Heesen Yachts
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Heesen Yachts
Логотип Heesen сине-золотой RGB.jpg
ПромышленностьСудостроение
Основан1978 г.
УчредителиФранс Хеесен
Штаб-квартира
Нидерланды
ПродуктыСуперяхты, построенные на заказ
Веб-сайтheesenyachts .com

Heesen Yachts - голландская судостроительная компания, специализирующаяся на суперяхтах, построенных на заказ . Основанная в 1978 году, с момента основания компания спустила на воду более 170 яхт, многие из которых были удостоены наград. Считается одним из мировых лидеров в области проектирования, строительства и проектирования полностью алюминиевых яхт. [1]

История

Heesen Yachts была основана в 1978 году Франсом Хеезеном, предпринимателем, который в то время был наиболее известен своей работой в индустрии пластмасс. [2] Heesen приобрела верфь Striker Boats в Нидерландах в качестве потенциального дома для другого бизнеса, но решила сохранить эту собственность в качестве верфи и продолжить свою деятельность. [3] Через год после покупки Heesen спустила на воду 20-метровую (66 футов) Amigo , роскошную яхту, которая стала первой, носящей имя Heesen. [4]

Амиго в 2009 году

Octopussy - прорывной проект

В то время как Heesen построила несколько относительно продвинутых яхт за первое десятилетие своего существования, 1988 год оказался годом прорыва для верфи. Верфь была заказана американским предпринимателем Джоном Сталуппи на строительство суперяхты, способной развивать скорость более 50 узлов. [5] [6]Задача не была незначительной - в то время возможность достичь 25 узлов на большой яхте считалась инженерным подвигом, и мысль об удвоении скорости была для большинства немыслимой. Сталуппи уже приобрел его силовой агрегат - три двигателя MTU общей мощностью 7500 л.с. и три гидрорезки KaMeWa - и немецкий производитель двигателей связал его с голландским военно-морским архитектором Франком Малдером и Франсом Хеесеном. Контракт стал легендой благодаря пункту о штрафных санкциях, который включал в себя растущий финансовый штраф за каждую десятую часть узла, если яхта не достигла цели в 50 узлов, и пункт, в котором говорилось, что Staluppi может вообще уйти, если яхта этого не сделает. достигать 48 узлов. Не испугавшись, Франс Хизен и его небольшая команда взялись за проект.В результате получилась 44-метровая яхта, поставленная в 1988 году.Осьминоги после фильма о Джеймсе Бонде 1983 года . Octopussy фактически превысила предусмотренную в контракте скорость (таким образом, верфь получила бонус в процессе) и в то время была самой быстрой суперяхтой в истории, зарегистрировав максимальную скорость 53,17 узла. [6] [7] В результате Heesen Yachts оказалась в центре международного внимания, а репутация верфи в области инноваций и инженерного мастерства была прочно закреплена. Спустя годы Octopussy была переоборудована и удлинена другой компанией, и из-за веса, добавленного к ней, она выпала из рейтинга самых быстрых яхт в мире. [8]

В 1990-е годы

К 1990 году Heesen построила более 25 яхт длиной более 27 метров (89 футов), заработав репутацию одного из ведущих мировых производителей яхт на заказ. [9] Mirage , ранее El Corsario, который считался дочерним по конструкции Octopussy, был спущен на воду Heesen в 1991 году. Он использовал тройные водометные двигатели в качестве движущей силы и был признан Boat International 16-й самой быстрой яхтой в мире . [10] Он имеет крейсерскую скорость 45 узлов и может развивать максимальную скорость до 48 узлов.

В 1992 году компания расширила свой бизнес, включив в него строительство длинномерных яхт с традиционным водоизмещением и стальным корпусом. Это ознаменовалось спуском на воду 50-метровой (160 футов) моторной яхты Achiever в сотрудничестве с Oceanco. [11]

В 1996 году Heesen, уже известная своими более ранними спортивными рыболовными судами Striker, вышла на рынок больших спортивных рыболовных яхт, поставив 37-метровую (121 фут) Obsession , яхту, которая могла развивать скорость до 33 узлов. [12] В то время она была самой большой в мире яхтой для спортивной рыбалки. [11]

Новое тысячелетие

Heesen расширилась в 2003 году, в том же году она запустила серии яхт 3700 и 4400, которые стали одним из первых примеров строительства суперяхт на основе общего корпуса и инженерной платформы. [11] Расширение включало строительство нового строительного объекта. [11]

Роскошная яхта Heesen Man of Steel в марине Bahia Mar в Форт-Лодердейле, Флорида, США, 2009 г.

Heesen Yachts была представлена ​​в книге « Путешествие M / Y AlumerciA» 2011 года, написанной Эндрю Роджерсом . В книге описаны плавания с 2001 по 2010 год на одноименной моторной яхте, построенной Heesen. В 2013 году Heesen спустила на воду 65-метровую (213 футов) быстроходную водоизмещающую яхту Galactica Star , построенную по индивидуальному заказу, с максимальной скоростью 28,8 узла. [13] Он получил девять наград, включая World Superyacht Award. [14] Heesen также спустил на воду еще одну яхту, отмеченную World Superyacht Award - Satori - в 2011 году. [11] Франс Хеесен ушел из компании в 2012 году, через 35 лет после основания Heesen Yachts. [6]

Galactica Star в Барселоне в 2014 году

Второй по величине проект Heesen Yachts на сегодняшний день, 70-метровая (230 футов) алюминиевая суперъяхта Fast Displacement, был доставлен весной 2016 года. [15] Названная Galactica Super Nova , она была разработана в сотрудничестве с Эспеном Оэйно и имеет вершину. скорость 30 узлов. [15] В 2017 году верфь также поставила первую в мире яхту Fast Displacement с гибридным двигателем, 50-метровую (160 футов) под названием Home .

Heesen продолжает разрабатывать новые конструкции и новые линейки платформ для сборки наряду с индивидуальными проектами. В 2018 году началось строительство самой большой на сегодняшний день стальной водоизмещающей яхты - Project Falcon. В январе 2019 года еще одна новаторская яхта Heesen - Irisha - получила награду за лучший внешний вид в категории Motor Yachts от 40 до 59 метров на конкурсе Boat International Design and Innovation Awards. В ноябре 2019 года Heesen также объявила о новом сотрудничестве с британской студией Winch Design по созданию ряда инновационных исследовательских яхт FDHF под названием Xventure. [16]

Также в 2019 году Heesen подтвердила продажу потрясающей 59-метровой (194 футов) нестандартной яхты, которая по завершении строительства в 2023 году будет оснащена самой мощной на сегодняшний день силовой установкой верфи - четырьмя водометами общей мощностью 22000 лошадиных сил. Яхта, получившая название Project Skyfall, будет способна развивать скорость до 37 узлов - замечательное достижение для такой большой яхты. [17] Ее корпус и надстройка должны быть соединены в августе 2021 года, что даст публике первое представление о ее ярких линиях во плоти.

2020 и далее

Реагируя на воздействие пандемии COVID-19, Heesen быстро внедрил ряд новых методов работы, чтобы не только соответствовать требованиям местного и национального правительства, но и защитить своих сотрудников. В результате верфь смогла не только продолжить свою работу, но и обеспечить выполнение различных строительных объектов в соответствии с графиком. По состоянию на начало 2021 года это 14 яхт в постройке. Верфь также быстро разработала альтернативные методы продвижения и общения с клиентами, включая виртуальные туры, онлайн-брифинги для прессы, «счастливые часы» Zoom и ток-шоу под названием YachtTalk от Heesen.

Среди строящихся яхт пять запланированы к поставке в 2021 году, общая длина составляет 265 метров, а производственный график верфи в настоящее время простирается до поставок в 2024 году. Верфь продолжает работать с широким кругом дизайнеров, и текущие проекты включают экстерьер и дизайн интерьеров от правлений Frank Laupman / Omega Architects, Winch Design , Clifford Denn, Bannenberg & Rowell, Luca Dini и других.

Проект Спарта

В 2019 году Heesen подтвердил продажу стальной яхты длиной 67 метров (220 футов), которая строится как Project Sparta. В конце апреля 2021 года корпус 67-метрового проекта «Спарта» был повернут вправо, чтобы с его инженерной отделкой приступить к следующему этапу строительства. [18]Проект Sparta примечателен тем, что является крупнейшей стальной яхтой, которую Heesen предприняла на сегодняшний день, а также крупнейшей из когда-либо построенных стальной конструкции быстроизмещающего корпуса. Дизайн экстерьера и интерьера выполнен известной британской студией Winch Design, Project Sparta сочетает в себе гладкие линии приподнятой рулевой рубки и обратного отвеса с очевидными роскошными элементами, включая 6,5-метровый пейзажный бассейн на корме и огромный внутренний объем 1200 брутто-тонн. Дизели Twin MTU позволят ей развивать максимальную скорость в 16 узлов и дальность плавания за океаном в 4500 миль при 12 узлах. Ее корпус и надстройка должны быть соединены в октябре 2021 года, а поставка запланирована на 2023 год.

Проект Космос

В 2019 году Heesen начала строительство своего крупнейшего на сегодняшний день проекта - проекта Cosmos высотой 80,07 метра (262,7 фута). [19] Созданный для быстрого и эффективного крейсерского плавания, Cosmos использует несколько инновационных технологий для достижения максимальной скорости около 30 узлов и эффективной крейсерской скорости более 20 узлов. Ее корпус FDHF в сочетании с полностью алюминиевой конструкцией обеспечивает легкий вес, необходимый для достижения проектных скоростей, но это также потребовало разработки новой технологии строительства для обеспечения необходимой прочности конструкции. В результате Heesen разработал Backbone - теперь запатентованный элемент конструкции - который действует как элемент жесткости, проходящий от носа до кормы.

В проекте также будет представлена ​​система Promas Rolls-Royce, в которой руль направления и винт объединены в единый блок, что повышает гидродинамическую эффективность. Система Promas для Cosmos была разработана и усовершенствована компанией Rolls-Royce в ее Центре гидродинамических исследований (HRC) в Кристинехамне, Швеция, при этом оптимальная конструкция была подтверждена испытаниями модели в масштабе 1:11 в HRC.

В июле 2020 года корпус и надстройка были соединены, впервые во плоти продемонстрировав гладкий профиль профиля, созданный британской студией Winch Design. [20] В то же время, четырехдвигательная силовая установка с двумя коробками передач, а также агрегаты Promas были также установлены. В настоящее время Cosmos проходит модернизацию: запуск, ходовые испытания и доставка запланированы на ноябрь 2021 года.

Инновации, исследования и разработки

Инновации всегда были ключевым аспектом Heesen Yachts, и это было особенно очевидно, когда верфь получила заказ на строительство Octopussy , яхты, которая с самого начала задумывалась как самая быстрая суперяхта в мире. Она была спроектирована Mulder Design, а внешний вид автором - Герхард Гильгенаст. Она была доставлена ​​в 1988 году и достигла максимальной скорости 53,17 узла - рекордного показателя для суперяхты того времени. С тех пор Heesen Yachts продолжает устанавливать новые стандарты в проектировании и строительстве моторных яхт из алюминия и стали, в частности, из алюминия, который пользуется популярностью у покупателей суперяхт по всему миру.

Совсем недавно тесное сотрудничество с голландской дизайнерской студией Van Oossanen Naval Architects привело к дальнейшим скачкам в дизайне суперяхт. Форма корпуса с быстродействующим перемещением (FDHF) Van Oossanen была задумана как концепция, обеспечивающая эффективность во всем диапазоне скоростей, а не только в ограниченном интервале скоростей около максимальной скорости. Запатентованная форма корпуса, впервые использованная в проекте, начатом в 2009 году, показала значения сопротивления, которые на 15–20 процентов лучше, чем у хорошо спроектированных форм корпуса с твердой скулой на скоростях полувысота. Другие преимущества включают в себя значительно повышенный комфорт на борту, лучшую мореходность и уменьшение волнения по сравнению с корпусами более традиционных форм. [21]

Испытательный танк Wolfson Unit сравнил корпус FDHF с другими формами корпуса с круглым скулом с крейсерской скоростью 15 узлов и почти глиссирующей скоростью 44 узла, заявив, что «… эта конструкция в настоящее время оценивается как самая эффективная в базе данных Wolfson Unit». [22] Первой яхтой с корпусом FDHF была 65-метровая (213 футов) Galactica Star от Heesen Yachts , спущенная на воду в 2013 году и получившая широкое признание. Несколько других построек Heesen с тех пор имели корпус FDHF, включая 55-метровую (180 футов) Azamanta , поставленную в 2015 году, которая была первой яхтой FDHF со стальным корпусом длиной более 50 метров.

Среди последних инноваций Heesen - поставленная в 2017 году суперяхта Home , 50-метровая (164 фута) яхта, которая впервые сочетает в себе корпус FDHF и передовую гибридную силовую установку. Оснащенная двумя электродвигателями постоянного тока мощностью 127 кВт и двумя обычными дизельными двигателями, она зарегистрировала расход топлива всего 45 литров в час в гибридном режиме на скорости 9 узлов. [23]

Heesen Yachts также сотрудничал с Van Oossanen по внедрению системы Hull Vane, разработанной морским архитектором, устанавливаемой на корме подводной неподвижной рамы, которая направлена ​​на улучшение как экономии топлива, так и мореходности. [24] Первой суперяхтой, оснащенной флюгером, была Heesen's Alive , 42-метровая (138 футов) яхта, поставленная в 2014 году, которая также имеет корпус FDHF. Морские испытания показали, что эта яхта была на 35 процентов эффективнее любой другой яхты ее размера, а расход топлива был на 30 процентов меньше, чем у обычной водоизмещающей яхты. [25]

Дальнейшие инновации были также реализованы в проекте «Космос» - крупнейшем на сегодняшний день проекте Heesen на высоте 80 метров. К ним относятся запатентованная Backbone, используемая для придания жесткости легкой алюминиевой конструкции, и использование системы Rolls-Royce Promas, которая объединяет гребной винт и руль направления в единое целое.

Верфь

Верфь Heesen Yachts в Оссе, Нидерланды

Верфь Heesen Yachts расположена в городе Осс на юге Нидерландов. На территории площадью 4,4 акра расположены девять строительных сараев и пять сухих доков. Новое строительное сооружение было построено в 2003 году, и оно было усовершенствовано в 2015 году, когда начались работы по строительству нового 85-метрового (279 футов) сухого дока и 90-метрового строительного цеха на месте навесов 2 и 3, которые первоначально были построены в 1985 году. Работы по строительству нового сухого дока и строительного цеха были завершены в сентябре 2016 года. Теперь верфь имеет возможность строить яхты длиной до 83 метров (272 футов). Кроме того, у Heesen есть собственный отдел по проектированию интерьеров, расположенный в близлежащем городке Винтерсвейк. После недавнего расширения производственная площадь Winterswijk теперь занимает 8 100 квадратных метров.позволяя верфи обслуживать увеличивающиеся размеры яхт, которые она строит, и растущее количество строящихся заказов.

Экономическое влияние

Имея 500 постоянных сотрудников в штате и 1000 сотрудников (включая субподрядчиков и агентских работников) на верфи в обычный день, Heesen входит в пятерку лучших работодателей в городе и муниципалитете Осс на юго-востоке Голландии.

Выручка компании в 2020 году в размере 200 миллионов евро была самой высокой за всю историю Heesen (по состоянию на июнь 2021 года), и большая часть этой прибыли возвращается в местное сообщество, а также в региональную и национальную экономику, поскольку большинство элементов построенных яхт производятся в -дома или из Нидерландов. Это включает внутреннюю военно-морскую архитектуру и инженерное дело; собственное строительство алюминиевых корпусов; а также внутренняя установка и отделка всего, от механических элементов до интерьеров, которые также изготавливаются Heesen на своем предприятии в Винтерсвейке. Внешние субподрядные элементы включают специализированные дисциплины, такие как покраска корпуса и строительство стальных корпусов, которые производятся во Фрисландии, на северо-востоке Голландии.

Экономический поток также включает широкое использование местных услуг, от отелей и долгосрочного проживания для владельцев, их представителей, экипажей яхт и международных средств массовой информации, до поставщиков, музыкантов и других местных торговцев для таких элементов, как запуск и посвящение вечеринок, которые часто могут составляют сотни списков гостей.

Heesen является членом нескольких местных и региональных деловых и сетевых групп и поддерживает множество местных инициатив. Heesen спонсирует как местный гребной клуб в Оссе, так и TOP Oss , профессиональный футбольный клуб города, который в настоящее время участвует в голландском чемпионате Eerste Divisie и проводит свои домашние матчи на стадионе Франса Хеезена .

Яхты

Ниже приведен список всех яхт, построенных Heesen:

Основная статья: Список яхт, построенных Heesen

Смотрите также

  • Heesen Yachts Stadion
  • Моторная яхта
  • Список моторных яхт по длине
  • Список яхт, построенных Heesen

использованная литература

  1. ^ «Суперъяхта недели: 4YOU, последний шедевр Хизена» . Superyacht Times. 20 марта 2010 . Проверено 22 сентября 2014 года .
  2. ^ "Heesen Sirocco" . Обзор Mag. 11 июля 2014 . Проверено 22 сентября 2014 года .
  3. ^ "Het pensioensbootje van Frans Heesen, rijk worden zonder studie en de smartphone straks" (на голландском языке) . Проверено 22 сентября 2014 года .
  4. ^ «Frans Heesen, Лучший бизнес Персона года 2009» . Суперяхты . Проверено 22 сентября 2014 года .
  5. ^ Криснелл, Марк. «Обед с ... владельцем суперяхты Джоном Сталуппи» . Бот Интернешнл . Проверено 8 октября 2014 года .
  6. ^ a b c «Слоны роскоши - Франс Хизен: основатель Heesen Yachts» . Слоновий образ жизни. Архивировано из оригинала 3 марта 2013 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
  7. ^ «Octopussy: яхта, которую нельзя было построить» . 11 апреля 2020 . Проверено 22 октября 2020 года .
  8. ^ "Моторная яхта - Octopussy 007 - Heesen Yachts - Завершенные суперяхты" . Superyacht Times .
  9. ^ Доусон, Дадли (август 1999). «Pershing 54 - это американская революция» . Яхтинг . Проверено 22 сентября 2014 года .
  10. ^ «Топ 20 самых быстрых яхт» . Бот Интернешнл . Проверено 22 сентября 2014 года .
  11. ^ a b c d e Маклин, Малькольм. «Going Dutch - продажа шести моторных яхт Heesen» . Бот Интернешнл . Проверено 22 сентября 2014 года .
  12. ^ Де Вард, Merijn (3 апреля 2014). "Одержимости суперяхты Heesen в D-Marin Didim" . Superyacht Times . Проверено 8 октября 2014 года .
  13. ^ "Забудьте Железного Человека и Звездного Пути" . Яхтенный журнал. 10 мая 2013 . Проверено 8 января 2015 года .
  14. ^ "Победители World Superyacht Awards" . Superyacht Times. 6 мая 2014 . Проверено 22 сентября 2014 года .
  15. ^ a b «Kometa, Heesen Yachts: видео с моторной яхты, октябрь 2014 г.» . Новости Mega Yacht. 1 октября 2014 . Проверено 8 октября 2014 года .
  16. ↑ Спрингер, Билл (7 ноября 2019 г.). «Heesen объединилась с дизайном лебедки для создания радикальной концепции суперъяхты Explorer длиной 187 футов» . Forbes . Дата обращения 26 мая 2021 .
  17. ↑ McCabe, Bryony (6 октября 2020 г.). «Heesen начинает строительство 59-метрового проекта SkyFall» . СуперяхтаНовости . Дата обращения 26 мая 2021 .
  18. ^ Blazeby, Miranda (5 мая 2021). «Строительство на ходу: веха достигла 67-метровой суперяхты Heesen Project Sparta» . Бот Интернешнл . Дата обращения 26 мая 2021 .
  19. ^ Blazeby, Miranda (16 июля 2020). «Флагманский 80-метровый проект Heesen« Космос »начинает оснащение» . Бот Интернешнл . Проверено 27 июля 2020 .
  20. ^ "Космос Дизайн лебедки" . winchdesign.com . Проверено 22 октября 2020 года .
  21. Рианна Харпер, Алан (11 августа 2016 г.). «Суперяхты, не оправдывающие ожиданий» . FT Как потратить . Проверено 25 сентября 2017 года .
  22. ^ «Ван Оссанен Военно-морские архитекторы - цитата из подразделения Вольфсона» . www.oossanen.nl . Проверено 25 сентября 2017 года .
  23. Рианна Вердон, Майкл (20 июля 2017 г.). «Heesen поставляет гибридную суперяхту домой» . Отчет Робба . Дата обращения 26 мая 2021 .
  24. ^ "Дом - Халл Флюгер" . Халл Флюгер . Проверено 25 сентября 2017 года .
  25. ^ "Heesen Yachts запускает YN 17042 - M / Y Alive! - Heesen Yachts" . Heesen Yachts . 24 сентября 2014 . Проверено 25 сентября 2017 года .

внешние ссылки

  • Официальный сайт Heesen Yachts
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Heesen_Yachts&oldid=1036262047 »
Contribute a better translation