Ангар является закрытой конструкцией здания для удержания самолетов или космических аппаратов . Ангары строят из металла, дерева или бетона. Слово ангар происходит от среднефранцузского hanghart («ограждение возле дома»), германского происхождения, от франкского * haimgard («дом-ограда», «ограда вокруг группы домов»), от * haim («дом, деревня»). , хутор ») и гард (« двор »).
Ангары используются для защиты от непогоды, прямых солнечных лучей, а также для обслуживания, ремонта, изготовления, сборки и хранения самолетов.
История [ править ]
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Братья Райт хранили и ремонтировали свои самолеты в деревянном ангаре, построенном в 1902 году в Килл Девил Хиллз в Северной Каролине для своего планера . После завершения проектирования и строительства Райт Флаер в Огайо , братья вернулись в Килл Девил Хиллз только для того, чтобы обнаружить, что их ангар поврежден. Они отремонтировали структуру и построен новый цех , в то время как они ждали, когда Flyer будет погружен.
Карл Ричард Ниберг использовал ангар для хранения своего Flugan (мухи) 1908 года в начале 20-го века, а в 1909 году Луи Блерио совершил аварийную посадку на ферме на севере Франции в Ле Барак (между Сангатом и Кале ) и вкатил свой моноплан в скот фермера. ручка. Блерио стремился стать первым человеком, пересекшим Ла-Манш на самолете тяжелее воздуха , и он разместил свою штаб-квартиру в неиспользуемом сарае. В Великобритании самые ранние ангары для самолетов были известны как ангары для самолетов , а самые старые из сохранившихся ангаров находятся в Ларкхилле., Уилтшир. Они были построены в 1910 году для Бристольских школ Летного и теперь Grade II * Перечислены здания . Британский пионер авиации Аллиотт Вердон Роу построил один из первых ангаров для самолетов в 1907 году в Бруклендс , графство Суррей. Полноразмерные копии этого и биплана Роу 1908 года выставлены в Бруклендском музее .
По мере того, как в Великобритании перед Первой мировой войной была создана авиация, постепенно появились стандартные конструкции ангаров, а также военные типы, такие как ангар Бессонно и открывающийся сбоку навес для самолетов 1913 года, оба из которых вскоре были приняты на вооружение Королевским летным корпусом . Примеры последних сохранились на аэродромах Фарнборо , Филтон и Монтроуз . Во время Первой мировой войны другие стандартные проекты включали ангар RFC General Service Flight Shed и Admiralty F-Type 1916 года, General Service Shed (с характерной крышей из фермы Белфаста и встроенными различными размерами) и навес для самолета Handley Page ( 1918 г.).
Строительство [ править ]
Стальная конструкция [ править ]
Навесы, построенные для жестких дирижаблей, сохранились в Моффетт Филд, Калифорния ; Акрон, Огайо ; Уиксвилл, Северная Каролина ; Лейкхерст, Нью-Джерси ; База ВВС Санта-Крус в Бразилии; и Кардингтон, Бедфордшир . Стальные жесткие ангары для дирижаблей - одни из самых больших в мире.
Ангар 1, Лейкхерст, расположен на военно-морской авиационной инженерной станции Лейкхерст (бывшая военно-морская авиационная станция Лейкхерст), Нью-Джерси. Строительство было завершено в 1921 году и является типичным для ангаров для дирижаблей времен Первой мировой войны. Это место наиболее известно катастрофой в Гинденбурге , когда 6 мая 1937 года немецкий дирижабль « Гинденбург» разбился и сгорел при приземлении. Ангар № 1 в Лейкхерсте использовался для строительства и хранения американского военного корабля США « Шенандоа» . Ангар также обеспечивал обслуживание и хранение дирижаблей USS Los Angeles , Akron , Macon , а также Graf Zeppelin и Hindenburg .
Самые большие из когда-либо построенных ангаров включают Goodyear Airdock размером 1175x325x211 футов [1] и Hangar One (Маунтин-Вью, Калифорния) размером 1133 футов × 308 футов × 198 футов (345 м × 94 м × 60 м). Goodyear Airdock , находится в городе Акрон, штат Огайо , и структура была завершена 25 ноября 1929 года Airdock был использован для строительства USS Akron и ее сестра судна, USS Macon .
Первый ангар на федеральном поле Моффетт (бывшая военно-морская авиабаза Моффетт-Филд ) расположен в Маунтин-Вью , Калифорния. Строительство было завершено в 1931 году. В нем размещался военный корабль США « Макон» .
Деревянное строительство [ править ]
ВМС США установили больше операций дирижабля во время Второй мировой войны. Как часть этого, десять баз «легче воздуха» (LTA) по всей территории Соединенных Штатов были построены как часть плана береговой обороны; всего было построено 17 ангаров. Ангары на этих базах являются одними из крупнейших в мире отдельно стоящих деревянных конструкций. [2] Базы с деревянными ангарами включали: военно-морские авиационные станции в Южном Уэймуте , Массачусетс (1 ангар); Лейкхерст, Нью-Джерси (2); Уиксвилл, Северная Каролина (1); Глинко, Джорджия (2); Ричмонд, Флорида (3); Хума, Луизиана (1); Хичкок, Техас (1); Тастин (Санта-Ана), Калифорния (2); Моффетт Филд, Калифорния (2) и Тилламук, Орегон (2). Из семнадцати осталось только семь,Федеральное месторождение Моффетт (бывшее НАС Моффетт Филд), Калифорния (2); бывший Тастин, Калифорния (бывший NAS Санта-Ана и MCAS Тастин), Калифорния (2); Музей авиации Тилламук / аэропорт Тилламук (бывший NAS Tillamook), Орегон (1) и совместная база McGuire-Dix-Lakehurst / военно-морская служба поддержки в Лейкхерсте (бывшая NAS Lakehurst), Нью-Джерси (2). [3]
Конструкция ткани [ править ]
Ангар для Cargolifter был построен на аэродроме Бранд-Бризен длиной 1,180 футов (360 м), шириной 705 футов (215 м) и высотой 348 футов (106 м) и представляет собой отдельно стоящую конструкцию типа «бочка-чаша» со стальным куполом. чтобы уместить Эйфелеву башню на бок. Компания объявила о банкротстве, и в июне 2003 года помещения были проданы, а ангар для дирижаблей был преобразован в крытый курорт в стиле «тропического рая» под названием « Тропические острова» , который открылся в 2004 году.
Альтернативой стационарному ангару является переносное укрытие, которое можно использовать для хранения и обслуживания самолетов. Переносные тканевые конструкции могут иметь ширину до 215 футов (66 м), высоту 100 футов (30 м) и любую длину. Они способны вместить несколько самолетов и при необходимости могут быть увеличены в размерах и даже перемещены. [ необходима цитата ]
Структуры и размеры [ править ]
Для строительства ангаров нужны особые конструкции. Ширина дверей должна быть большой; это включает вход в самолет. Чем больше будет представлен самолет, тем сложнее потребуется его конструкция. По размеру ангара размеры можно классифицировать следующим образом:
| Размер | Пролет (метры) |
|---|---|
| S | Менее 30 м |
| M | 30–60 м |
| L | 60–90 м |
| XL | 90–120 м |
| XXL | Более 120 м |
Ангары размера XXL построены для самых больших самолетов в мире, таких как Airbus A380 , Boeing 747 и Антонов 225 , которые сложнее всего построить. [4]
Регламент [ править ]
Ангары обычно регулируются строительными нормами и правилами стран, юрисдикций и аэропортов, в которых они проживают. В августе 2014 года американское FAA предложило закон о том, как ангар может использоваться на аэродромах, получающих государственное финансирование. В определение разрешенных работ входила окончательная сборка самолета. [5]
Противопожарная защита [ править ]
В некоторых больших ангарах используются низкоуровневые системы AFFF. [6] [7] [8] Используются траншеи с V-образным днищем, чтобы свести к минимуму появление запахов и насекомых. Траншеи имеют несколько выпускных патрубков, расположенных через каждые 80 футов, так что пролитое топливо для реактивных двигателей быстро сливается из траншеи в подземный бетонный дренажный трубопровод. [9] [10]
Ангары для дирижаблей [ править ]
Ангары для дирижаблей или навесы для дирижаблей обычно больше, чем обычные ангары для самолетов, особенно по высоте. Большинство ранних дирижаблей использовали водород, чтобы обеспечить им достаточную плавучесть для полета, поэтому их ангары должны были обеспечивать защиту от случайных искр, чтобы газ не взорвался. Ангары, в которых находилось несколько дирижаблей, подвергались риску взрыва цепной реакции. По этой причине большинство ангаров для дирижаблей на водороде было построено для размещения только одного или двух таких кораблей. Во время «золотого века» дирижаблей с 1900 года были построены причальные мачты и навесы для строительства и размещения дирижаблей. Британское правительство построило сарай в Карачи для R101 , бразильское правительство построило один в Рио-де-Жанейро ,пт: Ангар сделать дирижабль для немецкого дирижабли , и правительство США построили Моффетфильде , Маунтин - Вью , Калифорния и Air Station Лейкхерст Naval , Лейкхерст, Нью - Джерси .
Ангары на борту кораблей [ править ]
Многие военные корабли несут самолеты и часто имеют ангары для хранения и обслуживания. Такие ангаров могут быть расположены рядом с палубы полета на крейсеров , эсминцев и фрегатов или под полетную палубу с лифтами для подъема самолетов на авианосцах и десантных кораблей . На некоторых судах, где места мало, ангар и кабина экипажа делят одно и то же пространство, при этом ангар убирается для выполнения полетов.
Галерея [ править ]
В ангарах можно разместить самолеты с неподвижным крылом , винтокрылые самолеты ( вертолеты ) и корабли легче воздуха .
Ангар № 2 на бывшей авиабазе морской пехоты Тастин имеет длину 1072 фута (327 м), ширину 292 фута (89 м) и высоту 192 фута (59 м).
Airbus A319 на ремонте в ангаре.
Ангары для гидросамолетов в Императорском ВВС России в Таллиннском порту - одни из первых железобетонных конструкций
General Dynamics F-16 Fighting Falcon перед Shelter Закаленный Aircraft , особый тип ангара
Вертолетный ангар немецкого исследовательского судна Polarstern
Ангар для самолетов среднего размера в аэропорту Кембл , Англия.
Ангар авиакомпании Iberia Airlines (пролет XXL-150 м), аэропорт Барселоны , Испания
Круглые бетонные ангары на аэродроме Гримберген , Бельгия.
Частный ангар на ферме в Намибии (2017)
См. Также [ править ]
- Ангар Bellman (временный ангар, спроектированный в Великобритании в 1936 году)
- Ангар Бессонно (переносной ангар из дерева и брезента, использовавшийся во время Первой мировой войны)
- Блистерный ангар (арочный переносной ангар, запатентован в 1939 г.)
- Ангарный комплекс иглу Второй мировой войны Арчерфилд (с февраля 1943 года Союзным производственным советом )
- Двойной консольный ангар
- Ангар 18
- Ангар-7
- Loring Air Force Base Arch Hangar , большой ангар, построенный для нескольких самолетов B-36 Peacemaker.
- Военное здание
- Ангар-тройник (в основном используется для частных самолетов в аэропортах авиации общего назначения)
- Подземный ангар
- Здание сборки транспортных средств , самый большой ангар для космических кораблей из когда-либо существовавших
Ссылки [ править ]
- ↑ Стюарт, Артур А. (сентябрь 1929 г.). «Гнездо в девять акров для дирижаблей» . Ежемесячно научно-популярный . Bonnier Corporation . 115 (3): 20. ISSN 0161-7370 .
- ^ Строительство баз военно-морского флота во время Второй мировой войны, История бюро верфей и доков и корпуса гражданских инженеров, 1940-1946 . Библиотека военно-морского ведомства . Часть II: Континентальные базы. Архивировано из оригинального 24 сентября 2012 года.
- ^ "Ангар 1" . Наваир Лейкхерст . Архивировано из оригинального 24 сентября 2012 года . Проверено 7 октября +2016 .
- ^ "Listado de referencias" . Mallas Espaciales (на испанском языке). Asteca Estructurales Espaciales. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Дата обращения 5 апреля 2019 .
- ^ «FAA выпускает проект Политики использования ангаров». Sport Aviation : 11 сентября 2014 г.
- ^ WBDG | Ангары для самолетов
- ^ СПФЭ | ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА САМОЛЕТОВ АНГАРА
- ^ PMEngineer | Ангары для самолетов в Чайна-Лейк, Калифорния
- ^ WBDG | Ангары для самолетов
- ^ Группа Викинг | Пена Руководство
Дальнейшее чтение [ править ]
Фрэнсис, Пол (1996) «Архитектура британского военного аэродрома - от дирижаблей до реактивного века» (Patrick Stephens Ltd, Спаркфорд, Сомерсет, ISBN 1 85260 462 X )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ангара . |
 | Поищите ангар в Викисловаре, бесплатном словаре. |
- Информация об ангарах для самолетов и дверях ангаров для самолетов
- Авиабаза морской пехоты, Тастин на веб-сайте Калифорнийского военного музея
- Фотоистория британских ангаров
- Функциональные стандарты ангара типа T2
- Функциональные стандарты ангара Bellman
- Немецкий ангар
