Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Mini Hatch 3-дверный хэтчбек

Хэтчбеком является конфигурацией кузова автомобиля с задней дверью [1] [2] [3] [4] [5] , что колебания вверх , чтобы обеспечить доступ к грузовому отсеку. Хэтчбэки могут иметь откидные сиденья второго ряда, где интерьер можно перенастроить, чтобы расставить приоритеты для пассажиров или грузов. Хэтчбеки могут иметь двух- или трехстворчатую конструкцию.

В то время как ранние примеры конфигурации тела можно проследить до 1930-х годов, словарь Merriam-Webster датирует сам термин 1970 годом [2].

Кузов хэтчбека продается по всему миру на автомобилях разного размера от супермини до небольших семейных автомобилей , а также на представительских автомобилях и некоторых спортивных автомобилях .

Характеристики [ править ]

Характеристики кузова седана (вверху), универсала / универсала (посередине) и хэтчбека (внизу)
Сравнение хэтчбека с универсалом из того же модельного ряда

Отличительной чертой хэтчбека является задняя дверь, которая открывается вверх [6] и закрепляется на уровне крыши (в отличие от крышки багажника / багажника седана / седана , которая навешивается на петли под задним стеклом). Большинство хэтчбеков используют конструкцию кузова с двумя коробками [7] [8], где грузовая зона ( багажник / багажник ) и пассажирские зоны представляют собой единый объем. Задние сиденья часто можно сложить, чтобы увеличить доступное грузовое пространство. [9] Хэтчбеки могут иметь съемную жесткую полку для багажа [10] или гибкую сворачивающуюся крышку тона, закрывающую грузовое пространство за задними сиденьями.

Терминология 3-дверной и 5-дверной [ править ]

При описании кузова хетчбэк часто считают дверью, поэтому хэтчбек с двумя пассажирскими дверями называется трехдверным, а хэтчбек с четырьмя пассажирскими дверями - пятидверным . [10] [11]

Усадьбы против лифтбэков против нотчбэков [ править ]

Задний откидной борт на крыше - преобладающая характеристика хэтчбеков, универсалов / универсалов и лифтбэков.

Универсалы / универсалы и лифтбэки имеют общую конструкцию с двумя коробками , общий внутренний объем для пассажиров и груза [6] [12] и заднюю дверь (часто называемую задней дверью в случае универсала / фургона), которая является навесной на уровне крыши, как у хэтчбэков. [13] [14] Автомобили с лифтбэками похожи на хэтчбеки с функциональной точки зрения, поскольку у них задняя дверь откидывается на крышу, но отличаются от хэтчбеков с точки зрения дизайна тем, что у них более наклонная линия крыши. Термин « фастбэк » иногда может также использоваться производителями для продажи автомобилей с лифтбэком. [15]

Некоторые хэтчбеки имеют трехстворчатую конструкцию кузова , напоминающую седаны / седаны с точки зрения стиля, но по функциональности ближе к хэтчбекам, так как задняя дверь откидывается на крышу. Это признакам на автомобилях , таких как 1951 Кайзер-Frazer Vagabond, [16] [17] Simca 1100 , [18] Мазда 6 GG1 и Opel Vectra С .

Фастбэк представляет собой широкий термин , используемый для описания укладки задней частью автомобиля в имеющих один наклоне от крыши до заднего бампера ; [19] [20] [21] Таким образом, «нотчбэк» не является фастбэком, так как наклон линии крыши на «нотчбэке» прерывается его трехугольной конструкцией.

Универсал / универсал обычно отличается от лифтбека или хэтчбека большей длиной (поэтому с большей вероятностью будет иметь D-стойку ). К другим потенциальным отличиям универсала можно отнести:

  • более крутой наклон сзади (т.е. задняя дверь более вертикальная) [6] [10] [22]
  • третий ряд сидений
  • задняя подвеска разработана для увеличения грузоподъемности или минимизации проникновения в грузовое пространство [10]
  • задняя дверь, скорее всего, будет состоять из нескольких частей или простираться до бампера
Hyundai i30 как обычный 5-дверный хэтчбек
Hyundai i30 фастбэк, с задней дверью лифтбэк. Обратите внимание, что задняя дверь и линия крыши наклонены под более горизонтальным углом, чем у традиционного хэтчбека.
Hyundai i30 универсал. Линия крыши простирается дальше назад

Лифтбэк [ править ]

Основная статья: Лифтбэк
Toyota Celica GT Liftback 1976 года выпуска для США

«Лифтбек» ​​- это термин для моделей хэтчбека, в которых задняя грузовая дверь или люк имеет более горизонтальный угол, чем в среднем хэтчбеке, и в результате для открытия люк поднимается больше вверх, чем назад. [12]

Этот термин впервые был использован компанией Toyota в 1973 году для описания Toyota Celica Liftback GT. [23] [24]

Toyota назвала новый стиль кузова Liftback, обозначив, что это трехдверный хэтчбек, а не двухдверное купе. С его покатой линией крыши в стиле фастбэк, Celica Liftback был, во всяком случае, менее пригоден для пассажиров на задних сиденьях, чем хардтоп, но крыша хэтчбека и складывающееся заднее сиденье сделали Liftback более универсальным для повседневных рутинных дел или своего рода «активного образа жизни». «Времяпрепровождение, которое так увлекает копирайтеров рекламы. [25]

Позже Toyota нужно было различать две 5-дверные версии Toyota Corolla , одна из которых была обычным 5-дверным хэтчбеком с почти вертикальным задним люком, а другая была 5-дверным более горизонтальным хэтчем, для чего термин Использовался лифтбэк .

История [ править ]

Citroën Traction Avant Commerciale 1938 года - показана форма 1952 года
1951 Kaiser-Frazer Vagabond
1959 Austin A40 Farina Countryman
1966 Jaguar E-Type с боковым открывающимся люком

История [ править ]

Первый серийный хэтчбек был выпущен на рынок Citroën в 1938 году: Citroën 11CV Commerciale. [26] [27] Первоначальным целевым рынком были торговцы, которым нужно было нести громоздкие предметы, такие как мясники, пекари, виноделы и бакалейщики. [27] Перед Второй мировой войной дверь багажного отделения состояла из двух частей: верхней части, шарнирно соединяющейся с уровнем крыши, и нижней части, шарнирно соединяющейся снизу. [27] Когда производство Commerciale возобновилось после войны, задняя дверь стала цельной конструкцией, которая откидывалась от уровня крыши, в соответствии с конструкцией, используемой с тех пор на большинстве хэтчбеков. [27] [28]

В 1949 году компания Kaiser-Frazer представила хэтчбеки Vagabond и Traveler. Эти модели были стилизованы под типичный седан 1940-х годов, полностью сохраняя трехстворчатый профиль; однако они включали заднюю дверь из двух частей, как в первом Citroen 11CV Commerciale. [29] Модели Vagabond и Traveler также имели складывающиеся задние сиденья и общий объем для пассажиров и груза. [30] Конструкция не была ни полностью седаном, ни универсалом, но складывающееся заднее сиденье предусматривало большое внутреннее грузовое пространство длиной 8 футов (2,4 м). [31] Эти модели Kaiser-Frazer были описаны как «Первый хэтчбек Америки». [32]

British Motor Corporation (BMC) запустила версию «земляк» в Остин A40 Фарина два ящика малолитражного автомобиля в 1959 году так же , как его A30 и А35 Countryman предшественников, он был очень маленький автомобиль с кузовом - но вместо того , чтобы регулярно, боковое отверстие Задние двери, у него была задняя дверь с горизонтальным разделением, верхняя дверь открывалась и нижняя дверь открывалась снизу. A40 Countryman 1959 года отличался от седана A40 Farina 1958 года тем, что заднее стекло было немного меньше, чтобы можно было поднять раму с собственной опорой, так что теперь автомобиль включал в себя двухсекционный горизонтальный разрез. задняя дверь. Нижняя панель теперь была заподлицо с полом, а ее петли были усилены.[33]

Спортивные автомобили [ править ]

В 1953 году компания Aston Martin выпустила 700 экземпляров DB2 с откидной задней дверью на петлях. Его преемник, DB Mark III 1958 года , также предлагал складывающееся заднее сиденье. У AC Aceca 1954 года, а затем у Aceca-Bristol от AC Cars была аналогичная задняя дверь с люком, хотя было построено всего 320 экземпляров.

В 1965 году MG поручила Pininfarina преобразовать родстер MGB в дизайн хэтчбека под названием MGB GT, став первым серийным спортивным автомобилем с таким типом кузова. [ необходима цитата ]

Многие купе имеют 3 двери , в том числе Jaguar E-Type и Datsun 240Z .

Принятие на массовом рынке [ править ]

1961 представлен Renault 4
В 1965 году представлен Renault 16 - лучший седан бренда в конце 1960-х годов.

В 1961 году Renault представила Renault 4 как умеренно высококлассную альтернативу Citroën 2CV . [34] [35] Renault 4 был первым массовым компактным автомобилем с двумя кузовами, продававшимся миллионным тиражом, с крутым наклоном задней стороны, открываемым большим цельным подъемным люком.

В течение своего производственного цикла Renault продавала R4, называя его небольшим универсалом , точно так же, как серия небольших универсалов Countryman в Остине с 1954 по 1968 год - даже после того, как термин «хэтчбек» появился примерно в 1970 году. Компания предлагала только одну двухсекционную коробку. тип кузова. Производство Renault 4 продолжалось до 1992 года, было продано более 8 миллионов автомобилей.

В 1965 году к экономичному автомобилю R4 добавился Renault 16 сегмента D , первый серийный семейный хэтчбек с двумя кузовами . [36] Его задние сиденья были регулируемыми, складывались или могли быть полностью сняты. Renault 16 был успешен в сегменте рынка , ранее исключительно населенный нотчбэк седанов, и, несмотря сделать только стиль один тела в течение 15 лет, были проданы более 1 3 / 4 миллиона автомобилей.

1967 представил Simca 1100
1967 представлен Citroën Dyane
1969 представил Austin Maxi
1974 представлен Volkswagen Golf
1975 Rover 3500 5-дверный хэтчбек
Ford Mondeo Mk V ( Форд Фьюжн ) 2017 года хэтчбек. Этот вариант не продается в США.

Современные хэтчбеки [ править ]

В отличие от Renault 4, который имел полуинтегрированный кузов, установленный на платформенном шасси , и двигатель, расположенный спереди посередине и продольно расположенный за передней осью, Simca 1100 1967 года пошел по стопам BMC Mini 1959 года с передний привод, более компактная поперечная компоновка двигателя , унитарный кузов и независимая подвеска (особенности, которые с тех пор стали ключевыми концепциями дизайна, используемыми почти в каждом массовом семейном автомобиле) - и это был первый хэтчбек с такими характеристиками. [37] Simca 1100 также выпускалась как в трех, так и в пятидверном вариантах, а модели хэтчбека занимали центральное место, традиционно занимаемое седанами, в полном модельном ряду, дополненном версиями универсал и фургонами.

Также в 1967 году Citroën выпустил Dyane , модернизированный 2CV с большим задним люком, чтобы составить конкуренцию Renault 4.

За Simca последовал более крупный товарищ по конюшне Mini, Austin Maxi , который с люком представлял собой пятидверный седан с поперечным двигателем SOHC , пятиступенчатой ​​трансмиссией и гибким расположением сидений, что давало возможность формировать двуспальная кровать. [38] Создан тем же дизайнером, что и BMC Mini, сэром Алеком Иссигонисом - бухгалтеры определили, что в автомобиле должен был использоваться тот же набор дверей, что и в Austin / Morris 1800 , но в модельном ряду он будет продаваться ниже него, поэтому необходимо более короткое заднее тело. В результате получилась укороченная задняя часть с большим люком. [36]Austin Maxi работал в том же сегменте рынка, что и Renault 16, и два конкурента были близко сопоставимы по характеристикам и внешним размерам, хотя у Maxi было значительно больше внутреннего пространства из-за его поперечного расположения двигателя. [36]

В 1974 году был представлен Volkswagen Golf , призванный заменить вездесущего Beetle . [39]

В 1976 году компания British Leyland представила Rover 3500 , пятидверный хэтчбек представительского класса с задним приводом . [38]

Европа [ править ]

Растущий спрос на компактные хэтчбеки в Европе в 1970-х годах привел к выпуску таких моделей, как Austin Ambassador , Austin Maestro , Fiat 127 и Renault 5 . К концу 1970-х - началу 1980-х большинство супермини и компактных автомобилей были обновлены или заменены моделями хэтчбека.

Хэтчбеки были основой предложений производителей сегмента D в Европе в 1990-х (они были популярны уже в 1980-х) и до конца 2000-х. Производители обычно предлагали одну и ту же модель сегмента D в трех разных вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. К таким моделям относились Ford Mondeo , Mazda 626 / Mazda6 , Nissan Primera , Opel Vectra / Insignia и Toyota Carina / Avensis.. В этом сегменте рынка также были модели, доступные только в виде 5-дверного хэтчбека или 4-дверного седана, а также модели, доступные только в виде 5-дверного хэтчбека или 5-дверного универсала. Часто хэтчбек и седан имели одинаковую колесную базу и одинаковую общую длину, а у пятидверной версии хэтчбека сохранялась полная длина заднего свеса багажника обычного седана.

Citroën XM 1989–2000 годов и Skoda Superb второго поколения (2008–2015) - это автомобили, стирающие грань между хэтчбеками и седанами. Они оснащены инновационной крышкой багажника Twindoor. Его можно открыть, как в седане, с помощью петель, расположенных под задним стеклом; или вместе с задним стеклом, как в хэтчбеке, за петли на крыше. [40]

Audi и BMW представили хэтчбеки в 2009 году, но продавали их как «Sportback» (Audi) или «Gran Turismo» / «Gran Coupe» (BMW).

В 2010-х годах версии хэтчбека стали доступны на роскошных автомобилях, таких как BMW 5 серии Gran Turismo , Porsche Panamera и Audi A7, в то время как Skoda Octavia всегда была доступна как хэтчбек. Между тем популярность трехдверных хэтчбеков по сравнению с 5-дверными моделями упала. Это привело к тому, что многие модели больше не предлагаются с трехдверным кузовом, например Audi A3 и Renault Clio .

Северная Америка [ править ]

1972 AMC Gremlin
Ford Pinto Runabout 1971 года
Шевроле Вега 1973 года
Мини-кемпер для AMC Hornet

В 1970 году American Motors Corporation (AMC) выпустила первый североамериканский малолитражный автомобиль после Nash Metropolitan 1953-1961 годов - AMC Gremlin . [41] Хотя Gremlin выглядит как хэтчбек, технически это купе Kammback , [42] поскольку открывается только заднее окно. [43] Gremlin был основан на AMC Hornet , но его крутая задняя часть хэтчбека сократила общую длину автомобиля с 179 до 161 дюйма (от 4500 до 4100 мм). AMC добавила версию хэтчбека к своей более крупной компактной линейке Hornet в 1973 модельном году. [44]Дизайн и складывающееся заднее сиденье увеличили грузовое пространство более чем вдвое, и Hornet был назван «первым компактным хэтчбеком», произведенным американским автопроизводителем. [45] Pacer 1975 года имел заднюю дверь или хэтчбек. [46] Более длинная модель с конфигурацией вагонного типа была добавлена ​​в 1977 году с большим задним «люком» в качестве одной из трех дверей автомобиля, причем все они имели разные размеры. [47] AMC Spirit 1979 года выпускался в двух вариантах: «седан» с задним подъемным окном и версия с полуфастбэком «лифтбэк». [48]

Первой моделью хэтчбека General Motors была Chevrolet Vega , представленная в сентябре 1970 года. Было произведено более миллиона хэтчбеков Vega 1971–1977 годов выпуска, что составило примерно половину от общего объема производства Vega. [49] Хэтчбек Vega также был переименован и продан как Pontiac Astre 1973–1977 , Chevrolet Monza S 1978 года , Buick Skyhawk 1975–1980, Oldsmobile Starfire 1975–1980 и Pontiac Sunbird 1977–1980 .

В 1974 году более крупный Chevrolet Nova стал доступен в кузове хэтчбек. Хэтчбек Nova также был переименован в Chevrolet Concours , Pontiac Ventura , Pontiac Phoenix , Oldsmobile Omega , Buick Apollo и Buick Skylark . В 1980 году General Motors выпустила свои первые переднеприводные модели хэтчбека - Chevrolet Citation и Pontiac Phoenix .

И AMC, и GM предложили дилерам аксессуары, превратившие их компактные модели хэтчбеков в недорогие автомобили для отдыха. [50] Примером может служить комплект Mini-Camper для AMC Hornet, недорогая брезентовая палатка, которая превращала открытый хэтчбек в отсек для кемпинга с местом для сна. [51] [52] «Мини-кемпер» представлял собой водонепроницаемое покрытие, которое устанавливалось на секции крыши от средней стойки до заднего бампера, которое было легко установить. [53]

Первым хэтчбеком Ford Motor Company был Ford Pinto Runabout, представленный в 1971 году. [54] Ford Mustang II 1974-1978 годов, базирующийся в Пинто, предлагался как хэтчбек. Стиль кузова был продолжен для модернизированного Ford Mustang 1979 года на базе платформы Fox и его производной от Mercury Capri . В 1981 году Ford предлагал версии хэтчбека своего субкомпактного Escort и фирменный Mercury Lynx , которые теперь были переднеприводными. Производные двухместного хэтчбека были представлены в 1982 году, Ford EXP и Mercury LN-7.

Первыми хэтчбеками (и первыми переднеприводными автомобилями) корпорации Chrysler были модели Dodge Omni / Plymouth Horizon 1978 года , основанные на французской Simca-Talbot Horizon . [55] За ними последовал 3-дверный хэтчбек Dodge Omni 024 / Plymouth Horizon TC3, который позже был переименован в Dodge Charger и Plymouth Turismo .

В 2012 году компания Tesla, Inc. представила роскошный хэтчбек-седан Tesla Model S.

Япония [ править ]

1978-1979 Honda Civic

Первыми японскими хэтчбеками были Honda Civic , Nissan Sunny и Nissan Cherry 1972 года . [ необходима цитата ] У Civic и Cherry были трансмиссии с передним приводом , которые позже стали обычной конфигурацией для хэтчбека. Наряду с Honda Civic, другие японские модели хэтчбека включали Nissan Pulsar , Toyota Corolla и Suzuki Swift .

Почти все японские автомобили Kei («городские автомобили») используют кузов типа хэтчбек, чтобы максимально увеличить грузоподъемность, учитывая, что общий размер автомобиля ограничен правилами Kei. К автомобилям Kei относятся Mitsubishi Minica , Honda Life , Suzuki Fronte , Subaru Vivio и Daihatsu Mira .

СССР [ править ]

Лада Самара 1500

Первым советским хэтчбеком был заднеприводный ИЖ 2125 Комби , который поступил в производство в 1973 году. [56] За ним последовали только в 1980-х годах переднеприводная Lada Samara в 1984 году, Москвич 2141 / Алеко в 1986 году и ЗАЗ Таврия в 1987 году.

Бразилия [ править ]

Шевроле Оникс

В 2014 году четыре из пяти самых продаваемых моделей в Бразилии были хэтчбеками. [57] Однако в 1980-х и 1990-х годах хэтчбеки были менее популярны, чем седаны, что привело производителей к разработке компактных моделей седанов для бразильского рынка, например Fiat Premio и седанов Opel Corsa и Ford Fiesta .

Индия [ править ]

Хэтчбек Maruti 800 в Индии

Хэтчбеки - самый продаваемый тип кузова автомобилей в Индии. [58] Maruti 800 продано более 2,5 миллионов единиц с момента его запуска в 1983 году [59] С 2004 года Maruti 800 был настигнут Maruti Alto как автомобиль с самым высоким годовым объемом продаж. В 2015 году Tata Motors выпустила версию хэтчбека Nano , самого дешевого дорожного автомобиля в мире. [60]

См. Также [ править ]

  • Багажник (автомобиль)
  • Горячий люк
  • Фастбэк
  • Стрелковый тормоз

Ссылки [ править ]

  1. ^ «хэтчбек - определение из бесплатного онлайн-словаря, тезауруса и энциклопедии» . Thefreedictionary.com . nd . Проверено 3 марта 2014 .
  2. ^ a b «Хэтчбек - определение из бесплатного словаря Merriam-Webster» . Merriam-webster.com . 31 августа 2012 . Проверено 3 марта 2014 .
  3. ^ "Определение хэтчбека на Dictionary.com" . Dictionary.reference.com . nd . Проверено 3 марта 2014 .
  4. ^ "хэтчбек - определение из онлайн-словаря английского языка Longman" . Ldoceonline.com . nd . Проверено 3 марта 2014 .
  5. ^ «Хэтчбек: определение хэтчбека в Оксфордском словаре (британский и мировой английский)» . Oxford Commandings.com . nd . Проверено 3 марта 2014 .
  6. ^ a b c Erjavec, Джек (2005). Автомобильные технологии: системный подход Том 2 . Thomposon Delmar Learning. п. 55. ISBN 978-1-4018-4831-6. Проверено 3 марта 2014 . Лифтбэк или хэтчбек: Отличительной особенностью этого автомобиля является его багажное отделение, которое является продолжением пассажирского салона. Доступ в багажное отделение осуществляется через открывающуюся вверх дверь люкового типа. Автомобиль такой конструкции может быть трех- или пятидверной, третья или пятая дверь - задний люк. Универсал: Универсал характеризуется своей крышей, которая простирается назад, обеспечивая просторное внутреннее багажное отделение в задней части. Задняя дверь, которую можно открыть разными способами в зависимости от модели, обеспечивает доступ в багажное отделение. Универсалы бывают двух- и четырехдверные и вмещают до девяти пассажиров.
  7. ^ "2018 Hyundai Elantra GT - Управляемый" . topspeed.com . Проверено 31 мая 2018 .
  8. ^ "Хэтчбек против универсала: в чем разница?" . wheelcene.com . Проверено 31 мая 2018 .
  9. ^ "Информация о покупке хэтчбека" . edmunds.com . Проверено 31 мая 2018 .
  10. ^ a b c d Хиллер, Виктор; Кумбс, Питер (2004). Основы автомобильной техники Хиллера: Том 1 (5-е изд.). Нельсон Торнс. п. 11. ISBN 978-0-7487-8082-2. Проверено 15 января 2013 года .Кузов-универсал, также известный в некоторых странах как универсал, имеет линию крыши, расширенную до задней части кузова, чтобы увеличить его внутреннюю вместимость. Складывание задних сидений дает большую площадь пола для перевозки багажа или товаров. Сзади установлены более прочные пружины подвески, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку. Хэтчбек: Хэтчбек обычно основан на кузове седан, но с областью багажника или багажника, смешанной с центральной частью кузова. Таким образом, хэтчбек - это нечто среднее между седаном и универсалом. Этот вид кузова очень популярен благодаря своей универсальности и стилю. Хотя некоторые хэтчбеки фактически являются кузовами седана с эффективно удаленным багажником или багажником (обычно это автомобили меньшего размера), многие хэтчбеки сохраняют всю длину салона, но линия крыши простирается вниз до задней части автомобиля. Как и в салонах кузовов,хэтчбек может иметь две или четыре двери для пассажиров, однако существует тенденция называть хэтчбеки как трех- или пятидверные, потому что крышка заднего отсека (или задняя дверь) также называется дверью на кузовах хэтчбека. Как и в универсале, задние сиденья складываются, образуя ровный пол для перевозки багажа или других предметов. Когда дверь задка закрыта, багажное отделение обычно закрывается полкой для вещей.багажное отделение обычно закрывается полкой для вещей.багажное отделение обычно закрывается полкой для вещей.
  11. ^ "Q: Что такое хэтчбек?" . Келли Синяя книга. 17 декабря 2013 . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  12. ^ a b Jaza, Реза Н. (2008). Динамика транспортных средств: теория и приложения . Springer-Verlag. С. 30–31. ISBN 978-0-387-74243-4. Проверено 3 марта 2014 . Хэтчбек называется лифтбэком, когда открывающаяся площадка имеет очень большой уклон и поднимается вверх, чтобы открыться.
  13. ^ «Глоссарий автомобильного дизайна - Часть 2: One-Box (моноширинный или монотомный)» . Новости автомобильного дизайна. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 3 марта 2014 . Трех- или пятидверный хэтчбек (без отдельного багажного отделения) - это «двухконтурный» автомобиль.
  14. ^ Мюллер, Майк (2003). Американские автомобили 50-х годов . MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-1712-9.
  15. ^ Фламманг, Джеймс М. (1990). Стандартный каталог американских автомобилей, 1976-1986 . Публикации Краузе. п. viii. ISBN 9780873411332. Проверено 1 марта +2016 .
  16. ^ Gilbertson, Скотти (30 декабря 2016). "Первый хэтчбек? 1951 Kaiser Traveler" . Находки в сараях . Проверено 2 февраля 2021 года .
  17. ^ Литвин, Мэтт (январь 2010 г.). "1949-1950 Кайзер Путешественник и Бродяга" . Hemmings Classic Car . Проверено 2 февраля 2021 года . это был инновационный Kaiser, который получил полную заслугу в качестве первого автомобиля с его седанами-хэтчбеками Traveler и Vagabond.
  18. ^ "Simca 1100 (1967 - 1982)" . Соединенное Королевство: Честный Джон. 25 марта 2013 . Проверено 2 февраля 2021 года . на переднем крае, когда он был запущен, предлагая передний привод в союзе с универсальностью хэтчбека
  19. ^ Фламманг, Джеймс М. (1990). Стандартный каталог американских автомобилей, 1976-1986 . Публикации Краузе. п. viii. ISBN 9780873411332. Проверено 1 марта +2016 .
  20. ^ "фастбэк" . Онлайн-словарь Merriam-Webster . Проверено 1 марта +2016 .
  21. ^ "фастбэк" . Оксфордский карманный словарь современного английского языка . Проверено 1 марта +2016 .
  22. ↑ Нил, Дэн (28 апреля 2002 г.). «Хэтчбек вернулся (но никто не использует слово H)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 марта 2014 .
  23. ^ FETS, Джим (3 декабря 2010). "Коллекционная классика: Toyota Celica GT Liftback 1976-1977 годов" . Автомобильный журнал (США) . Проверено 7 сентября 2020 .
  24. ^ Fluhrer, Дэвид (15 марта 2013). "В гараже: Toyota Celica GT 1977 года" . Newsday . Проверено 7 сентября 2020 .
  25. ^ Аарон Северсон (5 марта 2017). "Небесная пони: Toyota Celica первого поколения" .
  26. ^ Citroen Car Club. «Тракшн Авант» . Автоклуб Ситроен. Архивировано из оригинального 12 марта 2016 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  27. ^ a b c d Джонсон, Картер (9 февраля 2017 г.). «Citroën Traction Avant 11CV Commerciale - первый в мире хэтчбек» . Правда об автомобилях . Проверено 10 июня 2017 .
  28. ^ «История хэтчбеков и лучших хэтчбеков 2014» . globalcarsbrands.com . Проверено 4 июня 2018 .
  29. ^ «Исторический хэтчбек» . oldcarsweekly.com . Проверено 4 июня 2018 .
  30. ↑ Вэнс, Билл (27 марта 2001 г.). "Motoring Memories: Motoring Memories: Kaiser Traveler - первый хэтчбек" . Autos.ca . Проверено 20 августа 2014 года .
  31. ^ Авторедакторы Consumer Guide (17 октября 2007 г.). "1949-1953 Кайзер Путешественник и Бродяга" . HowStuffWorks.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  32. ^ Строл, Daniel (23 января 2011). "SIA Flashback - 1949 Kaiser Traveler: первый хэтчбек Америки" . Хеммингс . Проверено 20 августа 2014 года .
  33. ↑ New Estate Car, The Times , вторник, 20 октября 1959 г .; стр. 16; Проблема 54596; col F
  34. ^ "Le Curbside Classic: Renault 4 - Первый хэтчбек" . curbsideclassic.com . Проверено 9 июня 2018 .
  35. ^ "История Группы Renault с 1898 года" . renault.com . Проверено 9 июня 2018 .
  36. ^ a b c Адамс, Кит (25 июля 2011 г.). «Проверено: Остин Макси против Renault 16» . Проверено 21 июля 2019 .
  37. ^ "Simca 1100" . uniquecarsandparts.com.au . Проверено 9 июня 2018 .
  38. ^ a b «Десять британских хэтчбеков Pioneer» . Страхование Ланкастера . Проверено 10 марта 2019 .
  39. ^ "10 самых продаваемых автомобилей истории всех времен" . autoblog.com . Проверено 9 июня 2018 .
  40. ^ https://www.youtube.com/watch?v=q2Ek25kwTqY
  41. ^ "Дух все еще жив: American Motors Corporation 1954-1987" . allpar.com . Проверено 11 июня 2018 .
  42. ^ "История Гремлина и его уникального рождения" . gremlinx.com . Проверено 11 июня 2018 .
  43. ^ "Не кормить после полуночи: AMC Gremlin" . ateupwithmotor.com . Проверено 11 июня 2018 .
  44. ^ Lamm, Michae (октябрь 1972). «AMC: хэтчбек Hornet возглавляет линейку» . Популярная механика . 138 (4): 118–202 . Проверено 2 марта 2014 .
  45. ^ "1973 AMC Hornet" . amchornet.com . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2012 года . Проверено 2 марта 2014 .
  46. ^ Уилсон, Пол Кэрролл (1976). Хром мечты: автомобильный стиль с 1893 года . Книга Чилтона. п. 303. ISBN. 9780801963520. Проверено 21 июля 2019 .
  47. ^ "AMC Pacer Wagon ad" . Популярная наука . 209 (5): 1-2. Ноября 1976 . Проверено 21 июля 2019 .
  48. ^ Витценбург, Гэри (октябрь 1978). «За рулем моделей American Motors '79» . Популярная механика . 150 (4): 114, 115, 164, 166, 168 . Проверено 21 июля 2019 .
  49. ^ h-body.org
  50. ^ "Хэтчбек Хатч предлагал экономичный кемпинг для компактного автопарка" . Хагерти. 17 октября 2016 . Проверено 15 сентября 2020 .
  51. ^ Строл, Daniel (26 июля 2012). «Из пула Hemmings Nation Flickr - хатчбек Hornet» . Хеммингс . Проверено 15 сентября 2020 .
  52. ^ Moncur, Лаура (3 августа 2015). «Палатка AMC Hornet Camping Tent» . Скворец Путешествие . Проверено 15 сентября 2020 .
  53. ^ Cranswick, Марк (2012). Автомобили American Motors: иллюстрированная история . МакФарланд. п. 220. ISBN 9780786446728. Проверено 15 сентября 2020 .
  54. ^ Ганнелл, Джон (1982). Стандартный каталог американских автомобилей, 1946-1975 . Публикации Краузе. ISBN 9780873410274. Проверено 21 июля 2019 .
  55. ^ Лунд, Роберт (январь 1978). «За рулем Dodge Omni и Plymouth Horizon» . Популярная механика . 149 (1): 64–65, 136 . Проверено 2 марта 2014 .
  56. ^ Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза: окончательная история . Haynes Publishing. ISBN 9781844254835. Проверено 21 июля 2019 .
  57. ^ «30 самых продаваемых моделей автомобилей в Бразилии» . thebrazilbusiness.com . Проверено 12 июня 2018 .
  58. ^ «Лучшие хэтчбеки Индии» . rediff.com . Проверено 3 января 2012 года .
  59. ^ "1983-запущен Maruti 800: Вождение истории Индии" . Индия сегодня . 24 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 11 ноября 2012 года .
  60. ^ "Tata Nano собирается въехать в Тайвань" . The Economic Times . 3 июня 2010. Архивировано из оригинала 24 июля 2010 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Словарное определение хэтчбека в Викисловаре
  • СМИ, связанные с хэтчбеками, на Викискладе?
  • СМИ, связанные с лифтбэками, на Викискладе?