Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Часть цикла статей о
Лонг-Айленд - Title.svg
Темы
Регионы

У Лонг-Айленда есть долгая зарегистрированная история от первых европейских поселений в 17 веке до наших дней. На него сильно повлияло строительство железных дорог в 19 веке, он испытал рост туризма, а также развитие городов и деревень, превратив их в одни из первых современных пригородов в Соединенных Штатах .

Поселения американских индейцев [ править ]

В момент контакта с европейцами , то ленап люди (назвали Delaware европейцев) населяли западную часть острова, и говорили манси диалект алгонкинских языковой семьи . Джованни да Верраццано был первым европейцем, зафиксировавшим встречу с этими людьми, когда он вошел на территорию нынешнего залива Нью-Йорка в 1524 году.

Восточная часть острова была заселена носителями языковой группы мохеган-монтаук-наррагансетт из той же языковой семьи, что свидетельствует об их связях с аборигенными народами, населяющими нынешние Коннектикут и Род-Айленд . Область была центральной для производства вампума , обеспечивая ресурсы, необходимые для его создания.

Племя монтаукеттов и их северные соседи

Спустя десятилетия после сокращения численности коренных американцев на Лонг-Айленде антрополог- любитель Сайлас Вуд опубликовал книгу, в которой утверждалось, что существовало несколько однородных «племен», традиционных для Лонг-Айленда; они ошибочно стали называться метоак , слово, которое не имеет известного индейского происхождения и ничего не означает ни на одном языке коренных народов Лонг-Айленда. Современные научные исследования показали, что на острове существовали две языковые группы, представляющие две культурные идентичности, как отмечалось выше, а не «13 племен», как утверждал Вуд. [1] [2] Montaukett , Unkechaug и Шиннекок нации, три группы коренных американцев, связанные с коренными жителями, все еще живут на острове.

Коренное американское название Лонг-Айленда - Пауманок , что означает «Остров, воздающий дань уважения». Более могущественные племена в окрестностях вынудили относительно мирных жителей Длинных островов платить дань и платить, чтобы избежать нападений. [3]

Колония [ править ]

Голландские и английские поселения [ править ]

Карта колоний Коннектикута, Нью-Хейвена и Сэйбрука.

Западную часть Лонг-Айленда заселили голландцы, которые назвали ее Ланге Эйлантом . У них также были ранние поселения в 17 веке на территории нынешнего Манхэттена и Статен-Айленда.

22 апреля 1636 года Карл I Английский приказал, чтобы Плимутская колония , которая претендовала на остров, но не заселила его, уступила остров Уильяму Александру . Александр через своего агента Джеймса Farret (который лично получил Shelter Island и остров Robins ) , в свою очередь продал большую часть восточного острова в колонии Нью - Хейвен и Коннектикут. [4]

Лион Гардинер был первым английским поселенцем, поселившимся на острове Гардинерс в 1637 году.

Фаррет прибыл в Новый Амстердам в 1637 году, чтобы представить свои притязания на суверенитет Англии, был арестован и отправлен в тюрьму в Голландии, где и сбежал. В мае 1640 года англичане попытались поселиться в Коровом заливе, где сегодня находится Порт Вашингтон, но были арестованы и освобождены, заявив, что ошиблись в названии. [5]

Вскоре после этого начались всерьез английские поселения на восточной окраине.

Пуритане из Нью-Хейвена, штат Коннектикут , прибыли в современный Саутолд 21 октября 1640 года. Под руководством преподобного Джона Янгса вместе с Питером Хэллоком семьи Варнавы Хортона , Джона Бадда, Джона Конклина , Уильяма Уэллса, Джона Тутхилла, Томас Мейпс, Ричард Терри, Матиас Корвин, Роберт Акерли, Захария Кори и Исаак Арнольд основали первое английское и первое белое поселение на востоке Лонг-Айленда. Они купили землю летом 1640 года у индейского племени корчауги. Корчаугское имя того, что стало Саутолдом, было Йенниок.. Саутгемптон был основан, когда поселенцы из Линна, штат Массачусетс, обосновались на землях, полученных от местной индейской нации Шиннекок, также в 1640 году. Среди первых поселенцев были восемь мужчин, одна женщина и мальчик, которые сошли на берег в точке совести. Жалобы голландцев не имели значения. Официальные лица колонии Новые Нидерланды не предприняли немедленных усилий, чтобы изгнать англичан из столь отдаленного места.

Саутолд оставался под юрисдикцией Нью-Хейвена до 1662 года и Коннектикута до 1674 года. Когда англичане передали колонию Нью-Йорк голландцам в 1673 году, восточные города, включая Саутолд, Истхэмптон и Саутгемптон, отказались подчиняться. Голландцы пытались форсировать дело оружием. Английские колонисты отбили их с помощью поселенцев Коннектикута.

Когда в 1674 году Нью-Йорк снова стал английским, эти восточные города, жители которых были янки по происхождению, предпочли остаться частью Коннектикута. Хотя Коннектикут согласился, правительство герцога Йоркского форсировало этот вопрос. Губернатор сэр Эдмунд Андрос пригрозил лишить поселенцев права на землю, если они не уступят, что они и сделали к 1676 году. [6] Это было главным образом результатом недовольства герцога Йоркского на Коннектикут, поскольку Нью-Хейвен спрятал три из них. судьи, приговорившие отца герцога короля Карла I к смертной казни в 1649 году.

В состав Лонг-Айленда входили три из двенадцати округов английской провинции Нью-Йорк, организованных в 1683 году: Кингс, Куинс и Саффолк. В то время округ Куинс включал в себя весь современный округ Нассау и небольшую часть западного округа Саффолк.

Жители городов Лонг-Айленда провели несколько охот на ведьм , в том числе с участием дочери Лайона Гардинера в Ист-Хэмптоне . Ранние колониальные деятели на острове включают Ванданча , Уильяма «Танжера» Смита , капитана Уильяма Кидда , Лайона Гардинера и Джона Андерхилла .

Война за независимость [ править ]

Битва Лонг - Айленд , самая большая революционная война битва, варьировалась через Kings County, теперь Городок Бруклина в Нью - Йорке. Помимо шпионажа и рейдов через пролив Лонг-Айленд , в Квинсе и графстве Саффолк велись ограниченные военные действия. На протяжении большей части войны Лонг-Айленд контролировался войсками короля. По обычаю, они разместили гессенские и регулярные войска вместе с местными домашними хозяйствами, которые должны были обеспечивать солдат постельными принадлежностями и едой. В Ойстер-Бэй майор Джон Андре посетил [ необходима цитата ] штаб-квартиру подполковника Джеймса Симко в Рейнхем-холле., семейный дом Роберта Таунсенда, одного из шпионов в Калпер-Ринге Джорджа Вашингтона . Легенда семьи Таунсенд гласит, что сестра Роберта Салли подслушала, как Андре и Симко обсуждали предательский план Бенедикта Арнольда по передаче Вест-Пойнта силам короля. [7]

Во время войны колонисты проводили многочисленные набеги на Лонг-Айленд, обычно на вельботах из Коннектикута. Самым известным рейдом был набег на Саг-Харбор или рейд Мейгса в 1777 году. Возможно, последним сражением Американской революции было «Лодочное сражение» в декабре 1782 года [8].

Девятнадцатый век [ править ]

В 19 веке Лонг-Айленд был в основном сельским и сельскохозяйственным . Субурбанизация началась на Лонг-Айленде скромно, когда надежное паромное сообщение позволило зажиточным жителям Уолл-стрита добраться до новых домов на Бруклин-Хайтс к обеду. Сельское движение обслуживалось, в частности, новой Бруклинской и Ямайской дощатой дорогой через Ямайский перевал . После американской гражданской войны , трамвайные пригороды развалился на зандр центральной и южной Kings County. Тележки также привозили рабочих из других частей западного Квинса вРабота в Лонг-Айленд-Сити .

Long Island Rail Road был начат в качестве комбинированного паромных железнодорожного пути в Бостон через Greenport . Предшественник железной дороги Лонг-Айленда начал движение в 1836 году от паромного терминала (до Манхэттена) через Бруклин до Ямайки в Квинсе и завершил линию до восточной части Лонг-Айленда в 1844 году. Другие железнодорожные линии до Кони-Айленда и Рокавей. и Лонг-Бич обслуживали прибрежные курортные города. Растущие и сливающиеся железные дороги открыли более 50 станций в (нынешнем) округе Нассау и более 40 в стране Саффолк, заложив основу для будущей пригородной окраски острова. [9]

С 1830 по 1930 год население примерно удваивалось каждые двадцать лет, и были включены несколько городов, таких как Бруклин в округе Кингс и Лонг-Айленд-Сити в Квинсе.

К концу 19 века Лонг-Айленд стал летним убежищем для жителей Нью-Йорка. Пристань в Глен-Коув названа в честь того места, где пароходы XIX века высаживали летних посетителей, недалеко от того места, где у Дж. П. Моргана был свой летний особняк. Лонг-Айленд был домом для ветви известной семьи Рузвельтов , в том числе писателя Роберта Рузвельта и его более известного племянника, президента Теодора Рузвельта , который построил летний домик в Сагамор-Хилл на северном берегу округа Нассау - на окраине Устрицы. Залив . Рузвельт Филд был назван в честь Квентина Рузвельта., Сын Теодора. Особняки Голд-Коста на северном берегу Лонг-Айленда также были домами богатой семьи Вандербильтов, финансистов и промышленников конца 19-го века, таких как Джон Пол Гетти, Чарльз Пратт и другие.

Бруклинский мост , первый из семи мостов , построенных по Ист - Ривер соединяет Лонг - Айленд с Манхеттена (в фоновом режиме).

До завершения строительства Бруклинского моста в 1883 году единственное сообщение между Лонг-Айлендом и остальной частью Соединенных Штатов было на лодке. Затем последовали другие мосты и туннели, и по мере роста населения город стал распространяться.

1 января 1898 года графство Кингс и части Квинса были объединены в город Большого Нью-Йорка , упразднив все города и поселки внутри них. Самые восточные 280 квадратных миль (725 км 2 ) округа Куинс, которые не были частью плана консолидации, [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] образовали отдельное графство в 1899 году. «Нассау», одно из нескольких названий, под которыми когда-то назывался остров, было возрождено, чтобы представлять недавно созданное графство.

Рабство на Лонг-Айленде [ править ]

Черные люди были неотъемлемой частью истории Лонг-Айленда, большинство из них прибыло сначала в качестве рабов до революции и занялось как домашними, так и сельскими промыслами. Нью-Йорк и Лонг-Айленд сохраняли рабство до тех пор, пока в 1799 году не были приняты законы о его постепенной отмене. Последние рабы были освобождены к 1827 году. Большинство вольноотпущенников поселились поблизости от того места, где они жили.

С небольшими семейными фермами и индустриальной экономикой на Севере потребность в рабстве была намного меньше, чем на юге Соединенных Штатов. Рабство, как правило, было более распространено в сельских районах северо-востока, таких как Лонг-Айленд, а не в городах. [17] Рабство в северных штатах приняло иную форму, чем на южных плантациях. Хотя по закону рабы по-прежнему считались собственностью и включались в завещания по завещанию, их было меньше. [18] На Лонг-Айленде для фермеров было типичным владение пятью или шестью рабами на семью. Они жили в тесной семье, иногда в одном помещении.

После гражданской войны проблема расы обострилась на Лонг-Айленде, а также в прилегающих районах Нью-Йорка. Опасения по поводу того, что освобожденные чернокожие устроятся на работу у белого рабочего класса, создавали напряженность в дополнение к напряженности с общинами иммигрантов, ищущих работу. [19] Со временем афроамериканцы, проживающие в районе трех штатов, начали работать в промышленно развитых городах, таких как Нью-Йорк и Филадельфия.

Рост в 20 веке [ править ]

В начале 20 века надземные поезда и поезда метро позволяли массам рабочих добираться до Манхэттена на работу из Квинса и восточного Бруклина, которые предлагали более дешевое и просторное жилье, но находились далеко за пределами разумной пешеходной доступности. Через Ист-Ривер было построено семь новых мостов - мост Вильямсбург (1903 г.), мост Квинсборо (1909 г.), мост Манхэттен (1909 г.), мост Адских ворот (1916 г.), мост Триборо (1936 г.), мост Бронкс-Уайтстоун (1939 г.) и Мостик через шею Throgs(1961). Иммигранты, прибывшие из Нью-Йорка, устроили комфортную жизнь на Лонг-Айленде. Волны иммиграции из Южной и Восточной Европы сыграли решающую роль в создании разнообразия на Лонг-Айленде, которого нет во многих других регионах Америки. Эти иммиграции отражены в большой ирландский американец , итальянский американец и еврейско-американских популяций. Обычно иммигранты сначала жили в городах или в более городских западных частях острова, а их дети и внуки переезжали дальше на восток. Иммигранты конца 20-го века, напротив, часто селились непосредственно в округе Нассау и других пригородах.

Когда гонки были запрещены на дорогах общего пользования, один из Вандербильтов открыл в 1908 году автостраду на Лонг-Айленде от Киссены (Куинс) до озера Ронконкома . Эта автодорога с ограниченным доступом была одной из первых в мире.

В 1920-х и 1930-х годах субурбанизация вышла за пределы западной оконечности острова, и Лонг-Айленд начал преобразование из глухих лесов и ферм в парадигму американского пригорода . Под его президентом Роберт Мозес , то Лонг - Айленд State Park Комиссия натянутого острова с бульварами и парками штата. Джонс-Бич был самым известным, «жемчужиной в системе парков штата Мозес». Лонг-Айленд быстро стал прибежищем Нью-Йорка - миллионы людей собирались в город и из него в новые государственные парки. Со временем застройка начала следовать за бульварами и железнодорожными линиями, при этом пригородные города возникли сначала вдоль железной дороги, затем вдоль шоссе:Южный Государственный бульвар , Северный Государственный бульвар , а с 1960-х годов - Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда .

После Второй мировой войны население Лонг-Айленда резко выросло, в основном в округе Нассау и западном округе Саффолк . Люди, которые работали и жили в Нью-Йорке, переехали на Лонг-Айленд в новые жилые комплексы, построенные во время послевоенного бума. Самой известной послевоенной постройкой был город Левиттаун . Расположенный вдоль бульвара Вантаг и недалеко от Южного государственного бульвара, в районе, ранее называвшемся островными деревьями, Левиттаун стал первым местом, где застройщик построил множество соседних домов в одном районе, предоставляя прекрасную возможность для солдат, возвращающихся домой, чтобы строить семьи.

После успеха Левиттауна другие области смоделировали то, что некоторые люди критикуют как «разрастание пригородов», и округ Нассау стал более густонаселенным, чем его восточный аналог, округ Саффолк . В конце 1960-х годов такие районы округа Саффолк, как Дир-Парк и Коммак , также стали быстро развиваться. Двигаясь на восток по таким маршрутам, как Нью-Йоркский маршрут 27 (шоссе восхода солнца) вдоль Южного берега или на северном берегу вдоль шоссе штата Нью-Йорк 25 (Иерихонская магистраль) или шоссе штата Нью-Йорк 25A , дома и здания начинают разрастаться, даже возвращаясь к картофельным и дерновым фермам, которые когда-то были к востоку от таких городов, как гора Синай. [ расплывчато ] (хотя развитие распространяется дальше на восток) [ необходима цитата ]

21 век [ править ]

Лонг-Айленд и 9/11 [ править ]

Жители Лонг-Айленда понесли много потерь в результате нападений 11 сентября 2001 года на Всемирный торговый центр . Большая часть жителей острова ежедневно ездит на работу на Манхэттен . В дни после терактов многие машины жертв оставались припаркованными на тех же местах на станциях железной дороги Лонг-Айленда , оставляя визуальное напоминание об интимном характере трагедии для других пассажиров. [ необходима цитата ] В расчете на душу населения деревня Гарден-Сити потеряла больше всего людей в результате атак. Почти все добровольные пожарные части Лонг-Айленда были вызваны для оказания помощи пожарной службе Нью-Йорка.(FDNY), предоставляя рабочую силу в Ground Zero, помогая в эвакуации и обеспечивая прикрытие для пожаротушения в районах города, лишенных ответных мер в нижнем Манхэттене. Из-за чрезвычайно ясной погоды многие жители Восточного Лонг-Айленда, включая такие места, как Олд-Инлет и Файер-Айленд , могли видеть огромные облака дыма, поднимающиеся в течение нескольких дней из пепла Всемирного торгового центра.

Спад 2008–2009 гг. [ Править ]

См. Также: Экономика Лонг-Айленда и рецессия в конце 2000-х.

В октябре 2008 года на Лонг-Айленде началась рецессия, почти на год позже, чем экономика США . Компания потеряла 7 100 рабочих мест в частном секторе за 12 месяцев, закончившихся в ноябре 2008 года, при этом убытки распространились по большинству отраслей. Принимая во внимание грядущие бизнес-неудачи, увольнения, отложенные до окончания курортного сезона, и контроль затрат в растущем секторе здравоохранения и правительстве, Нассау-Саффолк может потерять еще 20 000–35 000 рабочих мест, прежде чем убытки уменьшатся в конце этого или следующего года. Это в дополнение к потенциальной потере рабочих мест среди населения. Эти потери могут подтолкнуть уровень безработицы на Лонг-Айленде с нынешних 5,2 процента до 6,8 процента к концу года.

Средняя цена недавно проданных домов в Нассау упала с пикового значения в 502 500 долларов в августе 2007 года до 410 000 долларов в ноябре 2008 года, то есть более чем на 18 процентов. Сопоставимые цены в Саффолке достигли пика в 520 000 долларов в июне 2007 года и снизились до 435 000 долларов в ноябре 2008 года. Медианные цены на жилье на Лонг-Айленде могут упасть еще на 15 процентов до того, как рынок жилья Лонг-Айленда достигнет дна, вероятно, в 2010 году. Это предполагает, что рынок вернется к прежнему уровню. долгосрочное соотношение цен на жилье в 15 раз больше годовой арендной платы. [1]

История авиации [ править ]

Лонг-Айленд имеет важное значение в истории авиации. Аэродром Рузвельта был основан в 1916 году в Гарден-Сити , графство Нассау. Из этого аэропорта Чарльз Линдберг совершил свой исторический беспосадочный рейс 1927 года, который получил премию Ортейга, из Нью-Йорка в Париж, Франция . Аэродром Рузвельта был закрыт в 1951 году. Его земля была перестроена для коммерческого использования, включая торговый центр, университет Хофстра и многочисленные жилые комплексы средней плотности.

Лонг-Айленд также был местом расположения крупных авиакосмических компаний. Farmingdale основы Республики авиация , например, изготовил знаменитый P-47 истребителей во время Второй мировой войны периода. Компания Grumman Aircraft , работающая в Бетпейдж и Калвертон , производила истребители ВМС США F-14 в 1970-х и 1980-х годах. Он также был главным подрядчиком лунного модуля « Аполлон», который высадил людей на Луну. Они получили контракт 7 ноября 1962 года и в конечном итоге построили 13 лунных модулей (ЛМ). Один из них выставлен в Музее « Колыбель авиации» в бывшем здании.База ВВС Митчел на равнинах Хемпстед на Лонг-Айленде.

Еще одним важным историческим аэропортом Лонг-Айленда был Флойд Беннетт Филд в Бруклине. Открытый в 1931 году, это был первый коммерческий аэропорт Нью-Йорка. Это была отправная точка или конечная точка исторических полетов Амелии Эрхарт , Роско Тернер , Wiley Post и Говарда Хьюза . Он был продан ВМФ незадолго до Второй мировой войны для использования в качестве военно-морской авиабазы. В 1972 году военно-морской флот ушел, и открытое пространство было передано Службе национальных парков как часть национальной зоны отдыха Gateway .

Два основных аэропорта Нью-Йорка, аэропорт Ла-Гуардия, открытый для коммерческих рейсов в 1939 году, и международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди, открытый в 1948 году, расположены на географическом острове. Произошло более десяти крупных авиакатастроф. Все три следующих самолета разбились либо в Нассау, либо в графстве Саффолк: В 1965 году рейс 663 Eastern Airlines врезался в парк штата Джонс-Бич после взлета. В 1990 году рейс 52 Avianca потерпел крушение в Cove Neck, штат Нью-Йорк, в результате чего погибли 73 пассажира. В 1996 году самолет TWA Flight 800 взорвался над водой у побережья небольшой деревушки Ист-Мориш . В результате стихийного бедствия погибло 230 человек. Памятник этим потерянным трибунам в парке округа Смит-Пойнт наФайер Айленд в графстве Саффолк.

25 июля 2012 г. представитель Каролин Маккарти (штат Нью-Йорк-04), представляющая часть округа Нассау, представила Закон об истории авиации Лонг-Айленда. Законопроект HR 6201 требует от Службы национальных парков изучить различные способы увековечения и сохранения истории авиации Лонг-Айленда, в том числе путем определения частей Лонг-Айленда в качестве национальных исторических мест и национальных исторических парков. Законопроект также требует, чтобы Служба национальных парков оценила способы улучшения исторических исследований, образования, интерпретации и осведомленности общественности об истории авиации Лонг-Айленда.

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Кингс, штат Нью-Йорк
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Нассау, штат Нью-Йорк
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Куинс, штат Нью-Йорк
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Саффолк, штат Нью-Йорк

См. Также [ править ]

  • История железной дороги Лонг-Айленда

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Strong, John A. Algonquian Peoples of Long Island Heart of the Lakes Publishing (март 1997). ISBN  978-1-55787-148-0
  2. ^ Брэгдон, Кэтлин. Колумбийский путеводитель по американским индейцам Северо-Востока . Columbia University Press (15 января 2002 г.). ISBN 978-0-231-11452-3 . 
  3. ^ Ричмонд Хилл Историческое общество данников племен
  4. ^ История Лонг-Айленда - Бенджамин Ф. Томпсон - Гулд Бэнкс и компания - 1843
  5. ^ Ежегодник Голландского общества Нью-Йорка Голландским обществом Нью-Йорка - 1922
  6. ↑ Ричард Мазер Бейлс, Очерки графства Саффолк, исторические и описательные, с историческим очертанием Лонг-Айленда , 1874 г.
  7. ^ Рэйнхем зал музея архивации 2008-03-13 в Wayback Machine , доступ2 июня 2008 Факты таковычто Симко заняли дом только с конца 1778 до начала 1779, и Арнольд не получил команду ВестПойнте до августа 1780.
  8. ^ Фредерик Мазер, Беженцы 1776 года от Лонг-Айленда до Коннектикута , Олбани: JB Lyon, 1913, 225-8, 204-8
  9. ^ MTA Long Island RailRoad Карта, (C) 2004
  10. ^ "ИНТЕРЕС ДЛЯ ПОЛИТИКОВ" . Нью-Йорк Таймс . 13.09.1894 (до голосования). С. 9, 620 слов . Проверено 28 декабря 2007 .Вопрос о Большом Нью-Йорке, который также должен быть передан народу на предстоящих выборах, включает предложение объединить в одном городе следующие города, округа и поселки: Нью-Йорк, Лонг-Айленд-Сити, Округ Куинс; графство Кингс (Бруклин;) графство Ричмонд (SI;) города Флашинг, Ньютаун, Ямайка, в графстве Куинс; город Вестчестер в округе Вестчестер и вся та часть городов Ист-Честер и Пелхэм, которая лежит к югу от прямой линии, проведенной от точки, где северная линия города Нью-Йорк пересекает центральную линию Бронкса. Река, до середины пролива между островами Хантерс и Глен, в проливе Лонг-Айленд, и той части города Хемпстед, в графстве Куинс,который находится к западу от прямой линии, проведенной от юго-восточной точки города Флашинг по прямой к Атлантическому океану. Проверить значения даты в: |date=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Голосуйте за Большой Нью-Йорк" . Нью-Йорк Таймс . 1894-10-16 (до выборов) . Проверено 28 декабря 2007 . Проверить значения даты в: |date=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «МЕСТО НЬЮ-ЙОРКА В ОПАСНОСТИ; КОНСОЛИДАЦИЯ ПОБЕДА, ОНА ДОЛЖНА ПОДАЧА ЧИКАГО» . Нью-Йорк Таймс . 1894-11-04 (до выборов) . Проверено 28 декабря 2007 . Проверить значения даты в: |date=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "БОЛЬШОЙ НЬЮ-ЙОРК В СОМНЕНИИ; ГОЛОСОВАНИЕ ГОЛОСА ЗА ЭТО, А БРУКЛИН НЕОПРЕДЕЛЕН" . Нью-Йорк Таймс. 1894-11-08 (до того, как стали известны результаты голосования Куинса) . Проверено 28 декабря 2007 . Увеличение площади и населения Нью-Йорка, если объединение станет фактом, станет очевидным, если взглянуть на следующую таблицу ... Флашинг ... * Часть города Хемпстед ... Ямайка ... Лонг-Айленд Город ... Ньютаун ... О поселках в округе Куинс, которые должны быть включены в Большой Нью-Йорк, еще ничего не известно ... Проверить значения даты в: |date=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ «Отчет выступает за консолидацию; аргумент против претензий сторонников повторного подчинения» . Нью-Йорк Таймс . 1896-02-22. п. 1 . Проверено 28 декабря 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «Фиксированная линия Ист-Сити» . Нью-Йорк Таймс . 1899-02-12. п. 15 . Проверено 28 декабря 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Джеффри Мохан (штатный писатель) (2007). «Трудное рождение Нассау; восточные фракции Куинса выигрывают битву за разделение после шести десятилетий споров» . Newsday. Архивировано из оригинала на 2008-10-16 . Проверено 31 декабря 2007 . Норт-Хемпстед, Ойстер-Бэй и остальная часть Хемпстеда были исключены из голосования. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ Берроуз, Эдвин Г. и Майк Уоллес. Готэм: История Нью-Йорка до 1898 года. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. 1999 г.
  18. ↑ Griswold, Mac K. Поместье: три века на плантации рабов на Лонг-Айленде. Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру. 2013.
  19. ^ Петерсон, Карла. Черный Готэм: Семейная история афроамериканцев в Нью-Йорке девятнадцатого века. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. 2011 г.