| Основная линия | |
|---|---|
 | |
 Электромобиль Hanshin 5700 серии | |
| Обзор | |
| Родное имя | 阪神 本 線 |
| Locale | Префектуры Осака и Хиого |
| Термини | Осака-Умеда Нисидай |
| Станции | 39 |
| Услуга | |
| Тип | Пригородная железная дорога |
| Оператор (ы) | Hanshin Electric Railway Co., Ltd. |
| Депо (а) | Амагасаки |
| История | |
| Открыт | 12 апреля 1905 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 32,1 км (19,9 миль) |
| Кол-во треков | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока , воздушные линии |
| Скорость работы | 106 км / ч (66 миль / ч) |
| Карта маршрута | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanshin Main Line (阪神電気鉄道本線, Hanshin Denki Tetsudō Honsen ) является железнодорожная линия управляется частной железнодорожной компании Hanshin Electric Railway в Японии . Он соединяет два города из Осака и Кобе , между Умэдом и Кобе Санномией станциями соответственно.
Наброски [ править ]
Главная линия Хансина - самая южная железная дорога, соединяющая Осаку и Кобе. Две другие линии, с юга на север, являются West Japan Railway Company 's Линия Токайдо (известная как JR Kobe линия ), и Ханья Railway ' s Kobe Main Line .
На протяжении почти столетия эта линия была основным конкурентом линии Ханкю Кобе. Однако в 2006 году Hanshin и Hankyū были дочерними компаниями в рамках одной холдинговой компании Hankyu Hanshin Holdings .
История [ править ]
Магистральная линия была введена в эксплуатацию компанией 12 апреля 1905 года. Компания нашла решение построить линию, конкурирующую с тогдашней JNR, Kobe Line, используя лазейку в Законе о трамваях, что позволило построить большие участки линии с использованием уличного движения . Он стал первым междугородным сообщением в Японии. Это вдохновило другие железные дороги, такие как Keihan Electric Railway , Minoo Arima Electric Tramway (в настоящее время Hankyu Hanshin Holdings , Inc.), Osaka Electric Tramway (в настоящее время Kintetsu ), Keihin Electric Railway (в настоящее время Keihin Electric Express Railway ), чтобы построить свои первые линии в аналогичной мода.
Затем другая конкурирующая железнодорожная компания, Hankyū (тогда Hanshin Kyuko Railway), открыла главную линию Кобе в 1920 году. Основная линия Кобе была спроектирована как более быстрая магистраль с электроприводом, и в ответ Hanshin начал модернизацию своей междугородной магистрали, чтобы стать более похожей на железную дорогу. Операции включали перепланировку и разделение участков улиц с уклоном, использование высоких платформ и введение скоростных поездов.
В 1968 году Kobe Rapid Railway открыла Tozai линию , и Hanshin начал через операции с Sumaura-Koen от Sanyo Electric Railway через Кобэ Rapid (и Sanyo поездов ОИСИ из Ханшин и Рокко из HANKYU).
В 2001 году было введено несколько скоростных поездов до Саньо-Химедзи . Затем линия Хансин Намба была продлена до Намбы , крупного перекрестка в южной Осаке. Компания объявила, что будут курсировать поезда от Кобе-Санномия до Кинтэцу-Нара в Нара по линии Кинтэцу- Нара .
Бывшие соединительные линии [ править ]
- Станция Деясики - линия Хансин Амагасаки Кайган работала с 1929 по 1962 год.
Операция [ править ]
Некоторые поезда ходят по главной линии железной дороги Саньё до станции Саньё Химедзи в Химедзи , Хёго, за терминалом Мотомати по скоростной железной дороге Кобе .
Main Line обслуживает восемь типов поездов, которые являются одними из самых популярных среди японских железных дорог. Отчасти это сделано для того, чтобы уравнять загрузку каждого поезда, особенно утром для Осаки (станция Умеда) с небольшой протяженностью EMU и с несколькими (только двойными) путями. Для продления линии Хансин Намба от Нисикудзё до Осака Намба 20 марта 2009 г. были пересмотрены схемы железной дороги Хансин. [1]
- Сокращения для данной статьи являются предварительными.
- Местный (普通, футсу )
- Поезда останавливаются на всех станциях, дальше всего до Синкаити в час пик и до Косоку Кобе в непиковые часы.
- Экспресс (急 行, Kyūk )
- Поезда ходят между Осака-Умеда и Нисиномия или между Осакой Умеда и Амагасаки. Кроме того, до Микаге курсирует 1 полуночный поезд с ограниченным числом остановок экспресса.
- Региональный экспресс (区間 急 行, Kukan Kyūk )
- Поезда курсируют между Косиеном и Осакой-Умеда в будние утренние часы пик . Кроме того, из Оги в Осака-Умеда курсируют 2 поезда. В официальных маршрутных картах Hanshin сокращает название до «Экспресс» .
- Быстрый экспресс (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō )
- Поезда ходят по линиям Хансин Намба и Кинтэцу Нара и обратно. Они также останавливаются на станциях Мукогава и Имадзу в нерабочее время в будние дни, весь день в выходные и праздничные дни, но проезжают станцию Ашия в выходные и праздничные дни. В дополнение к поездам, возвращающимся в Кобе-Санномия каждый день, есть также 3 поезда из Шинкаичи по линии Кобе Косоку в Кинтецу Нара по выходным и праздничным дням.
- Hanshin Limited Express (阪神 特急, Hanshin Tokkyū )
- Поезда ходят до Сумаура-кэна днем и поздно ночью в будние дни и в нерабочее время в праздничные дни. На официальных картах маршрутов Hanshin сокращает название до "Limited Express" .
- Прямой ограниченный экспресс (直通 特急, Chokutsū Tokkyū )
- Поезда ходят между Осака-Умеда и Саньё-Химедзи. Поезда, отмеченные желтым цветом на указателе пункта назначения, останавливаются на станциях Ниси-Мотомати, Дайкай и Нисидай на линии Кобе Косоку. Утром в будние дни через Кошиен проезжают 7 поездов восточного направления. На официальных картах маршрутов Hanshin сокращает название до "Limited Express" .
- Regional Limited Express (区間 特急, Kukan Tokkyū )
- Поезда ходят только из Микаге в Осака-Умеда в утренние часы пик в будние дни с пересадкой из местных поездов Осака-Умеда в Микаге. На официальных картах маршрутов Hanshin сокращает название до "Limited Express" .
Станции [ править ]
Основная линия, состоящая из 39 станций (включая линию Кобе Косоку), отличается «высокой плотностью» станций. Для сравнения, станция Кобе-Санномия является 16-й станцией на главной линии Ханкю-Кобе от станции Умеда, а станция Мотомати - 15-й станцией на линии JR Кобе от станции Осака.
Информацию о соединениях и расстояниях см. На схеме маршрута.
- ●: все поезда останавливаются.
- ▲: некоторые поезда останавливаются в зависимости от времени суток и конкретной услуги.
- ◆: обслуживается только экспресс-доставкой в восточном направлении.
- △: Остановка дополнительных услуг
- ｜ ↓ ↑: Все поезда проходят (стрелки указывают направление)
| Нет. | Станция | Японский | Местный | Региональный экспресс | выражать | Быстрый экспресс | Региональное ООО Эксп. | Hanshin Ltd. Exp. | Директ Лтд. Эксп. | Переводы | Место расположения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanshin Main Line | ||||||||||||||
| HS 01 | Осака-Умеда | 大阪 梅田 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Кита-ку , Осака | Префектура Осака | |||
| HS 02 | Фукусима | 福島 | ● | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | Кольцевая линия O Осака(JR-O12) Линия H JR Тодзай(JR-H45:станция Син-Фукусима) | Фукусима-ку , Осака | ||||
| HS 03 | Нода | 野 田 | ● | ● | ● | ● | ｜ | ｜ | Линия H JR Tōzai(JR-H46:станция Эби) Станция метро Osaka Sennichimae (S11: станция Noda-Hanshin ) | |||||
| HS 04 | Йодогава | 淀 川 | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ||||||
| HS 05 | Химедзима | 姫 島 | ● | ｜ | △ | ↑ | ｜ | ｜ | Нишиёдогава-ку , Осака | |||||
| HS 06 | Чибуне | 千 船 | ● | ● | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ||||||
| HS 07 | Куисе | 杭 瀬 | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | Амагасаки | Префектура Хёго | ||||
| Через линию Намба и А Кинтэцу Нара : | От Амагасаки: Rapid Экспресс A Кинтэцы Нары Линия для Кинтэцу Нары ※ Примечание: кроме Rapid Express, все другие прямые поезда на линии Намба заканчиваются в Амагасаки, но не дальше на запад по главной линии Хансин. | |||||||||||||
| HS 08 | Даймоцу | 大 物 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | Линия Хансин Намба | Амагасаки | Префектура Хёго | ||
| HS 09 | Амагасаки | 尼 崎 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Линия Хансин Намба | ||||
| HS 10 | Деяшики | 出 屋 敷 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | |||||
| HS 11 | Amagasaki Center Pool-mae | 尼 崎 セ ン タ ー プ ー ル 前 | ● | ｜ | △ | △ | ↑ | ｜ | ｜ | |||||
| HS 12 | Мукогава | 武庫 川 | ● | ● | ● | ▲ | ↑ | ｜ | ｜ | Линия Хансин Мукогава | ||||
| HS 13 | Наруо - Мукогаваджошидай-Маэ | 鳴 尾 ・ 武庫 川 女子 大 前 | ● | ● | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | Нисиномия | ||||
| HS 14 | Kōshien | 甲子 園 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | |||||
| HS 15 | Кусугава | 久 寿 川 | ● | ↑ | ｜ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | |||||
| HS 16 | Имадзу | 今 津 | ● | ● | ● | ▲ | ● | ｜ | ｜ | Линия Ханкю Имадзу | ||||
| HS 17 | Нисиномия | 西宮 | ● | ● | ● | ● | ↑ | ● | ● | |||||
| HS 18 | Kroen | 香 櫨 園 | ● | ↑ | ↓ | ｜ | ● | ｜ | ｜ | |||||
| HS 19 | Учидэ | 打出 | ● | ↑ | ↓ | ｜ | ● | ｜ | ｜ | Ашия | ||||
| HS 20 | Ашия | 芦 屋 | ● | ● | ● | ▲ | ● | ● | ● | |||||
| HS 21 | Fukae | 深 江 | ● | ↑ | ↓ | ｜ | ● | ｜ | ｜ | Хигасинада-ку , Кобе | ||||
| HS 22 | Ōgi | 青木 | ● | ● | ↓ | ｜ | ● | ｜ | ｜ | |||||
| HS 23 | Уозаки | 魚 崎 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Kobe New Transit Rokko Island Line (R02) | |||||
| HS 24 | Сумиёси | 住 吉 | ● | ↓ | ｜ | ↑ | ｜ | ｜ | ||||||
| HS 25 | Микаге | 御 影 | ● | ● | ｜ | ● | ● | ● | ||||||
| HS 26 | Исиягава | 石屋 川 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| HS 27 | Shinzaike | 新 在家 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | Нада-ку , Кобе | |||||||
| HS 28 | Ōishi | 大石 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| HS 29 | Ниси-Нада | 西 灘 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| HS 30 | Ивая (Художественный музей префектуры Хёго) | 岩 屋 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||||
| HS 31 | Касуганомичи | 春日 野 道 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | Тюу-ку , Кобе | |||||||
| HS 32 | Кобе-Санномия | 神 戸 三 宮 | ● | ● | ● | ● | Линия Ханкю Кобе Линия Кобе Косоку Линия острова нового транзитного порта Кобе (P01) Муниципальное метро Кобе, линия Сейшин-Ямате (S03) Линия Кайган муниципального метро Кобе ( K01: станция Санномия-Ханадокеймаэ ) Линия JR Kobe (JR-A61: станция Санномия ) | |||||||
| HS 33 | Мотомачи | 元町 | ● | ◆ | ● | ● | Kobe Kosoku Line JR Kobe Line (JR-A62) | |||||||
| Kobe Kosoku Line | ||||||||||||||
| HS 34 | Ниси-Мотомати | 西元 町 | ● | ◆ | ● | ▲ | Тюу-ку, Кобе | Префектура Хёго | ||||||
| HS 35 | Косоку Кобе | 高速 神 戸 | ● | ◆ | ● | ● | Линия JR Кобе (JR-A63: станция Кобе ) Линия Кайган муниципального метро Кобе (K04: станция Харборленд ) | |||||||
| HS 36 | Шинкаичи | 新 開 地 | ● | ◆ | ● | ● | Kobe Electric Railway Kobe Kosoku Line | Хёго-ку , Кобе | ||||||
| HS 37 | Дайкай | 大 開 | ● | ▲ | ||||||||||
| HS 38 | Косоку Нагата | 高速 長 田 | ● | ● | Муниципальная линия метро Кобе, линия Сейшин-Ямате (S08: станция Нагата ) | Нагата-ку , Кобе | ||||||||
| HS 39 SY 01 | Нисидай | 西 代 | ● | ▲ | Sanyo Railway Main Line (сквозное сообщение) | |||||||||
| Через услуги к главной линии электрической железной дороги Sanyo : | От Нисидай: Hanshin Limited Express для Sumaura-koen Прямой ограниченный экспресс для Саньо-Химедзи | |||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ Hanshin Electric Railway Co., Ltd. (16 января 2009). «阪神 な ん ば 線 【３ 月 ２０ 日 （金 ・ 祝）】 の 開通 に 伴 イ ヤ 改正 の» [Осуществление пересмотра расписания в связи с открытием линии Хансин Намба [20 марта (пятница / выходной)]!] (PDF) (Пресс-релиз). Архивировано 26 января 2012 года (PDF) . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Hanshin Main Line . |
