Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Генрих Гонтерманн
Генрих Гонтерманн.jpg
Родившийся( 1896-02-25 )25 февраля 1896 г.
Зиген , Южная Вестфалия , Германская империя
Умер30 октября 1917 г. (1917-10-30)(21 год)
Ла Невиль , Франция
ВерностьГерманская Империя
Сервис / филиалИмператорская немецкая армия
Годы службы1914–1917
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерения6-й уланский кавалерийский полк
80-й стрелковый полк
Kampfstaffel Tergnier
Field-Abteilung 25
Jagdstaffel 5
Jagdstaffel 15
Команды проведеныЯста 15
Битвы / войныПервая мировая война
НаградыНалейте
рыцарский крест Мерита с мечами Королевского дома Орден Гогенцоллернов
Военный орден Макса Джозефа
Железный крест (первая и вторая степени)

Генрих Гонтерманн (25 февраля 1896 г. - 30 октября 1917 г.) был немецким асом-истребителем, на счету которого 39 побед во время Первой мировой войны . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Генрих Гонтерманн родился в Зигене , Южная Вестфалия , 25 февраля 1896 года [2]. Он вырос высоким стройным человеком, полным жизненных сил. Он воздерживался от курения и был только пьяницей. [3] [ мертвая ссылка ] Он был патриотичным религиозным интровертом. [4]

Отец Гонтерманна, офицер кавалерии, подтолкнул его к карьере в армии. После окончания школы Генрих был зачислен в 6 - й уланский кавалерийский полк в Ханау 14 августа 1914 года. [5] Всего через несколько дней после прибытия в полк он был отправлен в бой. [1]

Гонтерманн имел репутацию отстраненного, но во время своего пребывания с Уланами он проявил лидерские способности. Он был легко ранен в сентябре 1914 года и дослужился до фельдфебеля . Ранней весной 1915 года он был назначен лейтенантом в полевую комиссию и награжден Железным крестом второй степени. [1] В то время как он продолжал руководить своими людьми до 1915 года, Гонтерманн подал заявление о переводе в недавно сформированную воздушную службу немецкой армии , но в октябре 1915 года его перевели в 80-й стрелковый полк. [1]

Воздушное сообщение [ править ]

Gontermann был окончательно принят для обучения пилота / наблюдателя, а после его окончания в начале 1916 года был отправлена в Kampfstaffel Терние в качестве пилота - разведчика , плавающего под Roland C.II . Позже , что весной он был отправлен в Field-Abteilung 25 , где он летал как в качестве пилота и в качестве наблюдателя на АГО C.Is . [1]

Гонтерманн подал заявление на авиационную подготовку в Jastaschule и перевод в истребительную часть. Он был принят и 11 ноября 1916 года вступил в Яста 5 . Три дня спустя, во время своего первого боевого вылета, он сбил свой первый самолет: FE.2b, патрулирующий над Морвалем . [1] [2]

В его подсчете результатов было некоторое затишье до 6 марта 1917 года, когда Гонтерманн сбил FE.2d из 57-й эскадрильи RFC на следующий день после награждения Железным крестом первого класса. Он регулярно забивал в марте, став асом 24-го, выбив Sopwith 1½ Strutter . На следующий день он добавил вторую. [1] [2] Именно после этой победы он написал домой: «Сегодня я сбил двухместный автомобиль ... Он рассыпался пылью в воздухе ... Это ужасная работа, но ее нужно делать. свой долг ". [4]

Во время Кровавого апреля 1917 года Гонтерманн одержал 12 побед. 8-го числа он добился своего первого успеха в борьбе с воздушными шарами , со всеми его необычайными опасностями, сбив наблюдательный шар. Он сбил еще 4 человек в течение месяца, включая двойную победу 16 числа. [2] [6]

26 апреля 1917 года Гонтерманн довел общее количество побед до 17 побед. Четыре дня спустя Гонтерманн был также произведен в штаб-квартиру прусского Jagdstaffel 15 . [2] [7] Он заменил Макса Рейнхольда, который был убит в бою. [8]

Гонтерманн как командир [ править ]

Личная репутация Гонтерманна была репутацией отчужденного человека с немногими друзьями. В профессиональном плане он изучал типы вражеских самолетов и обладал особым умением поражать врагов прямой наводкой в ​​пределах их слепых зон. Он считался лучшим стрелком своего подразделения, а также опытным пилотом. [3] [ мертвая ссылка ] Удет писал о Гонтерманне: «Прежде чем он откроет огонь, он побеждает своего врага, обгоняя его. Когда он наконец стреляет, ему требуется самое большее дюжина патронов, чтобы разорвать машину противника». [8] Гонтерманн был нервным, нервным и плохо спал. Бои были настолько напряженными, что в мае его отправили в месячный отпуск для восстановления сил. [3] [ неработающая ссылка ]

6 мая 1917 года Гонтерманн был награжден Рыцарским крестом с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов . Он забил свой 19 - й триумф над пятью победы аса Didier Lecour Grandmaison , 10 мая 1917 года [2] [9] Гонтерманн, Генрих получил Bavaria «s военный орден Макса Иосифа на 11 мая. За Заслуги последовали на 17 - е. [10]

Гонтерманну был предоставлен четырехнедельный отпуск в мае-июне 1917 года после получения Blue Max . [2] По возвращении Гонтерманна в Яста 19 июня он обнаружил, что исполняющий обязанности штаффельфюрера Эрнст Удет потребовал перевода. Под руководством Удета Джаста понесла три деморализующих потери. [11] В течение оставшейся части июня Гонтерманн снова нацелился на воздушные шары наблюдения, сбив один и 24 и 27 числа. Он также одержал две победы в июле, одна из которых - воздушный шар. [1] [2]

Август был самым продуктивным месяцем для Гонтерманна. Сбив «Ньюпор» 5-го числа, он сбил по два воздушных шара 9 и 17-го. 19 августа был пик карьеры Гонтерманна. Утром он сбил «Спад», а в 19.23 снял наблюдательный аэростат к югу от Айсне-Тал; три других были уничтожены за столько же минут. Падение воздушных шаров увеличило его счет до 35. [1] [2]

В сентябре Гонтерманн сбил еще три вражеских самолета. Ко 2 октября 1917 года Гонтерманн стал знаменитым асом, одержав 39 побед. Ему приписывают поражение 21 вражеского самолета и 18 воздушных шаров, а также сбитый неподтвержденный воздушный шар. [1] Он занял бы восьмое место среди асов войны в борьбе с воздушными шарами; среди немецких летчиков только Фридрих Риттер фон Рёт превосходил его. [12] [13]

Последняя миссия [ править ]

Fokker Dr.I 115/17, в котором Гонтерманн разбился 30 октября 1917 г.

29 октября Gontermann снял в Fokker Dr.I . Он еще не полностью оправился от приступа дизентерии. Тем не менее ему не терпелось испытать свой новый самолет, несмотря на опасения по этому поводу. Через несколько минут он попытался выполнить высший пилотаж на высоте 700 метров. Он вылез из второй петли и нырнул в левый поворот. Верхнее крыло разрушилось и полностью отломилось. Его самолет упал на землю. [3] [ неработающая ссылка ]

Гонтерманна вытащили из обломков живым, но с серьезными травмами головы после удара о галифе пулемета. Его доставили в медицинский отсек «Ясты», где он скончался от полученных травм через несколько часов. Некоторые источники говорят, что его смерть наступила на следующий день после аварии. [3] [ неработающая ссылка ]

Гонтерманн был лишь одним из нескольких немецких пилотов, погибших при испытании нового доктора И. В результате Fokker был обвинен в некачественной конструкции и был направлен на изменение производственных методов изготовления самолета. [3] [ неработающая ссылка ]

Награды и награды [ править ]

  • Pour le Mérite (17 мая 1917 г.)
  • Рыцарский крест с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов (6 мая 1917 г.)
  • Военный орден Макса Иосифа (Бавария, 11 мая 1917 г.)
  • Железный крест 1914 г., 1-й и 2-й степени [ необходима цитата ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j "Генрих Гонтерманн" . www.theaerodrome.com . Проверено 9 июня 2008 года .
  2. ^ a b c d e f g h i Над чертой: Тузы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , с. 116.
  3. ^ a b c d e f Граф, Гастон. «Сломанные крылья: трагическая смерть Генриха Гонтерманна» . www.jastaboelcke.de . Проверено 7 августа 2009 года .
  4. ^ a b Fokker Dr.1 Aces Первой мировой войны . п. 20.
  5. ^ "Генрих Гонтерманн" . www.pourlemerite.org. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 7 августа 2009 года .
  6. ^ Шар Разорение Тузы Первой мировой войны . п. 47.
  7. ^ "Яста 15" . www.theaerodrome.com . Проверено 6 августа 2009 года .
  8. ^ a b Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2 . п. 38.
  9. ↑ По лицевой стороне , стр. 183.
  10. ^ "Orden Pour le Merite" . www.theaerodrome.com . Проверено 7 августа 2009 года .
  11. ↑ Albatros Aces Первой мировой войны, часть 2 . п. 47.
  12. ↑ Воздушные шары Первой мировой войны . Theaerodrome.com. Проверено 8 октября 2015 года.
  13. ^ Шар Разорение Тузы Первой мировой войны , с. 89

Ссылки [ править ]

  • Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .  
  • Франкс, Норман; Ван Вингарден, Грег (2001). Fokker Dr I Aces Первой мировой войны . Ospey Publishing. ISBN 978-1-84176-223-4.
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк В. По фронту: полный отчет истребителей и подразделений Соединенных Штатов и французских ВВС, 1914–1918 гг . Grub Street, 1992. ISBN 0-948817-54-2 , ISBN 978-0-948817-54-0 .  
  • Гутман, Джон (2005). Асы Первой мировой войны-истребители воздушных шаров . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-877-9.
  • Ван Вингарден, Грей (2007). Альбатросы Тузы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-179-3.