 | |
  | |
 | |
| Место расположения | Норт Вайлдвуд , Нью-Джерси |
|---|---|
| Координаты | 39 ° 0′24 ″ с.ш., 74 ° 47′32 ″ з.д. / 39,00667 ° с.ш.74,79222 ° з.д. Координаты: 39 ° 0′24 ″ с.ш., 74 ° 47′32 ″ з.д. / 39.00667°N 74.79222°W |
| Год постройки | 1874 г. |
| Год первый зажег | 1874 г. |
| Автоматизированный | 1964 г. |
| Фонд | Деревянные сваи |
| Строительство | Дерево |
| Форма башни | Квадрат |
| Высота башни | 57 футов (17 м) |
| Фокусная высота | 17 метров  |
| Оригинальный объектив | Линза Френеля четвертого порядка |
| Классифицировать | 13 морских миль (24 км; 15 миль) |
| Характеристика | Белый свет мигает каждые 10 секунд |
| Наследство | место, внесенное в Национальный реестр исторических мест |
Маяк Херефорд | |
 Недатированная фотография береговой охраны США | |
| Место расположения | First and Central Aves., North Wildwood, Нью-Джерси |
| Площадь | 1 акр (0,40 га) |
| Архитектор | Пол Дж. Пельц |
| Архитектурный стиль | Палка / Истлейк |
| NRHP ссылка No. | 77000859 [1] |
| Добавлено в NRHP | 20 сентября 1977 г. |
Хирфорд Впускной свет исторический маяк находится в North Wildwood в Кейп-Мей , Нью - Джерси , США, расположенный на юго - западном берегу Херефордском входе в северной части Five Mile Beach. Его строительство было завершено, и он вступил в строй в 1874 году.
50-футовая (15-метровая) башня и ее маяк видны на расстоянии до 13 морских миль (24 км; 15 миль). [2]
История [ править ]
Залив Херефорд, Северный Вайлдвуд, Нью-Джерси, Соединенные Штаты (ранее Англси, Нью-Джерси) впервые использовались китобоями в 17 веке. Хотя этот район был посещаемым, условия окружающей среды, такие как подвижные песчаные отмели и сильные течения, вызвали повод для беспокойства, и в 1849 году вдоль залива была построена спасательная станция. В связи с ростом количества кораблекрушений по всей Америке, Служба спасения жизней Соединенных Штатов была основана 22 года спустя, и более крупная Спасательная станция заменила существующую. Пробыв на заливе Херефорд всего один год, Служба спасения жизни Соединенных Штатов признала необходимость в маяке и включила в свой годовой отчет, что «небольшой огонь, скажем, четвертого порядка, почтительно рекомендуется для этого места, как и иметь важное значение для торговли углем и для пароходов, курсирующих по заливу и реке Делавэр, и отмечать вход в залив,где есть хорошая гавань для небольших прибрежных судов ".[2] Наконец, 10 июня 1872 года Конгресс выделил средства на строительство фонаря четвертого порядка вдоль береговой линии Нью-Джерси. 7 июля 1873 года Хамфри С. Кресс продал участок площадью 1,5 акра (0,61 га) правительству США за 150 долларов. Маяк был спроектирован Полом Дж. Пелцем , который также спроектировал сестринские станции Херефорд-Инлет, Point Fermin Light в Сан-Педро, Калифорния, East Brother Island Light в Ричмонде, Калифорния, Mare Island Light в проливе Каркинес, Калифорния (снесен в 1930-х годах) , Point Hueneme Light в Калифорнии (заменена в 1940 году) и Point Adams Light в штате Вашингтон (сожжена Lighthouse Service в 1912 году), все в основном в одном стиле. ВИнженерный корпус армии США приступил к строительству маяка 8 ноября 1873 года по проекту Пельца и завершил его 30 марта 1874 года. 11 мая 1874 года в «Извещении для моряков» было объявлено о включении фонарей на море. северный конец Пяти-Майл-Бич. [2]
Маяк Херефорд-Инлет выдержал множество потенциальных опасностей. Одна из отмеченных экологических опасностей включала шторм, обрушившийся 8–12 сентября 1889 года. Согласно сообщениям «Среднеатлантические ураганы», шторм «произошел, когда [ураган] остановился у берегов… вызвав эрозионный, окутывающий прибой и частично или полностью покрывший многие из них. барьерные острова ". [3]Многие жители исторического Англси сбежали к маяку в поисках убежища. Более сильный шторм в августе 1913 года принес воду опасно близко к маяку, повредив фундамент и поставив под угрозу строение. Маяк был временно закрыт, а конструкция перенесена на 150 футов (46 м) на запад. Он вновь открылся в 1914 году. Позднее в 1938 году зданию угрожал пожар, когда нынешний хранитель Фердинанд Хайнцман красил здание. Согласно Lighthouse Friends, «береговой охрана… заметил густой дым, исходящий из одного из окон наверху, вызвал пожарную часть, а затем предупредил жителей о неминуемой опасности». Хайнцман попытался потушить пожар, но огонь остановил его. "Неустрашимый, он раздобыл лестницу и садовый шланг,он поднялся на второй этаж и потушил огонь через окно… и спас маяк… Расследование установило, что самовозгорание вызвало пожар ».
Фонарь был выведен из эксплуатации в 1964 году, когда Береговая охрана США построила автоматизированную каркасную осветительную вышку. Спорный вопрос относительно того, когда маяк и примыкающая к нему Спасательная станция были переданы подразделению морской службы полиции штата Нью-Джерси . Утверждается, что передача произошла в 1963 году, незадолго до строительства башни, другие говорят, что это произошло, когда здания больше не были нужны. Станция спасения жизни и сегодня используется полицией штата Нью-Джерси, однако маяк был заколочен и оставался неиспользованным до 1982 года, когда местные жители подали прошение о захвате здания. В 1986 году свет (DCB-24) был перенесен из остовной башни в маяк. Территория была захвачена North Wildwoodсмотритель парков Стив Мюррей. На момент закрытия маяка он был выкрашен в белый цвет с красной окантовкой и голубыми ставнями; в 2003 году ему был восстановлен исторически точный цвет желтого цвета. Нынешний маяк VRB-25 был установлен 19 июля 2018 года. В качестве активного средства навигации маяк на вышке маяка продолжает обслуживаться Береговой охраной США.
Сегодня маяк Херефорд-Инлет функционирует как действующий маяк и музей. Он работает под управлением города Северного Уайлдвуда и Исторической комиссии города Северный Вайлдвуд. Маяк внесен в Национальный и Государственный реестры исторических мест с 1977 года [4] и является частью тропы прибрежного наследия Нью-Джерси. Он управляется и поддерживается за счет денег, полученных за счет пожертвований и проектов по сбору средств Lighthouse.
Хранители [ править ]
Джон Марке служил первым смотрителем маяка менее трех месяцев, прежде чем утонул, когда его лодка перевернулась по возвращении с материка. Следующий вратарь, Фрилинг «капитан» Хьюитт, ветеран Гражданской войны в США, проработал на этой должности дольше всех - 45 лет.
См. Также [ править ]
- Список музеев Нью-Джерси
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси
Примечания [ править ]
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ a b c «Уведомление морякам» . Lighthousefriends.com. 2 сентября 1982 . Проверено 24 сентября 2012 года .
- ^ "Midatlantichurricanes.com" . www.MidAtlanticHurricanes.com . Архивировано из оригинала на 6 июля 2013 года . Проверено 19 октября 2017 года .
- ^ «Усилия по сохранению позволяют сиять маяку Нью-Джерси» . NJ.com . Май 2013 . Проверено 19 октября 2017 года .
Ссылки [ править ]
- Кромптон, Сэмюэл Уиллард. Книга Маяка . Barnes and Noble Books, Нью-Йорк, 1999. ISBN 0-7607-1135-6 .
- Визи, Дэвид. На страже берега Нью-Джерси :: Маяки и спасательные станции. Издательство Аркадия, 2000.
- Коул, Джон Янг и Генри Хоуп Рид. Библиотека Конгресса: искусство и архитектура здания Томаса Джефферсона. WW Norton & Company, 1997.
- Джонс, Рэй. Среднеатлантические маяки, 2-е место: река Гудзон до Чесапикского залива. Глобус Пекуо, 2005.
- Уойс, Кевин. Факты и фотографии Джерси-Шор. Lulu.com, 2007.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме световой станции Херефорд-Инлет . |
- Официальный сайт
- Информация о Историческом фонде Нью-Джерси
- Маяк Херефорд-Инлет Норт-Вайлдвуд, Нью-Джерси
- Маяк Херефорд-Инлет в Lighthouse Friends
- NJ Historic Trust
