В 1960 году Heron Plastics из Гринвича , Лондон, зарекомендовала себя как производитель кузовов из стеклопластика для специальных автомобилей Austin 7 . Один из них был использован в качестве основы для оригинальной Diva GT в 1961 году. К этому времени Heron также построил собственное купе Europa, хотя они не дебютировали с ним до 1962 года на выставке Racing Car Show.
Автомобиль имел стальное каркасное шасси с выносными опорами в носу и корме для поддержки ходовой части. Как было заявлено, поперечные рычаги и независимая подвеска с винтовой пружиной обеспечивали хорошую управляемость. Передние тормоза были дисковыми, а задние - барабанными. Кузов из стеклопластика был прикреплен к этому шасси и фанерному днищу. Двигатель представлял собой рядный четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением цилиндров от Ford с объемом двигателя 997 куб. См или 1500 куб. См. С более мощным двигателем, время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) составляло 8,5 секунды, а максимальная скорость составляла 115 миль в час (185 км / ч).
Европа была продана в полностью подстриженной компоненте формы в £ 580 или в частично построенной форме при Е 730.
Только 12 экземпляров были произведены до того, как Europa была закрыта по финансовым причинам в 1964 году.
Питер Монтеверди «s МВМ Tourismo был основан на Europa.
Рекомендации
- Специальные спортивные автомобили Питера Дж. Филби (1974)