Пара багги Генри Сет Тейлор является первым известным автомобилем , построенным в Канаде . Он был построен Генри Сетом Тейлором, часовщиком и ювелиром из Станстеда , Квебек, в 1867 году. Он был открыт в том же году на осенней ярмарке в Станстеде. [1] [2] Вскоре после этого автомобиль врезался в ручей. [3]
Описание [ править ]
Багги был смоделирован по образцу построенного в США парового автомобиля, который Тейлор видел в 1864 году. Он был спроектирован Тейлором с угольным котлом для перевозки. Полностью сжатый пар использовался для перемещения поршня, прикрепленного к задней оси, для движения вперед. Автомобиль не имеет задней передачи и тормозов. Он мог двигаться со скоростью 20 км / ч (12 миль в час). [1] Автомобиль имеет тонкие металлические полосы, изогнутые по краям колес, вместо резиновых шин. Он приводится в действие двухцилиндровым котлом, установленным за водителем. Пар вырабатывается в вертикальном котле, работающем на угле, который соединен резиновыми шлангами с баком для воды емкостью 6 галлонов, расположенным между передними колесами. [4] В транспортном средстве нет ящика для угля, но есть место для хранения кускового угля или древесины под сиденьем водителя.[1]
Автомобиль весит 500 фунтов (230 кг). Котел (согласно проекту) может выдерживать давление 60 фунтов (27 кг). Это был единственный построенный экземпляр, не предназначенный для массового производства; скорее, он выставлялся как диковинка на ярмарках в окрестностях. [5]
История и сохранение [ править ]
Автомобиль лежал в разобранном виде в сарае, где сгнили дрова от кузова и колес; он был обнаружен в 1950-х годах и был куплен и позже восстановлен американским коллекционером Ричардом Стюартом. В 1983 году он был приобретен у Стюарта Канадским музеем науки и техники в Оттаве , где и остается с тех пор. [1] Оригинальная латунная конструкция вокруг цилиндров и масляных крышек оказалась в «фантастическом состоянии», но котел заменялся дважды. [1]
СМИ [ править ]
Автомобиль изображен на марке стоимостью 43 цента, выпущенной Почтой Канады в 1993 году как часть серии « Исторические наземные автомобили ». [6]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г е Шульц, Джонатан (12 февраля 2015 г.). «Старое золото: паровой багги Генри Сета Тейлора» . BBC Autos . BBC . Проверено 23 февраля 2015 года .
- ^ "Генри Сет Тейлор Паровая Багги, 1867" . Виртуальный музей . Канадский музей науки и техники. 2011 . Проверено 23 февраля 2015 года .
- ↑ Знак Канадского музея науки и техники, фото сделано пользователем, загрузившим его (22 февраля 2015 г.). «Знак Steam Buggy» . flickr . Проверено 23 февраля 2015 года .
- ^ Bubbers, Мэтт (9 ноября 2012). «Рассказ о первой машине Канады» . AutoFocus.ca . Bell Media.
- ^ Forani, Джонатан (19 февраля 2015). «Вначале был Генри - Тейлор, а не Форд» . Звезда Торонто . Торонто . Проверено 24 февраля 2015 года .
- ^ "Каталог марок: Марка‹ Генри Сет Тейлор Паровая багги, 1867 " . colnect.com . 2015 . Проверено 24 февраля 2015 года .
