 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
 Шестипутевый участок возле конечной станции Умеда Станция Накацу в центре | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Осака , Япония |
| Locale | Кансай , Япония |
| Сроки работы | 1910 г. (основан в 1907 г.) - |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина | 138,4 км |
| Другой | |
| Веб-сайт | http://www.hankyu.co.jp/global/en/ |
Корпорация Hankyu (阪急 電 鉄H , Hankyū Dentetsu Kabushiki-gaisha , букв. «Акционерная компания электрической железной дороги Hankyu») - японский частный железнодорожный оператор, который обеспечивает пригородные и междугородные перевозки в северный регион Кансай и является одним из основных предприятий, управляемых Hankyu Hanshin Holdings Inc., в свою очередь, часть Hankyu Hanshin Toho Group (в которую входят H2O Retailing Corporation и Toho Co., создатель Godzilla ). Главный вокзал железной дороги находится на станции Умеда в Осаке. Фирменный цвет автомобилей Hankyu -бордовый . [1]
Сеть Hankyu обслуживает 1 950 000 человек каждый будний день и предлагает несколько видов экспресс-услуг без дополнительной оплаты.
Головные офисы Hankyu Hanshin Holdings , Inc. и Hankyu Corporation находятся по адресу: 1-16-1, Шибата, Кита-ку, Осака ; Зарегистрированные штаб-квартиры обеих компаний находятся по адресу 1-1, Сакэмати, Икеда , префектура Осака .
История [ править ]
Фонд [ править ]
В 1907 году Итидзо Кобаяши (точнее, он был одним из «покровителей» трамвая) основал компанию Minoo Arima Electric Tramway Company [2] , предшественницу Hankyu Hanshin Holdings , Inc. 10 марта 1910 года трамвай Миноо Арима открыл железнодорожные линии от Умеды до Такарадзуки ( главная линия Такарадзука ) и от Ишибаши до Миноо ( линия Минуо ). Трамвай приобрел популярность благодаря новаторскому проекту Кобаяши по строительству жилья вокруг станций вдоль линии (впервые в Японии), предшественнику строительства, ориентированного на транзит .
Расширение до Кобе [ править ]
4 февраля 1918 года трамвай Миноо Арима был переименован в железнодорожную компанию Хансин Кьюко [3] . 16 июля 1920 года была открыта главная линия Кобе от Дзюсо до Кобе (позже переименованная в Камицуцуи) и линия Итами от Цукагути до Итами. 1 апреля 1936 года главная линия Кобе была продлена от Ниси-Нада (в настоящее время: Оджи-коэн) до нового терминала в Кобе (в настоящее время: станция Кобе-Санномия ), а главная линия Кобе от Ниси-Нада до Камицуцуи была продлена. назвал Линию Камицуцуи, которая была заброшена 20 мая 1940 года.
В 1936 году Ханкю создал профессиональную бейсбольную команду, а в 1937 году возле станции Нисиномия-Китагути был построен стадион «Нисиномия» в качестве домашнего поля команды . Hankyu Braves (названные в 1947 году) играли до сезона 1988 года и стали предшественниками современных Orix Buffaloes .
Слияние и разделение с Кейханом [ править ]
1 октября 1943 года по распоряжению правительства Hanshin Kyūk и Keihan Electric Railway были объединены и переименованы в Keihanshin Kyūk Railway Company [4] . Слиты линии включали Keihan магистраль , в Удзи линию , на Shinkeihan линию (ныне Киото Main Line), в Senriyama линию (ныне Senri линия), то Jūsō линия (часть Киото основной линии), то Arashiyama линия , то Keishin линии и Ишияма Сакамото Line . Линия Катано также была добавлена в 1945 году.
1 декабря 1949 года магистральная линия Кейхан, линия Катано, линия Удзи, линия Кэйсин и линия Исияма-Сакамото были разделены и стали частью недавно созданной компании Keihan Electric Railway Co., Ltd. бывшая Кейханская электрическая железная дорога, Кейхан теперь была меньше, чем до слияния в 1943 году, потому что Кейханшин не отказался от линии Синкейхан и ее ответвлений. Настоящая структура сети Hankyu с тремя основными линиями была зафиксирована этой транзакцией. Аббревиатура железной дороги Кейханшин Кюко была изменена с «Кейханшин» на «Ханкю».
Послевоенное развитие [ править ]
7 апреля 1968 года в Кобе Главная линия началась через службу в Кобе Rapid Transit Railway линия Tozai и Sanyo Electric Railway Main Line . 6 декабря 1969 года открылись магистральные линии Киото и Сэнри, соединенные с линией Сакаисудзи муниципального метро Осаки . В 1970 году линия Сенри была одним из маршрутов доступа к выставке Expo '70, проходившей в районе Сенри.
1 апреля 1973 года железнодорожная компания Keihanshin Kyūk получила свое нынешнее название.
1 апреля 2005 г. бывшая Hankyu Corporation стала холдинговой компанией и была переименована в Hankyu Holdings, Inc. [5] . Железнодорожный бизнес был передан дочерней компании, которая теперь называется Hankyu Corporation (до 28 марта 2004 года новая компания, которая повторно использовала бездействующую компанию, основанную 7 декабря 1989 г., называлась «Act Systems» (株式会社 ア ク ト シ テ ム), то до реструктуризации. затем «Ханкю Дентэцу Бункацу Дзюнби К.К.» (阪急 電 鉄 分割 準備 株式会社) со следующего дня).
С 1 октября 2006 года Ханкю Holdings стала полностью владеющим материнской компанией Hanshin Electric Railway Co., Ltd. , и запасы были переименованы HANKYU Хансин Holdings , Inc. . Покупка Hankyu акций Hanshin была завершена 20 июня 2006 г. [6]
Железнодорожные пути [ править ]
Hankyu управляет тремя основными магистральными линиями, соединяющими Осаку с Кобе , Такарадзукой и Киото соответственно, и их ответвлениями.
- Линия Итами (伊丹 線) (Категория 1: Цукагути - Итами )
- Линия Имадзу (今 津 線) (Категория 1: Имадзу - Нисиномия-Китагути - Такарадзука)
- Линия Коё (甲 陽線) (Категория 1: Сюкугава - Коёэн )
- Линия Комэ-Косоку (神 戸 高速 線) (Категория 2: Кобе-санномия - Шинкаичи , поезда курсируют между Кобе-санномия и Шинкаичи на линии Тодзай скоростной транзитной железной дороги Кобе)
- Линия Мино (箕 面 線) (Категория 1: Ишибаши - Миноо )
- Линия Сэнри (千里 線) (Категория 1: Тэндзимбасисудзи Року-чоме - Авадзи - Кита-Сенри )
- Линия Арасияма (嵐山 線) (Категория 1: Кацура - Арасияма )
Три группы линий: Линии Кобе, Линии Такарадзука и Линии Киото, могут быть дополнительно сгруппированы в две группы: Линии Кобе-Такарадзука и Линии Киото по историческим причинам. В Ханкю есть две группы подвижного состава: одна для линий Кобе-Такарадзука, а другая - для линий Киото.
Бывшие строки [ править ]
Заброшенные линии
- Линия Китано (Умеда - Китано)
- Линия Камицуцуи (Ниси-Нада (Ōji-kōen) - Камицуцуи)
Перенесенные линии
- Линия Кейхан
- Главная линия Кейхана ( Теммабаши - Сандзё )
- Линия Катано ( Хиракаташи - Кисаичи )
- Линия Удзи ( Тюшодзима - Удзи )
- Линия Оцу
- Линия Кэйсин (Сандзё - Хамамцу )
- Линия Исияма Сакамото ( Исиямадера - Сакамото )
Линии Кейхан и Оцу были переданы компании Keihan Electric Railway Co., Ltd., которая отделилась от Кейханшин Кьюко (ныне Ханкю) 1 декабря 1949 года.
Подвижной состав [ править ]
По состоянию на 31 марта 2010 года у Hankyu есть 1319 автомобилей для обслуживания пассажиров. [7] Стандартные вагоны имеют по три пары дверей с каждой стороны и скамейки для сидения лицом к центру поезда (исключения указаны ниже). На линиях Кобе и Такаразука используется один и тот же флот. Некоторые бывшие поезда Hankyu, такие как серии 2000 и 3100 , были переданы Носовой электрической железной дороге .
Линия Кобе / Линия Такарадзука [ править ]
- 1000 серии
- 3000 серии
- 3100 серии
- 5000 серии
- 5100 серии
- 6000 серии
- 7000 серии
- 8000 серия (включает небольшое количество вагонов с поперечной посадкой)
- 8200 серии
- 9000 серии
Kyoto Line [ править ]
- 1300 серия (с весны 2014 г.)
- 2300 серии
- 3300 серии
- 5300 серии
- 6300 серия (две двери с каждой стороны, поперечное сиденье)
- 7300 серии
- 8300 серии
- 9300 серия (поперечная посадка)
Тарифы [ править ]
Единый тариф (взрослый) в японских иенах в зависимости от расстояния проезда следующий. Стоимость проезда для детей (6–11 лет) составляет половину стоимости проезда для взрослого с округлением до ближайших 10 иен.
| Расстояние (км) | Стоимость проезда (JPY) | |
|---|---|---|
| действует с 1 апреля 2014 г. [8] | действует с 1 апреля 1997 г. | |
| 1–4 | 150 | 150 |
| 5–9 | 190 | 180 |
| 10–14 | 220 | 220 |
| 15–19 | 270 | 260 |
| 20–26 | 280 | 270 |
| 27–33 | 320 | 310 |
| 34–42 | 370 | 360 |
| 43–51 | 400 | 390 |
| 52–60 | 470 | 450 |
| 61–70 | 530 | 510 |
| 71–76 | 620 | 600 |
Для оплаты проезда, карты IC ( PiTaPa , Icoca и другие) принимаются.
Стоимость проезда была изменена 1 апреля 2014 года, чтобы отразить изменение ставки потребительского налога с 5% до 8%. [8]
Этимология [ править ]
Имя Ханкю расшифровывается как Кейханшин Кюко (京 阪神 急 行). Кейханшин (京 阪神) означает города Киото (京都), Осака (大阪), Кобе (神 戸) и их пригороды. Кюко (急 行) означает экспресс.
В популярной культуре [ править ]
Поезд Ханкю с двумя вагонами был показан в японской анимационной военной драме 1988 года « Могила светлячков» . [9]
Действие фильма 2011 года « Железная дорога Ханкю: 15-минутное чудо» происходит на линии Ханкю Имадзу.
См. Также [ править ]
- Транспорт в Большой Осаке
- Hankyu Hanshin Toho Group
- Hankyu Hanshin Holdings
Ссылки [ править ]
- ^ 会 社 概要[Обзор компании] (на японском языке). Осака, Япония: Hankyu Corporation. 2002 . Проверено 9 ноября, 2012 .
- ^ 箕 面 有 馬 電 気 軌道 株式会社, Мину Арима Денки Кидо Кабушики-гайша
- ^ 阪神 急 行 電 鉄 株式会社, Hanshin Kyūk Dentetsu Kabushiki-gaisha , называемый "Hankyū", 阪急
- ^ 京 阪神 急 行 電 鉄 株式会社, Кейханшин Кюко Дентэцу Кабусики-гайша , называемый «Кейханшин», 京 阪神
- ^ 阪急 ホ ー ル デ ィ ン グ ス 株式会社, Hankyū Hrudhingusu Kabushiki-gaisha
- ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 2 - Hankyu берет на себя другого оператора железной дороги Hanshin" . Рейтер. 2006-06-20 . Проверено 20 июня 2006 .
- ^ Ханкю Corporation Toshikōtsū-jigyō-Honbu Gijutsu-бу. 車 両 総 説[Общие сведения о подвижном составе]. Железнодорожный иллюстрированный (на японском языке). 837 (за август 2010 г.): 50.
- ^ a b Hankyu Corporation (4 марта 2014 г.). «消費 税率 ・ 地方 消費 税率 の う 鉄 道 旅客 運 賃 定 に つ い て» (PDF) . Проверено 8 июня 2014 года .
- ^ http://my.opera.com/opera%20kanta/blog/2008/08/13/grave-of-the-fireflies-hankyu-train . 2008-08-13. Проверено 25 декабря 2010.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Ханкю . |
- Официальный веб-сайт
- Официальный сайт Hankyu Hanshin Holdings Group
