Главная линия Хидака
Главная линия Хидака (日高本線, Hidaka-honsen ) — железнодорожная линия на Хоккайдо , Япония, управляемая компанией Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), между станцией Томакомай в Томакомай и станцией Самани в Самани , проходящая вдоль побережья субпрефектуры Хидака . . Услуги на участке линии протяженностью 116,0 км (72,1 мили) за станцией Мукава .были приостановлены на неопределенный срок с января 2015 года из-за урагана. Этот участок был закрыт 1 апреля 2021 года и заменен автобусом. Закрытие этого участка сделало линию самой короткой в Японии, которая была классифицирована как «магистральная линия», всего 30,5 км (19,0 миль), что превышает длину главной линии Румои , составляющую 50,1 км (31,1 мили), которая ранее была кратчайший.
Первый участок был открыт в октябре 1913 года Легкой железной дорогой Томакомай (苫小牧軽便鉄道, Tomakomai Keiben Tetsudō ) , курсировавшей между Томакомаем и Саруфуто (佐瑠太) (современный Томикава ). [1] Участок между Саруфуто и Сидзунай находился в ведении железной дороги Хидака Такушоку (日高拓殖鉄道, Хидака Такушоку Тэцудо ) . Обе линии были легкими железными дорогами с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ). [2]
Линии были национализированы 1 августа 1927 года и объединены в одну линию Хидака. [2] Ширина колеи была увеличена до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) между Томакомай и Саруфуто 26 ноября 1929 г. и между Сарафуто и Сидзунай 10 ноября 1931 г. [2] Линия была продлена от Сидзунай до Хидака-Мицуиси на 15 декабря 1933 г., Уракава 24 октября 1935 г. и Самани 10 августа 1937 г. [2]
После повреждения ураганом между станциями Ацуга и Окарибе 8 января 2015 г. [3] железнодорожное сообщение было приостановлено на участке 116,0 км (72,1 мили) за станцией Мукава, а автобусы предоставили замену. Дальнейший ущерб линии был нанесен тайфуном 17 12 сентября 2015 года, и дата возобновления железнодорожного сообщения за пределами Мукавы не установлена. В декабре 2016 года JR Hokkaido объявила, что отказалась от планов по открытию приостановленного участка линии, и ведет переговоры с соответствующими местными органами власти. [1]
Из-за низкого пассажиропотока и очень высоких затрат на техническое обслуживание, включая береговую оборону между Ацугой и Окарибе, JR Хоккайдо провел несколько встреч и конференций с 7 городами вдоль подвесного участка линии, предложив отказаться от ремонта линии и заменить его автобусом. оказание услуг. В ноябре 2019 года 6 из 7 городов согласились заменить поврежденный участок автобусным сообщением. Однако город Уракава по- прежнему настоятельно требовал ремонта всей линии; Мэр Уракавы рассудил, что «развивающейся» скоростной автомагистрали Хидака потребуется некоторое время, чтобы добраться до города, поэтому необходимо, чтобы линия оставалась в эксплуатации.
В сентябре 2020 года, после 5 лет различных встреч и дискуссий, многие из которых сопровождались обширными спорами и разногласиями, все 7 городов в конечном итоге пришли к решению вместе с JR Хоккайдо отказаться от поврежденного участка и заменить его автобусным сообщением. Участок протяженностью 116,0 км (72,1 мили) был официально закрыт 1 апреля 2021 года. [4]
