Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hinckley Yachts , основанная в 1928 году, производит, обслуживает и продает роскошные парусные и моторные лодки. Компания базируется в штате Мэн , США. Компания разработала яхтенные технологии, включая композитные материалы JetStick и Dual Guard, и была одним из первых разработчиков корпуса из стекловолокна. В настоящее время у Hinckley есть сервисные верфи в семи местах на восточном побережье Соединенных Штатов, что делает его одним из наиболее интегрированных предприятий водного транспорта в Соединенных Штатах. [ необходима цитата ] В настоящее время линейка яхт Хинкли включает лодки размером от 29 до 55 футов. Все яхты Hinckley строятся на заказ с индивидуальной настройкой внутренней и внешней косметики в соответствии с требованиями покупателя.

История [ править ]

Компания Hinckley была основана в 1928 году Бенджамином Б. Хинкли после того, как он приобрел небольшую верфь в Southwest Harbour, ME. В 1932 году сын Бенджамина, Генри Р. Хинкли, выпускник инженерного факультета Корнелла, взял на себя управление компанией. 36-футовая «рыбацкая моторная лодка», получившая название «Рутиолин», построенная в 1933 году, была первой лодкой Хинкли. [1] Пять лет спустя, в 1938 году, Hinckley выпустил свой первый парусник, 28-футовый шлюп Sparkman & Stephens . Хинкли произвел 20 таких шлюпов, что сделало их первой серийной производственной линией компании. Отойдя от судостроения, Хинкли в 1940 году открыл компанию Manset Marine Supply Company, для которой он разработал множество фитингов для топливных баков, стоек, палубных плит и тому подобного, которые используются до сих пор. [1]

В начале Второй мировой войны Хинкли занялся производством лодок военного назначения. В конце войны вклады Хинкли составили почти 40% всех военных судов , построенных в штате Мэн, для которых компания была награждена двумя войсковыми ВМФ за выдающиеся достижения в 1942 и 1943 годах «Э» [ править ] Производство Хинкли прогулочных катеров началась вскоре после войны. [1]

В 1945 году было создано парусное судно Sou'wester. Было построено 62 оригинальных Sou'Westers, что сделало его крупнейшим флотом крейсерских лодок единой конструкции своего времени. [1] В 1950-х годах Хинкли начал экспериментировать с использованием стекловолокна для изготовления корпусов своих яхт. Его первая лодка из стеклопластика, парусник Bermuda 40, была выпущена в 1959 году. Последней деревянной лодкой, построенной Хинкли, была Osprey 1960 года. На протяжении 1960-х годов компания поставляла навигационные системы вместе с автопилотом и гротами с электрическим приводом . [1]

В 1979 году Генри Хинкли продал компанию Ричарду Такеру. Такер нанял Уильяма Мойера для управления компанией, где он курировал разработку Sou'wester 42. Из-за рецессии начала 80-х рынок роскошных парусных лодок пережил тяжелые времена, и Такер принял решение продать компанию. В 1982 году сын Генри Боб выкупил компанию с помощью своего делового партнера Шепарда МакКенни. В 1989 году они выпустили первую моторную лодку из стекловолокна Хинкли, получившую название «Талария». Последняя из Bermuda 40 была произведена в 1991 году, в результате чего общее количество выпущенных B40 за 32 года эксплуатации достигло 203. [1]

Хинкли стала первой американской лодка компанией использовать технологию скупиться (способ изготовления композиционного материала с практически не летучими органическими соединениями выбросов) в своих яхтах, для которых Хинкли была награждена Агентство США по охране окружающей среды экологической премия за заслуги «s в 1994 году [ необходимая цитата ] Также в 1994 году компания впервые применила технологию реактивного движения. [1]

Компания снова перешла в новое владение в 1997 году, когда она была куплена The Bain, Willard Companies примерно за 20 миллионов долларов. Уильям Бейн , Ральф Уиллард и Александр Сполдинг взяли на себя операции. Под новым владельцем Hinckley начал продавать моторные лодки, оснащенные водометным приводом . Компания также разработала более совершенные методы строительства из стекловолокна, получившие название «Dual Guard», которые были направлены на создание более прочного корпуса . [1]

В 2001 году компания Bain, Willard Companies продала 51% контрольного пакета акций компании Hinckley компании Monitor Clipper Partners из Кембриджа, штат Массачусетс, за 40 миллионов долларов в виде долга и капитала. [2]

Обзор компании [ править ]

В настоящее время Хинкли ведет операции в двенадцати городах США. Из-за экономических факторов компания сократила штат сотрудников в середине 2008 года до 305 человек в конце августа 2009 года. [2] К маю 2017 года компания Hinckley наняла 685 рабочих на своих верфях, судостроении и корпоративных объектах в США. Хинкли приобрел Hunt. Яхты в августе 2014 года и Morris Yachts в следующем году. В результате приобретения были добавлены два завода по постройке лодок и одна дополнительная верфь для яхт, которые все продолжают работать.

Текущие яхты [ править ]

Текущая линейка яхт Hinckley включает семь моторных лодок длиной от 29 до 55 футов и два парусных судна длиной от 42 до 50 футов (длина каждой лодки обозначается цифрой, предшествующей ее названию). [3] Моторные лодки состоят из трех моделей Talaria, которые предлагаются с флайбриджами или без них, поэтому некоторые могут рассмотреть эти шесть моделей; две лодки для пикника; три малолитражки и одна центральная консоль. [4] Флот Talaria был впервые построен в 1989 году. [1] В настоящее время линейка включает: центральную консоль 29; Катер 29, Катер 34, Катер 38, Лодка для пикника 34, Лодка для пикника 37, Талария 43 FB / MY, Талария 48 FB / MY и Талария 55 FB / MY [1]Runabout 38 включает в себя «складной верх с гидравлическим приводом» и «все о кривых, тенях, светлых участках и отражениях». [5] Talaria 43 получила высокую оценку прессы и появилась на обложках журналов Powerand Motoryacht и Yachting в октябре 2014 года после своего появления в том же году.

Бермудские острова 40 [ править ]

Основная статья: Бермудские острова 40

Бермудский 40 , разработанный Уильямом Трипп, младший, был введен в 1959 году как первый из стекловолокна лодки Хинкли. [1] [6] По словам Джека Хорнера из spinsheet.com, «B-40 должен был стать лидером для будущего производства и сделать Хинкли ведущим североамериканским производителем яхт, выпускающим парусные яхты исключительного качества». [7] Последний B40 был построен в 1991 году, завершив свой 40-й год производства 203-м исполнением модной яхты. [1]

Лодка для пикника [ править ]

В 1994 году Хинкли выпустил первую лодку для пикника. «Было предложено много объяснений феноменального успеха лодки для пикника, но все в конечном итоге сводятся к эстетике. Извилистая форма прекрасно передает два мира, из которых возникла эта лодка, - яхты и лодки для омаров, - а ее пропорции совпадают. по сути своей приятен для морского глаза ". [8]

Стиль лодки для пикника был создан Хинкли и является зарегистрированным товарным знаком компании. Первоначально разработанный с реактивным двигателем, лодка для пикника привела к разработке JetStick. [1]

Исследования и разработки [ править ]

Хинкли представил JetStick, композитный материал Dual Guard и использование стекловолокна. Первые эксперименты со стекловолокном начались в 1950-х годах и завершились созданием B40 в 1959 году. [1] Несмотря на многочисленные критические замечания, такие как сравнение стекловолокна с «замороженными соплями», Хинкли использовал этот материал в судостроении. [9] Хинкли создал технологию Dual Guard в 1999 году, композит, состоящий из арамида и углеродного волокна , с целью создания более прочного и эффективного корпуса. [1] В 2016 году компания запустила систему удаленного мониторинга OnWatch. OnWatch использует серию датчиков для отслеживания множества точек данных на судне и передачи их через сотовую систему на серверы, которые обновляют мобильный веб-сайт (это похоже на приложение, когда вы добавляете значок OnWatch на рабочий стол своего смартфона). После входа в систему появляется домашний экран, на котором можно быстро понять, как работает ваша лодка, от технических деталей, таких как состояние двигателя, трюм, уровень заряда аккумулятора и топливного бака, до состояния вашей береговой мощности. возможность подключения. [10]

JetStick, разработанный Control Engineering, Inc., [11] впервые был использован в 1998 году. [1] Интегрированный компьютерный дизайн позволяет капитану управлять лодкой и стыковать ее с помощью джойстика. Чтобы использовать JetStick, водитель нажимает кнопку, чтобы включить режим стыковки, это, в свою очередь, отключает колесо, в то время как компьютер определяет количество носового подруливающего устройства и струи, необходимое для движения лодки в сторону. [12]

Лодки [ править ]

  • Пилот 35
  • Щиты (килевая лодка)

См. Также [ править ]

  • Список дизайнеров и производителей парусников

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-09-21 . Проверено 17 ноября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ a b https://www.nytimes.com/2009/10/10/business/10hinckley.html
  3. ^ >
  4. ^ Яхты, Хинкли. "Talarias | Hinckley Yachts" . Hinckley Yachts .
  5. ^ Хинкли Талария 40 Jet | Журнал яхтинга
  6. ^ http://www.trippdesign.net/#/about-us
  7. ^ "SpinSheet - Парусный журнал Чесапикского залива" . Архивировано из оригинала на 2008-12-08 . Проверено 17 ноября 2009 .
  8. ↑ Power and Motoryacht Октябрь 2014 г.
  9. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) на 2011-07-15 . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ Власть и журнал Motoryacht июня 2016
  11. ^ Системы рулевого управления
  12. ^ Хинкли Талария 44 Флайбридж | Журнал яхтинга

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт