Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Характерные выступы рулевой трубы Hetchins

Hetchins , первоначально Hetchins Lightweight Cycle Specialists , упрощенная до Hetchins Lightweights с 1993 года, представляет собой марку велосипедных рам. Он получил свое название от основателя фирмы Хаймана Хетчина.

История [ править ]

Хайман Хетчин был русским евреем, который бежал от большевистской революции около 1917 года и поселился в Великобритании. К 1922 году Хетчин открыл магазин на Seven Sisters Road, Tottenham, North London, где продавал бытовую технику, включая граммофоны, ноты, пластинки из шеллака со скоростью вращения 78 об / мин, а позже и велосипеды. [Примечание 1] [Примечание 2] [1] [2] Сначала Hetchin перепродавал велосипеды серийного производства, включая Raleigh и Rudge.

Джек Денни был лондонским строителем каркасов, у которого был магазин по адресу 194 Wandsworth Road, недалеко от Seven Sisters Road. [Примечание 1] Денни экспериментировал с инновационным дизайном, включающим изогнутые стойки; Хетчин осознал маркетинговый потенциал дизайна, сотрудничал с Денни и запатентовал дизайн в 1934 году. [3] [2] С тех пор Хетчин прекратил перепродавать другие марки велосипедов и производил и продавал только свои собственные.

Партнерство вскоре принесло награды в виде побед на Олимпийских играх и чемпионатах мира в 1936 году. После этого продажи были высокими, достигнув довоенного пика - более 600 кадров в 1938 году и 500 в 1939 году. В годы войны производство упало до менее 200 кадров на год; продажи не восстанавливались до 1953 года. [4] Это замечательные цифры для магазина, который состоял из одного человека, который занимался продажами и маркетингом (Хайман Хетчин), и одного строителя рам (Джек Денни). В 1950-х годах была привлечена дополнительная помощь, состоящая из нарезчиков проушин (в том числе Кена Джейнса) и строителей рам (в основном Боба Стратфулла и Стэна Брума). [5] Партнерство продолжилось после смерти Хаймана в 1961 году, когда его бизнес взял на себя сын Хаймана Альфред («Альф»).

Помимо запатентованных фигурных (или «ярких») перьев, рамы Hetchin были (и остаются) известными благодаря декоративным ушкам, часто вырезанным вручную. Другие дизайнерские инновации приписываются Хетчину / Денни, например, рифленая подседельная труба на шестидневных гонках (это приближает заднее колесо к подседельной трубе, чем на обычных велосипедных рамах, сокращая колесную базу). [6] Хетчин на протяжении многих лет поддерживал многих гонщиков и гоночные команды, особенно участников трека и шестидневных соревнований.

В 1974 году магазин переехал в Саутенд-Он-Си (вынужденно из-за изменения зонирования собственности Тоттенхэма). Альф продолжал управлять бизнесом до выхода на пенсию в 1986 году, когда он продал магазин лондонскому бизнесмену. На короткое время Hetchins и Bob Jackson Cycles (Лидс) были объединены, но в 1993 году эти две марки разделились. С 1993 года деятельность Hetchins была сосредоточена в Престоне (Великобритания) под управлением Дэвида Миллера; Текущий конструктор рам - Пол Райли. [7]

Джек Денни родился в 1906 году и умер в 1991 году. Альф Хетчин родился 24 сентября 1923 года и умер в возрасте 72 лет, через несколько лет после Джека Денни. [7]

Hetchins Lightweights продолжает производить велосипедные рамы из стали с проушинами на заказ. На сегодняшний день (2015 г.) изготовлено около 12 000 кадров, считая с 1934 г., из которых, как известно, сохранились около 16%. Рамы пользуются большим спросом у коллекционеров. [ необходима цитата ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Хилари Стоун исследовала это в справочниках улицы Келли 1914-1934.
  2. ^ Джон Лиффен подтвердил это в прейскурантах и ​​списках избирателей.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Weldon, Flash (2007). Гейне, Ян (ред.). "Хетчины - яркое пребывание и богато украшенные ушки". Vintage Bicycle Quarterly . Vol. 5 шт. 4. Сиэтл, Вашингтон. С. 38–42.
  2. ^ a b Пенн, Роберт (26 апреля 2011 г.). «Бриллиантовая душа». Все дело в велосипеде: погоня за счастьем на двух колесах . Блумсбери Паблишинг США. п. 39.
  3. ^ Велдон. «Описание патента № 443 545; факсимильная связь» . Hetchins.org.
  4. ^ Стоун, Хилари (весна 2001 г.). Клейтон, Ник (ред.). «Нумерация кадров Hetchins, номера производства и продажи». Костолом, Журнал Клуба Ветеранов Велосипеда . Vol. 16 нет. 155. Чешир, Великобритания. С. 40–41.
  5. ^ Велдон. «История производства Hetchins, табели учета рабочего времени строителей, любезно предоставлены Hetchins Lightweights» . Hetchins.org.
  6. ↑ О'Нил, Хью (сентябрь 1982 г.). «Знак отличия». Журнал велосипедов . С. 31–35.
  7. ^ a b Велдон, Флэш. «Hetchins, последующая история марки» . Hetchins.org . Хетчины.
  • Лиффен, Джон (зима 1997 г.). Клейтон, Ник (ред.). «Истоки цикла бизнеса Hetchins». Костолом, Журнал Клуба Ветеранов Велосипеда . Vol. 15 нет. 145. Чешир, Великобритания. С. 20–25.
  • Галло, Лино (май – июнь 2015 г.). Фатини, Массимо (ред.). "Хетчины: английское барокко [английское барокко]". Biciclette d'Epoca (на итальянском языке). №13. Милан, Италия. С. 42–49.

Внешние ссылки [ править ]