • "Саутгемптон" , Справочник для путешественников в Суррее, Хэмпшире и на острове Уайт (3-е изд.), Лондон: Джон Мюррей, 1876 г.
  • Дж. Сильвестр Дэвис (1883), История Саутгемптона , Саутгемптон: Gilbert & Co., OL  7022835M
  • "Саутгемптон" , Великобритания (4-е изд.), Лейпсик: Карл Бедекер, 1897, OCLC  6430424
  • "Саутгемптон" , Британская энциклопедия (11-е изд.), Нью-Йорк: Британская энциклопедия, 1910, OCLC  14782424

Внешние ссылки [ править ]

  • Саутгемптонский музей археологии
  • Саутгемптон и районный фонд транспортного наследия
  • Southampton Tram Group