Хелмер Свенхолт (28 июня 1886 - 8 мая 1952) родился в Виттенберге , округ Шавано, штат Висконсин (недалеко от Шавано, штат Висконсин ). Получив диплом инженера, он применил свое образование в Инженерном корпусе армии. Он был офицером и ветераном Первой мировой войны, а после войны продолжил службу в Инженерном корпусе армии. Во время Второй мировой войны Свенхольт организовал один из первых инженерных полков, новый тип организации боевых инженеров. По окончании войны Свенхольт вернулся в Соединенные Штаты и ушел из армии.
Хельмер Свенхольт | |
---|---|
Родившийся | Виттенберг , округ Шавано, штат Висконсин. | 28 июня 1886 г.,
Умер | 8 мая 1952 г. Тусон, округ Пима, Аризона | (65 лет)
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / филиал | Армия Соединенных Штатов |
Классифицировать | Полковник |
Ед. изм | 332-й инженерный полк специального назначения |
Команды проведены | 332-й инженерный полк специального назначения 332-й инженерный полк общего обслуживания Южная база Инженерная группа № 2 |
Награды | Почетный легион Бронзовая звезда Пурпурное сердце Почетный легион ( Франция ) |
Семья
Его отцом был Джонас Свенхолт , служивший в Ассамблее штата Висконсин . [1] [2]
Образование
Он окончил университет Висконсин-Мэдисон в 1908 году по специальности инженер. Свенхолт играл в баскетбол в Университете Висконсин-Мэдисон, где его назвали в команду All Big Ten. [3] Свенхолт, нападающий баскетбольной команды, был избран капитаном на сезон 1907–1908 годов команды «Барсук». Он сыграл вничью с товарищем по команде, и выборы были решены подбрасыванием монеты. [4] Он вступил в Национальную гвардию .
Первая Мировая Война
Он стал капитаном инженерной роты во время Первой мировой войны и был ранен во Франции в 1918 году. Капитан Свенхольт работал на железной дороге из Мурманска с большевиками . В 1918 году он решил остаться в регулярной армии . Он ненадолго посетил свой родной город, а затем уехал в Моргантаун, Западная Вирджиния, для службы в государственном университете. [5] Он был назначен инженером-инструктором ROTC в Университете Западной Вирджинии . Иногда он возвращался в свой дом в Мэдисоне, штат Висконсин, чтобы навестить своих родителей и сестру ... [6] [7]
Между войнами / Инженерный корпус
В 1922 году он был направлен в лагерь Хамфрис, Гэри, штат Индиана, вместе с инженерами регулярной армии. Он был федеральным инструктором в подразделении Национальной гвардии штата Индиана. В одном случае его машина загорелась, но никто не пострадал. [8] В 1928 году он переехал в Новый Орлеан, где был назначен в районное управление речных и портовых инженеров. В 1930 году он уехал в Панаму, где два года проработал в компании Eleventh Engineers. В 1932 году он был направлен в Форт-Дюпон, штат Делавэр, для организации подразделений гражданского корпуса охраны природы для обеспечения жильем, питанием и медицинской помощью Национальной лесной службы США в национальных лесах штата Айдахо. В 1932 году был короткий период, когда военное министерство рассматривало возможность ухода в отставку полковника Свенхолта (со многими другими офицерами) в то время, когда происходило сокращение численности вооруженных сил. [9] Этого не произошло, и Свенхольт остался в армии. В 1935 году ему было приказано вернуться в Дюпон, Делавэр, и в Окленд, Калифорния, где он был назначен топографическими инженерами в Форт Стивенс, Орегон [10], чтобы нанести на карту различные области в трех штатах вдоль Тихоокеанского побережья. В 1937 году он нанес на карту Централию, Вашингтон и Форт-Барри, Калифорния, для той же компании (Компания А, 29-е инженерное отделение США [11]. Это был один из первых случаев, когда самолет использовался для создания наземных карт путем фотографирования, и армия была работая совместно с отделами береговой и геодезической съемки, чтобы нанести на карту эту часть страны. [12] В сентябре 1938 года Свенхолт был назначен командовать Окружным инженерным управлением в Омахе, Небраска. Одним из их заданий было укрепление берегов реки. Миссисипи, затопив сваи вдоль северной окраины Омахи, чтобы изменить канал. [13] В начале 1941 года, когда армия предвидела необходимость начать вооружение, командованию майора Свенхолта была поручена задача по перемещению дорог, железных дорог и канализационных сетей в подготовка к строительству завода, на котором будет производиться бомбардировщик Martin B-26 . [14] Тендеры на строительство завода (оцениваемые в 10 миллионов долларов) были поданы 9 февраля 1941 года. [15] Завод был известен как завод бомбардировщиков Форт-Крук. . [ 16] Закладка фундамента произошла в понедельник 3 марта 1941 года, когда майор Свенхолт перевернул первую лопату земли. [17] Гленн Мартин присутствовал на мероприятии. Свенхолт должен был руководить строительством завода. [18]
Вторая Мировая Война
В мае 1942 года полковник был назначен командовать и обучать 332-й инженерный полк специального назначения (позже переименованный в 332-й инженерный полк общего обслуживания ) в Кэмп-Клэйбурн, штат Луизиана, для ведения тяжелого строительства за рубежом. Его поручение отряду было «Строить - побеждать». Это стало девизом подразделения. Полковник Хельмер Свенхолт командовал 332-м инженерным полком общего обслуживания до 28 ноября 1945 года, когда он ушел из армии . Полковник Свенхолт умер 8 мая 1952 года в Тусоне , округ Пима, штат Аризона . [19]
Хронология жизненных событий
- 28 июня 1886 г. Родился в Виттенберге, Шавано, штат Висконсин.
- 4 сентября 1917 г. Назначен капитаном инженерной службы ORC (Officer Reserve Corp).
- 28 декабря 1917 г. Поступил на действительную военную службу в Кэмп-Кэмпбелле, Вирджиния; назначен инженером-студентом, ROTC, в лагере Ли, штат Вирджиния, с обязанностями инструктора лагеря.
- Апрель 1918 г. Прикомандирован к 44-му инженерному корпусу и служил командиром роты в форте Бенджамин Харрисон, Вирджиния, и Кэмп-Мерритт, Нью-Джерси.
- 19 апреля 1918 г. Вышла замуж за Вирджинии Уильямс, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс.
- Август 1918 г. Уехал из Соединенных Штатов на дипломатическую службу во Францию, Англию и Россию.
- Август 1919 г. Находился в Вашингтоне, округ Колумбия, в Управлении инженеров .
- Октябрь 1919 г. Работал доцентом кафедры военной науки и тактики в Университете Западной Вирджинии, Моргантаун, Западная Вирджиния.
- Апрель 1920 г. Инструктор по мостам и гидрографической съемке, а также в качестве офицера лагеря в Camp AA Humphreys (Fort Belvoir), VA.
- Сентябрь 1920 г. Назначенный доцент кафедры военной науки и тактики и начальник инженерного подразделения ROTC Университета Западной Вирджинии, Моргантаун, Западная Вирджиния.
- Июль 1921 г. Принял на себя командование Инженерным подразделением Университета Западной Вирджинии.
- Июнь 1923 г. Офицер роты в лагере ROTC, Кэмп-Мид, Мэриленд.
- Сентябрь 1923 г. Посещал инженерную школу в Форт-Хамфри, штат Вирджиния.
- Июнь 1924 г. Назначен ответственным за снабжение в роте, инструктором по инженерному делу и офицером столовой в Кэмп-Нокс, Кентукки.
- Июль 1924 года Инструктор 113-го инженера Национальной гвардии Индианы в Гэри, Индиана.
- Июль 1928 г. Военный помощник по изысканиям и расследованиям, Бонне Карре Водосброс, а также помощник офицера по проектированию в районе реки Новый Орлеан, Новый Орлеан, Лос-Анджелес.
- Сентябрь 1930 г. Служил командиром роты 11-й инженерной роты Е в Коросале, департамент Панамского канала , зона канала.
- Сентябрь 1932 г. Командир роты 1- й инженерной роты в Форт-Дюпон, Делавэр и Кэмп-Дикс, Нью-Джерси.
- Июль 1933 г. Командовал 1224-й ротой CCC в Кларкии, Айдахо, Форт-Дюпон, Делавэр, Кэмп-Льюис, Делавэр, и Кэмп-Дикс , Нью-Джерси.
- Июнь 1934 г. Командир роты, строительство в Кэмп-Дикс, штат Нью-Джерси.
- Декабрь 1934 г. Командир роты, обычная гарнизонная подготовка в Форт-Дюпон, Делавэр.
- Сентябрь 1935 г. Назначен командиром роты 29-й инженерной роты А, дислоцированной в Форт-Стивенсе, Орегон, и Форт-Берри, Калифорния.
- Сентябрь 1938 г. Назначен помощником исполнительного директора на дежурстве по реке и гавани и окружным инженером, отвечающим за все работы на реке Миссури , и размещен в Омахе, штат Небраска.
- Май 1942 года. Командовал 332-м инженерным полком в лагере Клэрборн, Лос-Анджелес, а также служил за границей в Европе.
- Июль 1942 г. Полковник Свенхолт уехал из Соединенных Штатов на дипломатическую службу и находился в Англии, Франции и служил командиром полка 332-го инженерного полка общего обслуживания .
- Ноябрь 1945 г. Назначен на должность начальника инженерной службы, Вашингтон, округ Колумбия.
- 8 мая 1952 г. Умер в Тусоне, округ Пима, штат Аризона .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ 'Jonas Swenholt, 67, Смертельно Пораженный,' Wisconsin State Journal, 9 марта 1923, стр. 10
- ^ «История округа Дейн: биографические и генеалогические», т. 1, Элиша Уильямс Киз, Western Historical Association: 1906, Hon. Йонас Свенхолт, стр. 870-871
- ^ «Почести и награды» (PDF) . Архивировано из оригинального (pdf) сентября 2005 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ The Sheboygan Daily Press, пятница, 3 апреля 1908 г.
- ↑ (Мэдисон) Кэпитал Таймс, пятница, 24 октября 1919 г.
- ↑ (Мэдисон) Кэпитал Таймс, четверг, 6 января 1921 г.
- ↑ (Мэдисон) Кэпитал Таймс, понедельник, 5 июня 1922 г.
- ↑ The (Gary, IN) Times, понедельник, 16 августа 1926 г.
- ↑ The La Crosse Tribune and Leader-Press, четверг, 12 мая 1932 г.
- ↑ Свет Сан-Антонио, 23 августа 1935 г.
- ↑ The Chehalis (Вашингтон) Bee-Nugget, пятница, 16 октября 1936 г.
- ^ Централии Daily Chronicle , среда 13 января 1937
- ↑ The Nebraska State Journal, четверг, 24 ноября 1938 г.
- ↑ Waterloo Daily Courier, воскресенье, 5 января 1941 г.
- ↑ The Nebraska State Journal, среда, 5 февраля 1941 г.
- ↑ The Nebraska State Journal, среда, 19 февраля 1941 г.
- ↑ The Nebraska State Journal, воскресенье, 2 марта 1941 г.
- ↑ The Nebraska State Journal, вторник, 4 марта 1941 г.
- ↑ Tucson Daily Citizen, пятница, 9 мая 1952 г.
- «Мост к победе», Уорренсбург, Миссури, Честер В. Николс
Внешние ссылки
- Веб-страница 332-го инженера
- Биография баскетболиста