Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про дорожные автомобили. Информацию о гоночных автомобилях см. В разделе Гонки на спортивных автомобилях .

Mazda MX-5 , самый продаваемый спортивный автомобиль в мире [1]
1996 Porsche GT2 - модель, омологированная для гонок на спортивных автомобилях

Спортивных автомобилей является автомобиль разработан с акцентом на динамические характеристики, такие как обработка , ускорение, максимальная скорость, или ощущения от вождения. Спортивные автомобили возникли в Европе в начале 1900-х годов и в настоящее время производятся многими производителями по всему миру.

Определение [ править ]

Определения спортивных автомобилей часто связаны с оптимизацией конструкции автомобиля для достижения динамических характеристик [2] [3] без каких-либо конкретных минимальных требований; И Triumph Spitfire, и Ferrari 488 Pista можно считать спортивными автомобилями, несмотря на сильно различающиеся уровни производительности. Более широкие определения спортивных автомобилей включают автомобили, «в которых характеристики превалируют над грузоподъемностью» [4], или автомобили, которые подчеркивают «острые ощущения от вождения» [5] или продаются «с использованием азарта скорости и гламура (гонки). трек » [6] Однако у других людей есть более конкретные определения, такие как« должен быть двухместным или 2 + 2 местным » [7]или автомобиль только с двумя сиденьями. [8] [9]

В Соединенном Королевстве раннее зарегистрированное использование «спортивного автомобиля» было в газете «Таймс » в 1919 году. [10] Первое известное использование этого термина в Соединенных Штатах было в 1928 году. [8] Спортивные автомобили начали становиться популярными. в течение 1920-х гг. [11] Первоначально термин использовался для двухместных родстеров (автомобилей без фиксированной крыши), однако с 1970-х годов этот термин также использовался для автомобилей с фиксированной крышей (которые ранее считались крупными туристическими автомобилями ). [12]

Приписывание определения «спортивный автомобиль» какой-либо конкретной модели может быть спорным или предметом споров среди энтузиастов. [13] [14] [12] Авторы и эксперты часто вносили свои собственные идеи, чтобы уловить определение. [15] [16] [17] [18] Страховые компании также пытались использовать математические формулы для классификации спортивных автомобилей, часто взимая более высокую плату за страховку из-за неотъемлемого риска, связанного с вождением. [19] [20]

Не существует четкого различия между спортивными автомобилями и другими категориями автомобилей с высокими характеристиками, такими как маслкары и гранд-туреры , при этом некоторые автомобили относятся к нескольким категориям. [21] [22] [23] [24] [25]

Общие характеристики [ править ]

Схема рассадки [ править ]

2-местная компоновка ( Ferrari 458 Spider )
Компоновка 2 + 2 ( Porsche 911 )

Традиционно наиболее распространенной компоновкой спортивных автомобилей был родстер (двухместный автомобиль без фиксированной крыши) [26], однако есть также несколько примеров ранних спортивных автомобилей с четырьмя сиденьями. [4]

Спортивные автомобили обычно не предназначены для регулярной перевозки более двух взрослых пассажиров, поэтому большинство современных спортивных автомобилей обычно имеют двухместную компоновку или компоновку 2 + 2 (два задних сиденья меньшего размера для детей или время от времени для использования взрослыми). Автомобили большего размера с более просторными задними сиденьями обычно считаются спортивными седанами, а не спортивными автомобилями.

McLaren F1 1993–1998 годов отличается трехместной компоновкой, в которой передний ряд состоит из сиденья водителя, расположенного по центру.

Схема двигателя и трансмиссии [ править ]

Расположение двигателя и ведущих колес значительно влияет на характеристики управляемости автомобиля и поэтому играет важную роль в конструкции спортивного автомобиля. [27] [28] [29] [30] [31] Традиционно в большинстве спортивных автомобилей использовался задний привод с двигателем, расположенным либо в передней части автомобиля ( компоновка FR ), либо в середине автомобиля ( MR макет ). Примерами спортивных автомобилей с компоновкой FR являются Caterham 7 , Mazda MX-5 и Dodge Viper . Примерами спортивных автомобилей с компоновкой MR являются Ferrari 488 , Ford GT и Toyota MR2.. [32] Чтобы избежать тяжелого распределения веса спереди , многие спортивные автомобили с FR-компоновкой спроектированы таким образом, чтобы двигатель располагался дальше в моторном отсеке, как можно ближе к брандмауэру . [33] [34] [35]

С 1990-х годов полный привод стал более распространенным в спортивных автомобилях. Полный привод обеспечивает лучшее ускорение и благоприятные характеристики управляемости (особенно на скользкой дороге), но зачастую он тяжелее и сложнее с механической точки зрения, чем традиционные схемы. [36] Примерами полноприводных спортивных автомобилей являются Lamborghini Huracan , Bugatti Veyron и Nissan GT-R . [37] [38]

Расположение двигателей сзади обычно не используется для спортивных автомобилей, за исключением Porsche 911 . [39]

Хотя передний привод с двигателем спереди ( компоновка FF ) является наиболее распространенной компоновкой для автомобилей в целом, он не так распространен среди традиционных спортивных автомобилей. Тем не менее, компоновка FF часто используется в спортивных компактах и хот-хэтчбах, таких как Mazdaspeed3 . Примерами спортивных автомобилей с компоновкой FF являются Fiat Barchetta , Saab Sonett или Opel Tigra . [40] [41] [42] [43]

Европа [ править ]

1895–1915: автомобили Brass Era [ править ]

Принц Austro-Daimler Генрих (1910-1914)
Испано-Суиза Альфонсо XIII (1912)

Основа спортивного автомобиля восходит к туристическим автомобилям и родстерам начала 20-го века , а термин «спортивный автомобиль» появился только после Первой мировой войны. [8] [44]

Автомобиль считается «спортивно-вагонные лет впереди своего времени» является 1903 Mercedes Simplex 60 л.с. , [45] описал в то время как быстрый туристический автомобиль и дизайн Вильгельма Майбаха и Пола Daimler . Mercedes включал новаторские функции, такие как шасси из штампованной стали, закрытая 4-ступенчатая трансмиссия, верхние впускные клапаны с толкателем , сотовый радиатор, зажигание от магнето низкого напряжения , длинная колесная база, низкий центр масс и очень эффективный подвесная система. [46] В итоге получилась «безопасная и хорошо сбалансированная машина» с более высокими характеристиками, чем у любого другого современного серийного автомобиля.[47] [48] [49] На Кубке Гордона Беннета в 1903 году производство Simplex мощностью 60 л.с. было представлено только из-за того, что специально построенный гоночный автомобиль мощностью 90 л.с. был уничтожен в результате пожара; 60 л.с., как известно, выиграли гонку. [50]

1910 Австро-Даймлер 27/80 является еще рано спортивным автомобилем , который имел успех в автоспорте. [51] Модель 27/80 была разработана Фердинандом Порше , который привел машину к победе в автогонке Prince Henry Tour 1910 года. [52] Vauxhall и Austro-Daimler, как и Mercedes Simplex 60 л.с., были серийными быстрыми туристическими автомобилями. [53] Hispano-Suiza Alfonso XIII 1912 года также считается одним из первых спортивных автомобилей, поскольку это был «специально построенный, высокопроизводительный двухместный серийный автомобиль». [54] Модель была названа в честь короля Испании Альфонсо XIII , покровителя главного дизайнера автомобиля и энтузиаста марки. [54][55] Другие ранние спортивные автомобили включают в1905 Isotta FRASCHINI типо D, в 1906 году Rolls-Royce Silver Ghost , 1908 Delage , [ править ] 1910 Bugatti Type 13 [47] [56] [57] и 1912 DFP 12 / 15 . [47]

Ранние соревнования по автоспорту включали гонку Париж-Мадрид 1903 года , Herkomer Trophy 1905-1907 [58], Тур принца Генри 1908-1911 годов и ралли Монте-Карло 1911 года . [51] Турне принца Генри (которые были похожи на современные автомобильные ралли) были одними из спортивных событий того периода, принося славу успешным участникам. Prince Henry Tours положил начало развитию достаточно больших и технически совершенных серийных спортивных автомобилей. [47] [56]

В Англии развитие спортивных автомобилей было остановлено Законом об автомобилях 1903 года , который установил ограничение скорости 20 миль в час (32 км / ч) на всех дорогах общего пользования. Это привело к открытию в 1907 году автодрома Бруклендс , который вдохновил на разработку мощных автомобилей, таких как Vauxhall Prince Henry 1910, Sunbeam 12/16 1910 , [59] Talbot 1910 25 л.с. , 1910 Straker-Squire 15 л.с. и 1913 Star. 15,9 л.с. . [56] [60]

  • Bugatti Type 22 (1913 год)

  • Солнечный луч 12/16 (1914)

  • Принц Генри Vauxhall (1912)

1919-1929: автомобили ретро-эпохи [ править ]

Bugatti Type 13 Brescia (1920 г.)
1927 Остин 7 Бруклендс (1927)
Карлик MG M-type (1930)

После остановки производства спортивных автомобилей, вызванной Первой мировой войной , Европа вернулась к производству автомобилей примерно с 1920 года. Примерно в это же время термин «спортивный автомобиль» начал появляться в каталогах двигателей, хотя точное происхождение названия - Неизвестный. После этого на наших дорогах было достаточно машин. Мы считаем, что это может стать началом новой эры производства великолепных автомобилей, которые будут процветать веками. Например, винтажные автомобили того времени. [44] Последовавшее за этим десятилетие стало известно как эра винтажных автомобилей и характеризовалось быстрым техническим прогрессом по сравнению с предшествующими автомобилями Brass Era . [61] [62] Производительность двигателя улучшилась за счет отказа от "налог на мощность »(где транспортные средства облагались налогом на основе диаметра цилиндров и количества цилиндров, а не фактической выходной мощности) [63] и введение этилированного топлива , которое увеличивало мощность за счет более высоких степеней сжатия .

В начале 1920-х годов стоимость производства гоночного автомобиля была ненамного выше, чем стоимость дорожного автомобиля, поэтому несколько производителей использовали дизайн гоночного автомобиля текущего года для спортивного автомобиля следующего года. [44] Например, Ballot 2LS 1921 года основан на гоночном автомобиле, занявшем третье место на Гран-при Франции 1921 года. [64] Benz 28 / 95PS был также успешным гоночный автомобиль, с победы в том числе 1921 Coppa Florio . [51] Другой подход - такой, который использовал Morris Garages - заключался в преобразовании туристических автомобилей в спортивные. [44] [65]

Первые « 24 часа Ле-Мана» для спортивных автомобилей были проведены в 1923 году [44], хотя двухместные спортивные автомобили соревновались только в самом маленьком классе, при этом большинство участвовавших автомобилей были четырехместными скоростными туристическими автомобилями. [66] «Эта гонка вместе с серией гонок Tourist Trophy , организованная RAC после первой мировой войны , привлекла внимание общественности и предложила производителям более спортивных автомобилей прекрасную возможность для увеличения продаж своей продукции. . " [44] Классические итальянские шоссейные гонки - Targa Florio и Mille Miglia.(впервые проведен в 1927 году) - также захватил воображение публики. [44]

К 1925 году более высокая прибыль, доступная для четырехместных автомобилей, привела к тому, что производство двухместных спортивных автомобилей было ограничено небольшими производителями, такими как Aston-Martin (350 Aston, построенных с 1921 по 1939 год) и Frazer-Nash (323 автомобиля, построенные с 1924 года). по 1939 г.). [51] Затем, к концу 1920-х годов, стоимость производства гоночных автомобилей (особенно автомобилей Гран-при) возросла, в результате чего все больше производителей вместо этого стали производить автомобили для растущего рынка спортивных автомобилей.

Значительные производители [ править ] спортивных автомобилей в конце 1920 - х годов были AC Cars , Alfa Romeo , Alvis , Amílcar , Bignan и Самсон, Chenard-Walcker , Delage , Hispano-Suiza , Hotchkiss , Mercedes-Benz и Nazzaro . [51] Двумя автомобилями эпохи винтажей, которые на долгие годы повлияли на спортивные автомобили, были Austin Seven и MG M-type «Midget». [61] [62] Успешные спортивные автомобили Bentley того времени былиBentley 3 Liter (1921–1929) и Bentley Speed ​​Six (1928–1930), первый из которых основатель Bugatti назвал «самым быстрым грузовиком в мире».

  • Alfa Romeo 6C (1929 г.)

  • Mercedes-Benz SSK (1929 год)

1930-1939: автомобили довоенной эры [ править ]

Уолсли Хорнет (1934)
Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936 г.)

Зажатая между Великой депрессией и Второй мировой войной , довоенная эпоха была периодом упадка значения для производителей спортивных автомобилей [67] [44], хотя этот период не был лишен достижений [63], например, оптимизации . [68] Дешевые легкие семейные седаны с независимой передней подвеской, такие как BMW 303 , Citroën Traction Avant и Fiat 508.- предлагал аналогичную управляемость и комфорт более дорогим спортивным автомобилям. Мощные, надежные и экономичные (правда, с мягкой подвеской) американские седаны стали в значительных количествах завозиться в Европу. [ необходима цитата ] Владение спортивными автомобилями было увеличено за счет таких моделей, как Austin 7 и Wolseley Hornet six , однако многие из этих спортивных автомобилей не предлагали никаких улучшений производительности по сравнению с серийными автомобилями, на которых они были основаны. [63]

Самой продаваемой компанией спортивных автомобилей 1930-х годов была Morris Garages , [63] которая производила модели MG Midget M-Type , J-Type , P-Type и T-Type . Версия K3 Magnette K-Type была успешным гоночным автомобилем, добившись успеха в Mille Miglia , Tourist Trophy и 24 Hours of Le Mans . [63] [69]

Bugatti Type +57 (1934-1940) был еще одним важным спортивным автомобилем довоенной эпохи и в настоящее время среди самых ценных автомобилей в мире. [70] [71] T57 был успешным в гонках спортивных автомобилей, в том числе выиграл 24 часа Ле-Мана 1937 года [72] и 24 часа Ле-Мана 1939 года . [73] Еще одним успешным спортивным автомобилем Bugatti был Bugatti Type 55 (1932-1935), который был основан на гоночном автомобиле Type 51 Grand Prix.

  • Девять бесов Райли (1935)

  • SS Jaguar 100 (1938)

  • BMW 328 (1938)

1939-1959: Расширение после Второй мировой войны [ править ]

Ferrari 166 Inter Barchetta (1948-1953)
Porsche 356A (1955-1959)

Десятилетие после Второй мировой войны ознаменовалось «огромным ростом интереса к спортивным автомобилям, но также и наиболее важными и разнообразными техническими разработками [и] очень быстрым и подлинным улучшением качества каждого современного серийного автомобиля; чему способствовали новый дизайн и технологии производства был достигнут неизменно более высокий уровень управляемости ». [74]

В Италии небольшой, но богатый сегмент рынка позволял производить ограниченное количество высокопроизводительных моделей, непосредственно связанных с современными машинами Гран-при [74], такими как Ferrari 166 S 1948 года . [ Необходимая цитата ] Совершенно новой концепцией был современный класс Gran Turismo из Италии, который был фактически неизвестен до войны: устойчивый высокоскоростной автомобиль с относительно скромным объемом двигателя и компактным закрытым кузовом или кузовом berlinetta . [74] Двухместная модель Maserati A6 1500 berlinetta 1947 года была первой серийной моделью Maserati.

В Германии автомобильная промышленность была разрушена войной, но небольшое количество производителей вернули ей известность. В 1948 году Porsche 356 был выпущен как дебютная модель компании Porsche. [75] Значение Porsche 356 и его преемников было описано в 1957 году как «будущие историки должны рассматривать их как одни из самых важных серийных автомобилей середины века». [74] [76] [77] Mercedes-Benz 300 SL 1954 года - еще один значительный автомобиль той эпохи. [74]

  • Родстер Jaguar XK120 (1948-1954)

  • AC Ace (1953-1963)

1960–1979: легкие родстеры, среднемоторные суперкары [ править ]

MG B (1969)
Porsche 911 (1964 г.)
Lamborghini Miura (1966-1973)

Jaguar E-Type 1961 года является культовым спортивным автомобилем начала 1960-х годов благодаря своему привлекательному дизайну и заявленной максимальной скорости 241 км / ч (150 миль в час). E-type производился в течение 14 лет и первоначально был оснащен шестицилиндровым двигателем, за которым последовал двигатель V12 для последнего поколения.

В 1962 году MG B представил новую эру доступных легких четырехцилиндровых родстеров. MG B использовал цельную конструкцию и производился до 1980 года. Среди других успешных легких родстеров - Triumph Spitfire (1962-1980) и Alfa Romeo Spider (1966-1993). Fiat X1 / 9 (1972-1989) был необычен для его использования в конструкции середины двигателя в доступной модели родстера. Поздним участником доступного рынка родстеров стал Triumph TR7 1975 года , однако к концу 1970-х годов спрос на этот стиль автомобилей снизился, что привело к прекращению производства в 1982 году.

Оригинальные модели двухместных купе и родстеров Lotus Elan (1962–1975) являются ранним коммерческим успехом философии достижения производительности за счет минимизации веса, поскольку были оценены как один из 10 лучших спортивных автомобилей 1960-х годов. Elan отличался кузовами из стекловолокна, несущим шасси и двигателями с верхним распределительным валом.

Совершенно иным стилем родстер был AC Cobra , выпущенный в 1962 году, который был оснащен двигателями V8 объемом до 7,0 л (427 куб. Дюймов).

Порше 911 был выпущен в 1964 году и остается в производстве с. 911 отличается необычной конструкцией с задним расположением двигателя и шестицилиндровым двигателем . Еще одним успешным спортивным автомобилем с задним расположением двигателя был оригинальный Alpine A110 (1961-1977), который был успешным раллийным автомобилем в эпоху Группы 4 .

В 1965 году были выпущены купе BMW New Class , в результате чего появилась BMW 6 серии, производство которой продолжается и по сей день.

Lamborghini Miura (1966) и Alfa Romeo 33 Stradale (1967) с центральным расположением двигателя автомобили высокой производительности часто упоминаются в качестве первых суперкаров . [78] [79] [80] Другими значительными европейскими моделями 1960-х и 1970-х годов, которые сегодня можно считать суперкарами, являются Ferrari 250 GTO (1962-1964), Ferrari 250 GT Lusso (1963-1964), Ferrari 275 GTB / 4 (1966-1968), Maserati Ghibli (1967-1973), Ferrari Daytona (1968-1973), Dino 246 (1969-1974), De Tomaso Pantera (1971-1993), Ferrari 308 GTB (1975-1980) иBMW M1 (1978-1981).

В 1966 году Jensen FF стал первым спортивным автомобилем с полным приводом .

Ford Capri является 2 + 2 купе , который был произведен с 1968 по 1986 год и предназначен , чтобы быть меньше , европейский аналог Ford Mustang. Основным конкурентом Capri был Opel Manta , выпускавшийся с 1970 по 1988 год.

Lancia Stratos 1973–1978 годов представляла собой двухместное купе со средним расположением двигателя и двигателем Ferrari V6. Это было необычное устройство для автомобиля, использовавшегося для участия в ралли, тем не менее, оно было очень успешным и выигрывало чемпионат мира по ралли в 1974 , 1975 и 1976 годах .

Лянча Монте - Карло был произведен с 1975 по 1981 и является центральным расположением двигателя двухместный, доступный как купе или тарга-топ. Продается в США как Lancia Scorpion. Его гоночный вариант, Montecarlo Turbo, выиграл чемпионат мира 1979 по Делает в своем дивизионе и в целом за 1980 чемпионат мира по Делает и 1981 Чемпионат мира по пробегам для Делаешь . Монте-Карло также выиграл марафон « Deutsche Rennsport Meisterschaft» и « Giro d'Italia automobilistico» в 1980 году . Montecarlo является основой для силуэта гоночного автомобиля , Lancia Rally 037 .

  • Ferrari 250 GTO
    (1962-1964)

  • Jaguar E-Type
    (1961-1968)

  • Lotus Elan Sprint (1970-1973)

1980-1999: появляются турбонаддув и полный привод [ править ]

Renault Fuego Turbo (1984)
McLaren F1 (1993-1998)
Porsche Boxster (986) 1996-2004 гг.

В 1980-х годах турбонаддув становился все более популярным: от относительно доступных купе, таких как Renault Fuego 1980–1986 и Rover 220 Coupé Turbo 1992–1996 годов , до дорогих суперкаров, таких как Ferrari 288 GTO 1984–1987 годов и Ferrari F40 1987–1992 годов .

В конце 1980-х - начале 1990-х годов несколько производителей разработали суперкары, которые соревновались за рекорды максимальной скорости серийных автомобилей . Эти автомобили включали Porsche 959 1986–1993 годов, Bugatti EB 110 1991–1995 годов, Jaguar XJ220 1992–1994 годов и McLaren F1 1993–1998 годов .

Audi Quattro 1980–1995 годов был новаторским полноприводным спортивным автомобилем. Porsche 911 Turbo (993) 1995 года говорит о том, что модель 911 Turbo переходит на полный привод, схема трансмиссии, которую модель использует по сей день.

BMW M3 был выпущен в 1986 году и был произведен для каждого поколения с тех пор. Mercedes-Benz W124 E36 AMG 1993-1996 годов был серийной моделью AMG. [81] Эквивалентное подразделение Audi, названное «RS», было начато в 1994 году с Audi RS 2 Avant .

Ford Europe ушел с рынка спортивных автомобилей в конце 1986 года, когда производство Capri прекратилось после почти двух десятилетий производства. Прямого преемника не было, поскольку в то время Ford концентрировался на более мощных версиях своих хэтчбеков и седанов.

В 1989 году было выпущено новое поколение родстера Lotus Elan с передним приводом , что было спорным выбором для «пуристского» спортивного автомобиля. Elan продавался плохо и был снят с производства через три года. Lotus Elise 1996 года , родстер со средним расположением двигателя и задним приводом , был гораздо более успешным и выпускается по сей день.

В середине 1990-х годов родстеры возродились, включая Mazda MX-5 с 1989 по настоящее время , BMW Z3 1995-2002 гг. (На смену BMW Z4 2002-2016 гг.), MG F 1995-2002 гг. , Porsche Boxster с 1996 г. по настоящее время и Audi TT с 1998 года по настоящее время .

  • Ferrari F40
    (1987-1992)

  • Lotus Elise (серия 1)
    (1996-2001)

  • Audi TT (Mk1)
    (1998-2006)

2000-настоящее время: Турбины становятся доминирующими, появляются гибриды [ править ]

Lotus Exige серии 2 (2004-2012)
Феррари 488 (2015-2019)
BMW i8 (2014-2020)

Lotus Exige 2000 года выпуска был представлен как версия купе Elise. Точно так же Porsche Cayman (987) был представлен в 2006 году как купе, эквивалентное родстеру Porsche Boxster. Lotus также расширила свой модельный ряд, представив Lotus Evora с 2009 по настоящее время , более просторное четырехместное купе.

Первый суперкар Audi со средним расположением двигателя - Audi R8 2006 года выпуска . Другими спортивными автомобилями 2000-х годов были Alfa Romeo Brera / Spider 2005-2010 , Peugeot RCZ 2009-2015 и повторное введение Volkswagen Scirocco 2008-2017 годов (купе на платформе VW Golf).

Отражая общие тенденции автомобильной промышленности, в середине 2010-х годов безнаддувные двигатели были заменены двигателями с турбонаддувом . Первый серийный двигатель с турбонаддувом Ferrari использовался в Ferrari California T 2014-2017 , а затем в Ferrari 488 2015-2019 . Точно так же в 2016 году Porsche 911 (991.2) начал использовать турбонаддув на всех моделях, а Porsche 982 Cayman / Boxster был уменьшен с шестицилиндрового двигателя до четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.

Также в 2010 -х годах трансмиссии с двойным сцеплением получили более широкое распространение, что привело к снижению продаж механических коробок передач и больше не предлагается на некоторых моделях.

Гибридно-электрические спортивные автомобили начали появляться в 2010-х годах - в частности, LaFerrari 2013–2016 годов, McLaren P1 2013–2015 годов, Porsche 918 Spyder 2013–2015 годов «гиперкары». BMW i8, представленный в 2014 году, также был ранним подключаемым гибридным спортивным автомобилем.

McLaren начала постоянное производство автомобилей с McLaren 12C 2011-2014 гг .

В 2013 году бренд Jaguar F-Type вернулся на рынок двухместных спортивных автомобилей, а в следующем году производство четырехместного Grand Tourer Jaguar XK было прекращено.

BMW 2 серии купе и кабриолет были введены в 2013 году , чтобы сидеть ниже больших BMW 4 серии моделей, с новым BMW M2 модели высокопроизводительных , введенной в 2015 году.

В двухместном купе и родстере Alfa Romeo 4C, представленном в 2013 году, использовался карбоновый кузов, и он стал среднемоторным спортивным автомобилем Alfa с 1967-1969 годов Alfa Romeo 33 Stradale.

Fiat ушел с рынка родстеров после прекращения производства Fiat Barchetta в 2005 году. Компания возобновила производство родстеров в 2016 году с Fiat 124 Spider , который основан на Mazda MX-5.

В 2017 году Renault возродила бренд Alpine, выпустив среднемоторное купе Alpine A110, представленное в 2017 году .

  • Porsche 918 Spyder
    (2013-2015)

  • Alfa Romeo 4C
    (2013-2018)

  • Fiat 124 Spider
    (2016-настоящее время)

Соединенные Штаты [ править ]

Chevrolet Corvette (C7) (2013-2019)

В течение 1910 - х и 1920 - х годов, американские производители небольших спортивных автомобилей включены Apperson , Кисель , Марион, Midland, Национальный, Overland , Стоддарда-Дейтон и Томас; производители больших спортивных автомобилей включали Chadwick, Mercer , [82] Stutz Motor Company , [83] [47] и Simplex . [84] [51]

С 1960-х годов американские высокопроизводительные автомобили часто проектировались как маслкары, а не как спортивные. Однако было также произведено несколько американских двухместных спортивных автомобилей, таких как Chevrolet Corvette 1953 года , Shelby Cobra 1962-1967 годов , Pontiac Fiero 1983-1988 годов и Ford GT 2005-2006 годов .

  • Штутц Bearcat Speedster
    (1912-1916)

  • Mercer Type 35 Raceabout
    (1910-1913)

  • Chevrolet Corvette (C1)
    (1953-1962)

  • Ford GT
    (2005-2006)

Азия [ править ]

1959–1968: Начало [ править ]

Datsun SP310 (1962 год)
Mazda Cosmo (1968)

Первым японским спортивным автомобилем был Datsun 211 1959-1960 годов , двухместный родстер, построенный на шасси компактного пикапа и оснащенный двигателем объемом 1,0 л (60 куб. Дюймов). Было построено всего 20 автомобилей, и Datsun SP310 1963-1965 годов, основанный на шасси легкового седана, а не пикапа, часто считается первым серийным спортивным автомобилем Datsun.

Первым спортивным автомобилем Honda был Honda S500 1963-1964 годов , двухместный родстер с независимой подвеской всех колес и 0,5-литровым (32 куб. Дюйм.) Двигателем DOHC. В 1965 году Toyota присоединилась к рынку двухместных родстеров с Toyota Sports 800 .

Mazda известна тем, что использует роторные двигатели , начиная с 1967 года с Mazda Cosmo . Cosmo был двухместным купе с роторным двигателем объемом 0,9 л (55 куб. Дюймов) и мощностью до 97 кВт (130 л.с.). Mazda продолжала производить спортивные автомобили с роторными двигателями (иногда с турбонаддувом), пока Mazda RX-8 не прекратила производство в 2012 году.

Toyota 2000GT , выпускавшийся с 1967 по 1970 году , был дорогое купе два сиденья , которые сильно изменился за рубежом представления о японской автомобильной промышленности. Модель 2000GT продемонстрировала, что Япония способна производить высококачественные спортивные автомобили, способные конкурировать с традиционными европейскими брендами.

1969-1977: Начало массового производства [ править ]

Mitsubishi Galant GTO (1970-1977)
Datsun 240Z (1970-1974)

В 1969 году компания Nissan представила двухместное купе Nissan Fairlady Z / Datsun 240Z , оснащенное шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 л (146 куб. Дюймов) и обеспечивающее аналогичные характеристики Jaguar E-Type по более доступной цене. [85] [86] Модель 240Z положила начало линии Nissan «автомобили Z», которая продолжается до сегодняшнего Nissan 370Z . В 1974 году Nissan расширил свой ассортимент купе, выпустив купе Nissan Silvia 2 + 2, оснащенное четырехцилиндровым двигателем и выпускавшееся до 2002 года.

Также в 1969 году был представлен первый высокопроизводительный автомобиль Mitsubishi в виде купе Mitsubishi Colt 11-F Super Sports . За 11-F Super Sports последовали Mitsubishi Galant GTO 1970–1977 годов и Mitsubishi Galant FTO 1971–1975 годов , оба на базе общей платформы с седаном Galant.

Серийные купе 2 + 2 Toyota 1970-х годов состояли из Celica, Supra, Corolla Levin и Sprinter Trueno. Celica была введена в 1971 году и оставался в производстве до 2006 года С 1979 по 1986 г. Supra имя было использовано для шестицилиндровых версий Celica, пока Supra переехал в отдельную платформу с 1986 по 2002 Corolla Levin / Sprinter Trueno базировались на платформе хэтчбека Toyota Corolla и производились с 1972 по 2000 год.

Nissan Skyline GT-R был первоначально произведено как седан в течение двух лет, до того, как купе модель была введена в 1971 г. Это первое поколение Skyline GT-R , имел задний привод, 2,0 л (122 у.е. в) двигатель с шестью цилиндрами и выпускался до 1972 года.

1978-1988: Представлен передний привод [ править ]

Toyota MR2 (1984-1985)
Mitsubishi Starion (1985 год)

Honda Prelude передние колеса 2 + 2 купе был запущен в 1978 году и оставался в производстве до 2001 1985-2006 Honda Integra не был также передние колеса 2 + 2 купе производства Honda. Другие модели 2 + 2 включали Mitsubishi Starion 1982–1989 годов (с турбонаддувом и задним приводом) и Subaru XT 1985–1991 годов (доступный с турбонаддувом и полным приводом). Subaru выпустила несколько спортивных автомобилей за свою историю, вместо этого сосредоточив внимание на раллийных седанах / хэтчбеках для своих высокопроизводительных моделей, таких как модели Liberty RS и Imprezza WRX / STi.

В 1984 году двухместное купе Toyota MR2 стало первым серийным среднемоторным автомобилем в Японии . MR2 перешел на двухместную модель кузова родстер последнего поколения с 1999 по 2007 год.

Первой корейской моделью купе был Hyundai Scoupe 1988 года , который использовал передний привод и был основан на хэтчбеке Excel. За Scoupe последовали Hyundai Tiburon 1996-2008 годов и Hyundai Veloster с 2011 года по настоящее время .

1989-2011: Полноприводные, первые суперкары [ править ]

Mazda MX-5 (1992-1993)
Honda NSX (2002-2005)


Nissan Skyline GT-R был повторно представлен в 1989-2002 годах (поколения R32, R33 и R34), который прославился использованием турбонаддува и полного привода, которые обеспечивали производительность, сравнимую со многими более дорогими спортивными автомобилями. Последнее поколение (R35) было названо Nissan GT-R , выпускается с 2007 года.

Honda NSX 1990-2005 годов считается первым суперкаром Японии. NSX получил высокую оценку за то, что он более надежен и удобен в использовании, чем современные европейские суперкары. Помимо NSX, другим японским суперкаром является Lexus LFA 2010-2012 годов , двухместное купе с передним расположением двигателя и 4,8-литровым двигателем V10.

Mitsubishi GTO купе / кабриолет был введен в 1990 Базовые модели , используемые приводом на передние колеса и атмосферный двигатель V6, однако все колеса и двигатель с турбонаддувом V6 были также доступны. Чтобы занять место ниже GTO в модельном ряду, в 1994 году было представлено переднеприводное купе Mitsubishi FTO . И GTO, и FTO были сняты с производства в 2000 году.

Первым спортивным автомобилем Suzuki был Suzuki Cappuccino 1991–1998 годов , двухместный родстер- кей-кар с задним приводом и двигателем объемом 0,7 л (43 куб. Дюйма) с турбонаддувом.

2012-настоящее время: Снижение популярности купе [ править ]

Toyota 86 (2012 год)

Toyota 86 / Subaru BRZ является 2 + 2 купе , который был введен в 2012 году и в настоящее время остается в производстве. 86 / BRZ - редкий современный образец относительно доступного спорткара с задним приводом.

Суперкар Honda NSX (2-го поколения), представленный в 2016 году, ознаменовал собой изменение подхода Honda за счет использования полного привода, гибридной трансмиссии, турбонаддува и коробки передач с двойным сцеплением.

См. Также [ править ]

  • Список производителей спортивных автомобилей
  • Список спортивных автомобилей
  • Классификация автомобилей
  • История автомобиля
  • Кабриолет
  • Купе
  • Гранд Турер
  • Горячий люк
  • Комплект автомобиля
  • Мускулистый автомобиль
  • Родстер
  • Спортивный компактный
  • Гонки на спортивных автомобилях
  • Спортивный седан
  • Внедорожник
  • Суперкар
  • Список самых быстрых серийных автомобилей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Diehlman, Стив (4 февраля 2011). «Mazda выпустила 900-тысячный автомобиль MX-5, признанный самым продаваемым спортивным автомобилем в мире» . Motor Trend . Архивировано 20 сентября 2015 года . Проверено 10 марта 2016 . Сегодня Mazda объявила о новой вехе для популярного родстера MX-5: с конвейера сошёл 900 000-й автомобиль. При этом он также признан Книгой рекордов Гиннеса как самый продаваемый спортивный автомобиль.
  2. ^ Чере, Чаба; Лебедь, Тони (январь 2005 г.). «10 лучших автомобилей: лучший спортивный автомобиль класса люкс» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинального 20 октября 2007 года . Проверено 10 марта 2016 .
  3. ^ Американский словарь наследия английского языка (Пятое изд.). Издательство Houghton Mifflin Harcourt. 2011. ISBN. 9780547041018.
  4. ^ a b «Лучшее определение термина« спортивный автомобиль »? И первый американский спортивный автомобиль» . Дата обращения 23 мая 2019 .
  5. ^ Донован, Сандра (2007). Спортивные автомобили . Публикации Лернера. п. 4 . ISBN 978-0-8225-5928-3.
  6. ^ Манн, Джеймс (2011). Спортивные автомобили . BMI Publishing. п. 8. ISBN 9780760340288. Проверено 6 марта 2015 года .
  7. ^ «Определения: Что такое спортивный автомобиль?» . www.sportsandexoticcars.com . Дата обращения 23 мая 2019 .
  8. ^ a b c "Спорткар" . Merriam-Webster.com. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2016 . Полная четкость: невысокий, небольшой, обычно с двумя пассажирами, автомобиль, разработанный для быстрой реакции, легкой маневренности и высокой скорости вождения.
  9. ^ "Спорткар" . Словарь Коллинза. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 10 марта 2016 . Определение: серийный автомобиль, спроектированный для скорости, высокого ускорения и маневренности, с низким кузовом и, как правило, с достаточным количеством сидячих мест только для двух человек.
  10. ^ Автосалон. Развитие спортивного автомобиля. The Times (Лондон, Англия), среда, 12 ноября 1919 г .; стр. 6; Проблема 42255
  11. ^ «Только кажется, что после Великой войны мы можем ожидать всеобщего признания того факта, что на дорогах были как туристические, так и спортивные автомобили», - Фростик, Майкл; 1956; Гонки на спортивных автомобилях
  12. ^ a b «Никто не знает, что на самом деле означает« спортивный автомобиль »» . 19 февраля 2016 года. Архивировано 2 июня 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  13. ^ "Вопрос" Что такое спортивный автомобиль? " стара, как сам спорткар! »- Motor Sport (журнал) ; 1954; "Что такое спортивный автомобиль?" . Архивировано 23 сентября 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  14. ^ «Я никогда не был вполне уверен в том, что такое спортивный автомобиль, и когда я был молодым человеком, разница между спортивным автомобилем и туристическим автомобилем была настолько очевидна, что некоторые люди едва ли понимали разницу». - WO Bentley ; 1961; История мировых спортивных автомобилей , Джордж Аллен и Анвин Лтд; стр.13
  15. ^ «Спортивный автомобиль - это автомобиль, предназначенный в первую очередь для того, чтобы водитель мог наслаждаться быстрой ездой» - Уокерли, Родни; спортивный редактор журнала «Мотор» ; 1934-1959 гг.
  16. ^ «Любая машина, которая в первую очередь предназначена для того, чтобы доставить удовольствие водителю» - Стэнфорд, Джон; 1957; Спортивный автомобиль: дизайн и разработка.
  17. ^ «Спортивный автомобиль - это туристический автомобиль и гоночный автомобиль одновременно». - Кэмпбелл, Колин; 1959, Спортивный автомобиль: его дизайн и характеристики.
  18. ^ «Те автомобили, которые участвовали в гонках спортивных автомобилей.» - Фростик, Майкл; 1956; Гонки на спортивных автомобилях.
  19. ^ KBB редакторы (13 февраля 2019). «Какие самые дорогие и наименее дорогие автомобили нужно страховать» . Келли Синяя книга . Келли Blue Book Co . Проверено 28 апреля 2020 .
  20. ^ Ingenbleek, Жан-Франсуа; ЛеМэр, Жан (ноябрь 1988 г.). "Что такое спортивный автомобиль?" (PDF) . Бюллетень АСТИН . 18 (2): 175–187. DOI : 10.2143 / AST.18.2.2014951 . Проверено 10 марта 2016 .
  21. ^ Ньюхардт, Дэвид; Хархольд, Питер; Йетс, Брок (2009). Искусство маслкара . MBI Publishing. п. 106. ISBN 9780760335918. Проверено 10 марта 2016 .
  22. ^ «Является ли AMX настоящим спортивным автомобилем?». Motor Trend . 20 (3). Март 1968 г.
  23. ^ "AMX - новый спортивный автомобиль изображения". Графика спортивного автомобиля . 8 (3). Март 1968 г.
  24. ^ «2017 Porsche 911 Carrera 4S: стирание границ между грандиозным турером и спортивным автомобилем» . Роуд-шоу . Архивировано 27 апреля 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  25. ^ "Является ли 911 спортивным автомобилем или большим туристическим автомобилем?" «Porsche 911 Carrera S 2010 года выпуска: первая поездка» . Архивировано 4 июля 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  26. ^ Mitani, Сэм (март 2005). «Лучший универсальный спортивный автомобиль» . Дорога и трасса . Архивировано из оригинального 13 февраля 2007 года . Проверено 10 марта 2016 .
  27. ^ "Когда Porsche изменил свое определение" . Новости Porsche . Архивировано 27 апреля 2018 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  28. ^ "Двигатель и трансмиссия" . www.drivingfast.net . 27 октября 2016 года. Архивировано 14 мая 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  29. ^ "Как размещение двигателя влияет на управляемость?" . HowStuffWorks . 7 июня 2013. Архивировано 3 июня 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  30. ^ «Сравнение размещения двигателя» . www.adtsea.org . Архивировано 9 апреля 2015 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  31. ^ «Инженерные объяснения: почему размещение двигателя важно» . Автомобиль дроссельной заслонки . Архивировано 23 сентября 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  32. ^ "Феррари 250 П" . HowStuffWorks . 14 мая 2007 года. Архивировано 6 июня 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  33. ^ AutoweekUSA (2 апреля 2013 г.), Что лучше: передний двигатель, средний двигатель или задний двигатель? - Видео Bench Racing с Autoweek , заархивировано из оригинала 27 апреля 2018 года , получено 21 мая 2017 года.
  34. ^ «Honda S2000 - Шасси - Honda.com» . news.honda.com . Архивировано 27 апреля 2018 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  35. ^ «Mazda MX-5 2016: почему это важно и откуда оно взялось» . Блог GaijinPot . Архивировано 29 мая 2016 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  36. ^ «Porsche 959: будущее уже наступило» . Дорога и трасса . 22 октября 2012 года. Архивировано 19 января 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  37. ^ "Lamborghini Huracán: полноприводная система доставки адреналина" . Ars Technica . Архивировано 8 июня 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  38. ^ «2017 Porsche 911 Carrera 4S Coupe - Первый обзор привода» . Архивировано 12 мая 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  39. ^ «Дебаты о среднем и заднем расположении двигателя: Porsche Cayman R против 911 GT3 - Feature» . Архивировано 12 мая 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  40. ^ «Плюсы и минусы: задний привод, передний привод или полный привод? - Национальная ассоциация автомобилистов» . Национальная ассоциация автомобилистов . 5 февраля 2009 года архивации с оригинала на 12 марта 2016 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  41. ^ Кенрайт, Джо (15 апреля 2010). «Ведущие колеса - передний, задний или полный привод? - motoring.com.au» . motoring.com.au . Архивировано 27 сентября 2016 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  42. ^ "Обзоры классических автомобилей: Fiat Barchetta (1995-2005)" . Честный Джон . Архивировано 9 августа 2016 года.
  43. ^ Ltd., MS Publications (2001). "Fiat Barchetta - Обзоры классических автомобилей | Журнал Classic Motoring" . www.classiccars4sale.net . Архивировано 5 апреля 2017 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
  44. ^ a b c d e f g h Кэмпбелл, Колин; M.Sc, AMIMech.E. (1959). «Развитие спортивного автомобиля». Спортивный автомобиль: его дизайн и характеристики . Chapman & Hall Ltd., стр. 1–7.
  45. ^ "Рецензии на книгу" . motorsportmagazine.com . 7 июля 2014. Архивировано 7 ноября 2017 года . Проверено 27 апреля 2018 года .
  46. ^ "Mercedes Simplex 60 л.с. (1903 - 1905)" . www.mercedes-benz.com . Проверено 23 апреля 2019 года .
  47. ^ a b c d e Hough, Ричард Александр (1961). История мировых спортивных автомобилей . Представлено WO Bentley и SCH Davis. Лондон - Джордж Аллен и Анвин Лтд., Стр. 16–30. OCLC 907907085 . 
  48. ^ Стэнфорд, Джон (1957). Спортивный автомобиль: разработка и дизайн . BT Batsford Ltd., стр. 22–57.Родоначальник всех высокопроизводительных автомобилей родился в Германии. Гоночный автомобиль Cannstatt-Daimler 1899 года мощностью 28 л.с., без сомнения, был первой попыткой придать реальной производительности дорожному автомобилю. Многие из его функций, такие как сотовый радиатор и переключение передач затвора, были продолжены в значительно улучшенной версии, разработанной Полом Даймлером в 1899-1900 годах. Конечно, это был знаменитый «Мерседес». Он также установил стандарты конструкции шасси, которым следовало почти бездумно следовать в течение следующих тридцати лет. В течение следующего года или двух появилось несколько вариантов автомобиля, все они соответствовали той же базовой конструкции и заработали себе непревзойденную репутацию в области быстрых и надежных путешествий. Машины мощностью 60 л.с. были анонсированы в конце 1902 года.Машины обладали очень реальными характеристиками, превосходящими все, что можно было купить в то время ... и эта модель заняла почти непобедимое положение среди быстрых автомобилей своего времени.
  49. ^ «60-сильный Mercedes, таким образом, должен считаться прародителем всех великолепных спортивных автомобилей, которые последовали за ним». - Январь 1982; WB; Шестьдесят мерседесов; Журнал MotorSport "Винтажная почтовая сумка - шестьдесят мерседесов, октябрь 1973 года" . Архивировано 23 сентября 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  50. ^ "1903 Mercedes 60HP Simplex Review" . Supercars.net . 18 апреля 2016 . Дата обращения 19 мая 2017 .
  51. ^ Б с д е е Georgano, GN (1985). Автомобили: Ранние и Винтажные, 1886-1930 гг . Лондон: Grange-Universal.
  52. ^ "Редкий австро-даймлер 20/30" . www.motorsportmagazine.com . 7 июля 2014 . Проверено 24 апреля 2019 .
  53. ^ "Мерседес шестьдесят" . Журнал автоспорта . 7 июля 2014. Архивировано 23 сентября 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  54. ^ a b "1912 Hispano Suiza T-15 Alfonso XIII SWB" . www.revsinstitute.org . Архивировано 2 июля 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  55. ^ "1911-1912 Hispano Suiza Alfonso XIII Roadster - Изображения, спецификации и информация" . Ultimatecarpage.com . Архивировано 27 апреля 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  56. ^ a b c Стэнфорд, Джон (1957). «Начало в Европе». Спортивный автомобиль: разработка и дизайн . BT Batsford Ltd., стр. 22–57.
  57. ^ "1913-1920 Торпеда Bugatti Type 13 - изображения, характеристики и информация" . Ultimatecarpage.com . Архивировано 30 декабря 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  58. ^ "Трофей Геркомера" . www.britainbycar.co.uk . Проверено 22 апреля 2019 .
  59. ^ "TigersUnited.com" . www.tigersunited.com . Проверено 24 апреля 2019 .
  60. ^ "Звездные автомобили" . www.historywebsite.co.uk . Проверено 24 апреля 2019 .
  61. ^ a b Стэнфорд, Джон (1957). «Первые послевоенные годы». Спортивный автомобиль: дизайн и разработка . BT Batsford Ltd., стр. 58–90.
  62. ^ a b Хаф, Ричард (1961). История мировых спортивных автомобилей . Представлено WO Bentley и SCH Davis. Лондон - Джордж Аллен и Анвин Лтд., Стр. 31–80.
  63. ^ a b c d e Стэнфорд, Джон (1957). «Девятнадцать-тридцатые годы». Спортивный автомобиль: дизайн и разработка . BT Batsford Ltd., стр. 138–177.
  64. ^ "Редкая находка - двухкамерный бюллетень 2LS" . www.motorsportmagazine.com . 7 июля 2014 . Проверено 27 апреля 2019 года .
  65. ^ «История и наследие» . MG Motor UK Ltd . Архивировано 24 июня 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  66. ^ "Ле-Ман - Как это началось" . Дорога и трасса . 17 мая 2007 года. Архивировано 7 ноября 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  67. ^ "Великие автомобили 1920-х и 1930-х годов" . Журнал автоспорта . 7 июля 2014. Архивировано 3 июня 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  68. ^ Вуд, Джонатан (1990). «Обманывающие ветер купе». Скорость в стиле . Предисловие Виктора Гаунтлетта . Патрик Стивенс Лтд., Стр. 11–45.
  69. ^ "Архивная копия" . Архивировано 5 августа 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  70. ^ "1936 Bugatti Type 57SC Atlantic" . Supercars.net . 10 марта 2016 . Проверено 20 мая 2017 года .
  71. ^ Petrány, Мат. «Почему Bugatti Ральфа Лорена стоимостью более 40 миллионов долларов стоит каждой копейки» . Ялопник . Архивировано 5 мая 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .
  72. ^ Bugatti. «Bugatti на« 24 часах Ле-Мана »: Широн завершает парадный круг перед стартом гонки» . Bugatti . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .
  73. ^ "ревю Bugatti: гонки Bugatti в Ле-Мане" . www.bugattirevue.com . Архивировано 10 июня 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .
  74. ^ a b c d e Стэнфорд, Джон (1957). «С войны». Спортивный автомобиль: разработка и дизайн . BT Batsford Ltd., стр. 178–212.
  75. ^ Inc., The Gary Stock Company + Porsche Cars North America. «Историческая справка Porsche: 1948-2007» . press.porsche.com . Архивировано из оригинала 3 июня 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .
  76. ^ "Архивная копия" . Архивировано 23 сентября 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  77. ^ "Кузов спорткара" . Архивировано 23 сентября 2017 года . Проверено 20 мая 2017 года .
  78. ^ «Суперкары» . www.simoncars.co.uk . Проверено 10 марта 2019 .
  79. ^ "Любовь к Alfa Romeo Tipo 33 Stradale" . www.roadandtrack.com . 25 апреля 2013 . Дата обращения 4 мая 2019 .
  80. ^ "Alfa Romeo Tipo 33 Stradale: это самый красивый суперкар на свете?" . www.thesupercarblog.com . 30 мая 2018 . Дата обращения 4 мая 2019 .
  81. ^ "AMG История" . www.mercedes-amg.com . Дата обращения 8 мая 2019 .
  82. ^ "1912 Mercer Raceabout" . revsinstitute.org . Архивировано 2 июля 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  83. ^ "1914-1917 Stutz Bearcat - изображения, спецификации и информация" . Ultimatecarpage.com . Архивировано 24 марта 2015 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  84. ^ "1914 Симплекс" . www.revsinstitute.org . Архивировано 2 июля 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  85. ^ «Что нужно знать перед покупкой Datsun 240Z 1970-1973 годов» . www.roadandtrack.com . 26 июля 2017 . Дата обращения 19 мая 2019 .
  86. ^ "Z, На мелодию E - 1965 Jaguar, 1973 Datsun 240Z" . www.hemmings.com . Дата обращения 19 мая 2019 .