Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с ПЛК Henry Boot )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Генри Бут
ТипЧастный
LSE :  BHY
ПромышленностьСтроительство ,
Земля и Имущество
Основан1886 г.
Штаб-квартираШеффилд , Англия
Ключевые люди
Джейми Бут, ( председатель )
Тим Робертс, ( генеральный директор )
Доход397,1 миллиона фунтов стерлингов (2018) [1]
49,2 миллиона фунтов стерлингов (2018) [1]
40,4 миллиона фунтов стерлингов (2018) [1]

Henry Boot PLC - британская компания по строительству и развитию недвижимости , котирующаяся на Лондонской фондовой бирже . Он был размещен на Лондонской фондовой бирже в 1919 году [2], став первым из когда-либо котируемых застройщиком. Между войнами Генри Бут построил больше домов (государственных и частных), чем любая другая компания. [3]

История [ править ]

Генри Бут (1851-1931) родился в семье фермера в небольшой деревне Хили недалеко от Шеффилда . [4] Генри проработал семилетнее ученичество и в общей сложности 20 лет проработал в местных строительных фирмах, прежде чем в 1886 году начал работать самостоятельно. Новый бизнес быстро перешел от подработки к более крупным государственным контрактам и жилищным проектам. Старший сын Генри Чарльз Бут (1874-1945) присоединился к бизнесу после окончания школы (предположительно, вскоре после начала бизнеса), и именно он превратил Henry Boot & Sons в один из самых успешных строительных и жилищных предприятий в период между войнами. [5]

Генри ушел на пенсию до начала Первой мировой войны, оставив Чарльза управляющим директором. [2] Как и в случае со многими другими строительными предприятиями, война расширила круг контрактов: Генри Бут и сыновья построили лагерь британской армии в Каттерике в Йоркшире ; Аэродром RAF Manston около Рамсгейта ; станция Air Calshot Naval в Calshot в Хэмпшире ; Военно-морская база Тиз ; армии США Rest Camp и больницы в Саутгемптоне и Chepstow военный госпиталь . Компания также построила более тысячи военных зданий и более 50 миль дорог и канализационных сетей. [5]

Чарльз Бут очень интересовался жильем, и как только военные действия закончились, он начал крупную программу жилищного строительства - как государственного, так и частного секторов. Компания была открыта в конце 1919 года для привлечения 300 000 фунтов стерлингов нового капитала для финансирования этих планов. Проспект показал, что Компания работает в Лондоне и Бирмингеме, а также в Шеффилде, и в нем зафиксировано, что «были приняты предварительные меры для немедленного заключения нескольких крупных жилищных контрактов, включающих строительство нескольких тысяч домов». [2] В 1920-е годы жилищное строительство в основном предоставлялось местным властям; По состоянию на конец десятилетия в отчетах Компании говорилось, что для местных властей было построено около 20 000 домов. В 1930-х годах акцент сместился на частную застройку, и Генри Бут стал крупным застройщиком жилых комплексов, как для продажи, так и для аренды. В 1933 году был создан Первый национальный фонд специально для развития и управления поместьями, сдаваемыми в аренду по низкой ставке. [3]

В начале 1935 года Компания привлекла еще 400 000 фунтов стерлингов привилегированного капитала для финансирования расширения. В Проспекте эмиссии указано, что Компания построила около 30 000 домов с 1920 года. [6] Существует некоторая неопределенность относительно того, сколько домов было построено в межвоенный период. В «Краткой истории» компании упоминается 80 000 человек, но сам Чарльз Бут в отдельных случаях упоминал более низкие цифры. В 1943 году «Я занимаюсь строительством более пятидесяти лет, и мои предприятия… построили более 60 000 домов; [7] и в 1944 году «как строитель более пятидесяти тысяч домов» [8] Цифра 60 000 считается наиболее подходящей. [3] Дома стали называть Сапогами ; [9] многие из них к 1980-м годам страдали от карбонизации . [10]

Масштабная программа жилищного строительства компании не исключала традиционного общестроительного бизнеса. Офис в Париже был открыт сразу после окончания Первой мировой войны, и Бут занимался восстановлением разрушенных войной городов. В 1920 году были открыты офисы в Афинах и Барселоне . Одним из крупнейших контрактов того времени был греческий ирригационный контракт на 10 млн фунтов стерлингов, заключенный в 1927 году; [5] однако в Протоколе 1935 г. записано, что бухгалтерские книги не были получены из Греции, и контракт не был завершен до 1952 г. [3] Широкий спектр строительных проектов, выполненных Boot дома и в Европе, включал гавани, железные дороги, дороги, школы и больницы, но наиболее известная для Boot схема - Pinewood Studios - была начата в 1935 году [5].

Вторая мировая война привела к прекращению жилищного строительства, и ресурсы были сосредоточены на потребностях военного времени. В 1939 году уже началась работа всех трех служб, и военные усилия Бута включали аэродромы, артиллерийские заводы и госпитальные лагеря. Бут был также одним из основных подрядчиков, участвовавших в строительстве портов Mulberry Harbour . [5]

Чарльз Бут умер в 1945 году, и Компания больше никогда не стала той силой, которой она была в период между войнами. В частности, выпуск жилья оставался значительно ниже довоенного уровня, поскольку управление находилось под контролем членов семьи, более заинтересованных в строительстве: на протяжении 1960-х годов Бут в среднем производил не более 200 домов в год. [3] Однако одна особенность, которая была уникальной для Boot, заключалась в том, что в 1965 году он сформировал собственное строительное общество - The Banner Building Society (Boot перенес свой головной офис в Banner Cross Hall.в Шеффилде в 1932 году). Многие из домов, построенных Бутом в 1930-е годы, финансировались за счет ипотечных кредитов, созданных самим Бутом, и Бут перевел эти закладные в Banner; государственные депозиты постепенно переносились в Banner, что позволяло Boot постепенно выводить собственный капитал. Эта структура не пользовалась популярностью у Регистратора дружественных обществ, и Баннер был в конечном итоге продан Строительному обществу Среднего Шира в 1982 г. [3]

В 1970-е годы Генри Бут укрепил свой бизнес в области железнодорожного машиностроения и значительно увеличил объем работы за рубежом. Компания поставила все пути для транзитной железной дороги в Гонконге ; были и другие контракты на железную дорогу Коулун-Кантон и в Сингапуре. [5]Однако в 1985 году группа потеряла 7 миллионов фунтов стерлингов. в первую очередь в зарубежном строительстве, а в следующем году Джейми Бут (внук младшего брата Чарльза Эдварда) был назначен управляющим директором. Акцент группы был изменен: традиционный бизнес в области железнодорожного машиностроения был продан в 1988 году, а строительство частного жилья постепенно увеличивалось - продажи выросли до 700 в год к 2001 году. Два года спустя компания сослалась на конкурирующие денежные требования со стороны подразделений собственности и заводов. и жилой блок был выставлен на продажу: он был продан Уилсону Боудену за 48 миллионов фунтов стерлингов. [3] Сегодня инвестиции в недвижимость и девелопмент, развитие земельных участков и строительство описаны как основные направления деятельности группы. [5]

Операции [ править ]

Группа состоит из следующих подразделений: [1]

  • Henry Boot Developments работает на рынке девелопмента недвижимости Великобритании.
  • Hallam Land Management - это подразделение компании, занимающееся стратегическим продвижением земли и планирования.
  • Henry Boot Construction обслуживает как государственных, так и частных клиентов во всех секторах строительства.
  • Banner Plant Limited - это компания по аренде растений.
  • Stonebridge Homes Limited - это совместный жилищный бизнес на севере Англии.
  • Road Link (A69) Limited имеет 30-летний контракт с Агентством автомобильных дорог на содержание магистральной дороги A69.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Годовые результаты 2018» (PDF) . Генри Бут . Проверено 10 апреля 2019 .
  2. ^ a b c Проспект Генри Бут и сыновья (Лондон), 1919.
  3. ^ a b c d e f g Веллингс, Фред: Словарь британских домостроителей (2006) Troubador. ISBN 978-0-9552965-0-5 , 
  4. ↑ Рон Бейнс: Семья ботинок (1998)
  5. ^ a b c d e f g "Краткая история группы компаний Генри Бут" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 7 апреля 2012 года .
  6. ↑ Генри Бут и Проспект сыновей, 1935 г.
  7. ^ Дома Чарльза Ботинки, построенные частным предприятием 1943
  8. ^ Чарльз Бут Послевоенные дома июнь 1944 г.
  9. ^ Веллингс, Фред (2006). Британские домостроители: история и анализ . Блэквелл. п. 43. ISBN 978-1-4051-4918-1.
  10. ^ Парнем, Фил; Крис Риспин (2001). Оценка жилой недвижимости (3-е иллюстрированное изд.). Тейлор и Фрэнсис. С. 300–302. ISBN 978-0-419-22570-6.