Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Гарри Фэгг Баттерби GCMG KCVO (19 сентября 1880 - 25 августа 1976) был видным британским государственным служащим и дипломатом и первым британским верховным комиссаром в Новой Зеландии . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Баттерби родился в 1880 году в Фавершеме , графство Кент, в доме своих родителей на 62 Ньютон-роуд. [2] Его отец, Наполеон Баттерби, родился в Ламбете , Лондон, был сыном наборщика и приехал в Фавершем в 1859 году, чтобы преподавать в окружных национальных школах, которые, как сообщается, имели общеевропейскую репутацию благодаря своим прекрасным помещениям и школам. прогрессивные методы. Мать Гарри, Сара Элизабет ( урожденная Фагг), была из семьи местных бакалейщиков.

В 1890 году Гарри начал свое образование в гимназии Фавершема (ныне гимназия королевы Елизаветы в Фавершеме ) и оттуда выиграл стипендию в Хартфорд-колледже в Оксфорде . [1] Его рост 6 футов 4 дюйма обеспечил отличную спортивную репутацию.

Карьера [ править ]

Баттерби был кадровым государственным служащим. Он поступил на государственную службу после окончания в конце концов , специализирующихся на обработке правительственных отношений с доминионов в Британской империи . Его дипломатическая карьера началась в 1905 году в Колониальном офисе в Лондоне. [3] Он был личным секретарем Уолтера Лонга , государственного секретаря по колониям , во время Первой мировой войны, а в течение 1920-х годов он был политическим секретарем в двух крупных имперских поездках. Первым туром был «Имперский круиз» 1923-24 гг. Боевой эскадры кораблей Королевского флота под командованием HMS  Hood.; вторым было турне герцога Йоркского по Австралии и Новой Зеландии в 1927 году. После этого тура он был назначен KCVO ( кавалер Королевского Викторианского Ордена ). В это время он был помещен в новый департамент Уайтхолла как один из первых членов Офиса доминионов. [3] В 1930 году он стал помощником постоянного заместителя государственного секретаря по делам доминиона своего шурина и выпускника Хартфордского колледжа, Оксфорд , сэра Эдварда Хардинга, с которым он служил до 1939 года (Баттерби был женат на сестре Хардинга). [4]

Он и Хардинг пользовались значительным влиянием из этого офиса. В 1930 и 1937 годах Баттерби работал заместителем секретаря на Имперских конференциях, проводившихся в Лондоне; последний из которых был последним в своем роде. Вдобавок он выполнял важные и в значительной степени незарегистрированные миссии, например, на Ньюфаундленд в 1933 году, после того как его правительство рухнуло под тяжестью серьезного финансового кризиса, вынудившего британские власти восстановить контроль над его делами.

В этот период он вел переговоры с Эамоном де Валерой , премьер-министром Ирландии, которая тогда еще была известна как Доминион. Валера усиленно работал над обретением полной независимости, и в какой-то момент Баттерби попытался помешать британским планам ввести пошлины на импорт ирландской сельскохозяйственной продукции. Хотя в краткосрочной перспективе он потерпел неудачу, через пару лет пошлины были отменены. Внутри страны сэр Гарри, как сообщается, сыграл важную роль в разрешении кризиса, который возник, когда королю Эдуарду VIII посоветовали отречься от престола, если он желает продолжить свои планы жениться на миссис Симпсон.

В 1939 году Хардинг был назначен верховным комиссаром Великобритании в Южной Африке, и в то же время Баттерби вступил в должность первого британского верховного комиссара в Новой Зеландии [5], который был назначен таковым 27 июля 1938 года. Его назначение облегчило отношения с Новой Зеландией. которое все больше не желало использовать губернатора в качестве посредника между своим собственным правительством и правительством Соединенного Королевства . Вторая мировая война разразилась вскоре после этого, и учитывая его досягаемость в Тихий океан, он не был до его заключения , что Batterbee, наконец , смог выйти на пенсию. Баттерби был в состоянии поддерживать развитую сеть корреспондентов даже в условиях военного времени, когда телеграммы в основном ограничивались вопросами высшей срочности.[3] Среди его корреспондентов были мандарины Уайтхолла, сослуживцы Верховного комиссара и будущие послы, родственники и друзья, простые граждане Империи. [3]

Более поздняя жизнь [ править ]

Сэр Гарри ушел с государственной службы в 1945 году, и у него начался период, который продлился почти столько же, сколько и его трудовая жизнь. Он стал председателем Британской антарктической службы, и в его честь были названы горы Баттерби в Антарктиде . Он также стал губернатором своей старой школы Фавершем, а с 1961 по 1967 год был председателем губернаторов. Он вернулся в город, в котором родился, и вступил в Общество Фавершем, где сыграл важную роль в борьбе за предотвращение планов Совета графства Кент предоставить городу внутреннюю кольцевую дорогу.

3 декабря 1961 года сэр Гарри ехал по дороге Гилдфорд-Хоршэм в Бакс-Грин. Он свернул на противоположную сторону дороги и сбил группу велосипедистов из велоклуба Кларенса Уилерса. Несколько человек были ранены, а двое впоследствии скончались. Дело было передано в суд 23 января 1962 года, и сэру Гарри было предъявлено обвинение в неосторожном вождении. Он был оштрафован на 10 фунтов стерлингов и был оштрафован на 25 фунтов стерлингов 5 шиллингов 6 пенсов. Его лишили права управлять автомобилем до тех пор, пока он не сдал экзамен по вождению, но было сказано, что он не предлагал снова водить машину. [6]

Он умер в 1976 году и был похоронен в приходской церкви Фавершем в сентябре 1976 года. [1]

См. Также [ править ]

  • Список верховных комиссаров от Соединенного Королевства до Новой Зеландии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Сэр Гарри Баттерби". The Times . Цифровой архив Times. 26 августа 1976 г.
  2. ^ Д-р Артур Персиваль, директор Центра наследия Флер де Лис, Фавершем, сэр Гарри Баттерби GCMG KCVO MA , опубликовано на Faversham.org> История> Люди> Сэр Гарри Баттерби GCMG KCVO MA
  3. ^ a b c d Эндрю Стюарт, Мир сэра Гарри Баттерби: модель имперской сети , Департамент оборонных исследований, Королевский колледж Лондона
  4. Сэр Джордж Эдвард Гордон Кэтлин, Ради бога, вперед!: Автобиография, страница 30, (Издатель: Смайт), 1972
  5. ^ Николас Мансерг , Обзор дел Британского Содружества: проблемы военного сотрудничества и послевоенных изменений 1939-1952 , 1968, (Рутледж), ISBN 0-7146-1496-3 , ISBN 978-0-7146-1496-0  
  6. Велоспорт и мопеды, 31 января 1962 г.