Конец шатунного подшипника , также известный как Heim сустава (Н. Америка) или роза сустава (Великобритании и других странах), представляет собой механический шарнирный сустав . Такие соединения используются на концах управляющих стержней, рулевых звеньев , тяг , или в любом месте требуется точность шарнирного сустава, и где конец скобой (который требует идеального выравнивания 90 градусов между прилагаемым валом , а второй компонент) не подходит. Шаровой поворотныйс отверстием, через которое может проходить болт или другое крепежное оборудование, запрессовывается в круглый корпус с прикрепленным к нему стержнем с резьбой. Резьбовая часть может быть охватываемой или охватываемой. Преимущество полого шарнира заключается в том, что вставка шара позволяет стержню или болту, проходящему через него, смещаться до некоторой степени (угол, отличный от 90 градусов). Звено, оканчивающееся на двух шарнирах, допускает смещение прикрепленных к ним валов (то есть, кроме 180 градусов).
История [ править ]
Подшипник со сферическим концом штока был разработан нацистской Германией во время Второй мировой войны . [1] Когда был исследован один из первых немецких самолетов, сбитых британцами в начале 1940 года, они обнаружили, что это соединение используется в системах управления самолетом. После этого открытия союзных правительства дали HG Heim Компании эксклюзивный патент на производство этих соединений в Северной Америке , в то время как в Великобритании патент передается Rose Bearings Ltd . [2] Широкое распространение этих производителей на своих рынках привели к условиям Heim совместногои роза стала синонимом их продукта. После того , как патенты выбежала общие имена прижилось, хотя по состоянию на 2017 г. [Обновить]«rosejoint» остается зарегистрированной торговой маркой Minebea Mitsumi Inc. , [3] преемником Rose Bearings Ltd. Первоначально используемый в самолетостроении, конец шатунного подшипника можно найти в автомобилях , грузовики, гоночные автомобили, [4] мотоциклы, [5] тракторы для газонов, лодки, промышленные машины, картинги, вертолеты с радиоуправлением, формульные автомобили [6] и многие другие приложения.
Женский Хейм Джойнт [ править ]
Использование женских шарниров позволит пользователям вносить точные изменения в ключевые компоненты приспособлений. Одним из примеров необходимости точной регулировки является регулировка лопастей вертолета. При использовании регулировки важно убедиться, что она находится в правильном месте, иначе произойдет чрезмерный износ. Это изменение обеспечивает быструю регулировку, которая легко выполняется с женским шарниром. Когда речь идет о шаге лопастей вертолета, шарниры можно регулировать до 0,010 дюйма. [6]Если расстояние является критическим, можно навинтить внутренние фланцевые соединения вместо приваривания вставок к валу. При работе с алюминиевыми валами самый простой способ использовать шарнирные соединения - это использовать шарниры с внутренней резьбой. Один из примеров - использование роботов в соревнованиях по робототехнике. Легкий вес является ключевым фактором при создании конкурентоспособных роботов, поэтому использование алюминиевых стержней и внутренних шарниров может быть ключевым. [7] Другой пример использования женских шарниров - рычаг переключения передач мотоциклов. [8] Механизм переключения позволяет прикладывать силы линейно, но при этом может работать под углом при использовании разных передач. И мужские и женские Heim суставы требуют использования стопорной гайки после получения корректировки правильной спецификации необходимо.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ История шарнира Heim - подшипник конца штока AKA
- ^ Ховард, К. 1999. Технофайл: подшипник на конце штока . Автоспорт . LXXV / 8 (август 1999 г.), 70-71
- ^ "Номер торговой марки EU000251280" . GOV.uk . Бюро интеллектуальной собственности . Проверено 19 июня +2017 .
- ^ US 6139090A , «Регулируемая опора спойлер для гоночных автомобилей», выпущенный 1999-01-25
- ^ США 7228930B1 , «Три колеса мотоцикла преобразования сборки», выданном 2004-08-02
- ^ a b US 5454153A , «Регулируемый узел для использования при ремонте или замене звена изменения шага или конца штока критической заданной длины», выпущен 27 августа 1993 г.
- ^ Аршад, Мухаммад Авайс; Гульзар, Мухаммад Маджид; Куреши, Джавад Халид; Хаят, Аамир; Шамир, Мохаммад; Ахмед, Фавад; Рашид, Садия (октябрь 2017 г.). «Роботизированный стенд с шестью степенями свободы для лаборатории систем управления». 2017 Международный симпозиум по последним достижениям в электротехнике (RAEE) . IEEE: 1–6. DOI : 10,1109 / raee.2017.8246147 . ISBN 9781538622346.
- ^ US 6394214B1 , "Управление переключением передач вперед на мотоциклах", выпущено 6 сентября 2000 г.
